cet après-midi sur la 5ème il y avait un reportage/reconstitution d'un crash d'un avion de ligne "air Perou". Un vol de nuit, dès le décolage les instruments se mettent à deconner, lançant des alertes contradictoires, pas de données fiables, ni sur l'altitude, ni la vitesse et évidemment aucun repère au sol. Terrifiant.
Après 30' de vol, ils se sont écrasés en mer.
Après enquête, le disfonctionnement de l'altimètre et de l'anémomètre étaient dus à l'obstruction des arrivées d'air menant au mécanisme par des...scotches oubliés à la sortie de maintenance.  

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Sinon, j'ai retrouvé les détails de cet accident ICI.

 
un avion de ce type plane très bien! Les A340 peuvent voler avec uniquement un réacteur sur 4.
 
Il y avait eu un reportage sur la 5ème il y a quelques temps sur un A330 qui étaittombé en rade de kérosène. Il avait tenu 1 heure sans problème. Le seul "problème" c'est que sans moteurs, il n'y a quasiment plus d'hydraulique.

 
Ca plane très mal à basse vitesse car les ailes Delta ne sont pas adaptées à la basse vitesse mais au vol supersonique (le crash du Concorde l'avait confirmé aussi). Ce sont des vrais fer à repasser!

 
c'est un peu plus compliqué que ça. Les moteurs fournissent l'électricité pour alimenter toutes les commandes. Quand il n'y a plus de réacteurs (panne ou plus de kérosène), il y a un système de secours, une petite hélice qui sort et qui sert d'éolienne, de dynamo. Elle fournit un peu de courant pour alimenter les circuits de secours dont les commandes de vol principales (de directions uniquement d'après mes souvenirs, pas les volets)