Reprise du message précédent :

 
Ce n'est en tous cas pas l'impression qu'il me donne. Et puis je crains qu'avec ses manoeuvres par-ci par-là (avec l'association du père Weber), il ne se soit décrédibilisé grandement auprès de nombre d'employeurs potentiels.

 
J'aimerais bien, et je pense que c'est à leur portée

 
Si un jour Mercedes comprend qu'ils ne sont pas au niveau et qu'ils laissent Illmor s'occuper des moteurs

 
N'est-ce pas Ilmor qui avait fourni un lot de mauvais pistons à Mercedes ?

 
L'arbre qui a caché la forêt

 
Pour la MP4/19, on sait depuis le début que l'intégration du moteur était ratée (d'où problème de refroidissement? de vibrations? enfin quelque chose qui tuait le moulin, en tout cas). J'imagine que résoudre ça fut une de leurs priorités pour le développement de la B. Pasque bon, comment croire que les motoristes de Merco ne seraient pas capables de faire la même chose que les autres...?
 
La FW26, ben oui elle était bien née . Juste moins bien que la Ferrari et la Renault pas encore sorties, et comme tout le monde pensait que BAR bluffait... ça dégringole vite . Mais dès le début elle était saine et  plus rapide que la FW25, c'est ce qu'on appelle une voiture bien née, pendant une intersaison .  
 
La MP4/19B fait ses beta-tests avec ses vraies concurrentes, c'est déjà ça.
 

 
Il semble bien.
Quoi qu'il en soit, je serais ravi de voir cette prestigieuse écurie qu'est McLaren revenir à son niveau d'antan. Peut-être la MP4-19B le leur permettra-t-elle, même si je suis évidemment sceptique sur une voiture développée aussi rapidement et dans un contexte aussi catastrophique.
 
Par contre, j'ai cru comprendre qu'elle gardait le même moteur que sa devancière ...

Hélas.

 
Ben encore une fois, c'est son implantation qui semble en cause, pas le moteur lui-même. S'ils le gardent c'est bien qu'ils en sont contents, je suppose

 
Ce que tu dis n'est pas faux, même si je rejoins Jean Todt sur le fait que ces 2 voitures (MP4-19 et FW26) ont surtout étonné par leur aspect très ... disons novateur.
 
Concernant les motoristes de Mercedes, il ne faut pas oublier que parfois c'est le moteur lui-même qui était en cause (cf. la mauvaise série de pistons fournie par Ilmor).
 
Pour moi, la vraie bonne surprise de cette année ce n'est pas la Renault ni même la Ferrari (2 monoplaces très bien nées), mais bel et bien la BAR : pas de "fioritures graphiques", pas d'esbrouffe, juste du travail et de l'efficacité pure, sans oublier 2 pilotes très différents mais complémentaires à leur manière.

 
On peut en effet le supposer.

+1 pour les BAR... j'ai cru un bon bout de l'intersaison que c'était du bluff et que Sato n'était là que pour Honda.. le contraire est prouvé depuis longtemps..

 
Pas tout à fait, il ya quelques pb que Mercedes pensait pouvoir résoudre en reprenant le moteur à leur compte mais ils n'y arrivent pas pour l'instant. Exemple: un carter d'huile qui est trop épais et ne refroidit pas assez...
 
S'ils le gardent, ce n'est pas parcequ'il est bon, mais parceque pour l'instant il n'en ont pas de meilleur dans les valises...

 
Ou qu'ils n'ont pas vraiment le choix ...
 
A part ça ,je me rappelle qu'Adrian Newey (ortho ?) affirmait qu'il avait prévu un nouveau système pour pouvoir changer le moteur très rapidement en cas de casse donc c'est possible que les problèmes viennent effectivement de l'implantation du moteur mais je ne pense pas que c'est la source de tout leurs problèmes ...
 
Bref , j'ai hâte de voir ce que ça donnera et j'espère être surpris en bien .  

 
Bon toi je vais te croire, tu es dans les murs

 
Je pense que Sato était effectivement là "que pour Honda", au début... Il doit avoir un sacré mental pour avoir réussi à percer si rapidement, alors qu'on ne lui accordait a priori pas beaucoup de crédibilité, et que la pression du côté du Japon doit être assez colossale... Parce que j'imagine qu'il est en train de devenir un héros national, non? Et là-bas, ça prend vite des proportions surprenantes, je crois . Il est vrai qu'il ne doit pas souvent y mettre les pieds.

il était effectivement là que pour Honda quand il remplaçait Villeneuve à la fin de la saison passée... mais s'il l'on gardé, c'est bien parce qu'il a très rapidement prouvé qu'il est rapide justement

toujours pas à jour le titre du tomic?!

 
Le tomic ? T'es un comic toi  

 
je suis encore en exam j'ai pas que ça en tete

 
Méfiance quand même, Je pourrais faire de l'intox aussi

ben oui et le tomik !

Tiens, t'es pas rentré encore toi ?

si hier  
 
je suis un peux kassé du voyage et du dekalage horraire d ailleurs
 
t passé voir senna ?

OKI, comme je voyais encore @ BRASIL, je me posais la question.
 
POur Senna, non, je suis en France depuis 2 semaines, je repars mi-Juillet et là j'irai voir.

edit

 
Bien joué

c pierre richard ?

Un de ses nombreux fils spirituels on dirai.

comme c'est ballot

Ca oui alors  
 
Sinon vous pensez quoi ds la remise en question du meme Klien chez Jaguar ?
Je trouve pourtant qu'il a fait de bonnes courses

Ouaip, il est pas mauvais du tout... Si Webber s'en va, il me semble qu'ils seraient bien inspirés de garder leur autre pilote pour assurer un minimum de continuité, m'enfin on a déjà vu que c'est pas une priorité pour eux, la continuité .

Bah apparement il n'est plus trés bien vu...
 
Quelle équipe à la con quand même

Ca c'est sûr. Ils avaient déjà fait le coup avec Pizzonia et Wilson.
 
Quoi qu'il en soit, ils étaient bien contents de recevoir l'argent de Klien (eux qui n'ont pas hésité à payer à Irvine le 3e plus gros salaire du plateau).

 
Ca aussi c'était draulement ballot . Enfin je pense qu'ils achetaient plus l'ex-Ferrari que le talentueux pilote, ils devaient espérer qu'il aurait des choses intéressantes à raconter...
 
Enfin non je suis injuste, il était quand même très doué, Irvine, à la base. Mais si peu travailleur .
 
"Moi du sport j'en fais pas, je demande à Michael de faire des pompes pour moi"

HORS SUJET mais bon...
 
put*** ils commencent à être sévèrement CHIATIQUES sur f1-live, avec leur système d'archives (payantes naturellement).
D’abords les photos en haute résolution,
ensuite certaines photos tout court,
le live qui est maintenant rafraîchi toutes les 10 minutes (super   )
les news de + de 2-3 jours sont inaccessibles...
 
bientôt le site gratuit en japonais mais payant en français ! (?)
 
Voilà, j'suis énervé    
 
Fin du Hors sujet
 

seichan -> +1, tout simplement.

pfff c'est clair ils font chier
on va aller sur quel site apres ?!

bah pour le Live c'est incroyablement nase de limiter pour les non membres
alors qu'on a mieux et gratuit sur le site de la FIA...  
A part pour les photos, on ne perd pas grand chose.

 
C'pas mal GP2004!