Reprise du message précédent :

Les assurances font souvent ce qui les arrange. Elles ne visent pas particulièrement à protéger l'assuré ni rien.
'fin elles font leur métier, normal quoi, et visent plutôt leur intérêt perso.

Si le motard a roulé à l'arrache, c'est de sa faute, ce qui ne serait pas surprenant (petit troll poilu). Si ton père n'a pas controlé, c'est de la sienne.
On ne peut pas savoir, donc c'est la parole de l'un contre celle de l'autre. Il faudrait que ça se finisse en 50/50 plutôt qu'en 100% pour ton père.

La seule fois où j'ai eu un accrochage, ça s'est fini en 100% pour moi alors qu'il aurait fallu que ce soit du 50/50. Je n'ai pas pu m'occuper personnellement du constat et de ses suites, et je m'en mords les doigts encore aujourd'hui, même si les conséquences sont assez lègères et financières principalement.
Après, je ne sais pas comment on conteste ce genre de chose, mais bon, si y'a moyen de demander un réexamen de la situation, je pense que ça vaut le coup de le faire.

 
Merki  

 
C'est elle : http://french.imdb.com/name/nm0734610/

Allez...  
,   . Pour la forme.
Je te file les indications pour retrouver les infos à partir du film. C'est pas bien compliqué à comprendre.

 
Thanx
 

 
ah pardon j'avais pas compris ça, sorry

Mais plutôt : http://french.imdb.com/name/nm0811261/

 
Ah putain
 
Ma vue de merde a lu birded lady ²
(ce qui ne veut rien dire, mais chut )

²
Tu as aussi une "birded" lady mais c'est pas elle non plus, c'était http://www.imdb.com/name/nm0337822/

 
ça devait être Elvira Snow
 
http://www.imdb.com/name/nm0465488/
 

 
 
http://www.missinglinkclassichorro [...] nattxt.htm

Si le motard double sur le voie où y'a la voiture... il est en tort... dans tous les cas, si le motard double alors que l'autre a déjà commencé sa manoeuvre (dont le clignotement), il est en tort
(je ne dis pas que le clignotant donne la priorité... mais il "interdit" au motard de doubler !)
 
Le motard, il a doublé sur la voie de ton père, ou alors il a doublé sur la voie de gauche ?
Les lignes sont comment à cet endroit ? (continue, traits serrés ? écartés ?)

N'empêche que le motard reste un idiot dans ce cas, tu doubles pas qq'un qui a son clignotant à gauche ! (et ceci, quelque soit le marquage au sol !)

Yop mes amis !

Ça vous arrive genre d'extraire l'iso brut d'un dvd ? Avec quoi ?

(sinon perso ça me broute un peu le trip constat d'assurance là)

Question : Vos paris pour le multi qui essaye de se faire passer pour moi sur le topic bash et le topic tuiles ?

Et pourquoi donc ?

Parce que le clignotant indique normalement qu'il veut tourner  
Et que si tu t'engages alors qu'il indique son intention et qu'il zappe les derniers contrôles, il y a un risque potentiel de tout prendre dans taggle !
Ca s'appelle de la prudence, et je suppose que le code de la route en parle peut-être rarement, mais c'est quand même du bon sens.

Et a priori, c'est à celui qui manœuvre de s'assurer qu'il peut le faire
 
Sur le fond, je suis d'accord avec toi, autant te dispenser d'un dépassement lorsque quelqu'un a son cligno. Mais de là à considérer que l'idiot dans l'histoire, c'est le motard alors que c'est le mec en BAR qui a tourné sans faire ses contrôles/en les faisant comme un guignol, je trouve qu'on a une inversion des rôles assez "comique".

Oui, en effet... de la prudence, du bon sens, de l'intelligence je dirais même...
 
J'imagine bien un truc du code de la route, avec un type qui a son clignotant à gauche... à mon avis, t'as pas trop intérêt à dire que tu le doubles...
 
(comme quand tu as un 36 tonnes au cul, tu évites de piler pour lui faire respecter les distances de sécurité !)

Inversion des rôles...
 
C'est marrant ça.
Qu'est ce qui est plus logique, regarder devant soi, voir un clignotant, et attendre patiemment, ou regarder dans un rétro et angle mort avant de tourner alors qu'on a déjà son clignotant ?
 
