Reprise du message précédent :

 
C'est 5 ans le "ban à vie"
 
Il ne faut pas mettre de durée pour ça

même en mesures allemandes ?

Il n'y a paa
 
Des freedom units ça serait plus adapté

1 point de libération démocratique par missile Tomahawk

 
J'ai lu sur FB une nana qui disait que les explosions d'obus pendant la guerre en Syrie, avaient fragiliser la croute terrestre, et causé des failles dans le sol...

Question un peu honteuse  

Je suis passé un peu trop vite devant une très jolie Alpine bleue avec une paire de jumelles dépassant de la vitre conducteur (+10km/h vitesse radar)

Est-ce que les jumelles mettent automatiquement un PV ou c'est plutôt une seconde équipe derrière qui intercepte pour verbaliser ?  

 
Le plus souvent une 2eme équipe mais rien n’empêche d'envoyer le PV chez toi.
 
Officiellement, pas de politique du chiffre  

logiquement si tu n'as pas etait intercepté sur place, tu ne devrais pas etre verbalisé.

Ils sont là pour l'adrénaline... Pas pour un misérable +10...

Effectivement je me suis douté qu'une Skoda Fabia ça les intéresserait pas trop mais bon

Merci

Le réseau existant fonctionne toujours, ça doit juste être qu'ils ne crée plus de nouvelles lignes.
On m'a livré un 56k récemment, neuf, made in usa, fabrication récente.  
Il a été branché et utilisé.

le fax doit pouvoir passer via du numérique de toute façon

il est coupé progressivement et ca commence maintenant jusqu'en 2025
 

non

une recherche et je vois des possibilités : t.37, t.37 et g.711

Les FAI proposent du fax2mail, je pense que ça peut tourner en full numérique, bon si l'émetteur et le récepteur ont mis en place cette solution et communique ensemble avec on peut remettre en question la problématique qui les a amené à prendre cette décision.

il faut un fax compatible VOIP pour que ca fonctionne sur une ligne numérique
autant utiliser le mail

Et franchement pour voir encore de temps en temps des fax en fonctionnement leurs possesseurs passent plus de temps à jeter des spam imprimé automatiquement que de traiter de vrais fax.
Mais ils veulent pas débrancher ce truc "On a encore des clients qui l'utilisent "

Oui le spam par fax existent toujours aussi.

Faxer des kilomètres de pages entièrement noires  

Est-ce qu'il y a un endroit où on peut voir la liste de tous les membres du forum (pas uniquement les connectés) ?

Oui, DTC.

Pas tous quand même !

quelqu'un comprend quelque chose à cette merde UPS My choice ?  
me suis inscrit à leur demande pour gérer les livraisnos des colis à venir et pi... je peux rien faire après

Je crois qu'il faut un compte payant pour faire ça.

 
T'as reçu ton courrier postal pour valider ton adresse ?  
 
Une fois que c'est fait les colis sont automatiquement reliés à ton compte grâce à l'adresse/email/tel et tu peux les gérer oklm

Non je viens de créer mon espace, pas de soucis pour mon adresse, j'ai pu rajouter les numéros de suivis à force de cliquer partout. Par contre les modifications sont à chier, je peux faire livrer au service de la direction mais pour rajouter un tel de contact au lieu du mien c'est la misère je dois faire livrer à un voisin
 
Je peux faire livrer à J+18 ou rediriger sur des UPS Point mais pour modifier une donnée simpe c'est la misère

J'ai une tension de 6.7V sur ma batterie 6V de moto, est-ce que c'est une valeur correcte ou signe de fatigue ?

Historique : la moto n'a pas tourné un moment, j'ai branché la batterie sur mon chargeur mais j'ai pas l'impression que ça charge  

T'es sûr que c'est pas une batterie de 6V ?  

Pas sûr de comprendre si c'est de l'ironie ou non mais il me semble que sur une batterie 6V la valeur   chargée à bloc frôle avec les 7.4V ou quelque chose qui s'en approche

Comme les batteries 12V où la valeur de bonne santé est dans les 14V non?

Possible que je dise de grosses bêtises, d'où ma venue ici

Oui
elle est fatiguée mais tant qu'elle atteint sa tension nominale ça devrait encore fonctionner

 
Bah déjà du moment qu'elle donne plus de 6v à vide c'est qu'elle n'est pas morte  
 
6.7 ça devrait être bon
 
Qu'est-ce qui te laisse penser que ça ne charge pas?

Mon voyant de point mort sur la moto qui est plus ou moins lumineux selon la batterie

Là au dernier essai il était complètement éteint

C'est peut-être pas très scientifique cela dit comme approche

Edit: j'ai pas répondu à ta question en fait  

Ce qui me laisse penser que ça ne charge pas c'est que je n'ai pas gagné des masses en voltage sur plusieurs heures de charge. Je suis passé de 6.5V à 6.7V en laissant charger 3-4 heures je pense

Tu penses que ta batterie sera à 12v en étant chargée ?

 
Une tite question pour laquelle je ne trouve pas de réponse sur le net.
J'ai installé une extension sur FF (dernière version) : multi-container. Ca marche très bien, MAIS, j'ai également mis ma recherche Qwant dans un container. Depuis, la recherche qwant affiche pendant une seconde le résultat de la recherche, puis disparaît !!
J'essaie donc de supprimer Qwant des sites à ouvrir dans le container, mais impossible de trouver comment !!
(j'aimerais juste ne pas désinstaller l'extension, et ne pas tout remettre ensuite).
 

 
Rien d'anormal a mon sens
Normalement au bout d'une douzaine d'heures tu devrais atteindre 7v mais faut pas dépasser 7.2
 
Par contre ta moto devrait fonctionner normalement même à 6.4, bizarre ton histoire

Vérifie le coupe circuit

Qu'est-ce que tu racontes ?

C'est une batterie 6V, je m'attends à ce qu'une fois chargée elle soit a environ 7.4V, pourquoi tu me parles de 12V

Je vais la rebrancher et voir ce que ça donne sur la moto, merci

Y'a pas un ingénieur SIP de chez Bouygues qui traîne dans le coin ?  

y'a un topic grosses têtes du bâtiment, non ? j'le vois plus.

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

il y a des soft léger pour retransformer une sorte de trapèze en carré sur une photo prise de biais ?