Reprise du message précédent :
D'un autre coté si ils perdent avec la F2002 on va leur reproché d'avoir été frileux.
 
   Donc ....on aura la réponse bientot  

 
La Gazzetta dit qu'ils ne veulent pas renoncer à prendre la F2003, malgré les problèmes de fiabilité et le fait que la simulation de course prévue pour Barrichello au Mugello ait dû être annulée à cause de la pluie. Mais il leur reste une semaine, ils veulent croire que ce sera suffisant j'ai l'impression.

Ben oui ils prennent la F 2003, c'est sur  

 
Ils comptent toujours le faire, mais je n'ai vu aucune promesse, pour ma part

 
A la place de Ross Brawn, je dirais : F2003 pour Schumi et F2002 pour Barrichello (comme au Brésil l'année dernière, quoi).
 
Mais quelque chose me dit que ce sera F2002 pour tout le monde ... Ferrari est en retard et, avec le nouveau système de points, gagner n'est plus aussi important que le fait d'engranger des points pour ne pas se laisser distancer de trop.

 
(le doute monte)

 
Ils avaient déja la F2003 au GP du Brésil de l'année dernière? Fortiche !  

 
Gros malin, va !

D'apres sport24.com
 
"La F2003 pas prête
La nouvelle Ferrari, la F2003, ne sera finalement pas alignée lors du prochain Grand Prix à Imola le 20 avril.  
 
Alors que la Scuderia Ferrari connaît un début de saison bien difficile puisque Schumacher et Barrichello ne pointent qu?à la 7e et 8e place du classement des pilotes, Jean Todt et son équipe ne pourront même pas compter sur l?arrivée de leur nouvelle monoplace lors du prochain grand prix. En effet, la F2003 connaîtrait des problèmes de fiabilité rencontrés lors des derniers essais sur le circuit du Mugello. Il faudra donc s?appuyer un peu plus longtemps sur la vieillissante mais encore performante F2002."
 
Ben voila qui est réglé.

QQ infos intéressantes tj a propos de la F2003...
A prendre avec des pincettes mais sa sens logique tout sa:
http://f1.racing-live.com/fr/headl [...] 0252.shtml

 
Ouais, je trouve ça plus "sage" sachant que ce n'est pas un manque de performance des F2002 qui a foutu le début de saison en l'air mais plutot des erreurs stratégique et de pilotage.

J'ai même l'impression que lors des derniers GPs, la F2002 était au moins du niveau de la MP4/17D. Mais des bourdes diverses ont permis la domination de McLaren (et les bonnes places de Renault). Donc, à mon avis, ce n'est vraiment pas la peine de changer.
 
Mais peut-être qu'au final, peut-être que Schumacher et Ferrari auraient désormais (à force d'avoir eu des années sans concurrence, c'est dur de retourner se battre à couteaux tirés) besoin d'avoir une supériorité technologique colossale pour s'imposer ?

 
Tu vas contrarier notre Nicobule là  
 
Je trouve comme toi qu'ils auraient tort de se presser, les meilleurs tours en course des trois GP courus cette saison ayant systématiquement été signés par les Ferrari.
 
Il me tarde de voir la nouvelle McLaren, je pressens un sacré monstre

Pour en revenir à la paire Schumacher Ferrari, ils se sont battus à armes inférieur de nombreuses saison.
 
Donc je pense pas que la domination de l'an passé les a completement "rouillé". Je pense que l'an passé ils ont eu bcp de "reussite" (=chance) et que ça peut pas durer indéfiniment.
 
Sur les 3 premiers GP ils ont pas eu trop de bol, +qqs erreurs, mais je pense que c bien que ça arrrive en tout début de saison, ça va les reboosté. [même si j'aurais preféré qu'ils commencent mieux evidemment]

Qui crache feu et fumée ?
 
Perso, si j'étais dans le cas de Ferrari, j'attendrais plutôt la MP4/18 pour sortir la F2003 - une F2003 qui serait, à ce moment, suffisamment fiable. Cela dit, je n'ai pas autant d'informations qu'eux, donc, forcément, ma vision est biaisée.
 
N'empêche qu'on peut aussi penser à un énorme coup de bluff de McLaren, qui aurait pu décider de garder un MP4/17D développée au maximum (choix peut-être pas mauvais vu le début de saison face à Ferrari, et la comparaison face aux nouvelles voitures de Williams et Renault).

Mais ils n'ont pas toujours gagné ces saisons-là...
 
Et puis, après 3 ans de domination, on pêut finir quelque peu usé...
 

Moi, perso, ça ne me dérangerait pas qu'ils continuent...

 
Je comprends pas ce que tu dis

 
gagner toutes les saisons ou ils avaient une voiture inférieur était un challenge insurmontable.
C'est déjà incroyable de s'etre battu pour le titre à toutes les saison depuis 1997 (inclus)

Bein la MP4/18, personne ne l'a vue...
 
