Reprise du message précédent :

Pentes terribles, oui mais pas à ce moment là, c'était du 5 ou 6% tout au plus, les fans s'enflamment et les haters complotent    

Kwiatko 3ème non ?

Mais oui c'est un peu léger

Mais

Comment c'est possible que les vélos soient aussi lourds ?
Surtout que Guillaume Martin c'est pas un grand gabarit.

Il y a des gars sur le topic cyclisme avec des vélos sub6,8 kg

 
L'an dernier quand Roglic faisait ces changements de vélo pour récupérer son mono plateau , j'ai appris que ce n'était plus là norme d'être au poids UCI.  
 
Je trouve ça choquant de base, mais apparemment même pour le CLM du Monte Lussari la plupart des équipes proposaient des vélos au dessus des 7kg.  
 
Après G. Martin doit avoir un tout petit cadre vu sa taille, je ne sais pas si c'est vraiment beaucoup 7.7 ou juste un peu au dessus de la norme.  

Oui après les vélo sont pesés avec les périphériques.

 
Il n'est pas sur hfr  

Pas de capteur de puissance. Pour des pros. Étonnant

Tiens, une stat que j'ai vu passer : Pogacar est le premier à gagner 12 étapes sur l’enchaînement giro-tour. Le précédent record était de Merckx qui avait fait plusieurs fois 10 ou 11.

ah oui bien vu Kwiatko qui fait 3 sur un sprint arrivé à 3

Pour donner une idée, je viens de me monter un vélo typé all-roundeur aéro, un poil au-dessus des 3k.
Taille XL, roues carbone de 45mm, rival axs.
Je n'ai pas pris les références les plus HdG des marques.

J'arrive 8,3 kg prêt à rouler, avec pédales, porte bidon, compteur GPS ainsi que la pompe fixée au cadre.

Il y a 250 grammes faciles à gagner en remplaçant le cintre-potence (en alu) par un cockpit Aero carbone
400 grammes sur le groupe en passant à un Dura-ace di2.
200 grammes en enlevant le matos de réparation
100 grammes sur les pédales
150 sur le cadre par rapport à un plus haut de gamme

Donc, oui 7,7 kg c'est facile à aller chercher, même pour un amateur.
Et dans parler de toutes les petites marques qui font des pièces très légères en carbone pour encore gagner quelques centaines d grammes, comme clavicula pour le pédalier.

Il y a plein de vidéos youtube où des mecs montent des vélos sub 6,8 kg.

Après, la COFIDIS n'a peut-être pas le choix des composants...

On sait que le poids ne fait pas tout mais bon 1kg en plus c'est pas rien, même psychologiquement déjà

Curieux quand même. Le même vélo avait été pesé à 7.5 kg en taille XL et avec capteur de puissance, celui d'Alexis Renard : https://www.bikeradar.com/features/ [...] 5-blade-rs

J'ai un vieux Look 585 XL avec des roues alu (DT PR1400) qui est à 7,25kg pédales / PB / support GPS inclus
 
Il serait sub 7 avec un pédalier Super Record (603g) au lieu d'un Centaur (875g). Et il serait largement sub UCI avec un groupe full SR (là j'ai des leviers Athena, un dérailleur arrière et des étriers Chorus, dans les 40g à gagner), un cintre charbon plus léger (c'est un Cannondale qui fait un peu plus de 200g), la fourche la plus légère de l'époque (c'est une HSC4, pas une HSC 5SL, 50-60g là-dedans), une selle type Berk (20g à gratter sur la Ryet Ali Le Rapide), une tige de selle un peu plus hdg (Easton EC90 sur mon montage), idem côté potence (c'est une Kalloy Uno)...et des roues charbon.
 
Si on part du principe que les cadres modernes compensent le surpoids des disques (mon 585 fait un petit kg), je pense que ça se joue surtout sur les roues, pas sûr qu'on trouve facilement des roues à disques à profil 50 dans les 1300g (1465 pour les dernières C50 chez Shim').
 
Bon à part ça, mon 585 est une merguez presque aussi obsolète que mes aciers, anti-aéro au possible, et probablement devenu un spaghetti trop cuit avec le temps
 
Ali

Le belge avait comme concurrents, des peintres, des plombiers, des chauffagistes...

