Reprise du message précédent :

 
Habituellement, les enfants aiment pas trop qu'on les stock dans le coffre plutot que dans un siege confortable    
 
C'est pas toujours un choix donc.
 
Cela dit, Mercedes et ses ambiances boites de nuit chinoise  

 
Ouais enfin, 1500 cycles, ca te donne 450.000km quand même. Et la batterie est pas morte apres cela, juste moins de capacité - qui peuvent toujours potentiellement te convenir.

 
C'est une 5 portes de 4m79 hein, j'y ai passé des heures (l'ancienne) à l'arrière en tant qu'adulte et j'étais bien assis

 
Ca, par contre je comprend pas    
Depuis que j'ai la Tesla, j'ai jamais fait autant de roadtrip tellement je "retrouve" le plaisir de faire de la route, avec la famille. Le confort est incomparrable à une Modus   .
On fait très régulierement des trajets de 4-500km (encore ce weekend, on va faire 450km aller et meme chose au retour). Plusieurs trajets vers la Bretagne ou le sud de la France.
Cela dit, j'ai jamais (et encore moins mes enfants !!!) été adepte de faire 4-5h d'une traite sur une autoroute chiante   .
Donc on faisait déja les arrêts toutes les 2-3h avant. J'ai rarement vraiment dû "attendre" la fin d'une recharge, surtout à cause des enfants qui prennent une plombe pour aller pisser etc, le temps est vite pris.
 
Le seul réel "probleme" c'est quand tu fais un aller-retour sur la meme journée, sur un trajet  mi-long. Je vais régulierement voir la famille qui habite à 200km. On fait l'aller retour sur la meme jourée, sans recharger à destination.
400km c'est un peu trop juste, surtout que je tartine pas mal et ne me traine pas à 120kmh   .
On doit donc faire un arret de 10-15 minutes sur le retour, et parfois juste 30-40min après être reparti, donc pas vraiment l'utilité de se dégourdir les jambes. Mais bon, au final c'est un inconvénient si faible comparé au reste  
 
Et si vraiment les SUC sont mal placés sur ton chemin, y a tellement de bornes sur les autoroutes, que je vois vraiment pas pourquoi tu n'irais pas là bas si cela t'ennuie tellement ?!

 
Y a pas un gros tunnel central inutile à l'arrière de l'i4 ?!  

 
J'en sais rien mais une voiture pour 4 personnes évidemment

https://twitter.com/MonarchieBe/sta [...] FKLjw&s=19

On va encore passer pour les débiles de service et raison...

Je pensais que c’était un compte parodique avant de voir le handle  

Des sacs d'hydrogène à l'état gazeux !?  

c'est quoi ce bazar?

Sachant que c' est la plus petite particule de l'univers, j'ai un doute sur l'étanchéité du sac    
Vu que l'hydrogene est extrememnt nocif pour l'environnement    
Enfin, en cas de flamme,  ca va servir de jetpack  

Je suis le seul à avoir envie de lancer une fléchette ?

La plus petite molécule, pas la plus petite particule.
 
Mais oui, l'hydrogène même moléculaire se faufile à travers tout, même entre les molécules de son contenant. Une partie file dans l'atmosphère et interagit avec les gaz à effet de serre et amplifie leur effet via des mécanismes qui sont toujours à l'étude. Très bizarre qu'on le présente comme une solution au réchauffement.

   
Si ça marche, c'est quand même formidable comme invention  

J'ai un Iphone 15 Pro mais je pense que c'est à cause du Bluetooth basse émission.

Surement parce que tu n'as pas eu d'autres berlines avant ?

Parce que clairement en terme de plaisir de conduite, la CLA de ma copine est BEAUCOUP mieux.

On va dire que la TM3 a un confort semblable à la M2, c'est à dire des sièges pas vraiment confortables (à la rigueur, la M2 avait les baquets compétition donc ça excuse), une ergonomie trop sommaire et aucun rangements.

Je pense que tu sous-estimes largement tes arrêts aux SUC. Rien que le fait de sortir de l'autoroute, te prendre 2-3 feux rouges + recharge dépasse largement tes 10-15min sur le retour.

 
J'ai pas de TM3, mais une TMY.
Avant j'ai eu Audi A4, mazda CX5 et peugeot 5008, au fur et à mesure que la famille s'est agrandie    
 
Quand je parle de confort, je parle aussi de l'insonorisation, pas de vibration, de l'autopilote (certes perfectible, mais quel pied quand meme) et du maintient de route à toute épreuvre meme par grand vent    
Une sensation globale de zen qui rend les trajets plus  agréable quoi.
 
