Reprise du message précédent :

Tu ne connais pas ce circuit hein ?  
C'est The Bend dont il est question. Un truc sans personnalité, construit sans goût avec un tracé générique au milieu de la cambrousse à côté d'Adélaide. C'est bien pour du V8 Supercars, mais il n'y aura jamais de F1 là bas.

https://youtu.be/UCZ4LVAWtiE

J'avais pas compris que le DRS de Kimi restait ouvert.

Ericsonn qui dit que le Honda était très performant à Spa, et qu'il avait du mal rattraper les Toro Rosso  même avec le DRS. Renault a intérêt de se bouger le cul.

sympa la séance cômême https://youtu.be/QEa374bNMjg?t=38s

La puissance du Honda, on a l'impression que cela dépend énormément du circuit. La récupération d'énergie ne doit pas toujours être top.

L'année dernière, Alonso s'était qualifié 11ième à SPA.

Et HUL était 7ième, meilleur des autres devant les 2 FI et Palmer qui avait atteint la Q3. Ça craint pour Renault (et RIC) le peu de progrès en 1 an.

 
Honda met les moyens.
 
Renault sont plutôt à déclarer " Oh ben on va pas construire des moteurs pour rien quand même. Puis on les fait pas tourner un cycle entier au banc on extrapole seulement"    
J'ai horreur des semi engagements. Soit on fait quelque chose à fond, soit on ne le fait pas. Participer pour participer, venir pour perdre, ça m'excède cette mentalité.

Rb CDM l'an prochain.... Alonso SUICIDE !!!
 
(je met une mini piécette sur Mclaren aussi )

Si Honda devient ultra performant l'an prochain, j'imagine meme pas les têtes de cul chez Mclaren

C'est la SPEC B du Honda.

Ils l'ont emmené au Canada avec réglagle sur puissance max. Ce qui a amené un très gros progrès de 30cv. (et signé avec RB)
Seulement avec la fiabilité incertaine, ils ont ensuite changé la configuration sur 10cv de gain.

Mais depuis ils arrivent à mieux fiabiliser / Maitrîser cette mise à jour et "lâchent" de plus en plus de chevaux. Ajouté à ça qu'a SPA un nouveau carburant était présent, cela veut surement dire qu'ils utilisent maintenant la SPEC B à fond, qui est loin d'être ridicule en perf.

La SPEC C devrait arriver plus tard dans l'année.

Renault qui va se faire dépasser par Honda en cours de saison    
Ils sont déprimants putain

Oui...  

 
bon alors on est à combien exactement chez les uns et les autres?  

 
demande à Jambier

On ne sait pas et encore moins pour Ferrari avec son astuce.
On sait juste que Renault peine à apporter 20cv fiable sur toute l'année....

Quand Ferrari en avait gagné 40 d'un coup avec leur astuce.

Les moteurs ne convergent pas, l'écart grandi.

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Oui ça en prend la forme

 
P'tain, moi je redoute où ce truc va vraiment arriver en F1... Quand ça arrivera, bye bye la F1 pour moi  

 
Je comprends pas leur engagement.
Enfin bon la ils viennent de construite une extension à Viry, embaucher du monde à Enstone, signer Ricciardo.
Donc ils sont encora la pour plusieurs années.
 
Seulement ça risque d'être un échec digne du programme Toyota.

Ou bien renault attend la fin de l'engagement avec RB pour sortir le moteur et le pilote qui va avec, c'est le seul constructeur qui se trouve derrière une écurie cliente.

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Oui on verra.
Ce qui est sûr c'est que leur planning pourtant pas très ambitieux commence déjà à prendre l'eau cette saison.
 
Et qu'en 2019 si c'est la merde, ça va commencer à bien chauffer Carlos. Abiteboul doit commencer à sentir le souffle chaud dans son cou. Et tant mieux il est nuisible.

 
Abiteboul nuisible ?  
Veuillez préciser

Sinon chez Williams on va avoir un duo 100% Russe l'an prochain.
A moins que Mercedes ne lâche beaucoup de billets pour sauver Ocon

Williams dernier du championnat, peu de revenus à prévoir, départ de Martini sponsor principal, départ de Stroll et ses 30 millions.
L'écurie va donc tenter de survivre avant tout. C'est triste.

on était à 980 pour merco/ferrouz au 1er GP  
donc là probablement merco est juste aux 1000poneys  vu que ferrouz doit etre à 1015ch avec un avantage sur comment utiliser la partie electrique plus longtemps.
renaultF1 team doit tutoyer les 985 (spec C) et un party mode raté
renault dans RBR ce serait 970
honda, difficile de juger mais potentiellement devant le renault RBR mais au bout de 10PU utilisés.
 
et tout cela  
ne me remerciez pas

C'était vraiment sympa ce GP de Belgique Hollande  

Du orange et du violet redbull partout

Quand je vois les tarifs des fringues redbull et le nombre que j'en ai vu autour du circuit

Je voulais voir Alonso pour son dernier Spa et mon pote est fan de Kimi, on a été servi  

Très déçu par le bruit des moteurs, c'est vraiment pas sexy.
Et le bruit du Honda a la réaccélération à bas régime on est proche du motoculteur.

