Reprise du message précédent :

 
Non.

 
En même temps c'est leur boulot aux freins de freiner. C'est du consommable. Le frein moteur est une aberration, qui n'a d'intérêt que d'éviter la surchauffe de freins dans un col de montagne.

 
Le bruit du moteur vient de quoi alors quand on utilise le frein moteur?

 
si.

 
Ce débat a déjà eu lieu il me semble

Mince si j'avais su j'aurais attendu demain pour poster

 
Tu consommes 0. Tu n'as pas besoin de carburant pour entretenir le ralenti, l'énergie récupérée par le frein moteur suffit

les pétarades quand tu décélérés c'est pas de l'air qui explose tout seul

Bah le frein moteur c'est une option de freinage plus économe et plus sûre qui demande juste de l'anticipation. Quand on peut s'en servir, autant s'en servir.

Pour avoir joué avec l'ODB sur ma voiture, j'ai pas tiré une conclusion aussi simpliste, ça dépend aussi du régime moteur.
En frein moteur mais moteur entraîné de force à plus de 1600rpm(Ça dépend de la vitesse enclenchée) : Consommation = 0, effectivement.
Si tu continues comme ça sur le frein moteur mais que le moteur passe sous le seuil des ~1500rpm, apparemment l'injection est de nouveau activée.

 
 
Si tu règles le contact de ralenti à 3000t forcément elle injectera toujours l'équivalent du ralenti. Et sur des moteurs de course on injecte aussi de l'essence pour refroidir les pistons. Mais bien sûr c'est le cas sur les voitures de séries de tous les jours n'est-ce pas? Ou t'as décidé d'enculer les mouches pour faire chier ou nous dire que tu fais de la piste?

vraiment ça m'échappe.
Si c'était vrai, y aurait de l'air dans le moteur lors de la ré-accélération et donc panne.  
Et créator a raison, quid des pétarades?

 
 
Evidemment....

Bah oui, quand le frein moteur ne te ralentit plus assez pour récupérer toute l'énergie nécessaire

 
T'es au courant que ton moteur consomme des centaines de litres d'air et des millilitres d'essence?

 
je piste avec une moto de série perrave à 1500 boules, j'espère bien en retirer une grande fierté oui.
 
niveau enculage de mouches j'ai beaucoup à apprendre de toi encore malheureusement

Non mais dans la plupart des cas, la condition pour avoir un frein moteur efficace c'est de couper l'alimentation
http://fr.wikipedia.org/wiki/Frein_moteur

 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t30838685

 
 
Alors explique le putain de rapport de ton enculage de mouche avec la discussion au milieu de gens qui ne savent même pas qu'un moteur aspire de l'air?

 
Tes roues tournent et entrainent tes pistons
 
Comme quand tu pousses ta bagnole pour démarrer si t'as plus de batterie

 
Bah oui c'est évident hein. Mais au moins c'est pas le camp du "oui, ça consomme" qui se crêpe le chignon avec le camp du "non, ca consomme rien".
The yes needs the no to win, against the no.
La réponse c'est donc : "Ca dépend"

 
l'injection envoie de l'essence gaz coupé au dessus du régime de ralenti.

Non. C'est pas exactement au régime du ralenti, un peu plus haut pour qu'il y ait une marge, mais l'injection se coupe purement et simplement. En général c'est genre au dessus de 1200 tours.

franchement j'en sais rien. Jusque là ça m'avait jamais intéressé.

Tu utilises souvent ton frein moteur en-dessous de 1500rpm?
Même sur mon mazout bien gras, ça m'arrive rarement

A un feu rouge

et en décélération, le moteur fait un bruit de moteur par quel miracle s'il ne consomme plus d'essence du tout?

Jamais entendu un bruit de moteur pendant que je décélérais, sauf dans la transition frein moteur/ralenti si je tarde trop à baisser la vitesse, là il va tousser un peu pour se rétablir sans caler.
(et les bruits du moteur ne sont pas uniquement dus à l'explosion)

 
Non.  
 
La question est : est-ce que ma voiture consomme quand je suis en frein moteur.  
Comme l'a cité Nightbringer :
 

 
 
Si par un hasard quelconque (vitesse insuffisante pour maintenir un régime moteur suffisant par exemple) l'alimentation en essence reprend, tu n'es plus en frein moteur.

 
ce qui fait du bruit c'est l'admission/échappement de volume d'air, pas seulement l'explosion.
 
pour avoir testé maintes fois, sur le frein moteur genre dans une grande descente, si tu coupes le contact ça fait strictement le même bruit, et si tu mets du gaz ça fait plus de bruit proportionnellement.
 
à ne pas faire dans un char d'assaut diesoul tout électronique de 5 tonnes ofc.

 
Idem.

Je sais que vous vous en foutez, mais je suis pas du tout convaincu  
 
Je vois même pas comment les lobbyistes du pétrole auraient pu tolérer que les voitures ne consomment rien avec le frein moteur

Salut,
j'ai une touche sur leboncoin pour un objet, mais je suis devenu hyper parano, là par exemple quelqu'un m'écrit qu'il préfère le virement(que je lui ai proposé) mais qu'il ne pourra le faire que samedi matin car il finit tard au boulot. Je pensais que tout le monde pouvait faire des virements de chez soi, du coup stress, et je ne veux pas balancer mon RIB dans la nature...
 
Du coup contrairement à d'habitude, j'ai eu l'idée de génie de me dire que je pourrais désormais filer le RIB d'un compte non approvisionné et à sec, quitte à me faire un virement sur un compte "utile"...
Raisonnement qui se tient ou il y a un truc qui m'échappe?
Merci.

 
Pourquoi tu voudrais que ta voiture consomme si la descente suffit à la faire avancer et à maintenir un régime moteur suffisant ?  

 
pourquoi tu voudrais que des gens soient méchants et violents alors que c'est mieux d'être gentil et calme?

Si une demi-douzaine d'experts hfriens + un lien wiki ne suffisent pas, j'ai un lien très intéressant à te filer: https://answersingenesis.org/eviden [...] ung-earth/

 
J'en sais rien, je trouve ça étrange.
Et pourquoi n'a-t-on jamais réussi à développer des moteurs qu'on puisse feinter en leur faisant croire qu’ils sont constamment en descente?      
 

Frein ça va, Moteur ça va, les deux ensembles je sais pas à quoi ça correspond et je m'en fout un peu    
 
Moi je répondais juste au type qui disait qu'un moteur allumé ne consommait rien.
 

Bah essaye d'appuyer sur la pédale de frein, si tu avances comme ça, on peut démarrer le projet

 
ça s'est vu du coup, tu devrais relire avec le doigt

Je ne joue pas sur les mots, l'injection est coupée en frein moteur. Zéro, rien.  
 
Edit : pas vu que ça a pris une page