Reprise du message précédent :

 
cette vidéo, rdv à 1min40
https://www.youtube.com/watch?v=Wfc [...] AL%2BSport
 
Au point de freinage, ca me parait évident que Norris est devant.
 
Tout ce qu' a fait Verstappen c'est forcer un autre pilote à sortir de la piste pour le re-dépasser avec son plongeon.
 
On peut faire ce qu' on veut, niveau interprétation une chose est sure : Verstappen a fait du Verstappen
Mais bon il peut se le permettre, il a une sex-tape de ben Sulayem ou un truc du genre c' est szur.

De toute façon, on peut tortiller du fion autant qu'on veut, la décision a été prise. Qu'on juge la manœuvre licite ou pas, pro Norris ou pro Verstappen, chacun à son avis mais ça changera pas grand chose.
 
Par contre, je rejoins je sais plus qui, Norris manque clairement de balls pour aller chercher Verstappen. Au pire il va au tas avec lui, il y gagnait (à défaut de perdre des points sur lui).
Mais j'avais la même image en tête, un Montoya y serait allé comme à la bonne époque de Schumi. Lui il s'en foutait du baron rouge, il voulait le niquer et n'avait pas peur de lui. Je me régalais de ces passes d'armes.
 
Là hier on a eu un british qui a fait dans son froc et qui nous fait croire qu'il bombe le torse après un 'nan mais je suis en règle pas lui, je le laisse pas passer, na !'.
 
C'est bien dommage, un Colapinto dans la Mc Laren svp    
 
Et pour le 1er virage...non j'vais rien dire, la FIA a tranché, on a compris

STR a des potes?

Il jouait le titre Montoya à l'époque ?  
Parce que si Norris se crashe avec Verstappen, ça avantage Max pas Lando.
 
L'erreur de Norris c'est d'avoir dépassé au lieu d'attendre, il allait le passer plus tard.

 
Ou le dépasser plus vite et creuser un écart >10s

 
Je sais plus trop mais je crois pas (c'est vieux ) mais je mentionnais Montoya pour la mentalité

il aurait pris plus cher en "insistant" "pied de nez" de cette façon. et de toute façon à 6tours de l'arrivée, ce n'était plus possible.

L'idée c'est justement de se faire respecter et de faire réfléchir max. Un gars comme magnussen dans la mclaren je peux t'assurer que max ne se permettrait pas ce qu'il se permet avec lando. C'est juste faire comprendre à l'autre que soit tu la joues clean soit on finit dehors tous les deux et crois moi les pilotes savent qui il faut faire chier sur la piste et qui il faut éviter. Lando est encore trop lisse, pas comme un sainz par exemple.
Sauf miracle le championnat pilote est plié ( j'espére me tromper) donc il faut qu'il marque au moins son territoire et montrer à max qu'il peut être dur aussi. Il ne faut pas être un kamikaze mais l'autre pilote doit se dire " faut que je fasse gaffe à lui ça ne va pas être facile". C'est ce que fait très bien max.

Même pas. Pour que ça marche il faut le faire quand le championnat est en jeu.

 
Perso, j'ai lâché l'affaire à ce niveau, je scroll désormais en voyant ses posts... Ocon a dû lui piquer sa copine, c'est pas possible sinon...  

en fait (pour une fois que Steiner dit un truc intelligent ), la vision de l'incident est biaisée par rapport aux dégagements hors piste
 
si tu remplaces mentalement la ligne blanche par un mur, tout de suite c'est plus la même chose (genre VET vs HAM au Canada) parce que clairement y'en a 1 qui essaye de foutre l'autre dehors
 
on remarquera la fzdputerie ultime des commissaires qui sur cette action ont compté 1 track limit à VER (ça normal puisque il a les 4 roues dehors) mais ne l'ont pas compté pour NOR, justification : il a été poussé hors piste par un concurrent (mais concurrent qu'on n'a pas sanctionné )
 
LOLILOL !!!  
 
