Reprise du message précédent :
C'est moi ou les F1 2010 sont vraiment différentes entre elles en termes d'empattement ?

C'est à cause du réservoir plus grand. La Renault a par contre un empattement plus court que les autres monoplaces.

J'ai lu effectivement sur confidential-renault que la R30 avait un empattement comparable à la R29. Par contre, chez Ferrari il me semble que l'empattement est beaucoup plus important que l'an dernier. Et là, chez FI, j'ai l'impression qu'il est resté assez contenu.

 
Je peux comprendre ton point de vue, c'est tout à fait normal. Le Nascar c'est vraiment une culture différente, il faut du temps pour comprendre, pour ressentir, perso, ça va faire près de 15 ans que je suis ça et avant j'ai bien mis deux trois ans à adhérer. Pareil pour l'indy/champ (même si c'est plus facile) ! Y'a vraiment une partie investissement personnel parce que c'est complètement hors de notre culture Mais je te garantis que quand tu comprends comment ça marche, c'est pas compliqué non plus, c'est un régal
 

 
Ben oui, mais ça, il faut du temps pour le voir, pour comprendre à quel point les pilotes sont sur le fil du rasoir 80% du temps sur 80% des courses. A quel point il est difficile de tenir sa place etc.
 
Moi en F1 je rêve de voir revenir les dépassements en force, où le spectateur retient sa respiration, ou tu serres les fesse, etc. Intérieur, extérieur, perte de motricité, ratage de rapport, pari sur des trajectoires nouvelles...
 
Là, tu n'as plus rien : Tu sors de la trajectoire, tu as sors direct au prochain tournant, tout le monde a les mêmes distances de freinages invariables, tout le monde à la même trajectoire obligatoire, C'est mille fois pire que sur un ovale, tu peux tirer un trait sur la piste (les jeux vidéos le propose même) pour la trajectoire idéale qui se transforme en trajectoire Unique tout le monde enfile des perles la dessus et point barre. C'est l'électronique qui passe les vitesses, c'est l'électronique qui gère le moteur, l'huile, la pression des pneus, etc. Encore heureux qu'il n'y ait plus l'ABS
 
Quoi que... Je ne suis pas certain que ça ne puisse pas servir... au spectacle justement !
 
Bref, encore une fois, je n'ai pas les solutions, mais ceux qui les prennent en ce moment non plus. Laissons aux pilotes une plus grande marge de manœuvre aux écuries la place à l'innovation, à la recherche technologique, laissons les gens dont c'est le métier s'exprimer et donner tout leur potentiel La F1 c'est sensé être le sport extrême de l'automobile, là, les pilotes, à part être capable d'encaisser 5 G dans les tournants, ils sont tous mis au même niveau par des voitures faites pour rouler sur un rail.
 
Rendez-nous notre F1

Est-ce que des pneus plus durs (et sans changement de pneu) ne pourraient pas être une solution?
Ça allongerait les distances de freinage, plus (ou peu) de dépôt de gomme sur la piste, donc possibilité de prendre d'autres trajectoires, des accélérations à doser plus finement, etc...
 
Vu que Bridge se barre l'année prochaine, pour peu que le remplaçant fournisse des pneus en bois, ça pourrait le faire  

Vi ça c'est une bonne idée, le fait que la piste se gomme rapidement pénalise trop les sorties de la trajectoire idéale après quelques tours    
 
A quoi bon faire des pistes d'aéroport de 50m de large si on ne s'en sert pas...

 
ça a été fait en 2005...
et perso j'ai pas du tout aimé...
 
m'est avis que Kimi n'a pas aimé non plus, surtout quand il a fini dans le à 1 tour de l'arrivée parce que son pneu avant à explosé alors qu'il était en tête.
 
 
donc des pneus plus dur ouais mais avec changement de pneus.  

Sans interdire les changements bien entendu, que ce soit possible en cas de besoin.

Ouais mais bon, la course avait été passionnante pour les spectateurs, jusqu'a la dernière minute on se demandait si ça allait tenir

T'façon faut des cartons pour que ça interesse le public  

En 2005 les changements de pneus étaient interdits, sauf en cas de nécessité. C'est Raikko, ou McLaren, qui avait décidé de ne pas changer de pneu....mais ils auraient pu le faire.
De plus en 2005 même si les pneus devaient durer la course entière, ils restaient très "mous". Quand je parle de pneus durs, c'est des pneus qui pourraient potentiellement faire 4 ou 5 GP, voir plus, sans problème.

Et il me semble que si son pneu a éclaté, c'était une conséquence d'un plat effectué quelques tours auparavant.
Donc déjà c'était dû à une erreur de pilotage, et en plus avec des pneus plus durs il n'y aurait peut-être même pas eu de plat....

Donc je reste sur ma position. Un train de pneus durs pour la course, point barre. (sauf en cas de nécessité, bien entendu)

C'est la suspension qui a cassé, pas le pneu.

sur la video on voit bien le pneu en suspension, d'ailleurs

C'est comme ça que tu vois la F1, des voitures qui se feraient taper par des GP2?

 
Oui mais elle a cassé à cause des vibrations générées par le plat du pneu...
 

C'est une des piste (sans jeu de mot) oui, mais notre voie ( ) est tellement faible en regard de ceux qui décident

Bah suffit d'utiliser les même gommes en GP2.
 
Et même sans parler de ça je pense que la perte d'adhérence de ces gommes super dures serait rapidement compensée par d'autres innovations...

Tu veux dire qu'on pourrait compenser la perte de grip mécanique en augmentant le grip aéro par exemple?
Mais à ce moment là, les voitures auraient du mal à se suivre en courbe et...  
 
Aucune limitation du régime moteur, des freins en acier, limitation des appendices aéro et pis c tout  

Des vrais tracés aussi

Ah oué, merde j'avais pas pensé à ça
De toute façon on peut trouver toutes les bonnes idées du monde, ça empêchera pas la FIA de faire l'inverse

Impossible, ils ont tous été améliorés déjà

 
je pense que c'est une connerie
les freins carbones font parti d'une évolution technique pour la sécurité

J'avais oublié

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C'est quoi ce museau... très court...

L'empattement a l'air vachement court. La livrée est moche.  

Elle a l'air courte la Lotus

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C'est la Batmobile

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Ils se sont plantes ! Ils ont fait une F1 pour la saison 2009

Le 14 mars, ils vont se pointer genre "quoi, pas de ravitos cette saison "

 
C'est pas trop tôt ...

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Au moins que la FIA aie les moyens de faire quelque chose ...

......

Et puis c'est pas leur seule proposition, l'autre est bien plus belle je trouve
http://www.swiftengineering.com/news_press-izod.shtml

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Elle est peut être moche mais elle a un cohérence historique.
 

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