Pour les sieges, je les trouve passable. Assez mou, ce qui compense la rigidité des amortisseurs (ce qui n'est pas forcement une mauvaise chose). Par contre l'appuie tete est clairement pas confortable.
Mais si compare à la 5008, c'est un canapé. La 5008 c'était des planches en bois à coté    
 
C'est possible que je sous estime la durée sur ce trajet là en particulier, j'avoue ne pas regarder à 3-4 minutes pres    C'est de toute façon largement compensé par le gain de temps au quotidien, la recharge à la maison plutot que de faire 10-15minutes de détour+pompe que je devais faire une fois par semaine en thermique    
Par contre sur mes long trajets Paris/Bretagne/Sud, je fais les mêmes arrêts que lors des voyages en thermiques, sur les même aires qui sont maintenant toutes équipées en chargeur rapide. Donc là je suis certain que je ne perds pas vraiment beaucoup de temps par rapport à avant  . Du coup je ne passe (presque) pas sur les SUC

 
En dehors des besoins particuliers (flottes, bateaux, camions), l'h2 n'arrivera jamais pour le transport individuel de toute façon et pour plein plein de raisons  

Alors bizarrement c'est surement le plus gros point noir. Impossible de rester avec ce régulateur automatique de merde + de 30min tellement c'est nul à chier.

La voiture qui pile pour rien ou alors qui te force à remettre un coup de gaz pour doubler de manière lisse. Franchement c'est SUPER casse-couilles et je préfère largement le bon vieux régulateur.

La conduite autonome fonctionne bien mais devoir mettre un micro coup de volant, c'est vraiment désagréable, surtout pour les gars comme moi qui ne laissent que la main gauche sur le dernier quart bas du volant.

Bon après on a les classiques, essuis-glaces auto qui fonctionnent quand ils ont le temps, pareil pour les pleins phares qui éblouissent toute la voie d'en face (je reçois sans cesse des appels de phare) mais ça c'est exactement pareil sur la CLA. Je ne comprends pas pourquoi ils se sont pas pris un procès au cul tellement les voitures ont régressées sur ces choses pourtant toutes bêtes. L'absence de Carplay fait aussi chier parce que ça t'oblige à utiliser ton téléphone.

Sinon j'ai fait le calcul pour le trajet de 300km A/R chez mon père, je perds environ 50min au total car cela m'impose 1 recharge sur chaque trajet et d'au moins 15-20min (sans compter le détour). Donc sur 5h30 de trajet, je prends presque 25% de plus qu'avec une thermique, c'est énorme.

 
Je conduis pratiquement qu'en autopilote sur l'autoroute, j'ai pas encore eu de freinage fantome. Pourtant je suis déja à 60.000km. Mais peut etre que la TMY étant plus haute, le systeme de camera fonctionne mieux.
Les pleins phares, depuis la mise à jour matrix led, j'ai plus rien à dire. Pas eu d'appels de phare, mais je n'ai fait que +- 600km la nuit depuis la MAJ (avant c'est clair que c'était pas top).
 
Carplay j'en vois pas trop l'utilité. Autant sur ma deuxième voiture, une BMW, ca me semble indispensable tellement le systeme BMW est naze, autant j'ai pas vraiment ressenti le besoin sur la TMY. Tu utilises ton telephone pour quoi ? Si c'est pour les radars sur waze, tu peux faire passer les notifications de radar via bluetooth.  
 
Par contre, pour 300km, je ne vois pas pourquoi tu aurais besoin de recharger à chaque trajet ?  Quand je vais à Paris (310km), je ne recharge jamais à l'aller, sauf si on doit faire un arret pipi pour les enfants    
 
Mais oui, comme je l'ai dit, c'est surtout les A/R sur une seule journée, sans recharge à destination, qui peuvent être pénible. C'est le seul moment où j'ai vraiment du temps perdu.
 
Comme j'ai dit, si tu comptes vraiment tes minutes, arrete toi sur les aires de service, tu n'auras pas de temps perdu pour un détour. Donc tes 50 minutes deviennent 20-25minutes de "perdu"  

Parce que je n'aime pas Google Maps et que j'aime bien avoir mes notifs visuellement pour les messages.

