Reprise du message précédent :

 
Ca veut dire arrête de dire des conneries, on s'en fout de tes stats débiles et je lêve les yeux au ciel tellement je trouve que t'es con...   Ah sur les forums, il y a toujours des gens super sympathiques qui prennent les autres de haut à la moindre erreur... Un vrai bonheur  

 
mais, mais
Voekler aurait des Campa Hyperon    
des jantes basses en carbone
 
c'est pas possible quand même

Mais pourquoi il faut qu'ils fassent ces championnats du monde sur un vulgaire circuit ?

Pourquoi ne pas faire une course unique de 200 bornes en ralliant 2 villes ?
C'est nul... les coureurs doivent s'ennuyer à force...

c'est le charme des championnats
ca se court un peu différemment  
 
les circuits sont assez longs, c'est pas un criterium avec un circuit de 1/2km, les gars doivent pas trop se lasser

ouais perso  a proximité de chez moi il y a un circuit de 10 km bien sympa à faire sans feux rouges ni rien, pas trop de circulations, j'aime bien le faire de temps en temps plusieurs fois ça derange pas trop.

ca te dope un peu l'alcool

Andy perd vraiment le tour dans les Pyrénées tétanisé par un pseudo contre de contador en cas d'attaque d'un des schleck.
Il le perd également dans l'alpes d'huez avec un franck incapable d'accompagner andy et contador quand il sorte du peloton sous une attaque de contador.
 
On sait maintenant pourquoi dans le cyclisme de ces dernières années les favoris préfèrent se  regarder et s'expliquer dans le dernier cols. Une attaque de trop loin (voir celle de andy dans le galibier ou contador dans le télégraphe) et c'est un retour de bâton les jours suivants (andy incapable de faire un coup dans l'alpe d'huez après son coup la veille au galibier) soit il explose (cf contador).
 
Finalement avoir deux pic de forme pour giro-tour en jouant la gagne pour les deux c'est impossible.  
La fraicheur demande repos et récupération.

C dans l'air tour de france
 
http://www.pluzz.fr/c-dans-l-air-2011-07-26-17h48.html
 

 
Contador a explosé dans l'Alpe? J'ai du mal regardé c'est sûr!

42min pour contador dans l'alpe, c'est pas non plus exceptionnel

Il s'est bien fait rattraper oui.

 
pour le public c'est beaucoup mieux... et puis un tour de 14 bornes ce n'est pas non plus la mort.
en FFC chaque weekend ce sont des circuits de 5 bornes, parfois beaucoup moins qui nous sont proposés (genre 45*2 km)... du coup je vais voir ailleurs à force.

 
Si Contador a explosé, Voeckler a fait quoi ?
 

 
Autant faire de la piste à ce niveau.

 
Par rapport à ses prestations précédente je trouve.

Putain l'épreuve poisson rouge en bocal 45 tours

 
surtout quand c'est tout plat... et qu'il y a des ralentisseurs, chicanes et bouches d'égouts
 

 
et avec 100 gars au départ le couteau entre les deux, c'est l'éclate pour se placer    
l'an prochain je ferai l'impasse, même à la course du club... je me suis trop emm* cette année.

L'avantage des cri-cri c'est d'avoir le public tout proche, c'est le soir en plus, l'été, ambiance différente...
 
Mais il est vrai que c'est spécial pour les coureurs

2 km quel horreur, même 5 c'est pas assez,  10 c'est bien pour pas avoir l'impression de trop tourner en rond

 
C'est marrant vu que je me suis fait incendié quand j'ai dit au pied du Galibier que Andy risquait de payer très cher les efforts qu'il avait fait et qu'il n'aurait pas du faire si Posthuma avait pu faire la descente avec ^^
 

 
 
Bravo, t'as la plus grosse kekette. T'es content ?
Je te rappelle que j'ai dit généralement jantes carbone => profil haut et jantes alu => profil bas... Donc venir avec un exemple 1 semaine après pour montrer que t'as la plus grosse, faut vraiment avoir l'orgueil mal placé... Faut que tu regarde les autres vélos, y a pas que le vélo de Voeckler... Combien roulent avec de mavic cosmic ultimate (jantes carbone à profil haut) ou des ffwd f6r (jantes carbone à profil haut) ?  Rien que sur ces 2 modèles tu regroupe près de 10 equipes...

 
Le problème c'est aussi l'organisation. Faire un circuit de 2km demande pas trop do'rganisation, 15km ca commence à devenir compliquer pour pas être trop bloquant.
Alors un parcours linéaire ... :-/

un contador frais et à 100% ne se serait jamais fait rattrapé ou déposé à l'arrivée de l'alpes
aurait talonné martins sur le clm alors que là il se mange 1' en partie dû pas son effort désespéré de la veille

 
Question de sponsor et de choix ouais (Campa, Lightweight, Easton pour de la basse (<32mm) en roue complète).

