Reprise du message précédent :

 
Vasseur lui-même a tempéré là-dessus en disant qu'il aimait bien Vandoorne mais que c'était à titre perso et que ça ne rentrait pas en ligne de compte au moment de choisir les pilotes. Faut dire qu'avec le moulin Ferrari et l'argent d'Alfa, il a pas mal de candidats à un baquet chez lui. Entre Perez qui risque de plus avoir de volant, Grosjean aussi, peut-être Kimi, Sainz, Vandoorne, en plus de Leclerc et Ericsson, il a l'embarras du choix. Les résultats de Vandoorne vont pas plaider pour lui.

 
Regarde comment Verstappen a foutu Ricciardo dehors au même endroit l'an dernier et tu verras que ça pouvait finir bien plus mal que ça.

Sauf qu'encore une fois, VAN est comparé à ALO.
 
Comme le disait le patron lui même: Il fait pas moins bien que faisait RAI. Ce dernier est pourtant pilote dans la meilleure écurie du plateau.
Si SAI vient chez McLaren d'ailleurs, après avoir été globalement dominé par HUL, il risque de se faire exploser par ALO. Mettant fin à sa carrière.

On espère avoir mieux niveau météo qu'en 2014 ou ça avait été un carnage avant les EL3 et après les qualifs..

J’espère que Merco arrivera à redresser la barre cet été autrement c’est une deuxième moitié de saison à la 2013 qui nous attend  

Pour l'instant ils s'en tirent très bien

Par chance, grâce à la pluie et au dévouement de Bottas sur les deux derniers GP...

 
Sainz se fait déjà marcher dessus par Hulkenberg alors face à Alonso, ça sera une boucherie.
Mais, c'est ça ou rien. RB ne va pas le prendre, TR non plus, Renault a clairement envie de prendre Ocon et c'est complet partout ailleurs. Alors McLaren ou rien...il peut espérer que le patron prenne sa retraite et qu'il ne soit comparé qu'à un sous-fifre pas trop méchant ou à un rookie.

 
Oui ils ont bien plus de points qu'ils ne devraient en avoir.
 
Mais sinon comme dit au dessus VET devrait aligner les victoires et revenir devant petit à petit.
Avec la chaleur de cet été c'est encore pire pour Mercedes qui se fait nettement dominer par Ferrari.
 
Mercedes aura du mal à revenir au niveau moteur, il faudrait trouver l'astuce Ferrari / ou la faire interdire.
Et au niveau gestion des pneus, c'est encore plus compliqué.  Reste la perf pure aéro ou ils peuvent bosser.

 
Faut pas trop rêver. Les circuits qui arrivent vont être très favorables à Ferrari. Il n'y a que les conneries de Vettel et la fiabilité qui peuvent encore les empêcher d'être titrés.

 
maintenant nous avons : OCO> PER et HUL > SAI
Et avant on avait  PER > HUL  
Donc : OCO > PER > HUL > SAI
 
Renault a raison de préférer OCO à SAI.
 

Pour l'instant la fiabilité est bonne, par contre les conneries et le manque de réussite les ont bien plombés.
J'ose pas imaginer si Ferrari arrive à perdre le titre cette année...

Constructeurs je pense qu'ils l'auront forcément, ça va le faire, et j'espère que ça se fera car mérité.
Niveau titre pilote je suis moins sur. Logiquement ils devraient l'avoir mais bon...

On pourrait avoir un 2008 Bis à la fin

Perso après les années de domination (RB puis) Mercedes, ça me déplairait pas de voir Ferrari titré.

 
Assez d'accord avec ça.
Hulk va enfin avoir un client sérieux face à lui si Ocon vient.
 
Wolff est OK, Ocon est OK je pense, reste à régler le tout et ça devrait le faire.  
Après OCO espérait surement Mercedes, mais si c'est pour être serpillère de HAM, autant qu'il attende 2021

 
Moi aussi, Ferrari titré ça serait pas mal, ça changerait, et la voiture le mérite cette année.
Vettel titré par contre ça me fou des boutons. Le problème c'est que Hamilton titré ne me plait pas non plus. M'enfin ça lui ferait un beau titre sur voiture non dominante... l'idéal serait même que suite à ça il prenne sa retraite  

Pour le bien de la F1 :

Merco : HAM/BOT
Ferrari : VET/ALO
RBR : RIC/VER
Renault : HUL/OCO
Haas : GRO/MAG
McLaren : RAI/SAI
Toro Rosso : GAS/NOR
Sauber : VAN/LEC
Force Stroll : STR/KUB
Wiwi : PER/RUS

Enfin surtout ce qui noté en gras, le reste OSEB. Il faut un pilote dans l'avion Ferrari

 
Un titre pour RAI, avant la retraite malgre un nouveau contrat d'un an, pour partir à la Nico et le mettre dans le baba de tous ceux qui réclament sa tête depuis 2014.

déjà une victoire à Spa serait un bon début

Je pense pas qu'il ait envie de se défoncer pour ça...
 
VET m'enthousiasme pas, mais le personnage public de HAM encore moins.

Putain mais oui  

 
Ça serait drôle mais 67 points de retard, c'est pas la peine de rêver surtout que Ferrari fera tout pour Vettel d'ici là.

Un type bien, ce Abiteboul.

Plus précisément :

"Nous avons switché dès Monaco vers un MGU-K amélioré. Mais Red Bull refuse de l’utiliser parce que cela change l’intégration du moteur dans leur voiture."

