Reprise du message précédent :

Tu perds de la flotte comment ? ça gicle ou ça suinte ? et à quel endroit ?

Si ça gicle je miserai sur changement courroie + la pompe à eau et tout ce qui va avec...

c'est peut-être "seulement" ta pompe à eau.
Bon, pour la changer, il y a autant de main d'oeuvre que pour la courrie de distrib donc autant tout changer en même temps.
 
tu connais l'âge de ta pompe et de ta courroie ?
 
Pour checker si c'est ta pompe, tu fais le niveau de liquide de refroidissement, tu fais chauffer ta caisse et une fois bien chaude, tu ouvre le capot moteur pour essayer de voir la fuite et du en déduit l'origine.
 
Une courroie de distrib usée, elle pète et tu (peux) griller ton moteur mais cela ne fait pas perdre de liquide de refroidissement. Il parlait pas plutôt du joint de culasse ?
 
Edit :  

merci tout d'abord pour ces quelques éléments de réponse...
 
Ce midi encore, j'ai refoutu de la flotte dans mon vase d'expansion....
quasiment de suite, je vois de la fuite, gouttes en continu, de sous l'emplacement de la courroie de distrib...
 
J'y connais franchement rien, et à vrai dire, ça m'intéresse pas super... mais oui, il m'a bien dit "courroie"...  
bon et dans l'histoire, il m'a bien dit que si ça gouttait beaucoup, ce qui semble être le cas, fallait compter facile dans les 900€.. et donc pas vraiment la peine de s'y attarder au vu de l'âge de la bagnole...

 
Même si il y a tout ce qu'on a dit à changer à 900€ il se touch' un peu le garagiste je pense, je suis pas un expert mais ayant déjà eu l'expérience d'une pompe a eau à faire changer sur une voiture et une courroie sur une autre je dirai que ça tournerai plutôt dans le 450/500€ max. ça reste beaucoup pour une veille brouette  

Le plus cher là-dedans, c'est la main d'oeuvre. Les pièces, y'a a pour une bonne centaine d'euros (courroie + pompe).
 
La courroie de distrib ne fait pas perdre de liquide puisque son seul rôle est d'entraîner la pompe à eau ainsi que le villebrequin au même rythme que le moteur.
 

Vu ce que tu dis je serais toi je changerai juste la pompe à eau. (moins de 50€)
 
Ensuite tu trouves quelqu'un pour te démonter la courroie et te la remettre et basta.
Tu n'as pas dit quel moteur c'était, mais bon vu que tu dis que la voiture est vieille ça doit être une distrib super facile à faire. Donc tu trouveras quelqu'un pour te faire ça pour 100€ de main d'oeuvre.

Enfin, quitte à démonter, autant changer la courroie (pas chère la pièce) et être ainsi tranquille quelques milliers de km.
enfin, tout dépend l'âge de la courroie mais la main d'oeuvre, c'est la même, il faut déposer la courroie pour changer la pompe.
 
En échange standard, même dans une casse type Cazenave à Colomiers, ça va pas chercher bien loin pièce et MO.
 
J'avais pas vu ce message

Moteur allumé ou éteint ? car une pompe à eau, ça fuit avec la pression, donc moteur chaud et allumé.
Si tu as une fuite moteur éteint, ne serais-ce pas tout simplement une durite qui est percée ou détachée ?

QUI??????
 
Franchement j'aimerai garder c'te bagnolle, bien pratique en cas de besoin, et elle ne m'est pas revenue chère...
Par contre je peux pas y foutre 500E dedans..

Bah comme il disait qu'il voulait la garder encore "un peu", on peut jouer sur la durée de vie de la courroie. Pour moi un peu c'est 6 mois, 1 an quoi.
Si c'est plus, c'est sûr autant changer la courroie

Et si tu nous disais ce que c'est ton moteur déjà ?

Par contre si tu fais au black (moins cher), tu n'as pas de garantie.

