Reprise du message précédent :

Del Grosso semble s'être détaché sans le vouloir dans la descente alors qu'il semblait vraiment tranquille, en contrôle permanent pour s'assurer que ça suivait bien derrière. Dommage pour lui qu'il est fait l'équipier dans la journée, il semblai bien cuit pour l'arrivée.

 
Oui il est bouillant en ce moment, 4 courses 4 victoires en Mars.  
Les 100 communes  
Lillers
GP Denain
Et aujourd'hui.

 
https://x.com/faustocoppi60/status/1904214818266988790
Rarement vu quelqu'un aussi cuit à 2 vélo de la ligne pour pas arriver à faire le dernier effort qui suffit

Brennan c'est un fuoriclasse incroyable, il fait des débuts aussi fracassants en WT que Philipsen. Dans les cracks, Pablo Torres est bien discret pour le moment, attendons de voir ce que Widar va sortir demain sur la Semaine Internationale Coppi et Bartali.
 
Le briton en tout cas a un belle pointe de vitesse, a l'air costaud en bosse et sur les pavés, je connais un belge dans la même équipe qui va vite s'inquiéter s'il ne remet pas les pendules à l'heure vendredi

Oui mais s'ils retombent c'est pas grave puisqu'on aura défini le protocole commotion

10 mètres… 3 mètres même  
 
La vitesse avec laquelle brennan le reprend lol à 100 mètres de arrivée brennan était encore 50 mètres derrière lui  

 
Au final Rody a surement bien raison, il n'y a pas de solution miracle... Les gars prennent des risques inconsidérés sur la route (sans parler de ceux prêts à faire n'importe quoi côté dopage), je compterai pas sur eux pour faire des progrès en sécurité.

 
Voilà merci.

Surtout si en mettant en place une règle bancale autorisant le retour derrière bagnole du DS... on met en danger d'autres coureurs/groupes en course (bonne remarque de caudacien).
Ce serait totalement contre-productif : autant rester sur le bon sens du staff coureur, qui le temps de lui refiler un vélo peut détecter assez vite s'il est suffisamment lucide pour repartir en sécurité. Et faire des examens plus approfondis au calme après l'arrivée, suivant la violence du choc (comme Vingegaard a fait, finalement).
 
On ne parle pas de renvoyer en mêlée un joueur de rugby qui vient de se prendre un énorme tampon (dans ce cas un protocole commotion sérieux se justifie davantage).
 
PS : le final de l'arrivée à San-Feliu me rappelle que je me suis fait une clavicule en stage dans les parages, y'a 11 ans

Je suis deg de ce MSR, malgré un final objectivement somptueux : que doit faire Pogi pour gagner cette course ? Le mec attend le sprint : foire, attaque dans le Poggio: foire, attaque dans la Cipressa, 2 fois : foire, attaque encore dans le Poggio, refoire
 
impression qu'il la gagnera jamais    
 
 
(bientôt sur ma chaine YT, sportstathistory, un classement historique de MSR, ainsi que celui des Strade, et celui de Roubaix )

 
VDP a 30 ans, Pogi 26, avec un peu de chance il finira par faire MSR sans VDP pour le gêner dans ses plans

Ca va le faire pour Pogi, les batteries solides vont bien finir par arriver

Del grosso vient du cyclo-cross comparhasar

VDP ne va pas tout gagner pendant 5 ans, ça finira par tomber pour Pogacar...
 
Vous le sentez comment pour le TDF cette année?

Vingegaard a déjà son excuse, ça va être easy pour pogi

Tout dépend de Vingegaard...

Gianetti qui annonce, qu'en gros, c'est Pogi qui va décider s'il va sur PR ou non.
 
Ça dépendra du Ronde pour moi. En cas de victoire, pas certain qu'il aille prendre des risques sur PR.
(Mais on peut le voir dans l'autre sens : faire le triplé Ronde-PR-LBL, c'est tentant aussi )

Quadruplé avec le Lombardie

Pour moi Tadej devrait faire Paris-Roubaix, ne serait-ce que pour découvrir le truc en vue de le gagner un jour.
Je reste convaincu qu'entre descendre un Poggio+Cipressa à bloc ou franchir des secteurs pavés dans les 15-20 premiers du pack... c'est kif kif niveau prise de risques.