 
Ouais enfin à la base on parle des championnats du monde

 
Ne pas oublier que pas mal de matos est rebadgé.
Parfois pour faire de la pub pour le grand public alors que ce sont des protos, parfois c'est du matos de la concurrence et maquillé avec le sponsor.
On a même vu des boyaux maquillés en pneus, genre Michelin qui ne fait (faisait) pas de boyau

 
Oui le guidon de BH devait lui aussi probablement être un proto ^^ Par contre, s'ils l'ont rebadgé, ils doivent le regretter la    
Quand je vois le guidon d'un vélo pro qui casse comme du verre et puis qu'on me dit qu'ils peuvent encore alléger les vélos sans perdre niveau sécurité, je pose des questions  

 
t'avais l'air tellement sur de toi
t'apportes le contre exemple sur un plateau

 
et tu connais pas la nocturne des 100 tours à Perigueux
 
quand ca se fait en nocturne en semaine, c'est sympa, l'ambiance est assez spéciale
et c'est souvent en centre ville, il y a de l'ambiance
 
le problème c'est que même les courses du dimanche après midi deviennent comme ca

 
T'as un grave problème avec ta kekette ^^ Ca ce soigne tu sais  
Tu as raison O grand padav ! Tu veux une petite pipe avec ça ?  

 
Bah justement, tu vas pas t'amuser à organiser une épreuve différente par catégorie.
http://www.copenhagen2011.dk/index [...] php&menu=8
 
En tout, y'a 5 catégories qui tournent sur 3 jours pratiquement en centre-ville de Copenhage. Tu imagine si il fallait faire un tracé différent par catégorie, et bloquer tout çà. De quoi s'arracher les cheveux pour un organisateur.

'tain l'hopital qui se fout de la charité

Du on compte 175 coureurs de moyenne sur le Tour avec 3000 km pour chacun, ça fait 525.000 km de fait
Donc un cintre (c'est les cyclix qui parlent de guidon) qui casse c'est pas grand chose...

 
c'est pas sur un vélo de CLM que le cintre a cassé ?

 
Tain casser un cintre, ca doit faire bizarre...
 
Note que les grands tours sont de parfaits labos pour tester le matériel. Mais paradoxalement, les grandes équipes préfèrent rouler sur du matériel connu et éprouver.
C'est bine pour çà que les grands leaders ont peu de problème mécanique.

 
Tu veux une confidence, les marques utilisent de moins en moins les remarques des coureurs pro pour développer leurs matos.  
Leurs utilisations et leurs besoin étant trop éloigné des utilisateurs lambda.

tu fait une caravanne pub spécifique qui ne reviens pas en métropole, après sur la course en elle même, avec 2 gros porteurs (1 passager + 1 cargo) ca passe sans gros soucis, reste à choper le sponsoring sd'une compagnie aérienne et ca roule.
Le vrai problème c'est le décalage horraire, faut pouvoire faire en sorte que les courreurs restent à l'heure française.

 
  Ho tu m'apprends un truc la   On appelle cela jouer sur les mots... Un cintre est un guidon ( définition du dico : Tube métallique, terminé par des poignées, qui commande l'orientation de la roue directrice d'un cycle (bicyclette, motocyclette, etc.). ) et aussi en anglais on dit handlebar ^^
 
De plus, ici c'est lors du clm après 10 Km ^^ Je remarque que j'ai eu 1 bmx, 2 vtt, 3 vélos de course (actuellement ritchey comp logic 2 a 270g, ce n'est pas de l'utra-léger ) et que je n'ai jamais cassé de guidon.

 
Les besoins des pros est le même qu'une bonne partie des cyclistes amateur. Ils veulent un truc qui marche bien, fiable et "confortable".
Pour les amateurs et ceux qui ne font pas de vélo, c'est le poids qui compte !
 
D'ailleurs quand je dis à des collègues que j'ai un vélo correct "il doit être super léger alors"...
 
Certains vont très loin pour alléger leur vélo, ils démontent tout, remplacent les vis de série par des vis en titane, jouent à fond cette carte.
Chose que les pros ne font pas à cause, grâce je dirais, à la lmite de poids de 6.8kg...
Les amateurs vont avoir une selle en Carbone hyper light la où les pros vont prendre une selle plus confortable pour enquiller leurs 35-40 k km par an.
De plus avec les vitesses auxquelles ils roulent, ils ont pas envie de pêter leur roue pour le premier nid de poule sur la route...
 
Alors certes ils ont du très bon matos, mais c'est aussi pour faire de la pub pour vendre très cher des cadres, des roues...
 
Après c'est loin d'être lé vélo qui fait la différence et je dirais que mieux on marche, plus on s'en fout du vélo car on sait que c'est avant tout l'entrainement et l'état de forme qui font les perfs.
Au contraire, lorsqu'on est un peu moins bien, on pense qu'on pourrait gagner 2km/h avec un meilleur vélo alors que si on perdait 3-5 kg sur le bonhomme et qu'on s'entrainait un peu plus/mieux, on sentirait nettement mieux la différence.
 
 
Dans les pelotons cyclistes, on trouve des vélos à tous les prix. les gens se font plaisir avec un beau vélo (cher) mais c'est vraiment pas à ça qu'on va pouvoir donner des indications sur qui va gagner la course

 
Faut pas lui en vouloir. L'arret de Tour rend nerveux.

Un gros plus mille!
combien de fois j'ai mis la pile a des mecs avec des vélos qui coutaient 4 fois mon loyer alors que je roule sur un vieux pinarello mais qui suffit amplement a mes besoins.  
 

Ah, ca c'est sur, je me rappelle avoir couru avec une sélection moldave en national junior.
Les gars avait de vieux vélos rouillés, limite vitesse au cadre et les gars envoyaient vraiment le pâté.
C'est un exemple accès extrême, mais ca démontre assez bien ton propos