Reprise du message précédent :
Je voyais plutôt ça en mode Porco Rosso
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/157617

 
oué je pensais à AF 447

 
Ah ben ça, si on avait plus de pirates "haram", on aurait certainement moins de détournements d'avions    

Et comme il est doublé par Jean Réno en VF, qui a joué dans Léon, on peut dire aussi que ca réduirait les détournements de mineurs

 
L'AF 447 avait été retrouvé quasi à la verticale de sa dernière position connue, ça a mis du temps parce que les enquêteurs pensaient que l'avion avait du planer un moment avant l'impact.

 
Parce que la même chose la bas a l'air mieux qu'ici, alors que c'est la même chose    
.

Ils sont ultra con ? Pourquoi imaginer que le truc à cessé d'émettre avant l'impact.

Plastic Bertrand était le pilote ptetr.

J'imagine que c'était encore plus improbable d'imaginer que l'avion tombe comme une pierre (c'est bien lui qui a décroché sans que les pilotes ne s'en rendent compte car ils pensaient l'alarme foireuse, et qu'en fait ils ont accéléré le décrochage ? ).

Question à propos de la douane et de l'import hors UE de matériel :
Un fournisseur situé hors de l'Union Européenne souhaite m'envoyer des échantillons directement sans passer par son distributeur.
Il m'a demandé un numéro EORI dont j'ai fait la demande auprès de la douane et que je lui ai transmis. Mais je n'ai aucune idée de quoi faire ensuite.
 
Les rares fois où j'ai acheté du matos hors UE, c'était en ligne et soit la plateforme de vente s'occupait de toutes les démarches (genre AliExpress), soit le transporteur m'a présenté une facture avec frais de dossier (bien souvent assez salée).
Dans mon cas présent, de toutes évidences mon fournisseur ne va pas s'occuper des démarches et donc j'aimerai savoir comment je dois/peux gérer l'importation desdits échantillons pour éviter d'avoir à payer les frais de dossier du transporteur.
 
Merci à quiconque pourra me répondre.

En tant que destinataire, tu n'as (je crois) aucune démarche particulière.
Dois-je payer des droits de douane et des taxes ?
Non, les échantillons ne sont généralement soumis à aucune taxe. Ils ne doivent donc jamais faire l'objet d'une transaction commerciale.
 
L'expéditeur lui par contre est soumis à un certain nombre de contraintes, comme accompagner la marchandise d'une facture, voir ici :
https://www.fedex.com/fr-fr/shippin [...] mples.html
 
Je te conseille donc vivement de :
1/ T'assurer qu'en tant que destinataire tu n'as bien aucune démarche particulière à effectuer en passant un petit coup de fil à Douane Info Service (gratuit) 08h30 à 18h00 du lundi au vendredi, sauf jours fériés : 0 800 94 40 40
(Tu en profites pour valider avec eux quelles sont les obligations exactes en matière documentaire & d'emballage de ton expéditeur, la page Fedex étant certes très informative mais faillible)
2/ T'assurer que ton fournisseur remplisse bien ses obligations documentaires et d'emballage de la marchandise
 
Edit : 3/ En ce qui concerne les éventuels frais cachés du transporteur, le mieux c'est de lui téléphoner directement, Fedex, UPS, DHL... apparemment ils aiment bien te filer une ptite facture en douce à l'arrivée

 
La dernière position connue était à 35 000 pieds (± 10 000m d'altitude) un avion même sans moteur ça plane et à cette altitude ça peut parcourir de la distance alors que l'avion a décroché et est tombé très vite.

 
Je sais plus de quel accident on parle (osef de toutes façons les secours n'avaient surement pas les détails non plus) mais j'arrive pas a trouver une seule reflexion ou on se dit "L'avion a cessé de d'émettre donc il doit être plus loin que sa dernière position connu" l'émetteur il cesse pas d'émettre en anticipant la panne ou le crash j'imagine, ca doit même être un truc pensé pour continuer à émettre dans les pires condition possible. Pourquoi imaginer qu'il se soit arrêté avant ?  
 
