Reprise du message précédent :
Là ce n'est pas un problème de drift, c'est la gâchette qui déconne...
Joycon d'occase qui a pris un choc, je ne l'ai vu que après ...

Il faut quand même fournir la facture de la console

Un problème de pc portable pour ceussent quissiconnaisse, écran noir...
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0#t1598577

salut les gars    
 
j'ai une question pratique pour le transport d'une caisse qui roule pas...
 
j'imagine qu'il faut obligatoirement un plateau pour ramener une caisse... la tirer avec une barre c'est pas safe pour faire 350km...
de plus il me faut le permis remorque? je vois ca sur les annonces de location de plateau...
 
merci à vous  

Si le PTAC ne dépasse pas 3.5 t et remorque chargé <750kg pas besoin.

Si Caterham, ça doit passer, si Nissan Patrol....  

lol merci c'est pour une golf 2, donc maxi 1300kg apparement

 
Ha ouais t’es chaud quand même faire 80bornes à la barre c’est chaud mais 350km j’aurais même pas envisagé la chose.
 
 

 
Je ne connais pas les 2 véhicules mais dans 95% des cas il te faudra le permis spécifique pour le plateau.

Sinon, un petit camion plateau qui permet de porter 1,5T et donc le PTAC ne dépasse pas les 3,5t : le permis voiture suffit !

Pour les remorques c'est surtout le PTRA qu'il faut regarder.

https://www.demarches.interieur.gou [...] emorque-kg

C'est la mention 96 si le PTAC de la remorque dépasse 750 kg et que la somme des PTAC (voiture + remorque) est supérieure à 3 500 kg sans dépasser 4 250 kg.
Au delà c'est le BE (je l'ai) jusqu'à 7 Tonnes.

Mon ancien Picasso faisait 3.5T de PTRA, une clio passait sur une remorque sans permis particulier.

Effectivement, vu que c’est une golf 2 qui fera moins de 1t l’option petit plateau est à privilégier   .

Le véhicule tracteur doit avoir un poids supérieur à l’ensemble tracté (remorque+véhicule dessus) et le tout <3,5T pour rester avec le permis B.
 
C’est pour ça que pleins de gens prennent des pickup pour tracter et ainsi ne pas passer la mention 96

merci à tous pour vos réponses...
je pense que le mieux est de se faire un weekend la bas, faire la vidange et un CT qui sera surement défavorable et rentrer par la route si les travaux sont "rapides" je vais creuser cette solution...
ou alors c'est une grosse connerie?

T’as déjà plusieurs véhicules qui roulent : t’as trouvés quoi comme rougne à 350kms qui vaut à ce point le cout ? Une G2 GTI à 400€ ?

Pour le CT, il y a maintenant des CV qui sont limité à 24h au lieu des 2 mois classique, fait gaffe !

Farine à du toute les acheter pour bricoler sa merguez..

Y’en a une dans le jardin de ma voisine ! (En puzzle à remonter )

Son fils veut la vendre d’ailleurs, avis aux passionnés

lol non...
je sais pas si je poste pas ici pour que vous me dissuadiez d'acheter une rougne juste parce qu'elle est pas chère
golf 2 88 1.3 swappée en 1.8 il y à 7 ans pour 650€...
je lui demande si c'est un modèle à carbu ou en injection

a prévoir:
coupelle d'amortisseur avant
silent de train avant fourni

culasse rectifiée
pompe à eau neuve lors du resurfacage
distri refaite lors du swap
freinage bon
roulements arrières faits...

Swappé donc non roulable sur route : du coup, osef du CT, elle n’ira que sur circuit !

je sais bien mais il a du rouler 7 ans avec une CG qui correspond pas au moteur donc hors assurance valide
 
je pensais la mettre en CG collection comme ca plus de problemes
 

Pour une CG collection, il te faut un véhicule 100% stock (et puis t’as encore le CT tous les 5ans)
Donc tu seras en infraction CT et assurance

Exacte, le fait d’être en collection ne te laisse pas faire ce que tu veux, bien au contraire. Le CT par contre ne regarde pas le moteur que tu as mis dedans, juste que les valeurs pollution et autres correspondent. Mais la l’assurance c’est mort surtout si tu as un accrochage de merde.

