Reprise du message précédent :
Tu alourdis ton dossier là.

Plus sérieusement, pourquoi demander ça ici? Les assurances au niveau national sont trop chères?
Y'a pas un topic assurance où tu aurais plus de chances de trouver une réponse?

Faut revoir ses ambitions.
On peut rêver de conduire un TGV mais se contenter dans la vraie vie de conduire un TER

y'a pas de topic assurance, on lui a déjà repondu sur le topic moto@toulouse mais il veut prendre cette moto alors qu'il débute et qu'elle va lui couter trop cher
 

Mouais. Un motard débutant quoi...

Quant à monsieur l'éternel absent, je te renvoie à mes propos d'explication de mon pseudo.
Comme si ça pouvait être un rêve que de rouler seul (sans contrôleuse ou voyageuse avec qui papoter) et de dormir à paris ou strasbourg.
Je préfère agen ou carca...

Y'a quelqu'un avec des connaissances mécaniques disponible cette aprem?
Je pense avoir un souci avec ma vieille clio mais j'y connais que dalle.

Elle est sur le parking du boulot depuis hier 14h et semble avoir perdu du liquide (de refroidissement?). J'ai ouvert le réservoir pour voir le niveau et j'ai l'impression qu'il y a de l'huile mélangée au liquide qui reste.

J'ai téléphoné à ma femme pour qu'elle me ramène du liquide de refroidissement. (il est prévu qu'elle me récupère à 18h avant que nous partions en famille, avec sa caisse) Je récupère normalement ma voiture dimanche soir... Mais je voudrais pas la flinguer.

Je vais voir si je trouve un collègue qui puisse m'aider mais un samedi aprem, y'a pas grand monde.

Sur les conseils d'un collègue, j'ai remis de l'eau ( pour voir si ça coule).

Après presque trois litres , je suis arrivé à mi-réservoir (en pressant le tuyau qui arrive en haut du radiateur).
Je viens de transformer ma voiture en goutte à goutte pour la poussière du parking (une goutte toutes les 2 à 3s).

Voilà, j'ai largement dépassé mes capacités de dépannage et je me demande si c'est raisonnable de ramener la voiture chez moi dimanche (y'a 60 bornes à faire ) avant de l'amener chez le garagiste lundi.

Des conseils?

J'ai eu mon radiateur qui a claqué il n'y a pas longtemps.
Tu peux rouler avec, sans pousser le moteur et en prêtant bien attention à la jauge de température du moteur. Et en remettant du liquide le plus souvent possible (Attention ! moteur pas trop chaud car tu vas te faire ébouillanter en ouvrant le réservoir). 60km, c'est bon, tu peux les faire.

Par contre, si tu vois de la "mayonnaise" quelque part, c'est le joint de culasse qui est en train de lâcher, et là, vaut mieux pas rouler je pense.

C'est bien mon problème. Je ne sais pas reconnaître cette fameuse mayonnaise mais j'en ai entendu parler.

C'est sur le bouchon d'huile que ça apparaît. Sur google image t'as plein d'exemples avec "mayonnaise moteur"

Mais si t'as une fuite visible, c'est sans doute pas le joint...

Effectivement, le bouchon d'huile est nickel, rien à craindre à priori de ce coté.
Du coup, j'ai fait tourner la voiture une trentaine de seconde (histoire de faire bosser la pompe).
 
c'est un filet d'eau qui coule.
Moteur arrêté depuis quelques minutes, la voiture est redevenue un goutte à goutte...

Ca doit se voir d où ça fuit si c est si important que ça, non?

Sinon il existe un produit qui se met dans le liquide de refroidissement et qui permet de colmater les fuites "par l'intérieur"...
C'est pas le top de faire ça parceque ça encrasse tout le circuit,  mais bon so c'est une vieille clio...

Enfin la si c'est un filet d'eau, c'est surement inefficace.
 
