Reprise du message précédent :

 
T'orai comme même pu traduir    
 

Non c'est intéressant  

dsl je parl pa english

en fait ils ajustent tout.
 
c'est comme si dans ta voiture de tout les jours, t'avais un embrayage, mais que t'avais presque plus de "jeux" entre la pédale normale et la pédale débrayée
 
suffit d'enlever le pied et d'appuyer sur l'accélérateur et ca démarre, ensuite c'est l'électronique qui gère le reste en diminuant ou en augmentant l'arrivée d'essence.
 
Ne reste plus au pilote qu'a ajuster les rpm et c'est parti

 
probleme de reception    
 
 
si c pas une parabole de 50 cm (grosse daub) fo rectifié les réglages.
motors est sur une bande limite de reception ainsi que celle du groupe AB (moteur , ab1  etc..)
 

 
Comment ca clair  
Attention jeune homme, vous depassez les limites

 
t pas encore couché toi ?  
t insomniac ?

Insomniaque à 18h, t'as des idées bizarres toi

non il était la y'a encore qq minutes, me demande ce qu'il fiche si tard le soir

 
Posté le 29-06-2004 à 03:08:11

La FIA a refusé les nouvelles qualifications
 
 
   
 
 
franchement je préfère autant garder les mêmes règles toute la saison.

De même, si on commence à changer les règles de la f1 en plein milieu de saison on s'en sort plus...

 
Et dire que le changement de format était considéré comme acquis et son acceptation une formalité.  
 
Allez, un quote pour ceux qui sont derrière un firewall :
 

 
Ca aussi c'est vrai : le changement aurait dû être effectif (imposé si nécessaire) dès le début de cette saison. Tout le monde voit qu'il est ennuyeux et inique au possible.

 
Que veux tu... c la Fia ils ont tjrs un train de retard en croyant avoir un train d'avance.

+1
 
la formulle actuelle permet plus de suspens

 
C'est quand je sors mais lui j'ai l'impression que trés souvent il est connecté passé 1h ou 2h du mat

 
Oui la parabole est toute petite. C'est pas nous qui avons fait faire l'installation donc je ne connais pas la taille, mais quand je la vois je suis surpris. Le précédent proprio avait déjà Canalsat et il a laissé le bazar en place, on a juste branché notre démo dessus et roolmapool).
 
Mais c'est bizarre, c'est la seule chaîne qui pose problème. Toutes les autres sont 100% nickel, y compris les AB... Et d'ailleurs ces problèmes sont relativement récents, on a déjà une une top qualitaÿ sur Motors TV avec la même installation, dans l'temps...

 
Et alors?
 
Moi aussi . Je suis pas insomniaque, jme couche très tard et jme lève très tard, stout

Bon bon, vous n'etes que de simples noctambules alors

exaquette

 
Oh nan ....

ya des revelation anonymes que l'accident de ralf serait du a la suspension defectueuse

Une autre explication à l'accident de Ralf?  
On parle de la rupture d'une suspension  
 
 
 
 
 
Pneu ou suspension?  
L'accident de Ralf Schumacher à Indianapolis a immédiatement été expliqué par une crevaison du pneu arrière droit. Une explication confirmée le soir même par Michelin mais qui est maintenant remise en cause par un informateur anonyme du quotidien allemand Bild am Sonntag  
 
C'est Pascal Vasselon, le responsable du programme F1 chez Michelin, qui donnait le week-end dernier une première explication à cet accident. "Fernando Alonso et Ralf Schumacher ont subi des crevaisons à leurs pneus arrière droit et arrière gauche. Nous avons examiné les pneus, et il est clair que les deux ont été endommagés par des débris qui jonchaient la piste suite au carambolage qui s’est produit au premier virage."  
 
Selon l'informateur anonyme du journal allemand, qui est présenté comme étant un spécialiste en pneumatiques, il ne s'agirait pas de la bonne explication car d'après lui tout laisse penser que c'est la rupture de la suspension arrière droite qui a provoqué l'accident de Ralf Schumacher.  
 
"Cent mètres avant l'accident, la voiture de Ralf a fait une embardée et il a alors commencé à freiner - raconte l'anonyme qui se trouvait près du lieu de l'accident - après la course, un examen de la piste a permis de relever une trace de freinage ininterrompue de trois roues alors que la quatrième roue a laissé une trace "en pointillés". C'est l'indice typique qui permet de penser qu'il s'agit là de la rupture d'une supension."  
 
Pour mieux appuyer ces affirmations, le journal allemand publie une photo de cette trace de freinage et bien sûr ce cliché confirme les dires de cet informateur anonyme. En attendant une réaction des uns et des autres, la seule explication officielle est celle de la crevaison...

je me demande pourquoi il a requis l'anonymat, il risque sa vie avec ca ?

Non m'enfin ca voudrai dire que Williams est plus ou moins responsable alors que si ct le pneu...

ou alors c un mec de chez michelin qui cherche a dedouaner les pneu

Ouai voila

ou peut etre un employe Toyota l'emcouragant a aller chez Toyota

il est arreté ralf ? si oui ki le remplace ?

surement marc géné ou alors antonio pizzonia.

Ou alors Villeneuve

ouai ouai

Ou même Mansell... il a repris le volant d'une f1, c'est un signe

il a toujours la même tronche

 
ha donk c pas enkore decidé ?
 
il est arreté longtemps ?

 
les 2 prochains gp il les fera pas.

 
ça fait longtemps qu'il est arrété sur la piste, ça changera pas grand chose de toute manière  
 
   
 
sinon il devrait rater les 2 prochains  

kool  
 

 
Va falloir virer du lest alors