Edith : Ok j'ai compris avec l'histoire de l'altitude.

Wesh la fami  
 
A quoi ça sert une lame de cutter comme celle en haut

Moquette.

Je crois qu'en rayon ils appellent ça cutter de tapissier ?

edit : grilled...

C'est pour la moquette

Multi burned

Pour pas mal de chose. De la moquette, du parquet vinyl etc...

 
Merci pour ta réponse complète.
Je vais voir avec la douane et mon fournisseur pour que ça se déroule sans encombre.
Pour le transporteur, c'est celui de mon fournisseur donc je ne sais pas qui c'est pour le moment.

wikipedia

Oui enfin dans ce cas ci apparemment ils ont quand même pas été très malins... Ils auraient foutu des gaz à fond et ils le redressaient comme rien cet avion. Pilotes mal formés et qui savent plus se débrouiller quand un gadget tombe en panne  

Tous mes amis pilotes ont dit la même chose Et d'après ce que je lis des conclusions de l'enquête, ils ont quand même été super boloss à se douter de rien et à réagir comme des 2-de-tension...

 
Un cutter télécommandé

Des prévisionistes du passé, y'en a plein les bistrots, et il y a ,à priori, des bistrots dans les aéro-clubs

ils avaient mal dormi, pas de formation sur cette situation, pas d'lobligation de faire de l'aviation legere pour pas oublier les lois de la physique etc
 
j'en ait dit des conneries sur bonnin qui a tué tout le monde mais c'est quand meme pas si simple qu'un jeu video, d'une part car le rapport poids poussée d'un zinc c'est genre 100 et pas <1 comme un intercepteur a réaction

 
en l'occurrence je parlais de l'avis de pilotes de ligne, pas de touristes du dimanche en ulm.
 
après, peut-être que c'était fatal et inéluctable, et que chaque avion dont les sondes pitots gèlent stall et crash dans 100% des cas, m'enfin il me semble que même chez les Français, aussi parfaits soient-ils, on peut parler d'erreur humaine une fois de temps en temps, c'est pas non plus un blasphème absolu

en plus hier j'ai réussi à poser un cessna dans flight simulator, donc je sais de quoi je parle okay ?

ce fut le dernier accident d'air chance qui de 80 a 2008 a perdu une cellule (= un avion) tout les 3 ans de moyenne si on cumule air inter avant la fusion
 
et depuis AF447 bizarrement ils se sont sorti les doigts et y a plus eut d'appareil perdu  

Je ne remets pas en cause la compétence de tes potes, mais bon, c'est facile de dire qu'on s'en serait mieux tiré que les autres tant que l'on n'est soi-même pas confronté à une situation complexe et inédite.

Dans tous les boulots que j'ai faits, quand une grosse connerie se passe, il y en a toujours pour faire les malins autour de la machine à café à se moquer et sous-entendant qu'eux auraient fait mieux.

Bonjour,
vous avez une technique pour trouver une housse de protection dont les dimensions intérieures correspondent parfaitement avec celles d'un laptop ? Surtout quand ce dernier est un peu exotique ?

Ma couturière est une perle.

Mes couvres bois de golfs sont du plus bel effet et ca en jette au club House de Saint Nom la Bretèche.

 
Un accident d'avion c'est toujours un ensemble de facteurs qui s'alignent pour arriver à un truc grave mais c'est vrai que dans le cas de l'AF 447 les pilotes ont une grosse part de responsabilité

 
Cherche "Housse de protection modèle du laptop"

Ya pas, car le modèle est trop confidentiel.

Aller à la fnac/boulanger/darty/etc avec ton laptop et tester sur place.

tellement confidentiel que tu ne peux pas dire ce que c'est ?

Ya eu une dizaine de questions sur ce laptop, la réponse est dans ce topik.

Je crois que ce topic est un topic univers.

Il contient l'entièreté des questions et des réponses possibles.

42.

 
J'ai cassé le câble d'alim d'une TV, quelqu'un connaît cette réf chez Sony ?