A mon avis c'est une durite qui a du se déboiter

Par exemple ça :

http://m.youtube.com/watch?v=h-enhtv9JUU

ou alors la pompe  à eau... car une durite, le filet serait permanent et pas seulement moteur allumé

 
Sauf si c'est du a la pression causé justement par la pompe à eau allumée
 
Mais oui c'est possible aussi, et c'est plus gênant.

Je suis parti chercher une vieille blouse pour pas trop pourrir mes fringues puis j'ai relancé le moteur pour chercher la fuite.
Rien qui coule.

J'arrête le moteur puis regarde le réservoir d'eau. Il a bien baissé.

Je remet de l'eau (environ 70cl), fais tourner le moteur pendant une minute ou deux....
Et rien, à peine une goutte (dans la norme donc pour une clio diesel de 95 ).

Du moins tant que le moteur tourne. Dès que je l'arrête, ça pisse au niveau du radiateur (et peu au niveau du moteur mais ça goutte en suivant un tuyau qui semble venir du radiateur).

En tout cas si tu te decides a ramener la voiture malgré la fuite, mets le chauffage a fond en permanence  dans la voiture . Cela permet de faciliter la dissipation de chaleur  du moteur et de limiter sa chauffe

Si la fuite n'est pas trop importante tu peux mettre un additif antifuites dans ton circuit.
ça marche bien j'ai déjà fait plus de 50000km avec

 
up
Personne n'a un poste à dessouder ?

Tu as une pompe à dessouder?

Non, j'ai de la tresse. Mais le fer fait à peine fusionner l'étain alors qu'il est à pleinne puissance et bien, bien chaud ...

Moi un éternel absent ? ^^

Oui j'étais dans la cambrousse tarnaise ou le réseau n'existe pas lol.

Non je demandais ici pour savoir si quelqu'un de local avais des relations tout simplement

Mais j'ai trouvé une assurance,  il faut juste bien regarder les conditions maintenant

Il ne parlait pas de toi pour l'éternel absent.

De qui alors ?  

de toi, je crois que tu commences à l'agacer un peu, et ça doit pas être le seul d'ailleurs

En fait ici c'est le John Bar Team.  

Un motard qui sait pas faire de la mécanique c'est étonnant par contre.

Trêve de plaisanterie, je ne vois le sujet que maintenant, je pense aussi à un problème de durite.Je ne sais pas si tu as réussi à revenir chez toi, mais dans ce genre de cas je déconseillerai de rouler pendant 60kms : arrêt au garage Renault le plus proche.

J'ai laissé la voiture sur place hier soir, je viens ce matin sur toulouse avec un pote plus calé que moi.
Vu l'âge de la voiture et ses 240000km, l'arrêt au garage renault le plus proche signifie un changement prochain de véhicule suite à un devis à 700€.
Donc je préfère éviter ça...

Salut les gens
 
Dites je suis à la recherche d'un stage en maintenance en informatique (soft/hard, assistance utilisateurs, etc) de fin mai à fin juin.
Si vous connaissez des pistes à explorer je suis pas contre
 
XaT

Bonne idée d'avoir laissé la voiture.

Quand je dis garage Renault c'est plus un petit garage qu'une concession (de voleurs).

D'ailleurs si tu as des réparations à faire il y a le garage Relais St-Jean à Castelsarrasin qui est très bien : tarifs raisonnables et mécano très sympa et très compétent. J'y emmène mes neuves/poubelles et je n'ai jamais eu de souci avec eux.

Si c'est une durite ça devrait vite être résolu.  
J'avais eu un problème similaire sur ma 104 il y a 10 ans : durite essence hs. A voulait pu démarrer la titine.    

 
 
Tu a quel niveau ? car dans ma boite ça doit être possible mais bon ça sera du poste à préparer ou pas ce genre de taches (ingrate qu'on na pas le temps de faire..)

Envoi moi un MP, je bosse dans une grosse SSII sur Toulouse, doit y avoir moyen de te trouver quelque chose

Salut,
Merci pour l'info.
 
