Reprise du message précédent :

Sauf si c'est libre.

C'est tout de même sacrément logique de ne pas avoir la même configuration aero dans les virages que dans les lignes droites.

il aurait du réintroduire les suspattes IA, cela aurait été plus judicieux avec le tunnel venturi. mais non

 
disons à moitié "libre", dans le sens que tu l'actives quand tu veux (donc pas comme le DRS)... mais pas où tu veux (comme le DRS)
 
perso ça ne me parait pas logique justement, tu as des voitures plus fortes en courbes et d'autres plus fortes en lignes droites, là on nivèle les concepts et ça pourrait donner l'effet inverse recherché. Genre à Spa l'autre jour, la RB était très forte en courbes mais n'avait pas une vitesse de dingue en lignes droites (trop d'appui), avec l'aéro active pouf ce défaut disparait et ils rouleront sur tous ceux qui sont moins forts en courbes mais s'en sortaient mieux qu'eux en lignes droites.

De toute manière la connerie c'est d'avoir des F1 de cette taille/poids tout simplement.
 
Il faut rapidement revenir sur des F1 de la taille d'une F2/F3

des jantes 17p en carbone serait un bon 1er compromis pour les rendre plus agiles. depuis le temps que ça existe, faudrait surtout pas exploiter une techno
qui apporte un gain direct

Il a craqué...  

James qui ne se sent plus pisser  

Il a signé Stroll et Perez?

Oui Gasly et Bottas seront terrorisés de partager la 7ème et 8ème ligne avec les Williams c'est sûr

c'est vrai que ALB fait très peur
 

Se sont trompés de pilote à ce niveau.    
 

Instant rumeur du jour : Newey annoncé chez Aston en septembre  
https://www.reddit.com/r/formula1/c [...] blication/
 
Il avait vraiment besoin d'argent ?

If I see Lance in the future fight for WC, I am moving to planet Saturn.

 
A part l'argent, je vois pas pourquoi il irait chez Aston plutôt que Ferrari.
 
Certain vont dire, mais il veut pas bosser en Italie, mais il peut l'imposer sur son contrat de travailler depuis chez lui avec des déplacements ponctuels a Maranello.

On l'a déjà expliqué sur le topic parce que l'info est déjà passée depuis un moment.
 
Newey voulait avoir la main sur beaucoup de choses et Ferrari ne voulait pas modifier sa structure sur certains niveaux.
 
Rien de nouveau, Ferrari c'est joli mais l'organisation est à chier, chez AM, il aura le champs libre comme chez RB à la bonne époque et c'est ce qu'il aime pour bosser.
 
En plus, il a toujours voulu bosser avec Fernand.
 
Le puzzle est complet.

Et puis quand Lance sera titré, ça sera la preuve que c'est SA voiture qui fait les champions.

Faudra alors virer Fernand et prendre un pilote de F4 pour être sûr quand même.  

Lawrence va racheter le championnat ça sera plus sur

champ libre, champ libre... est-ce que Dan Fallows et Enrico Cardile ont envie d'être les larbins de Newey chez AM ?  
 
mais oui ça doit être plus facile de chambouler l'orga chez AM que chez Féfé  
 
et c'est plus logique en même temps, il aura plus de liberté sur le hors F1 que chez Ferrari où on ne laissera jamais faire sa supercar de rêve totalement pétée niveau style, ce qui est moins le fort de Adrian avouons le quand on regarde la Valkyrie ou la RB17

 
 
L'ego de certains directeurs d'équipe est stupéfiant. Patrick Head et Franck ne voulaient pas s'associer à Newey, et où en est Williams aujourd'hui ? Ferrari ne voulait pas donner la main à Brawn et à quand remonte la dernière fois qu'ils ont gagné autre chose que le prix du clown le plus drôle de l'année ?
 
 
Doit y avoir d'autres exemples mais globalement, quand des mecs comme Brawn ou Newey te demandent de leur donner la main, tu t'exécute et tu gère les conséquences après, une fois le championnat gagné par exemple
 
 
Après, en tant que tifosi, voir Newey chez Aston avec Stroll c'est toujours plus confortable que chez McLaren ou Mercedes

Celui qui a dit non aux exigences de Newey serait Vasseur en personne.
 