 
 
Alors premier étape :
 
Vérifie ta vasque ou il y'a le LDR (liquide de refroidisement) soir si elle ne c'est pas fendu avec le froid
 
Essaye de presser la durite qui arrive au radiateur pour situer la fuite
 
Si tu te rend compte que cela vient du bas bloc moteur, tu à ta pompe à eau HS, du coup au temps la changer avec la courroie de distrib , tu à environ 200e de pièce, a voir si tu à une connaissance mécano car sinon tu peut compter 500e en garage, à voir si cela vaut le coup (parole d'un mec qui mécanique tout le temps ça caisse )
 
Cela peut aussi venir du joint de culasse mais tu t'en serais rendu compte (fumé bleuté et odeur qui pu ^^)
 
 
Sinon ta sonde de température dit quoi ?
 
Si jamais tu habite pas trop loins je peut venir jeter un coup d'oeil
 
edit : j'ai besoin d'une âme charitable pour m'acheter la seat ibiza, je la vends pour pièce
 

 
Hum, à mon avis cela vient de la durite d'en bas du radiateur, tu habite ou histoire que je passe voir ça

Alors je vais faire dans le désordre (ou pas!), je vous laisse faire le tri:
_le moteur est essence / 4ch... J'en sais pas beaucoup plus, sinon qu'il s'agit d'une Punto de 94, la toute première version je crois....
_du peu que j'en connaisse, c'est un moteur des plus simples, et tout y est plutôt bien accessible...
_je sais que la courroie a déjà été changée, il me semble que le km a été écrit dessus... A noter que cette bagnole m'a été donnée par un ami il y a 3ans maintenant, et qu'elle a passé avant ce don 1 an posée dans un jardin, à la campagne (mais je pense qu'on s'en fout!! )
_tout à l'heure, en partant du boulot, j'ai refoutu de la flotte dans mon vase d'extension... et direct, on voit que ça perle "sous" le moteur, côté droit, juste en dessous du cache de la courroie (si j'ai tout compris) (le vase est à gauche).
A priori oui, j'imagine qu'il s'agit d'un soucis avec la pompe à eau...
A vrai dire ça fait quelque temps que j'ai ce soucis, sauf que là, ça goutte méchant, genre elle se vide, tout simplement....
Le temps d'arriver en ville pour récupérer mon loulou et avec les embouteillages, le voyant de trop chaud s'est allumé.... je n'ai pas d'indicateur autre pour la température....
 
J'habite côté St Cyprien, à côté de la rue des Arcs St Cyprien...
themotar81, ou autre, si tu veux passer, ce sera avec grand plaisir évidemment! la bière ou autre seront offerts
 
Comme je disais plus haut, je suis en bécane toute la semaine, et je me sers de la voiture 1 à 2 fois par semaine, pour mon M. Bonhomme que je vais chercher place Dupuy....
Ma louloute vient de passer sa bagnole à la casse à cause d'un abruti, donc en recherche d'une autre.. et donc se sert de la mienne en attendant...
Côté thunes, bah pour le moins j'en aurai, le mieux ce sera.. mais clair que si je peux la garder encore pour un maximum de bornes, ce serait top....
J'ai repéré diverses annonces sur le coin-coin de mécano qui offrent leurs services, il y a de fortes chances que j'en passe par là, si le prix est raisonnable: je ne passerai clairement pas plus de 500€ dans l'opération, et encore, je suis bien haut!!  
 

 
 
Pour la punto, ça coutera effectivement dans les 50€ de changer la pompe à eau.
 
Mais si quelqu'un te change la pompe à eau, et que la courroie pète dans les semaines qui suivent, c'est un coup à avoir des emmerdes. Donc autant acheter le kit complet, et tout changer (dans les 150€ sur oscaro)
 
Si t'es vraiment à la dèche, ne change pas la pompe à eau, mais juste le joint... là t'en auras pour 5€ maxi  
 
En revanche je te vois dire que tu mets de la flotte dans ton circuit de refroidissement. A la première gelée, tu peux dire adieu à ton moteur.

ah oui oui ça je suis au courant!!
Nan j'ai racheté du liquide de refroidissement, mais pour faire mes 10 bornes du jour, j'avoue y coller de la flotte, vu que ça finit direct par terre
 
Si ça passe en changeant que le joint... bah je crois que je prendrais le risque, en attendant...
Il faut que je l'emmène dans un garage pour plaquettes / rééquilibrage freinage + nettoyage de la sonde "lambda" si je veux pouvoir la repasser au CT d'ici 2 mois... donc bon, j'avoue que ça questionne tout ça....
 

