Reprise du message précédent :
La limitation des essais et des budgets va dans le sens de Mercedes.

 
Mais depuis 2014, on pouvait espérer que les autres se remettent au niveau...

 
ils ne sont pas malins dans ce cas, car l'écart ne fait qu'augmenter depuis 2017 et la nouvelle réglementation aéro entre Mercedes et ses "rivaux". N'importe quel péquin qui suit un peu la F1 et a fait maths spé niveau CM2 peut s'en rendre compte en comparant les classements d'année en année. Donc il n'y avait aucun miracle qui pouvait laisser espérer que le châssis 2020 (simple évolution de 2019 pour à peu près tout le monde en prévision de 2021) serait rattrapé, et comme en plus on a reculé d'1 an la fameuse échéance lorsque le covid a démarré...
 
Ferrari même avec leur moteur "cheaté" ils ne seraient qu'au niveau de la Red-Bull en ce moment, avec l'espoir de gagner à Spa et Monza devant Mercedes mais c'est à peu près tout. Après c'est sûr que pour la FIA, ça ne pouvait pas tomber plus mal, de même que les upgrades que Mercedes préparent depuis un bon moment (version ultime moteur, DAS et j'en passe) et qui n'ont alerté personne cet Hiver durant les essais (la Mercedes rose a fait camouflage )
 
si on regarde les 3 premiers GP, les meilleurs moments ont été apportés par le manque de fiabilité, des accrochages, des SC et de la pluie. Si tu enlèves ou atténue fortement tout ça, tu as des processions avec Mercedes qui se balade loin devant Après ça ne veut pas dire que les prochaines courses ne seront pas intéressantes, mais qui doute de HAM champion 2020 et 2021 ?

plus le temps passe et plus je suis inquiet pour l'avenir de la F1. Depuis l'arrivée du vendeur de canettes tout fou le camps. Moteur pourri, voiture énorme, pneumatique à la rue, réduction de l'impact du pilote, de moins en moins de constructeurs et de plus en plus de pognons pour une finalité discutable (pour placer le fiston, je rachète l'écurie, mouais..). Un team historique à la peine, un contexte économique/écologique qui ne contribue pas à l'arriver de sponsors, une "moyen-orientalisation" des GP à mon sens délétère (Coucou les droits de l'homme), un concurrence exacerbé (fusion indy/champ, FE,...)un suspens inexistant depuis un bout de temps maintenant et surtout, une philosophie de course "à l'économie" antagoniste avec ce que devrait être la F1. Le seul point vraiment positif c'est la remise à plat/simplification des formules de promotions, et encore : la visibilité/qualité de la F2 n'est pas fantastique.

On est tombé sur un expert, on est sauvés.

 
 
Les nouveaux capteurs sur les moteurs n'ont pas touché que Ferrari, Honda a aussi un bloc anémique cette année.
 
 
Par contre on commence à entendre beaucoup de rumeurs sur le moteur Mercedes. La fumée et l'augmentation de puissance brutale quand les autres motoristes pleurent les chevaux perdus, c'est plus que suspect. En off, plusieurs personnes espèrent que la FIA saura se montrer aussi minutieuse avec Mercedes qu'elle ne s'est montrée avec Ferrari.

Sinon Lewis qui commence à devenir aussi stable mentalement que Kanye West  
 
 
Il commence à faire de l'activisme anti-vaccins sur Instagram : https://www.reddit.com/r/formula1/c [...] e_antivax/
 
 
 
Il faut vraiment qu'il se reconcentre.

Je prends, merci.
T'as pas une simrace F1 20.20 qui démarre sinon ? Tu prends Lando je paris ?

 
Ce type à un coup de volant digne d´un génie mais la personnalité d´un cassos    
 

 
Moi Marseille    
 
 

Vegan antivax, prêt pour le topic dissidence le lascar

il a une double spécialité orthographe-f1.
Vivement qu'il se concentre sur le covid et le réchauffement climatique.

   
C'est bon, assez joué ?

