Reprise du message précédent :

et fry qui pense que ses voitures sont des bombes mais que les pilotes ne font pas le boulot

Ron Dennis

De pire en pire, vraiment nul ce gp.

Au rythme ou vont les choses je vais même plus téléch.. euh regarder les redif.

Quand est ce qu'on note le GP que je puisse coller un zéro ?

Ca mérite un 1 selon moi...
 
Par contre, Ricciardo, le coup du pneu, ça lui vaut une pénalité pendant le GP ET une pénalité pour le prochain GP ?

Quelle purge ce GP    
 
Cette règle des 100 kg d'essence est une connerie sans nom, à l’exception des 2/3 premiers tours il ne se passe absolument rien
Les pénalités et les points en plus sur le permis au moindre bout de carbone qu'il s'envole
Ricciardo cette chatnoirance, c'est indécent    (pour le problème au stand, pourquoi ne pas retirer des points au champ' constructeur ?)
 
Et la cerise sur le gâteau : Massa qui se fait victimiser par Bottas et Williams dès le deuxième GP    

 
D'après ce que j'ai compris ouais. Mais il ne l'a pas effectuée pendant le GP sa pénalité, si ?
 
Ou alors c'est un retour de bâton après le coup du débitmètre

La FIA aurait dû depuis belle lurette distinguer les pénos d'équipe des pénos pilote ... mais vu ce qu'ils fument ces derniers temps, c'est pas pour tout de suite    

Sinon ils ont combien de points sur le permis ? Et y s'passe quoi quand ils arrivent à zéro ?

 
12
Un GP de suspension.

J'attends avec impatience le jour où un gros bras se prendra un GP de suspension
 
Va y avoir tellement d'appels / contre appels voir tribunal que la sanction ne sera jamais appliquée

Il me semble aussi qu'elles sont déjà bien fiables ces voitures...

 
 
C'est maximum 2 points la pénalité ?  
Ca se passe comment ? 1 point pour une plus petite "erreur" ?  
 
Parce que si c'est maximum 2 points, ça ferait 6 erreurs sur la saison, ça n'arrivera sans doutes pas à un gros bras...

 
Le max c'est 3 points.

 
http://en.espnf1.com/malaysia/moto [...] 51675.html

 
Et Grosjean Spa 2012, ça fait combien de points ?    
Parce que ce jour là, il a eu l'équivalent de 12 points en moins...  

c'est moi ou les pontons de la ferrari sont vachement hauts comparés à ceux de la merco et de la rb ?

 
retrait du permis  

REP la F1.

4ème.

il a été pénalisé ?

Bah il est 4ème sur le tableau

what?

ça devient n'importe quoi : il se passe plus de truc apresle grand prix que pendant  

EDIT : le tableau, c'est celui des MT...

mon mauvais, on parlait des tours en course
 
m'enfin bon, vu qu'alo était loin et les perco aussi, il a pas eu besoin de forcer...

Justement, il était à l'attaque pour essayer de finir devant Rosberg, d'où la conso la plus haute sur cette course.
 
D'ailleurs, à chaque fois qu'il revenait sur Rosberg, ce dernier augmentait le rythme assez facilement. J'me demande s'ils n'ont pas encore plus d'avance qu'à Melbroune  
 
Chez Ferrari, Alonso était plutôt discret tout le week end et Raikkonen sentait bien sa monoplace, il était devant les RBR dans des conditions normales en EL. Dommage que sa course s'est terminée au premier tour, il aurait pu prendre le podium.
 
Pour McLaren, il y avait un réel manque de perf. L'aéro n'est pas au point.

Sur le S2, MAG ne faisait prendre environ 5 dixièmes par GRO  

finir à 7sec de rosberg, je sais pas ce que t'appelles revenir...
son dernier tour rapide est fait avant celui de rosberg si j'en crois le tableau, il a stoppé son effort bien assez tôt j'ai l'impression...
edit: ros à quasi 1sec d'ham sur son best lap, àma, il en avait sous la pédale donc pour que vet puisse revenir.
si vet a eu la plus grosse conso, ça veut peut être dire qu'il a moins bien utilisé l'ers que les autres et plus tapé dans le thermique, pas forcément qu'il a plus attaqué non ?

Au fait, Ferrari ils avaient pas corrigé un bug qui devait leur faire gagner à peu près 100 ch?  
 
Edit: je faisais référence à ce truc: Ferrari souffrait d’un problème moteur dû à la FIA à Melbourne

 
Qu'est ce que ça aurait été sans la correction ...

 
 
En même temps Merco a pas arrêté de répêter cette semaine que le "benchmark" restait la RBR.
Ils seront devant (nettement) à un moment dans la saison, la seule question reste de savoir quand et si les pénalités de remplacement de pièces HS vont pas lisser la chose quand même

 
Sur la BBC hier il y avait une itw d'Adrian N., qui précisait que, aujourd'hui, la discipline est une Formula Engine, et que de fait, les équipes mieux préparées au niveau de l'intégration et de la fiabilisation des éléments de propulsion seront probablement devant au championnat, mêmes si leur(s) monoplace(s) ne sont pas les meilleures en termes de perfs pures.
 

Ca c'est encore pour faire porter le chapeau à Renault.
 
Sans rire, il a raison. Les dernières années, on a vu que les gratages de centième ça se jouait sur l'aéro. Par contre dès que le moteur est inconduisible/délivre sa puissance, c'est pas des centièmes mais des secondes qu'on perd.

ptain alesi sur canal    
 
les commentaires sur le GP  

Compte rendu de RSF1 :
 
http://www.renaultsportf1.com/Bila [...] aisie.html

non.

c'est quoi ce bullshit du mec de caterham?
 
"plus de bruit, c'est une moindre efficacité énergétique"  

 
A propos du S2 je vais parler un peu de Lotus mais on va pas me croire: Ils ont un bon rythme dans ce secteur, sur pas mal d'analyses on peut voir que leur voiture est loin d'être dégueulasse au niveau de l'aéro.
 
Aujourd'hui on a Mercedes / RBR  puis Ferrari, je pense que ces trois écuries sont déjà le podium de la saison. Après, si Lotus règle ses soucis ils pourront se battre pour être la "quatrième force" contre Mclaren / Williams et FI
 
En fait, ils se battront à leur niveau habituel, tout comme Ferrari est à son niveau habituel.
 

 
Les 100 ch de Ferrari à Melbourne c'est au moins aussi crédible que les 80 ch de RBR en Malaisie.
C'est du bullshit.
 
D'ailleurs Ferrari avec KIMI n'a même pas réussi à doubler en ligne droite une Lotus sans motricité, avec des pneus rincés et un moteur Renault.  
 
Le Mercedes a surement un avantage en souplesse pour l'instant et en perf pure, mais pas non plus de quoi en faire un drame, en tout cas, plutôt 30ch que 100.

J'ai attentivement regardé les temps et effectivement GRO était vraiment bon dans ce secteur. J'attend la hiérarchie par secteur.
 
Sinon, Kimi avait des pneus encore plus mort que ceux de GRO (23 tours contre une 15aine je crois).

Respect à l’équipe rédactionnel de formula one.
 
Chapeau les gars ça doit pas être facile de sortir une heure de programme sur un GP comme ça !
 

Voici F1
 
http://www.motorsport.com/f1/news/ [...] l-reports/
 
/Voici F1

Article intéressant sur les courses d'endurance F1:
 
http://billsuserg.wordpress.com/20 [...] /#more-593

Margot  

Alesi... Cette catastrophe ambulante. Canal tombe vraiment très bas.

 
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