Plaquettes tu peut le faire toi même ^^ (ou je peut t'aider) pour la sonde pareil, par contre rééquilibrage des freins cela veut dire que tu à les disque voilé ?
 
Sinon oui sa sens le joint spy de pompe à eau ou la pompe entière.
 
Je suis en trains de mater sur le net voir comment est foutu ton moulin
 
edit : en matant sur le net, tu à apparemment la durite de flote qui passe juste à côté :
 

 
 
Et pour info tu à une 55s
 
Si tu peut attendre un peu je peut passer le weekend prochain (je récupère ma nouvelle tuture)
 
Et je te propose aussi mon aide (et outillage) pour changer tes disque + plaquette avant

J'ai éditer mon message je suis tombé sur un topic intéressant :
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 331102.htm

je viens de parcourir très rapidement, apparemment le mec a assuré grave dans le genre guide technique!!
 
D'après les premiers trucs lus, en travers, ça a pas l'air super long ni compliqué?? /noob
 
Bien sûr que je peux attendre le WE prochain si tu te proposes à passer!!!
sinon je peux aussi te trimballer à coup de bécane if you want

 
Hum pour le trimbalement why not mais niveau horaire je suis pas fixé encore donc je t’enverrais un mp si j'ai une occas avant
 
Non le guide est bien foutu, mais bon j'ai jamais fait de distrib, ok ça à l'air facile, mais il y'a pleins de petit truc chiant (galé tendeur par exemple) après on peut s'essayer au changement tout les deux, mais bon tu est prévenu ...

faut que je commence à préparer une annonce pour pièces????    
(je te la fais avant que les vilains te la fassent!!)
 
Mais yes, tu me tiens au jus, moi-même étant assez pris côté horaires...
 
Mais en tous cas et d'ores et déjà, merci beaucoup!!!

Déjà fait une distrib sur 205 1.8d et 1.6 gti, rien de bien compliqué, suffit de penser à prendre une boite de forets qui serviront de piges, et ne pas hésiter à faire des traits au tippex sur la courroie et les pignons pour être certain de tout bien remonter. Prévoir aussi une lame de rasoir pour nettoyer proprement le plant de joint de la pompe à eau sur le bloc.
 
De toute façon, je pense que le moteur est un Fire, donc même avec la courroie décalée, aucun risque de bousiller les soupapes.

 
 
ouép le seul truc que je vois d'inconnu pour moi la dedans c'est le galet tendeur, car quand je faisait des boîte à vitesse de mes moteurs compet 2temps c'est le même délire, faire gaffe à bien mettre les fourchette de boîte, respecter les marque pour l'embrayage etc...
 
Qu'appelle tu un moteur Fire ?

Sur les 205, le galet tendeur était ''automatique'', rien à régler c'était juste du démontage / remontage, donc je peux pas dire si ce sera pareil ou pas pour la fiat. Faudrait télécharger une rta    
 
Moteur fire, c'est le moteur essence de fiat, un peu comme le cléon chez renault ou le TU chez peugeot quoi    
http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Fiat_FIRE
 
Faut vérifier que celui de la punto en soit un, mais il est réputé pour être non interférentiel (si la courroie pète, les pistons ne défoncent pas les soupapes)

Ok ok
 
(bon d'ici quelques semaine il y'aura une fiat punto 55s à bas prix sur LBC hein froc ? ^^ )

Hello les gens,
 
Quelqu'un aurait accès à une caméra thermique qu'il pourrait prêter ou louer pour 1h tout au plus ?
 
