Reprise du message précédent :
tu as essayé avec un linux ?
tu peux te faire un live CD avec Gparted il me semble que c'est assez puissant pour tout remettre en ordre.
http://gparted.org/
 
Tu dois avoir d'autre utilitaires plus intéressants avec UBCD
http://www.ultimatebootcd.com/download.html
Je crois que Gparted y est intégré.
 
sinon as tu essayé de formater avec d'autres formats ? ext4 Fat32 NTFS
 

Oh yes Oulive toujours les bonnes idées.  
 
Oui j'ai essayé aussi tous les formats mais pas linux! Je testerai ça dans la semaine.  

UBCD c'est le top

Salut,
 
Quelqu'un à une X Rite i1 display pro en prêt ?
 
Merci d'avance.

 
C'est réglé avec un coup de format sous Linux par un collègue.  

rien n'y résiste

Je tiens à faire un petit compte rendu de mon prêt de décolleuse à papier peint à Froc...

Non seulement il me l'a rendue plus propre que ce que je ne lui avais passée  ,  mais en plus de ça il s'est permis de m'offrir une bouteille de pinard pour me remercier... bouteille  qui doit coûter 1/4 du prix de la machine prêtée   !

C'est parfaitement scandaleux  ... et au cas où il réitèrerait une demande de prêt, si j'ai ça en stock, je vous encourage à l'ignorer et à me laisser traiter directement avec lui, je suis prêt à me sacrifier une nouvelle fois  

 
 
Jean profite pour te remercier publiquement    pour ce prêt qui nous a bien rendu service, ainsi que les nombreux toulousains d'HFR venus nous aider

T'inquietes pour le prix de la bouteille, c est la meme qui tourne sur hfr pour les remerciements et se la jouer grand prince

Au moins, on est sur qu'elle se bonifie celle la
 
(Quoi que connaissant GoodKyng, elle ne tournera plus celle-ci )

Je dis ça en mode "Je prêche le faux pour avoir le vrai", hein Réellement, j'en sais rien du tout

Quelqu'un a, ou sait ou je pourrais tester, une souris verticale ?
 
Merci

t'as pas un mur?

ma souris à boule ne marche pas contre le mur

Quelqu'un connaîtrait un artisan qui aura les compétences suivantes:
- réparer un parquet années 60 en dalles 25cm x 25cm légèrement affaissé sur certaines dalles
- réparer un parquet années 60 en lamelles 5cm de large légèrement affaissées sur certains endroits (passage)
- rajouter un bout de parquet similaire suite à la démolition d'une cheminée
- faire un ponçage + vitrification de 60m² de parquet (les deux types à réparer)
 
Si vous avez çà dans vos carnet d'adresses pour intervention dans le 31500, ce serais top!
 

A voir sur le topic da pink.
 
Pas de spam ici.  
 
Pas envie de le répéter à toutes les pages...  
 

 
Quelqu'un pour me MP un code cinedays pour demain, je suis certain d'y aller ?
 
NB: indiquez ici que vous m'avez mis un code en MP, ça évitera que je reçoive plusieurs codes (que je redonnerais si jamais )
 
NB: j'ai posté sur le topic Orange au cas ou :

 
Lien pr dire là bas que vous m'en avez filé un :
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] 0#t2191866
 

C'est à partir du mardi 8h, j’essayerai d'y penser .

@Crousti : Suite de problème de perte de LDR

J'ai pu aller chez un pote faire une vidange ce week end. Résumons les actions menées et les résultats :
Avant de partir, je remplis ma vasque de LDR jusqu'à 1cm haut dessus de la jauge 'full'.
Je nettoie le bouchon d'huile de la mayonnaise présente.
Je roule 20km en passant par le périf et la voie rapide (110Km/h) sans problème.
La jauge de température moteur monte jusqu'à 80°/85°C.
Je laisse tourner le moteur en arrivant, ouvre le capot et constate que le LDR n'a pas bouger d'un iota.
On recherche une fuite, mais on ne trouve rien, à part une très légère fuite d'huile.
5/10mn plus tard, le ventilateur du radiateur se met en marche, la jauge de température annonçant 90°C.