Je sais pas combien de km on a marché sur les 3 jours mais le cadre est chouette et je voyais pas ça aussi valloné.
5°C la nuit au camping on était bien.

Enfin ca sera pas la première fois que carlos se fait refourguer un motoculteur en guise d'avion de chasse    
 

 
J'avais déjà oublié ce truc  

 
Oui. A Monza ça va être la misère pour eux
 

 
Chez Mclabenne, c'est la bérézina à tous les niveaux :
 
- ils ont viré leur ancien motoriste ( toussa pour être quand même dernier )
- ils ont viré leur responsable chassis
- ils ont viré leur responsable racing
- leur pilote principal se barre + perte de sponsors
- leur 2ème pilote est en passe de se faire virer
 
   
 
 

 
Mercedes était aussi dans le même cas après 3 ans

Williams manque de fric mais reste structurée et opérationelle, mais s'évapore comme une naine blanche.
 
McLaren, par contre, est en train d'imploser comme une supernova. Les sous commencent à se barrer, mais l'équipe est en pleine guerre civile et personne n'a l'air de tenir les rennes.
 
Mes billes sur McLaren qui disparait avant Williams.

j'y croit pas trop, ils se retouveraient en frontal avec la FE qui coute 20 x moins cher.
 

 
C'est la connerie de figer les boites au début d'année, ça n'a aucun sens.
 

 
Ocon est trop grand pour la McLaren 2018, il n'ira pas cette année.
 

 
2010 quand même, Ferrari était dans le lot.
 

 
Le vrai circuit d'Adelaïde était merdique, trop étroit et petit. Le Bend est une grosse daube artificielle sans âme ni virage intéressant.
 

 
Il faut leur laisser du temps, ils mettent tous les outils en place et ils embauchent beaucoup. Les progrès vont forcément venir. En 2019, ils seront dans le top 4 et en 2020, ils pourront sûrement intégrer le podium.

 
J'ai pas confiance en Abiteboul.
Et Chester au chassis bof.
Leur nouvelle organisation "Agile" m'inspire que du bullshit.
 
Cette année le début était OK. Mais ils devaient progresser toute la saison. Or ils régressent.
 
2017: 6eme au classement, mais montée en puissance pour finir 4eme force
2018: Ils finiront 5eme au classement mais 6eme force  

 
Niveau châssis, je pense qu'ils font des progrès raisonnables en cours d'année mais c'est le moteur qui progresse pas assez. Ils ont dépassé McLaren au niveau châssis dans l'année. C'est pas une référence formidable mais ça veut dire qu'ils avancent quand même.
C'est dur de juger sur cette course avec la qualif un peu loterie, la connerie de Hulk...et Monza sera une boucherie. Je pense qu'ils ont plus ou moins abandonné 2018 donc il faut s'attendre à une fin de saison en perte de vitesse.

Sinon, je n'arrive plus à excuser Vandoorne. La McLaren est pourrie mais il est en dessous de tout. Dernier à toutes les séances, c'est pas possible quoi. Il y a des grosses chèvres dans les Williams ratées et Hartley qui sait pas mettre un pas devant l'autre sans se mettre dans le rail, on ne peut pas être derrière eux à la régulière. Je n'ai même plus envie de le voir occuper un baquet en 2019.

 
J'ai du mal à l'excuser à force.
Mais pour la fin de saison j'adorerais le voir face à Leclerc.
 
Comme ça on aurait plus de doutes.

 
Bizarrement je suis pas si pessimiste que ça pour Monza.

C'est McLaren qui fait sa connerie, la boîte ayant 8 rapports, je trouve ça cohérent qu'elle soit figée.

FI, Haas et Sauber achètent leurs boîtes, ça simplifie les choses.

C'est comme les moteurs qui font plusieurs GP, Prost avait dit que ça revenait moins cher maintenant aux clients que quand il achetait plein de V10 Ferrari de l'année d'avant.

 
Ça n'a aucun rapport. C'est pas le fabricant qui fige les rapports de boite mais chaque équipe qui le fait en fonction de sa voiture. McLaren a merdé dans son étalonnage vu qu'ils utilisaient le moteur Renault pour la première fois mais c'est quand même très con. Le rapport final d'une boîte, ça se change facilement sans changer toute la boîte.

Moins de cylindres, moins d'euros

Oui, mais réglementairement les rapports sont fixes pour toute la saison.

Tu ne peux pas dire ça    
C'est juste que tu ne veux pas encore reconnaitre la valeur du jeune pilote billionaire
 
https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 30080.html
 
"[...]Je ne discute pas ce point, mais mes résultats et ce que j’ai fait dans le passé auraient dû être un peu plus reconnus" explique-t-il. "C’est très dur. Parfois, un footballeur a plus de capacités, potentiellement, qu’un autre. Il se trouve que l’un d’entre eux atterrit dans un club de merde, et un autre, moins doué, reçoit un chèque de paie formidable dans un meilleur club."
 
"Du point de vue d’Esteban, c’est dirigé vers moi, parce que mon père est impliqué dans Force India. Les pilotes de certains milieux auront leur point de vue sur la façon dont les choses devraient être. Les conducteurs qui bénéficient d’un soutien financier penseront autrement."
 

La comparaison toute pétée avec le foot