Chouette journée au sommet du Col d'Eze en compagnie de sieur Leamas    
 
De bonnes grosses rigolades au cours de la journée :
 
- Un gars déguisé en mouette/aigle/condor s'amusait à courir vers le sommet à la demande d'un technicien de France TV, pour faire de belles images ( https://x.com/OutOfCycling/status/1815013539897102465 ). Au sommet, la mouette se fait appréhender par les gendarmes, sous les huées de la foule indignée. Un peu plus bas à côté de nous, un gendarme nous dit "Attendez, je vais le sauver" et appuie sur sur son talkie "Capitaine, immunité diplomatique pour la mouette, immunité diplomatique pour la mouette". Celle-ci a été libérée sous les vivas de la foule    
 
- Mention spéciale au groupe de Danois qui avait une sono et passaient un morceau pour chaque coureur en fonction de sa nationalité : Sara per ché ti amo pour les Italiens, It's coming home pour les Anglais, Down Under pour les Australiens, Ça plane pour moi pour les Français (avant que quelqu'un leur fasse remarquer que Plactic Bertranzd était Belge), Macarena pour les Espagnols, chansons à boire / schlager pour les Belges / Hollandais / Danois / Norvégiens  
En entendant ça, certains coureurs passaient avec un gros sourire, comme Nils Politt    
 

exactement le niveau de professionnalisme est completement diffèrent. donc NOT NORMAL

Non, ça ne compense pas. Les cadres HdG c'est du 750-800 g en taille M.

Le miens est donné pour 1020g je crois.

Pour les roues, ça se trouve. Les miennes sont à 1350g (pesé) pour du 45mm et 31 mm externe.
Après, il faut rajouter les disques aussi (200g)

Pogi avait un poissonnier et un footballeur comme adversaires  

 
merci pour ce joli CR

J'avais en tête 200g pour le freinage disques, à peu près l'écart sur le cadre, d'où mon raisonnement, mais c'est donc plus
 
Les obligations contractuelles des pros jouent peut-être plus que le reste ? Ils n'ont pas la liberté de choisir les composants comme le random qui a le tiers de leur FTP mais du pognon à cramer
 
Ali

Comme on parle de record.
 
Il mettrait combien de temps de moins avec ca popo dans les cols ?  
 
https://www.veloderoute.com/news/60 [...] onde-tient

Il le casserait en deux au premier coup de pédale
 
Ali

le problème de ces trucs c'est qu'au premier coup de vent t'es au sol

Même un random radin comme moi a un capteur de puissance et une brouette sous les 7,7kg  

Des peintres, il en reste encore pas mal, Ineos et Movistar étaient sur le tour  

Il se moque de nous. C’est digne des patins qui frotent le dimanche matin à la sortie club pour sauter un relais...
Même un simple D4 moyen de gamme fait ce poids sans taper dans l’exotique  

Et y'a même un philosophe/dramaturge/maçon

Je vais me faire conspuer par ceux qui recherchent le spectacle avant tout mais finir par un CLM c'est pas respectueux pour les coureurs.
Ça gâche quand même le dernier jour, et la veille, pour les coureurs et le staff.

C’est ce que j’ avais dit hier

Déjà dit mais il est épatant sur CLM au vu de son gabarit, après le parcours était très favorable, mais son précédent CLM était déjà solide.
J'espère qu'il ira dans une bonne équipe (bref pas bahrein) car il y'a un gros potentiel.

Attention quand même, le poids des vélos des pros, c'est prêt à rouler, à savoir avec support compteur, pédales et porte-bidons.

Soit ~300g max

Sans compter en plus le changement de climat, pour peu qu'on ait un été pourrit et que ca reprenne dans un coin déjà plutôt frais, ca fait passer de 30° tropical à 10-15° sous la pluie.

https://www.decathlon.co.uk/p/road- [...] 72&c=black

7,2kg en version ultegra, avec pm (bon le shimano ).

Tu vas pas me dire que le vélo de Guillaume Martin est moins bien que celui là si ?
On est dans la faute professionnelle là

Par contre, à part dire que les perfs sont xxl, rien sur les méthodes.
C'est pour moi ce qui donne le bénéfice du doute, je n'arrive pas à concevoir qu'une potion magique circule de nos jours sans que ca filtre un minimum sur le net.

250 g pour les pédales, Martin utilise les KEO 2 MAX CARBON.
34 g pour les porte bidons Leggero carbone Elite. En effet, c'est à peu près ça.

Armstrong les a perdus car il est revenu et était trop arrogant, sinon je suis convaincu qu'il les aurait encore. D'ailleurs c'est le seul à les avoir perdu...
Lobby des vainqueurs de 5 tours pour garder le record ?

y a juste des humains supérieurs aux autres (I want to believe )
 
Comme y a des gens qui ont des cerveaux qui travaillent mieux que d'autres.

J'ai retrouvé mon test du 795 Blade RS, 7.4 kg en taille M sans pédales : https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] de-peloton
 
Ca donne bien 7.7 kg avec pédales en gros.

 
Oui  
Mais bon pareil pour les champs cela bénéficie à 10 coureurs qui peuvent gagner au sprint  
Il n’y aura pas les jo tous les ans heureusement