Toujours pas fuite constatée, on éteint le moteur, on laisse refroidir un peu, et on passe à la vidange. Premier constat, la mayo' a refait surface au niveau du bouchon d'huile.
2ème constat, l'huile récupérée n'a pas la couleur habituelle, et a bien été mélangée à qqc. J'imagine du LDR...

On remplit de nouveau d'huile, je repars pour chez moi, pas de souci sur le trajet, 80/85°C à la jauge.
En arrivant, j'ouvre de nouveau le capot pour voir si le LDR à fuit/disparu. Cette fois, je constate 1 voir 2cm de moins dans la vasque.
Et de nouveau, de la mayo sur le bouchon d'huile (mais toujours pas de fuite apparente).

Pas d'odeur dans l'habitacle, pas de fuite apparente au niveau moteur, pas de fuite par le pot d'échappement, pas de fumée blanche, et pas de sensation particulière pendant la conduite (perte de puissance ou autre).

T'en pense quoi ?

 
Up, pierro n'a pas pu mais a essayé

Désolé, mais je peux plus non plus, plus de codes Cineday dans les forfaits pro depuis un moment, merci Orange

J'ai eu la même chose sur ma 206.
Ouvre le bol de LDR moteur éteint et froid, démarre et pose la paume de ta main pour le boucher. Si tu sens la compression contre ta main, c'est soit le joint de culasse soit la culasse (mon cas) car la compression passe dans le circuit de refroidissement.

PS : je n'ai pas suivi le début de la discussion, alors je dis des choses qui ont déjà été dites.

Ok je testerai ça, par contre je comprends pas ta logique.
Si je sens la compression, ça parait logique non ? C'est si je la sens pas qu'il y a un soucis plutôt ?

Mon mécano m'a fait tester, ça pousse vraiment fort.
Et non, la compression ne doit pas passer dans le circuit de refroidissement, c'est signe d'un soucis de jointure de la culasse, surtout si ça le fait à froid.

+1

 
Ok!
Si j'y laisse ma main ou un doigt je t'envoie la facture    
 
Pas besoin de vider la vasque de LDR ?

Le principe c'est que si le JDC est foutu il est possible que les gaz d'échappement passent dans le LDR, ce qui va mettre ton circuit de refroidissement sous pression (ce qui n'est pas normal). Du coup la surpression est évacuée par le bocal, dont le bouchon possède une soupape. Si tu mets ta main à la place du bouchon (à froid bien sûr) tu peux éventuellement ressentir que ça pousse, dans le cas où la compression passe dans le circuit de refroidissement.
C'est pour ça qu'on parle de coulures ou de bocal qui déborde.

a froid le calostat ne s'ouvre pas, la pression reste dans le bloc. C'est a chaud que ca s'ouvre.
 
Et ca se voit tres facilement sans mettre la main, quand les compressions passent dans le liquide de refroidissement moteur chaud, ca fait des belles bulles dans le bocal (qu'on laisse ouvert, du coup) . on le voit quand le bouchon du bocal est de type pressurisé, y'en a c'est juste un vase d'expansion et le bouchon pressurisé est sur le radiateur. Mais le principe est le meme.
 
Si la mayo revient régulierement, ca sent quand meme bien mauvais
 
compressiometre éventuellement pour finir de diagnostiquer... mais ca sent le bloc vrillé, avec l'eau qui passe dans l'huile moteur froid parce que le calostat est fermé, puis les compressions qui passent dans le circuit de LDR une fois qu'il est ouvert (a 85°C en général)

genre
https://www.youtube.com/watch?v=_sjzWlNrlZw
 
(pas besoin d'y aller comme un bourrain comme il le fait)

Effectivement, pas de compression dans le bol de LDR au démarrage en mettant ma main.