 
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La suite de mes aventures de bagnole:
 
A peine arrivé sur place, mon pote me dit que vu la gueule du liquide de refroidissement (il y a effectivement de l'huile dedans), il penche pour un soucis plus important qu'une simple fuite.
Il fait un tour de la caisse, regarde le moteur et me dit qu'à son avis, je suis bon pour changer le joint de culasse.
 
Si je fais une telle chose, il apparaît logique que je fasse aussi la distribution (faite à 120000km, la voiture ayant le double aujoud'hui) puis tant qu'à faire disque/plaquette et pneus avant. Voir peut-être aussi les amortos.
Donc, en passant par une autre connaissance, il y en aurait pour 1200/1400€ de réparations.
 
La question se pose pour moi d'un changement de véhicule.  
Sauf que je suis dans la mauvaise catégorie: petit budget recherche voiture fiable et coûtant peu à l'achat/usage/entretien.  
Autrement dit, j'ai l'impression que je vais jouer à la loterie en espérant toucher le billet gagnant plutôt qu'une épave qui m'emmera plus de soucis que j'en aurai eu en réparant la clio.
 
Bordel, je ne sais pas quoi faire.
Changer la voiture ou la réparer?
 
La réparer, est-ce raisonnable? Vais-je repartir pour 100000km sans problème ou vais-je tomber sur d'autres emmerdes dans peu de temps?
 
La changer, pour prendre quoi? J'y connais rien et j'ai l'impression que j'ai peu de chance de trouver le Graal.
 
Je vais essayer de faire venir le mec qui pourrait réparer ma voiture pour qu'il y jette lui-même un coup d’œil. D'ici là, je commence à me renseigner sur un changement de voiture.

A mon avis, vu l'âge de ta voiture, il vaut mieux prendre le choix de changer de véhicule (même si tu sais pas sur quoi tu vas tomber). Voit avec différents garages pour avoir plusieurs sons de cloche.
 
Fichues bagnoles qui coutent un bras et qui sont indispensables ...

 
Heu, non.
 
Demande l'avis d'un garagiste, c'est le même... envisage de la jeter à mon avis

 
Mon conseil serait aussi de changer de véhicule vu le tarif des réparations.  
 
J'ai rencontré le même souci avec ma clio il y a quelques années. moteur HS voiture de 18 ans et 210kkm essence.
Dans mon malheur j'ai eu la "chance" que ça arrive à proximité de chez moi donc j'ai pu poussé la bagnolle sur seulement 1km pendant que madame tenait le volant    
Une fois arrivé ça m'a permis dépouillé tout ce qui était dépouillable (intérieur complet, jantes et pneus, pare chocs, retros, phares, compteur...) vendu les pièces rapidement à bon prix sur le coin coin et refilé la caisse a un ferrailleur.
Ca m'a quand même permis de récolter 400€ (à mon grand étonnement   ) qui m'ont bien servi pour acheter la remplaçante.
 
 
Bonne chance  

Merci pour vos points de vue. Je vais essayer de la montrer à un vrai pro dès que possible.
 
La suite, concernant les conseils pour mon changement de voiture, par ici.

Je suis en double formation pro où je vais obtenir un TAI (titre niveau 4) et un TSSI (titre niveau 3, bac+2) en gros admin sys/rézal.
J'ai une formation autodidacte, j'ai un (ou eu plusieurs dédiés) depuis 2004, j'ai fais un mois de stage en tant qu'admin rézal dans une boîte toulousain qui a voulu m'embaucher en cdi après, etc.
J'ai de l'xp sans être pro et je m'oriente vers le rézal.
 
Après j'ai pas saisit le "poste à préparer", càd ?
Ca dépend ce que veux dire taches ingrates , sauf si c'est le café et les poubelles

Je vous MP tout les deux !
 
Par "contre" je viens d'apprendre que je peux faire un stage un peu mieux qu'en maintenance info, donc je chercherais du coup vers de l'administration réseau & nunux, mais je sais pas trop comment tourner mes demandes de stage du coup
Genre "à minima technicien de maintenance, mais je préfère admin rézal"
 
Merci à vous
 
XaT