Reprise du message précédent :

non,
ils continuent de se tirer dans les pattes en interne.
tu mets briatour dans l'équation = ça va s'amplifier.  
les infra d'Enstone sont vieillissantes, ils ont raté 2022. Mais vont peut être battre Audi sur les 5 premières courses,
ça va suffire pour faire cocorico.

Non: sous-investissement chronique, incompréhension du fonctionnement de leur châssis, management lamentable, 1 pilote payant et mauvaise dynamique de la saison 2025 font que 2026 ne pourra pas être pire (toutefois, on sait jamais...) mais restera loin d'une écurie qui monte rapidement en puissance. Sauf miracle aéro, il faudra des années, pas mal de thunes et un vrai projet (el plan) pour espérer revenir comme l'ont fait Williams et McLaren.

C'est fini pour Verstappen, il arrête

 
Il n'y a absolument rien à attendre de cette écurie:  
 
- management hors sol    
- turnover élevé    
- objectifs irréalistes  
 
 
Les mecs ont été ridicules jusqu'au bout sur les 10 dernières saisons, ont maintenant --même pas officiellement-- à leur tête un vieux croulant cacochyme qui devrait croupire en taule, n'ont même plus de moteur et carburent aux pilotes payants.
 
Qu'ils bazardent cette écurie au rabais (pour de bon !) et qu'on entende plus jamais parler d'une écurie .fr en F1 parce qu'à ce niveau ça devient gênant  

ce va être compliqué    
j'espère au moins batailles régulières avec Racing Bulls / Haas
et devant Audi / Cadillac au moins au début...

Y'a Dr Ullrich impliqué dans le projet Audi?

ça y est, on a la preuve du chat noir de Leclerc

 
Non, comme ça je ne serai pas déçu.

Tout à fait d'accord, ils sont aux fraises et à ce niveau là on ne peut pas gagner un 100m avec une jambe de bois
Sur un malentendu, ils auraient pu avoir le killer engine en 2026 mais vu qu'ils sont noyés dans la masse côté moteur, je n'ai aucun doute sur le fait qu'ils vont foirer leur monoplace par rapport aux autres

Il arrive à voir l'autre chat tout simplement  

 
Ella Stevens ? Elle semble avoir pas mal performé en karting en Angleterre et au Royaume Uni et elle sera en F1A l'année prochaine. Comme Abbi c'est une protégée de Alice Powell. Bon, elle a déjà 19 ans, on va pas demander à toutes les pilotes prometteuses de nous faire une ANT ou une VER mais c'est presque tard pour attaquer la monoplace.

Tu bosses chez Sports.fr ?

Croire en quoi? Etre en fond de grille? Oui. Dernier ? Peut-être pas, il y a bien une écurie qui tentera un truc absurde qui fonctionne absolument pas (coucou ferrari pour ce role)

 
Tant qu'à reprendre l'exemple de Lotus-Renault, Alpine pourrait aussi tenter ça pour gagner des places !  
 

 
 
 
https://youtu.be/ahqKLbczdoM?t=104

Il n'y a déjà même plus la prise de risque de faire son moteur, mais prendre le moteur mercedes. Ca manque d'ambition pour faire un grand n'importe quoi
Ca va se contenter de vivoter en fond de grille, sans même un objectif 100 courses

Non mais c'est une blague... https://x.com/mugi_yakan/status/199 [...] aDsug&s=19

3eme Crash de Jackie, 3 fois au même endroit

C'est sûr que des fois, on peut se poser des questions sur des décisions radicales de team, mais quand on voit ça...

 
Quand tu sais qu'il a refusé un contrat Red Bull en 2009 pour aller chez Ferrari en 2010, y a quand même quelques regrets à avoir.

Oui mais bon, même sans titre depuis très longtemps, Ferrari a toujours une aura attirante autour d'elle. Le choix était logique face à une équipe qui avait encore tout à prouver à l'époque avant que Vettel la propulse sur le devant de la scène.

J'avais lu 4 mais déjà 3 c'est pas mal.

3 en 3 jours, il veut montrer qu'il est constant.
 
 

entre lui et le "prodige" du rally Rovanpera qui supporte pas les G, c'est un succès ces tests
 
ceux qui parlent de 4 crashs, c'est parce qu'ils comptent celui avec l'Alpine dedans
 

 
avec le recul, on peut dire dommage  
 
mais ça dépend qui il aurait eu comme coéquipier. Parce que WEB oui ok, ça passe (surtout qu'ils sont potes), mais le petit chouchou VET, là y'aurait eu du sang et des larmes comme ce qu'il a vécu avec McLaren en 2007. Et on sait à quel point Horner / Marko pouvaient être des fzdp, autant que Dennis, s'ils voulaient avantager l'un des 2 pilotes.
 
faut voir aussi qu'on est en 2008 quand ça discute, et cette saison là Red Bull est battu par Toro Rosso, donc ça donnait pas spécialement envie non plus même en sachant que Newey allait oeuvrer sur l'avion de chasse la voiture 2009

Le topic semble unanime avec alpine.