Du coup, y'a rien à faire ? Les remèdes miracles type liquides qui colmatent c'est du pipeau je suppose ?

Je peux rouler encore sur de petites distances sans risques ?

Faut prendre les compression pour voir ou tu en es, si c'est juste une petite fuite de compression ou pas. Ca peut donner une idée pour dire si c'est sur le point de finir ou pas, mais on ne peut pas déduire combien de temps ca durera.
 
Y'a rien à faire, et ca peut péter du jour au lendemain, il suffit de la chauffe de trop, un bout de joint qui se détache et va se poser ou il ne fait pas, le joint qui se déchire d'un coup etc ...

Ok.
 
Ben je suis par là ce week end si t'as récupéré ton compressiomètre et que t'as le temps nécessaire à m'accorder, et que t'habite assez près pour que ma titine arrive jusqu'à chez toi (et si tu penses évidemment que cela vaille le coup de faire ce test !).
 
Sinon, ça attendra 2017 sans souci. On se débrouille très bien sans voiture malgré tout.

Honnêtement c'est un test qui donnera + une confirmation. Peut etre que tu as une chance énorme et que ca montrera les compressions max partout (et donc "autre chose de moins couteux" ) mais j'y crois pas trop. Tu peux commencer a chercher soit un moteur dans une casse, soit une autre voiture.
 
j'ai demandé à mon pote de me le rendre, si je l'ai ca te va dimanche ? je suis vers les minimes.

 
Quelqu'un s'y connait en automatisme de portail ?
J'ai un problème avec la carte électronique du mien et le devis du réparateur est juste énorme par rapport au coût de la carte électronique elle-même
 

Tu peux la remplacer tout simplement ?
 
XaT

C'est quoi la marque du portail?

 
je pourrais mais il y aura sûrement des réglages à faire et même sans réglage, je ne sais pas faire.
 
En plus, de mon point de vue, je ne suis même pas sûr qu'elle soit HS
 
En gros, mylife : en manœuvrant avec la voiture, j'ai racler le moteur. Le capot a sauté et au moins 1 fil a été arraché de la carte... mais je ne connais pas sa position initiale.
Le technicien est passé, a réussi à faire fonctionner le moteur dans une seule direction (ouverture ou fermeture, je ne sais pas) et me dit que la carte est HS et donc à remplacer.
Comme je rentre le soir quand il fait nuit, je n'ai pas pu aller voir comment c'est actuellement mais voilà le devis quoi !
 
Donc si quelqu'un s'y connait (ou c'est son métier) et pourrait venir me faire un diagnostic et éventuellement m'aider à la changer si elle est vraiment HS (contre rémunération, bien entendu), je suis preneur
 
voilà voilà
 

C'est un moteur CAME (modèle BX-74 pour être précis)

On n'a que des emmerdes avec le nôtre depuis 6 ans qu'on l'a, installé et entretenu/réparé régulièrement par mon mari qui a fini par lâcher l'affaire et le dévisser du portail il y a 1 mois, il voulait juste le faire fermer correctement et impossible de le faire redémarrer. Déjà on fonctionnait avec une seule télécommande parce qu'impossible de lui faire prendre en compte la nouvelle, ça déréglait tout le système au lieu de régler la télécommande
Du Somfy qui nous a coûté  près de 800 boules avec la tranchée

Bref, il s'y connait mais c'est un sujet pour le moins délicat, je ne me risquerais pas à te le recommander

Remarque de ce que je vois sur ta fiche je vois qu'on habite dans le même coin (et que vous bossez à côté ), je lui poserai la question ce soir, sait-on jamais

Merci de ton aide    
Jusqu'à ce que je le 'percute', tout fonctionnait nickel depuis 4 ans que je l'ai mais là...
 
Je viens de récupérer la notice sur le ouebe et je vais essayer de comprendre le fonctionnement et les branchements mais une aide "experte" serait un plus
 

Faudrait que je mette à jour mon profil, je bosse à Eisenhower désormais