Si Pogacar se présente à 100% au départ (pas de blessure, chute, maladie), je pense que Vingegaard n'y arrivera pas davantage qu'en 2024.
Même avec une prépa aux petits oignons pour le Danois ça risque de ne pas suffire... Tadej a tellement progressé depuis 2023

J'ai l'impression que Pogacar est encore plus fort cette année.  

Lien vers l'interview

Interview longue et intéressante je ne m'y attendais pas.
Et au passage il dit ouvertement que Pogacar prévoit de faire la Vuelta alors que ça n'a jamais été confirmé il me semble. Personnellement je ne pensais pas qu'il irait cette année, je suis curieux de la forme qu'il aurait dessus, habituellement c'est le moment où il est le moins impérial de la saison le post TDF.

Et d'accord avec tout le monde même s'il gagne pas je veux voir Pogacar sur Roubaix. Ça lui permettra de prendre de l'expérience et en tant que téléspectateurs ça sera encore mieux  

Le priver de Paris-Roubaix alors qu'il est super fort, c'est pas cool non plus. Il y aura toujours un what if qui traine s'il ne le gagne jamais.

sans compter qu'UAE s'est sacrément renforcé. Quand t'as Yates Del Toro Narvaez almeida majka vine mcnullty .... c'est plus simple de contrôler la course.

Pogacar a toujours prévu de faire deux GT cette année, le Giro et la Vuelta étaient dans la balance pendant un moment mais ça semble plié maintenant.
 
Et tant mieux pour Guillen qui nous a collé 12 arrivées au sommet pour une orgie de duels entre Pogacar et Vingegaard

Le risque brut est probablement similaire, par contre j'ai l'impression sur une descente c'est principalement chaque cycliste qui en est responsable du niveau de prise de risque alors que sur une flandrienne c'est davantage des facteurs extérieurs sur lesquels il a peu ou pas du tout de prise : chutes, habileté des autres concurrents, crevaison, "pas-de-bol" quand tu mets la roue dans LE pavé disjoint, état de la route/pavés, vent...  Après on est d'cacord que même sur des pavés, il y en a qui sont très bons et d'autres qui vont systématiquement partir au tas, mais je trouve ça plus aléatoire  

Vingegaard est moins fort c'est vrai mais la différence c'est qu'il fait all-in sur le Tour alors que Pogacar est au taquet de mars à octobre.
Bref à mon avis sauf blessure Vingegaard sera à 100% au Tour alors que Pogacar sera à 95% maxi (ce qui peut suffire néanmoins, mais ça sera serré).

 
C'est un autre point important... quand deux leaders sont de force similaire, l'équipe peut faire la différence.
Et pour le moment c'est pas foufou chez Visma (ok y'a le jeune de 19 ans qui claque gagne sur gagne... mais ce qui compte en juillet ce sont des solides pour aller loin en montagne : Jorgenson ne pourra pas assurer solo tout le temps).

C'est juste que l'enchaînement TDF, Vuelta, mondiaux est très lourd. Surtout que je pense que Pogacar va viser la victoire sur les mondiaux de CLM vu le profil très accidenté, c'est sa meilleure chance d'avoir ce titre.

Vingegaard il va falloir voir ce qu'il fait suite à sa chute et son abandon sur Paris Nice. En l'état il a pas d'autres courses prévues que le Dauphiné. Ça fait léger en terme de volume. Certes c'est moins important qu'avant et ils arrivent a être au top avec les stages en altitude mais je me demande s'il sera vraiment a 100%.

C'est quand même fou a quel vitesse ça s'est inversé  
De 2020 a 2022 UAE existait quasiment pas en tant qu'equipe, 2023 ils se renforcent bien mais Visma est toute puissante. Et 2024 UAE domine tout tandis que Visma semble dans un trou d'air. Après a voir d'ici juillet, Kuss et WVA peuvent encore revenir a leur niveau et ça changerait beaucoup de choses.

Au final visma c'était beaucoup wva finalement.
Kuss aussi a bien assuré, mais sans wva, ça n'aurait pas du tout été la même.
Et la première année, Roglic avait bien aidé aussi.
Bref c'était très fort mais sur 2/3 hommes uniquement.

+1
A la limite par contre on pourrait :  
- Mettre en place des protocoles à l'arrivée avec des temps de repos normés en cas de commotions et/ou obligation de passer par un médecin de l'UCI avant retour à la compétition. Ce qui impliquerait des mises hors course sur les courses à étape.
- Responsabiliser un peu plus les DS avec des sanctions assez fortes si on se retrouve avec des coureurs qui ont des soucis de santé parce que le DS n'a pas pris ses responsabilités en arrêtant des coureurs manifestement pas en état de reprendre.