Faut pas oublier non plus qu'il n'est pas toujours facile de développer deux voitures en même temps... bref, "forcer" Ferrari à sortir la F2003 un peu prématurément, et à avoir deux programmes en cours là où eux n'en auraient qu'un, pourrait ne pas être si mauvais.
 
D'ailleurs, a priori, il n'y a pas d'obligation de sortir une nouvelle voiture par saison, et peut-être qu'une écurie comme McLaren est en train de passer sur un cycle d'une saison et demie. Faut voir la différence de gain entre améliorer une "vieille" voiture, et en faire une nouvelle. Quand je vois la Williams, je me demande si c'est toujours le bon choix.

F2002 à Imola, c'est officiel depuis ce soir (Gazzetta)

 
Ayé j'ai compris, merci
 
Vi, le cycle d'une saison et demi, il est là, de fait. Quant à savoir si ça a toujours été prévu comme ça, je sais pas... Bien vu en tout cas, surtout quand la chance s'en mêle

Sa m'ennerve moi les écuries qui sortent leurs voitures en cours de saison...
Pour moi une voiture sa doit faire une saison compléte point barre.

 
faut l'écrire dans le règlement alors

 
Ouais mais en même temps la MP4-17D est aussi différente de la MP417 que certaines soit disant nouvelle voiture.
 
Puis moi j'aime bien ça rajoute du piment, de la nouveauté en cours de saison.
 
Va y avoir la new Ferari, puis 2/3 GP après la new Mac Laren etc.. ça fait de "l'evenementiel"
 
Je vois pas trop en quoi c dérangeant ???

De toute façon, le "une voiture pour une saison" ne veut pas dire grand chose, vu que la R&D est constante. Bref, du début de la saison à la fin, ça aura pas mal changé.

 
Oui je comprends mais en meme temps sa fait perdre bcp au début de saison !
D'habitude c le gros suspens, on jauge les nouvelles voitures et tout et tout  
Pis on sait que l'écurie qui cours avec son ancienne voiture n'est pas à son meilleur nivo, sa enléve un peu du "truc" je trouve.
J'vais téléphonner à bernis pour qu'il arrange sa

comment alors faire la différence entre une F2002 améliorée et une nouvelle F2003 ?  
 
Et lors du passage de la F2002 améliorée à la F2003, comment faire pour constater la différence ? ils pourraient toujours dire "ce n'est que la version du début d'année encore améliorée".

Oué je sais... g pas d'arguments implacables à avancer, je n'aime pas c'est tout

 
vous aviez deja vu ca?

   
c'est la mp4/ combien ?

 
c'est un test qui a eu lieu a l'inter saison 89-90

A part l'aileron avant, qu'y a-t-il de vraiment spécial?

 
l'aileron avant
 
t'en deja vu un si haut?
 
et aussi le fait que le nez haut chez les maclaren n'est pas apparu en 95 mais avit deja été testé avant.

http://ihateschumi.free.fr/videos/1997-jerez-05.mp3
 

 

 
Le monstre. Hideux. Mais il était en avance sur les ailerons haut. En plus voilà comme ça devait dégager l'air pour l'effet de sol   .
 
Mais c vraiment hideux  

[j'arrive de vacances]
coup de gueule multiple contre TF1 ( heureusement que j'avais la rai uno pour suivre entre les coupures, parce que c vraiment du foutage de gueule ), la direction de course, et la FIA (qui change le classement pour je ne sais quelle raison, je n'ai pas pu m'informer plus que ca pdt la semaine, et j'ai la flemme de lire les 22 pages )
fisichella meritait mieux qu'une premiere victoire sur tapis vert
[/je debarque]
 
sinon, encore une fois contre TF1 ...
 
quel manque de respect envers ses telespectateurs qd meme .... sur la rai uno (1ere chaine italienne, me semble t il ..) la coupure pub dure moins longtemps que les jingles stupides que diffuse TF1 pour presenter le GP (sans compter les 2-3 minutes de pub entre ces jingles, donc) ... quel foutage de gueule, j'etais sur le cul qd j'ai vu ca

 
j'ai une photo du depart du GP d'allemagne 1968, c'etait autre chose qd meme
 
(des trombes d'eau, et a certains endroits il y avait qqes dizaines de centimetres d'eau, sur le "pire" circuit du monde ! et stewart avait gagné avec 4 minutes d'avance, alors qu'il avait une fracture du poignet )
 
cai des tapaites maintenant

 
oui, dans les années 70
 
 
mais j'ai pas de photo dispo, ni de nom du modele, mais je suis sur d'avoir deja vu aussi haut, et encore plus moche
 
edit : dans les années 60, meme !
 
 

 
trouve moi plus haut que ca

ça va ju ?
Bonne vacances ??
 
Bon vas y si tu veux tout relire et réagir, je t'anti  flooderais    

Ya arrows qui avait foutu un aileron tout bizarre à monaco aux essais du vendredi l'an passé je crois