je le dis et je le répète, la prochaine fois y'a même pas à se poser de question quand tu es plus rapide que VER et que tu veux le doubler, TU LE DOUBLES HORS PISTE ET TU CRÉES L'ÉCART POUR EFFACER LA PÉNA qui va tomber
 
je sais ça a l'air stupide mais les décisions poussent à ça, alors que vouloir le faire proprement pendant plusieurs tours à niquer tes gommes, parce que Maxou fera tout pour te mettre dehors à chaque tentative, c'est se tirer une balle dans le pied

Avec des si tu met paris en bouteille.
 
Et si, steiner c'est toujours débile ce qu'il dit...car si tu rajoutes un mur, ni NOR ni VERS font la même manoeuvre tout simplement.
 
Et vu le nombre de pénalité distribué, le soucis est plutôt sur le circuit lui même qui permet difficillement de dépasser sans se mettre à la faute.

ils feraient la même manoeuvre, c'est juste que cette fois NOR n'insisterait pas (sauf si vraiment Lando est no brain ) mais le move de VER resterait condamnable pour autant, d'où l'exemple justement du fameux incident VET vs HAM au Canada

C'est quoi le rapport avec VET HAM ? VET s'est manqué, a pris l'herbe du virage et est revenu de manière bourrine en piste, ça n'a rien à voir.
 
 

il l'emmène à l'extérieur pour lui bloquer le passage sur la piste parce qu'il ne voulait pas que HAM le double
 
je peux pas être plus clair

Donc tu compares une action de défense avec une action de perte de contrôle avec un retour sur piste dangereux.
 
Spécial.

la finalité est la même mais bon, je vois bien qu'on ne sera pas d'accord, tant pis

tu peux pas test avec des bourrins de g33ks de canapé.

Je comprends ton idée mais je peux pas comparer 2 actions aussi différentes alors que l'origine n'est pas la même.
 
A aucun moment Max perd le contrôle, il sait très bien ce qu'il fait et ce que ça va provoquer, Vettel rattrape ce qu'il peut comme il peut sans pouvoir faire ce qu'il veut.
 
Dans un virage avec un mur, Norris n'aurait JAMAIS essayé de passer, y'aurait même pas de discussion, il ne se serait rien passé. Déjà qu'il essaye pas grand chose quand y'a la place...  
 
Mais on a fait le tour plusieurs fois, le problème, c'est pas les pilotes, c'est le règlement qui permet aux pilotes de faire ça.  
 
Je pense que ça va être un sujet de discussion à venir entre eux, ça peut pas rester comme ça même si y'a vraiment qu'un pilote qui arrive à se servir de cette zone ( grise ) tordue dans un sens.
 
Mais cette semaine, le vrai sujet c'est : Checo va t'il passer le premier virage cette année ?
 

 
il ne va pas passer le tour de chauffe  

en tout cas je pense pas qu'il va tenter n'importe quoi cette fois ci

 
 
il pilote chez Ferrari pour le gp du mexique ?

 
 
Pneus neufs pour le MT en fin de course  

S'il est encore en piste.    
 

titre trompeur, les qualifications ne sont pas sur C8

Perso j’aime pas cette règle qui dit qu’on peut ne pas laisser de place à l’autre si c’est ton virage, ça laisse à mon sens trop de place à la défense.
 
Mais en dehors de ça, sur la manœuvre de ce week end, ce qui me dérange le plus c’est que VER ne prend même pas son virage correctement. Si encore il était resté sur la piste, soit. Mais dire « il est devant à l’apex » alors qu’il ne reste pas dans les limites, pour moi ça marche pas. Est-ce qu’il serait resté devant à l’apex s’il avait ralenti suffisamment pour prendre son virage dans les clous ?
 