"Le nouveau MGU-K répond aux problèmes de refroidissement que nous avions de manière plus efficiente. Nous n’avons pas eu de problèmes à bord de nos voitures. Mais nous ne pouvons pas forcer Red Bull à l’utiliser. C’est leur décision."

Ça explique pourquoi le moteur casse chez RB et pas chez Renault ni McLaren.

Ah mais ces gogols utilisent encore l'ancien MGU K    
Le même qui a failli coûter la victoire à RIC à Monaco... le même que Renault essai de virer depuis 2017.
 
Je savais qu'ils voulaient pas l'adopter tout de suite le nouveau, mais je pensais que c'était fait.
RBR cette écurie...  
 
Après être écurie usine va en effet avoir des avantages pour eux: Ils pourront faire des caprices à Honda qui devra faire les choses comme RBR le veut.
McLaren avait fait pareil avec leur concept taille 0, on a vu le résultat    
Alors que chez TR c'est l'inverse: On écoute Honda et on suit les recommandations.  Ca donne pas des perfs de dingue mais ça roule et permet à Honda de progresser.

Red Bull cette écurie de merde  

since 2015    

 
C' est quoi cette envie de tout chambouler en cours de saison ?
Ca me parait dur quand meme de virer VAN dès maintenant. Il a fait un bon GP et on sait vraiment pas ce qu' il vaut puisqu'il n' a été confronté qu' à Alonso. Surtout que le but c' était d' en faire un produit Mclaren. Sainz m' a l' air pas forcément plus fort et impossible d' en faire un produit Mclaren. Et je trouve ça dur de l' abandonner avant le GP chez lui.
 
Virer Hartley pourquoi pas ça se comprend.
Et je serais vraiment content de voir Ocon sur une voiture correct, et de voir Hulk contre un vrai pilote. On saura vraiment ce qu' il vaut. Il y a quand meme de l'enjeu la saison prochaine, il faudra défendre la quatrieme place et voir si il n' y a pas la possibilité d' aller chercher de très bonnes positions (un petit podium ? )
 

 
Il s' énerve vraiment en plus. Je suis sur que son impatience se retrouve en course et c' est pour ça qu' il conduit comme un boucher.

Ce sont des haches Renault

Ne pas utiliser la nouvelle version et casser l'ancienne connue pour casser... Puis chier au la gueule du fournisseur... Vraiment des cons..

Si Redbull étaient les seuls pas contents, on pourrait dire que le problème vient d'eux mais là, Mclaren font aussi la gueule.

 
Pour VAN c'est la boite de vitesse qui est morte, pas le moteur il me semble ?

 
Je vois pas où McLaren fait la gueule sur Renault. Ils ont cassé des boites de vitesse mais pas de moteur. Ils sont bien en terme de fiabilité depuis le début de l'année.

Sauf que les soucis ne sont visiblement pas les mêmes. RB pourrait régler les siens en adaptant la voiture au moteur. Je comprends pas cet entêtement chez RedBull.

"les autres doivent plier, j'ai le pognon" est le titre de l'autobiographie de Matechnitz. Horner veut intituler la sienne "Mon copain il a dit il veut du à l'ail fiable".
L'arrogance des faux boches...

Moi si... Tu connais la relation dominant <> dominé ?
RB veut être le dominant en toutes circonstances, en plus RB est le client donc le client veut être le roi...
Bref une mentalité à la con où ils refusent de se remettre en cause

Des cons entêtés.
Il en va de même pour leur best chassis et la non remise en question sur une voiture à forte traînée.
 
Qui finalement même sur des circuits lents se faire désormais doser

ils feraient mieux de museler les propos de leur pilote fétiche pour commencer et commencer à bosser sur leur concept 2019. la saison est finie pour eux donc    
Et RIC qui va resigner la dedans faute de mieux, ce gachis

C'est des connards, mais je suis certain que les bonnes RB (2014, 2016, fin 2017, début 2018) se seraient battus pour le titre avec un moteur équivalent.

La vitesse de pointe des Red Bull n'est pas inférieure à celle des Renault et McLaren, ils ont plus d'appui par le fond plat, moins par les ailerons (très plats sur certains circuits), au final la traînée n'est pas dégueulasse par rapport à l'appui.

Jusqu'à preuve du contraire, c'est les seuls à avoir réussi à faire gagner un moteur Renault. À Monaco, c'était clairement la meilleure auto, en Hongrie leur auto s'est montrée foireuse sous la pluie, mais RIC avait un bon rythme en course.

Le déficit du Renault sur le Ferrari est énorme compte-tenu de la proximité entre équipes, ça permet à Haas d'être plus performant que Renault et à Sauber d'accéder à la Q3.

On parle également de l'écurie qui a ruiné un week end en laissant leur poulain se défendre n'importe comment contre son coéquipier plus rapide.

en début de saison, les 3 moteurs étaient assez "proches" et le chassis était capable de faire la différence, je pense. mais le PU renault n'était encore pas complètement fiabilisé.  
merco et ferrouz ont creusé l'écart depuis leur spec2 moteur+chassis.  
RBR met la pression sur renault depuis un certain temps pour avoir party mode and co... s'en vont ailleurs et finissent par faire à leur sauce  aero figée, carburant différent, ne se servent pas des solutions proposées par le motoriste.
ils veulent quoi de plus dans ce genre de situation? à part tenter de ridiculiser leur fournisseur. ils récoltent de leur propre politique de merde et c'est bien ainsi