La TM3P ne tient pas 300km sauf à recharger à 100%, ce que je n'aime pas faire. Et j'aime pas arriver à destination avec 5% au cas où.

 
Ah ben oui, faut partir de la maison à 100%    
 
 

Oui donc ça sous-entend de ne pas utiliser ta caisse avant.

Je pars vers 18h-19h le vendredi soir, si je dois faire un truc dans l'aprem, c'est mort 100%.

Si on devait résumer, les bagnoles électriques ne sont pas taillées pour les changements de plans ou imprévus.

Genre la dernière fois, je voulais aller à Nivelles faire du flip, j'étais à 30%, c'était mort ou alors fallait aller à un SUC sur le chemin.

une caisse avec 300km d'autonomie mdr

Après je l'aime comme elle est.

En terme de sportivité, j'y trouve bien plus mon compte qu'avec la M2. Mais il faut la voir comme tel, un bolide plaisir qui n'est pas adapté à une utilisation de tous les jours.

Je pense d'ailleurs que c'est l'avenir de la sportivité, tant les sensations sont exceptionnelles et le cout d'entretien très minime.

Une M2, l'entretien tu perds un rein et chaque plein, c'est 110€ pour 250km d'autonomie, le tout saupoudré des magnifiques lois wallones qui viennent te ponctuer la tronche.

what

On a pas la meme definition de sensation et de sportivité mais content qu'elle te plaise frero
 

Disons que j'ai conduis les deux, quoi

Et la M2 est plus joueuse mais personne ne joue avec une bagnole à 60k, sauf si t'as les moyens d'en acheter une autre.

Si tu veux t'amuser et faire de la daube, tu prends une MX5.

Moi j'ai joué quand on m'a prêté une Porsche gts ou une Ferrari de 700 chevaux

Oui mais jouer avec une M2, c'est drifté, pas sûr que la Belgique se prête à ce jeu

Pareil je joue avec la i20 de mon mec, le jeu de savoir si oui ou non 55cv ça suffit sur l’autoroute pour pas mourir

Bah y'a drift et drift, t'es pas obligé de faire tout le tour du bois de la cambre en drift pour t'amuser.

C'est ce que je dis, faut aller dans la montagne pour en profiter.
 
Ce qui n'est pas envisageable quand tu habites en Belgique.

Avec ma MX-5 je driftais sur la largeur de la route à du 30 km/h quand y'avait de la neige... les petits S rigolos  

Pareil.

Mais une jante de MX-5, c'est pas celle d'une M2, ni les pneus.

L'écart te coutera 400-500€.

Après, je suis peut-être trop stressé / terre-à-terre

 
J’ai un jour conduit un Boxter comme ma MX-5. Beaucoup de choses similaires : la position de conduite, la vue sur le capot, c’était tout pareil ! Incroyable de similarité. Seule vraie différence : j’avais le gros kick dans le cul avec le moteur derrière. Mais avec une Miata 180ch, on a pareil je pense (j’avais 110ch).  
 
Ça, et la sensation de vitesse très faible sur la Porsche. C’est dommage. Une M2 ça aurait été ma caisse si j’avais gagné au loto, intéressant le retour  

 
Mes deux pneus gauches ont eu des hernies en 5kkm, donc oui, les trous ne sont pas inoffensifs

y'a pas carplay dans les tesla ?  
android auto non plus ?

Nope ça rend dingototo.

Histoire de licence mais bon, si Dacia se permet...

 
Oui si tu penses à ça c'est que la M2 etait au dessus de ton budget.  
C'est pour ça que j'ai pris une shitbox en première voiture, je la met en travers sans me soucier de quoi que ce soit.

 
je loue une bagnole tous les 2-3 mois en moyenne, et carplay et l'equivalent android c'est quand meme les trucs qui rendent n'importe quelle petite bagnole pas chere 100x plus agreable a conduire
c'est digne de ce qui etait haut de gamme impayable y'a 10 ans amha

Désolé de ne pas compter le changement de jantes / pneus / pare-choc à chaque faux pas dans le budget d'une bagnole.

J'ai démonté le pare-choc sur un dos d'âne dans BXL car j'ai osé le prendre à 15 et pas à 5. 800€ pour le refaire chez BMW.

Pour rouler ce genre de caisse en mode plaisir, faut aller sur piste, pas route ouverte, ou alors tu acceptes de rouler dans une poubelle.