Ils avaient pas trop mal démarré cette nouvelle ère, mais entre les drama non stop en interne et la décrépitude de l'équipe depuis 3 ans, pas évident d'être positif avec eux.

tlm espère se tromper en fait , j'aimerais bien un duel GAS (Alpine) vs HAD (Wache, Mekies), avec quelques points d'écarts à la 22eme course. et Lec pas trop loin ( )
 
Mais en vrai, ya des gros clients sur la grille qui investissent massivement, la dure réalité  
Alonso/AM/Newey c'est obliger que ça progresse vers le haut en 2026.
Ferrouz seront là, ils avaient presque failli trouver un truc en 2022.
Merco, reste un rouleau compresseur pour le dev du moteur.
 
A partir de là, tu veux faire quoi?  

bah non seulement ils sont nuls, mais en plus y'a un petit relent de guerre anglo-française sous-jacente au sein de ce team  
 
tiens l'autre jour dans le d.brief des (ex)pistonnés, ils parlaient du coup de la présentation powerpoint avec écrit "Team Enstone" sur tous les docs quand tu vas à l'usine là-bas et qu'on te fait un topo sur l'équipe. Et à la fin de la réunion, si t'as pris des photos/vidéos, on te précise bien "surtout vous effacez la mention team enstone, sinon ça va râler"
 
ça montre bien à quel point les 2 entités se font la "guerre" en interne
 
en fait c'est comme McLaren-Honda époque 2015-2017, c'est une union qui ne peut plus fonctionner parce que la confiance est rompue et techniquement y'a des incompatibilités qui ne sont jamais remises en question.
 
je pense qu'à Enstone "l'abandon" (parce qu'il n'y a pas d'autres mots) de Renault après 2010 est toujours en travers de la gorge quand ils les ont bradé à l'escroc Gérard Lopez et que l'équipe est tombée en décréppitude (+ des licenciements) et ça ils le font indirectement payer à Viry depuis 2015. Même si une grosse partie du personnel a changé depuis cette époque, l'esprit sur place doit être resté celui que "les français veulent nous commander et peuvent nous lâcher du jour au lendemain, faut pas leur faire confiance".
 
et on peut rajouter aussi le fait qu'il n'y avait plus de point de comparaison. Même si le PU Renault était moyen/bon depuis 2014, Red Bull faisait mieux que Enstone avec. Même en 2019 et 2020, McLaren fait mieux qu'eux avec ce moteur, donc c'était difficile pour Enstone de se dire que le moteur était nul et ralentissait la voiture. Depuis 2021, y'a plus de client moteur Renault, donc c'est le châssis Enstone qui fait foi et je suis sûr qu'entre eux ils disent que c'est pas un bon moteur et que c'est un boulet dans leur voiture.... alors qu'ils ont pondu une vraie bouse début 2024 et qu'ils n'arrivaient plus du tout à faire évoluer en 2025 (dernier au classement donc).
 
en fait Flavio a eu raison, mais pas dans le sens que Renault est nul, mais parce que Enstone et Renault ça marchera pas (plus). Avec Mercedes, Enstone n'aura aucune excuse. Et on sait que même avec un PU Mercedes, tu peux être client et gagner (McLaren). Rien que mentalement, t'es plus du tout dans la même approche de la saison et d'une nouvelle réglementation. Moi je suis sûr que Alpine ne sera pas dernière en 2026 (mark my words ). Des podiums et victoires, on ne va pas trop s'enflammer non plus

Oué, ça serait cool et en même temps terrible d'avoir de bonnes perfs l'années prochaine.
 
Un sentiment doux amer vu l'enchainement jusqu'à aujourd'hui.

en tout cas bon choix, Mercedes prévoit d'ici 2030 de réduire son nombre de clients moteur à 2 voire 1 seul  
 
McLaren - Williams - Alpine
 
qui sautera ?

 
McLaren très clairement

Si mclaren continue à coiffer Merco usine, je me demande déjà qui fera parti de la liste.

Comme ça il pourront être client de RBR.
 
 

 
Celui qui sera devant l'équipe usine.

ah oui y'avait cette rumeur RBPT-Ford à une époque  
 
maintenant, quand je regarde les contrats, les 3 équipes ont signé jusqu'en 2030 avec Mercedes... donc ça va compliquer les choses s'il faut résilier

Pour rovanpera visiblement il était malade ce jour là, on va lui laisser le bénéfice du doute.

Je crois que c'est justement pour après 2030 qu'ils parlent de limiter le nombre d'équipes clientes.

La "surprise" du jour.
 
   

 
La blague du jour.
 
Max à la "grippe" donc il ira pas au Gala FIA.
 
 

Max absent de la grande soirée qui consacrera son "ami" Lando
 

lol, marrant qd même le gars est un super athlete en forme toute l'année sur 24 courses c'est un tueur et subitement.    
 
Hamilton débranche tout.  
 
il y a quand même une tendance de fond avec les instances "dirigeantes". Et il est reconduit pour 5ans c'est ça?  

le quoi ?
 

 
Le double compte va chauffer sur le sim-racing.