 
 
 
on a souvent moqué les étapes "à la JF Pescheux", mais tout de même... : ne serait-ce pas excitant de voir une étape genre 3 grosses montées d'entrée, suivi de 50km de plat, plutôt que les horreurs de Prudhomme (100km de plat puis col puis arrivée au sommet, pour 130 km seulement)
 
j'ai toujours adoré voir les cadors fighter sur le plat (Roubaix est un exemple typique de ça, mais même sans pavé c'est possible)

j'ai aucune nostalgie de pescheux, et sous prudhome on peut pas dire qu'on s'ennuie.
Le seul intérêt ca serait la sieste, jamais les cadors se "fighteront" sur le plat sur le tour, entre leur équipes et celle de sprinter ils n'auront pas besoin de s'exposer. Une étape du tour c'est pas une classique (même si avec des malades comme pogi mvp ou wva des fois ca peut y ressembler)

Moi non plus, je ne regrette pas les TDF à la JF Pescheux  
Même si je ne peux m'empêcher de penser qu'avec des kikis comme Pogacar, même le tracé le plus "purgesque" peut se transformer en feu d'artifice ^^
Et qu'une armada actuelle calquée sur Sky/Banesto/US Postal avec un super rouleur dans ses rangs pourrait cadenasser la course tout pareil que dans les 90's/2000's.
 
L'organisateur propose (de manière +/- heureuse, certes) ; les coureurs disposent
 
A la limite je regrette juste les longues étapes de montagne de 200 bornes, qui restent pour moi l'essence du cyclisme (sport d'endurance, donc forcément un peu ch* à regarder pendant des heures).

 
 
 
C'est grâce à une tappone que Nibali a gagné son dernier giro. Fignon le disait : c'est à l'endurance qu'on juge du champion. (et c'est ainsi qu'un Simon Yates, à l'inverse, a pu gagner une vuelta et ses étapes de 115km)

 
T'as oublié Ayuso
 

 
Pescheux était paradoxal. Il ne prenait aucun risque pour tracer ses étapes de montagne mais celles-ci étaient plus variées.
On avait la traditionnelle arrivée à Pau après Tourmalet/Aubisque et 50 kilomètres de plat pour finir mais on avait également des tappone de 230 bornes ou des étapes plus courtes avec départ en bosse (façon Courchevel 97).
 
Maintenant, c'est standardisé à l'extrême: départ plat, 150 bornes en moyenne et rarement plus de trois cols.
Les contraintes de diffusion ne sont plus les mêmes et la patience des téléspectateurs également mais cette aseptisation des étapes de montagne est un problème.

 
 
on se faisait chier royal en 2016-2017 (plateau faible, vainqueur borgne au milieu des aveugles)
 
 
(pour les sprinters, moi ASO, ils viendraient même pas sur le Tour, ces gens-là : entre des délais resserés et des arrivées systématiquement non-plates (-toujours une petite côte ou un gros gros faux plat même dans les bleds de plaine), ces pollueurs resteraient chez eux)
 
(et je termine le tour par Roubaix-Versailles, sur le parcours intégral de Paris-Roubaix, et le samedi, une étape genre Tour des Flandres, fini la kermesse des Champs)

 
 
c'est surtout l'idée stupide de la diffusion en intégralité.
 
 
Sérieux, qui va se taper les trois premières heures d'une étape de plat ou regarder les 7h de MSR en intégralité ? Et les pauvres commentateurs obligés de meubler

Il fait une grosse coupure en mai pour s'entraîner, il pourrait être à 100%.

Vu ce qu'il a montré l'an passé, je pense que Pogacar et son staff savent comment s'y prendre pour être à 100% en juillet.
Peu importe le programme du printemps, du moment que la préparation se déroule sans maladie/chute/blessure.
 

 
Très bons exemples

 
Tout à fait... du coup les étapes du style Courchevel'97 sont devenues la norme en montagne depuis 10-15 ans.
Ceci dit les trucs genre Arcalis'97 avec 7h pour le vainqueur, presque 8h pour le dernier et 250 km/6000m de D+ c'était un brin excessif (surtout avec une étape déjà costaud la veille)

Faut demander à Guez de tracer les étapes

Ali