Les deux sont ptet en tort, selon l'assurance ça sera probablement la voiture, mais ce motard en particulier (si le cligno était bel et bien enclenché) a de l'eau dans le crâne.

 
C'est sans compter les bouffons qui mettent le cligno. 1 seconde et demie avant de tourner, dans ce cas tu peux pas voir le cligno et tu te fais cartonner.
 
Alors que le mec qui tourne en voiture peut et doit dans tous les cas vérifier ce qui l'entoure (sauf angle mort a la rigueur) quitte a tourner la tette pour l angle mort.

là, je suis bien d'accord pasc94... le clignotant est bien fait pour avertir... et donc à l'avance ! (certains croient encore que ça va les aider à mieux tourner le volant !... enfin, certains doivent l'avoir en option le clignotant !)

J'ai bien perdu deux (voire trois) potes comme ça, tiens.  

Nan mais il a raison Gwen, quand tu fais une manœuvre, c'est à toit de tout vérifier. Et l'assurance, elle se fout complètement du bon sens. Y'a un défaut de contrôle qui est répréhensible, point barre.

Je dis pas le contraire.
 
Il n'empêche que la moto n'a pas à doubler si ce n'est pas une autre file.

En résumé
1. si la moto double sur la même file, elle est en tort
2. si la moto double alors que ligne blanche ou pointillés serrés, elle est en tort
3. si la moto double dans un autre cas, et qq soit l'état du clignotant, la voiture est en tort, le motard est bête sauf s'il est mort :S
 
(je dis moto ou voiture pour notre cas précis bien entendu)

Si le mec met son cligno à gauche, ca veut dire que il va tourner à gauche. Alors si le motard s'entete à se faufiler, il prend lui meme des risques et si il se fait accroché il l'aura cherché.
C'est comme les 2 roues qui s'empressent de passer derrière une voiture qui est en train de faire une marche arrière et qui après viennent raler parce que ils se rendent compte qu'ils ne sont pas passé loin de l'accident.
Alors je suis désolé mais dans le cas ou l'automobiliste indique bien ce qu'il compte faire et que malgré tout le motard se faufille (que ce soit derrière, ou le double alors que la voiture comptait tourner) si le motard se plante je n'irai pas le plaindre, il l'aura chercher en voulant jouer au con

d'accord la voiture fait une manoeuvre, elle doit vérifié. Mais derriere la voiture/moto voit que l'autre va faire une manoeuvre, elle le laisse faire et attend plutot que de vouloir se faufiler. Le nombre de cartons que j'ai pu voir a cause d'un connard qui n'a pas voulu attendre 5 secondes

+1
je rappelle tout de meme cette phrase du post initial

 
Vrai, mais la moto ne voit pas toujours que la manoeuvre va etre amorcée (cligno tardif, etc)

 
peut etre dépassement amorcé et trop tard pour freiner ?

on peut quand même supposer que si c'était le cas, le motard l'aurait dit

 
Je parierais que les propos reportés par le poseur de la question le soient de manière pas tout à fait impartiale... et ça se comprendrait.

Vous connaissez un site qui permet de trouver des textes de théatre par critères précis ? Genre monologue/femme/Shakespeare.

ma phrase supposait bien évidemment que le poseur de la question initiale ainsi que son pere et le motard, sont de bonne foi.

Bah je trouve aussi que c'est un gros pari dans ce genre de cas, pari que je ne prendrais pas

Je veux dire, si le motard a dit qu'il avait vu le clignotant mais pas le temps de freiner, ça me semble tout à fait probable (et ce n'est pas une critique, c'est juste naturel, suffit d'avoir déjà entendu une fois la même embrouille entre deux amis racontée successivement par ces deux amis différents ) que le posteur ici l'ait zappé et ait transformé ça en "(ah, le motard reconnait parfaitement avoir vu le clognotant  mais qu'il a continué a rouler.... va savoir pourquoi)".

Il est aussi possible que le motard ait tout simplement eu un moment d'absence...

Ah mais ça aussi, on peut supposer tout ce qu'on veut. Mon propos c'est juste de dire que quand on n'a que le son de cloche de la personne A sur un différend, il ne faut pas partir du principe que tout ce que B a amené comme justifications à son geste a été correctement et intégralement retransmis par A

Edit : A et B, pour clarifier

 
Très bien explicité, c'est ce que j'avais en tête mais je ne l'aurais pas aussi bien dit  

 
non respect de la distance de sécurité.

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