A voir si cela se vérifie dans les jours / semaines à venir.
 
   
 
https://autosprint.corrieredellospo [...] ra_vasseur

pourtant il avait déjà son cahier "rouge"

En même temps, si le gars demande un droit de veto et des droits supplantant les décisions du directeur de l'équipe (comme indiqué dans l'article), tout Newey qu'il est, c'est assez gros. Bonjour les problèmes que ça engendrerait.. c'est bien beau d'être un ingé, il y a d'autres compétences qui ne sont pas de son domaine.

 
Après Newey, Max?
 

RBR Daily (@RBR_Daily) : Aston Martin has reportedly completed the signing of Adrian Newey as per @autosprint, announcement expected early September     It is understood the team is also aiming to sign Max Verstappen for 2026   [autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/...]

 
Ah la silly season  

S'ils signent les 2 ça serait vraiment impressionnant.
On se foutait de la gueule de papa Stroll qui avait acheté une écurie pour son fils, ce con serait capable de la transformer en top team

Entre le fait que ça reste des spéculations et que ça serait probablement Alonso qui se ferait dégager, c'est peu probable, mais une équipe avec Newey, Vertstappen et Alonso ça aurait de la gueule quand même
(et du spectacle en piste passés les 3 1ers GP de lune de miel)

euh... s'ils signent VER, c'est ALO qui dégage hein

Ca tombe bien, c'est ce que je dis
Mais laisse moi rêver tout de même

La papa Stroll mine de rien ça fait un moment qu'il annonce vouloir faire de Aston Martin un top team et il s'y emploie : nouvelle usine ultra moderne, gros recrutements, partenariat Honda.
On verra s'il vire le gamin quand tout le reste sera vraiment au top

Etre au top ou garder le fiston.
 
   

Ton post me rappelle la belle époque    
 

Tant que ça te fait des souvenirs et pas une ressemblance.
 
 

J'ai beaucoup de peine à concevoir qu'un VER, qui vise le top du top, se rende chez Aston. On se souvient que VER a été catapulté précipitamment en cours de saison chez RB, et il semble peu motivé à quitter cette écurie malgré l'appel du pied d'un top team qui a ultra-dominé la F1 il y a peu encore.  
Là il irait chez Aston, qui n'a jamais remporté une victoire, n'a jamais fait mieux qu'une 5ème place au championnat, qui en est à sa 4ème saison et se montre incapable de progresser en cours de saison ?!
 
On va annoncer quoi sur X demain matin ? Horner qui suit chez Aston ?

 
C’est surtout que si la caisse ne fonctionne pas rapidos les VER vont foutre une ambiance de mer*

Sauf qu'entre Dan Fallows qui a déjà fait le move, Honda qui va le faire pour 2026 et maintenant peut-être Newey ... y'a moyen que l'écurie Aston Martin de 2026 contienne plus de Red Bull que Red Bull eux-mêmes

 
 
Lance ferai un bon second pilote, on le taille un peu mais il n'est pas moins solide qu'un Bottas ou un Hulkenberg. La question est de savoir s'il acceptera ce rôle de second dans sa propre écurie.
 
 
Au passage, je viens de découvrir que Stroll n'est pas leur vrai nom ils s'appellent Lance et Lawrence Strulovitch

c pas faux  
 
qd on a vu les progrès de merco et mcla, ya peut être plus grand chose pour faire marcher une F1.
Après les pb de orga/décisionnel, Newey ne peut rien. Si c'est pour faire des poles le samedi et se foirer le dimanche.

Sur la RTS il y a leur version JL Moncet qui aime cracher sur les gens.
Il a passé tous 2023 à l'appeler ainsi.
Journaliste d'investigation qui sait lire Wikipedia.

Je reste choqué par les conséquences du brexit sur la f1 et les personnes en âge de prendre leur retraite : des décennies en formule 1 à gagner un salaire décent et quand on en croit les rumeurs, à 65 ans Adrian Newey va cumuler 3 emplois chez Ferrari, Williams et Aston Martin l'année prochaine pour boucler les fins de mois.
 
Heureusement qu'en France on sait faire grève pour lutter contre ce genre d'hérésie.

 
Ils ont Alonso depuis quelques années déjà, ils sont habitués à voir une ambiance de merde