Je prévois de refaire en partie l'isolation de ma maison quand les beaux jours seront revenus mais j'aimerai savoir ou se situent les plus mauvais pont thermiques tant qu'il fait assez froid pour que cela se voit.
 
J'ai regardé en location c'est minimum 120€ / jour donc ça pique un peu pour juste quelques minutes d'utilisation.
 
bon week's

J'avais envie de faire la même chose mais j'avais pas osé demandé ici ca rvu le prix neuf, je me disais que personne n'aurait cela

après si plusieurs personne sont intéressées, on peut imaginer faire une location groupée : se mettre d'accord sur un jour et partager les frais de loc mais faudrait être assez nombreux

Je cherche des palettes pour monter un abri de jardin et l'isoler des remontées d'humidités. Par contre, comme l'emprise au sol est de 2,80 * 2,80, cela veut dire qu'il faut que je trouve de 6 à 9 palettes de la même hauteur. Trouver une palette est facile mais la probabilité est faible que la suivante soit de la même hauteur vu le nombre de modèle de palette...
Si vous avez une idée (j'ai fait la déchetterie de Blagnac et c'est là que j'ai réalisé le nombre de modele différents)

Justement, ne pas avoir des palettes de la même hauteur, c'est ce qui fait tout le charme des cabanes de jardin.

Ils ont rien compris eux alors :

UP déguisé pour ma recherche

J'ai resisté pendant longtemps, mais il va falloir que je passe par la case "chiot" rapidement, la révolte gronde à la maison...
Auriez vous des pistes, hormis la SPA où nous allons cet après midi, pour un chiot de type Jack Russell (pour la taille), sympa avec les momes, plutot un croisé (c'est en général moins bête que les pures races...)?
Pas envie de tomber dans le mercantilisme des chiens de races, ça reste un animal, pas un objet de consommation, donc j'exclue les chiots payants, hors frais de veto bien sur!

http://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] cker/13257
 
EDIT: lire le message de jeff ds les commentaires sur celui de lidl

Salut jeff,
si tu n'es pas trop pressé, je peux passer au casino pas loin de chez moi, je crois qu'il laisse à dispo pas mal de palettes.
Tu as une marge de tolérance pour la hauteur ou faut que ça soit précis au millimètre (auquel cas je te demanderai le prêt d'un pied à coulisse lidl pour vérifier ça )?

non, dessus, il y aura un plancher donc 1cm, c'est surement jouable en rajoutant une latte de palette dessous pour compenser. C'est surtout qu'on trouve de la palette simple (je dirais autour de 12cm) jusqu'à la palette de carrelage qui approche les 20cm.
Je viens de me rappeler qu'il y a longtemps, j'allais derrière la zone aéroportuaire en récupérer pour servir pour les barbecues de Pech-David, faut j'aille y faire un tour discretos en vélo un jour.

Précise quand même quand tu auras trouvé, que je stocke pas ce bordel pour rien.

Ouais, commence pas à stocker, j'en ai déjà 3 mais de tailles différentes, c'est le bazar. L'idéal, c'est que je trouve au même endroit les 6 ou 9.
Avec la zone aéroportuaire, je devrais trouver quand même. J'ai demandé à Bricomarché, celles costaud de carrelage sont consignées, dommage.

Il me semble que j'ai ton tel au fin fond de mon répertoire. Si j'ai devant moi 6 ou 9 palettes toutes belles, avec la même hauteur (à 2kPi près ) et pas consignées, je te contacte.

 
Je te conseillerais de ne pas poser les palettes à même le sol mais sur des pierres ou des parpaings pour éviter qu'elles ne se mouillent et finissent par pourrir.

A tout hasard, y aurait-il quelqu'un qui serait disposé à prêter et / ou vendre des chaines pour voiture de marque Konig / Thule et de modèle K7 095 ??
 
(véhicule difficilement chainable inside...)

précise la taille des des roues, ce sera plus simple pour trouver des chaînes adaptables    
 
Qu'appelles-tu "difficilement chaînable" ?

Cela serai sur une dalle de béton, ça irait donc ?