 
C'est faux, on en a parlé il y a pas longtemps.
 

kes kon en à foutre? sérieux. ne le relayez pas ici, c'est tout.

 
Maldo, ça devait limite le démanger de pouvoir faire ça IRL    
 

 
Seulement c'était tellement pollué qu'on n'y voyait rien    
 

Ouais mais y' avait le notaire aussi
Si HAM se foirait, il était là pour gagner alors que BOT pas forcément...
De toute façon c'est devenu un monstre de fiabilité la Merco
Pour moi il est clair que le seul point faible de Merco c'est BOT. Sur une saison il s'écroule sur de nombreux GP

Ham en 2014 c'est 80.8% des points max marqués
80.2 en 2015
72.38% en 2016 (avec Rosberg premier et 21 circuits au lieu de 19)
 
72.6% en 2017 (20 circuits, plus de Rosberg)
77.7% en 2018 (retour de 21 circuits)
78.7% en 2019
 
Donc même si ce n'est pas si simple de comparer un nombre de circuits qui fluctue, au final le départ de Rosberg n'a strictement rien changé au nombre de points marqués pour Hamilton.
Même si 2018 et 2019 sont des meilleures années elles n'égalent pas 2014 et 2015 pour Ham

Son nombre de points n'a pas baissé parce que BOT était moins gênant que ROS.

Un ROS en coéquipier en 2017 et 2018 aurait privé HAM de certains points.

En plus du manque de performance de BOT, on a eu droit à "Valtteri, it's James" qui aidé HAM.

J'aurais bien aimé voir la gestion de Toto avec deux pilotes champions du monde face à un Ferrari dans la course, 2017 et 2018 auraient pu être top.

Et Alonso pendant ce temps là c'est 0 titre, pilote et constructeur combinés.

 
Oui mais c'est bien la preuve que Ferrari et RB sont de retour. Bottas est inexistant en 2017 mais Ham ne marque pas de points records

cf Baku 2017 où il dit que Vettel n'est pas un bon exemple pour la jeunesse

La communication Ferrari https://twitter.com/ScuderiaFerrari [...] 06368?s=19

RAWE CEEK  
Les memes pleuvent

tin, ils tweetent bourré maintenant

c'est encore une connerie de leur sponsor Philip Morris à la "Mission Winnow" ?
 
parce que si le but c'est juste de rappeler le paquet Marlboro, autant peindre la voiture en blanc avec des bandes rouges sans aucune inscription

 
en blanc ? ferrari raciste.... BLM

Chain Bear (@chainbear) :  Liberty really wanted to have a French GP but it was impossible to host without fans as last year's spectators are still trying to leave.

 
Faut comprendre quoi ?

La violence du tacle

Embouteillages du parking

j'avais compris
je me posais la question "on est vraiment des gros cons aux yeux du monde ?"

y'a pas mal de mauvaise fois aussi, les organisateurs ont pas mal bossé sur le sujet et il me semble que ca va mieux.
Sur le sujet des embouteillages, les circuits de Silverstonne et de Spa on également une très solide réputation met ca revient pas sur la table comme ca.

Spa et Silverstone sont de très bons tracés donc ça compense  

Au Castellet, il suffit de partir après la F2 et de regarder les highlights le soir, et il n'y a plus de problème de bouchons.

Le tracé n'est pas si mal, notamment le dernier secteur, mais avec les camions actuels c'est impossible de doubler.

 
 
A Silverstone et Spa, c'est le folklore.
En France c'est une honte mais que fait l'organisation?
 
Rien à voir  

je croyais que ça avait été mieux l'an dernier ?

C'était déjà mieux dès le lendemain.

ce qui revenait c'est qu'il y avait dans doute moins de bouchons parce qu'il y avait moins de spectateurs.

évidemment la frequentation avait été divisée par 2  

 
 
Dire qu’avec Magny court y en a qui sont toujours à chercher le circuit  

 
au moins, on voit où est la piste...

   
 
J’admets que sur F1 2019 c’est un circuit que je déteste tellement je sais jamais où est la piste