C’est tellement moche comme défense…

 
 
Bah il exploite les failles du règlement  

Marc n'aime pas les titres trop longs

Marc dimition

 
Vous regardez jamais la F1 ? Quand un pilote dépasse un autre hors-piste, c'est pénalité. C'est toujours comme ça.
Je ne comprends absolument pas le débat, peu importe les circonstances, on ne dépasse pas hors-piste.
 
Par contre, pousser un pilote hors-piste, c'est juger selon qui est devant à l'intérieur du virage, ce qui peut donner des résultats différents et ça, c'est litigieux.
 
Personnellement, je trouve tout ça débile et je préférais l'époque où on se foutait des limites de piste.

Après pour moi, la vraie connerie de NOR, c'est d'avoir tenté l'extérieur... Il aurait dû y aller à l'intérieur, quitte à faire des Chocapic, VER aurait résisté mais au final, c'est souvent celui qui est à l'extérieur qui y laisse des plumes

oui, l'indy et le nascar ne s'embarrassent pas avec ça sur ce même tracé, c'est "open bar"
 
mais bon ça donne aussi des trucs WTF

Bah Liberty peut pousser pour avoir du spectacle d'une certaine manière.  

Y'a jamais la place à l'intérieur.
 
Max est pas idiot, il sert complètement à l'inter pour empêcher toute intrusion, lâche les freins pour être devant au point de corde et emmener l'autre en dehors de la piste.
 
C'est toujours le même schéma, et c'est toujours legit pour les commissaires...
Y'a pas de combat sportif possible avec un tel comportement, mais on laisse faire...
 
 

 
     
 
Tout comme l'indulgence au T1 lors du start...c'est devenu la "norme". (sinon ALB aurait du prendre une pénalité à ce moment quand il touche OCO)
 
 

 
Sauf que VER a toujours défendu de telle sorte que NOR pouvait difficillement lui faire l'interieur sur ce virage.
 
On en revient au soucis intrinsèque de ce tracé qui permet de doubler que de manière problématique...et on l'a vu avec l'avalanche de pénalité pour le même motif.
 

 
 
Sans tomber dans le WTF ricain, les tracks limit c'est devenu tout de même une sacré plaie en F1.

C'est ce qu'il faut changer, un dépassement hors piste doit être sanctionnable que si la volonté de faire du hors-piste est intentionnel, hors là c'est tout sauf ça, il se fait sortir par l'autre pilote
Pousser un pilote hors-piste bien sûr qu'il faut pénaliser cette action, et dans le cas de VER c'est encore pire car il fait bien en sorte de ne pas laisser à l'adversaire la possibilité de tourner
Je trouve ça dingue de laisser les règles comme ça... comme si on poussait quelqu'un du haut d'une falaise sous vidéo surveillance et que les juges désignaient la victime coupable d'avoir sauté... ça n'a aucun sens

il est pas idiot mais il est pas magicien non plus, avec la vitesse qu'il a en entrée, jamais il peut rester à l'intérieur pour bloquer NOR, qui peut croiser en retardant son virage

 
Il n'a pas plus de vitesse que ça, il lâche les freins.
Si Norris freine plus tôt pour recroiser, Max garde les freins et il se passe ce qu'il s'est passé les tours précédents, Norris ne peut pas accélérer suffisamment pour le dépasser avant le virage suivant qui est à droite.
 

 
idem en MotoGP

bof ça c'est la mauvaise impression de vitesse qu'on a avec les cameras trackside ...
sans telemetrie difficile à dire, j'ai du mal à y croire vu son entrée de virage, à moins qu'il flingue ses pneus

Entièrement d'accord, c'est imparable comme manoeuvre, et totalement anti fair-play
C'est ce que je disais plus haut, NOR n'a aucune autre possibilité de prendre sa trajectoire hormis d'aller tout droit ou au crash avec VER
Je repose la question, si il y avait un mur et que NOR le prenait de face, ce serait toujours de sa faute ou enfin on se déciderait à sanctionner celui qui fait sortir

On sanctionnerait NOR pour avoir abimé le mur  
Et OCO pour faire plaisir à certains ici