Mais c'est quoi l'intérêt de rouler dans ce genre de guez swapée de nos jours... ça se prend une pilule par la première zoé venue  

La 205 Champion, c'est pas celle avec les drapeaux de start ?  

 
Si. Ça envoyait du bois a l'époque.

 
Euh non, ça envoyait rien, j'en avais une en tant que première caisse vraiment à moi (moteur 1.1L de 55ch).
A moins qu'elle soit sortie avec plusieurs motorisations
 
Comment sommes-nous passé d'une Golf merguez à une 205 Champion ???

C'est son pseudo je suis pas sur qu'il soit d'accord avec toi

Oh putain, j'avais pas fait le lien avec le pseudo
mais je confirme mon opinion sur cette voiture (mais elle était cool, je l'aimais bien comme on aime ses premières expériences)

vous me faites trop rire...
bon à fuir alors
 
et sinon la prendre juste pour finir de la "restaurer" et la revendre direct vu que je pourrais jamais l'assurer?
à ce prix c'est pas une bonne affaire? je trouverai bien un gars qui prendra le risque ou je me fais chier pour pas grand chose?
 
je lui colle 4 jantes en 17 bicolore de ce style, 2 3 baguettes rouges (ou or comme les jantes, sigles idem et ca donne un truc sympa, vu qu'elle est 3 portes et noire, j'estime la l'investissement de réno esthétique esthétique pas énorme, (hors surprises bien sur)...
surtout que j'ai un intérieur cuir noir de Golf 5 GTI que je vais finalement pas monter dans ma Golf actuelle...

 
désolé pour le HS je suis surement pas sur le bon topic, je supprime / déplace si jamais  

Pour la revente c'est pas chaud vu que le moteur ne colle pas avec la carte grise ?
 
En tout cas celle de la photo est très belle !

yes ca craint mais si je peux l'acheter moi et que je fais pas la CG c'est bon, genre pour en faire une pistarde ou une caisse de run.
Mais sauf erreur de ma part je peux faire la CG à mon nom ou il y aura toujours marqué cylindrée 1.3 et je revends tel qu'elle au prochain. en gros je roule pas sur route ouverte car inassurable sauf si on dit pas qu'elle est swap, c'est un risque à prendre je pense, mais faut pas avoir d'accident.
quand je l'ai terminée je revends et c'est réglé

Et ça ne servirait à rien de l’assurer car si l’assurance se rendait compte qu’elle était swapé tu ne serais pas couvert

Autant prendre le mini (RC) juste pour pas être emmerdé en cas de contrôle de flics quoi

Voiture swappée = NOGO

sauf (re)passage aux mines pour avoir une nouvelle CG conforme  

 
Tu connais quelqu'un qui a réussi à le faire ?  

Non et je n'en ai jamais eu l'utilité.
Si je veux un moteur plus puissant, j'achète un véhicule plus puissant
   

 
55ch dans 800kgs avec une boite courte et des galettes en 13, j'en ai de bons souvenirs.
 
Aujourd'hui évidemment ça fait pas rêver

C'était avant Farine ça

Non car bon balancer ça alors qu'en pratique personne le fait car c'est bien trop galère et très très peu de chance de réussite, je vois pas l'intérêt  

Je disais juste que "dans la théorie", si on veut swapper sont moteur et être en règle avec la législation actuelle, c'est possible.

 
Sauf qu’en tant que particulier et non professionnel de l’auto c’est quasi impossible. Les démarches sont lourdes et l’investissement coûteux car certaine pièce de sécurité doivent être neuves (et pas de la casse comme dirait farine).
Le swap est possible et tu peux rouler tout les jours et faire un CT tranquille.
Le jour où tu as un accrochage de merde, tu chiale et tu perd tout   (pas que ta caisse, car tu sera un délinquant routier).
D’ailleurs mon pote doit toujours avoir sa visa chrono swapé avec un mi16   .