Reprise du message précédent :
Ferrari qui doucement rentre dans le rang n’empêche.
 
Demain Lewis repart du GP en tête du champ  

 
Mercedes a repris son avance on dirait

c'est quoi cet interviewer ?

 
Yep, j'avais dit à ilyama que j'attendais la mi-saison pour me prononcer. C'est pas gagné  

VET a le moteur de la premiere course de l'année

 
 
cela doit surement être arrivé par hasard  

 
Et?

 
Par contre, y a eu tellement de règles débiles au niveau des qualifications que je me souviens plus lesquelles on a vraiment eues ... Il n'y a pas une année où il fallait avoir fini son tour AVANT le drapeau à damiers pour qu'il soit valide ?  
 
(et donc si tu passais la ligne 1'20" avant la fin sur un circuit où un tour prend 1'30", bah t'étais niqué )

Qu'est ce que Lewis est fort putain

Et il n'a pas les améliorations des autres donc moins rapide je présume  

Wow, il n'y a PERSONNE dans la tribune en face des stands

Bah il a souvent eu un avion et un coéquipier serpillère

Kimi à 1"100 et Vettel à 1"200 de Lewis
 
c'est plus un bouton magique là, c'est une post-combustion de Rafale
 
n'empêche, maintenant que Merco maîtrise mieux son modèle aéro, ça envoie du steak, pas sûr que la saison soit aussi disputée qu'on le pensait face à Ferrari

 
Pas comme MSC  

Mouais
Pas sur, Ferrari est juste devant Red Bull, c est  pas Mercedes qui a fait un grand pas en avant, mais plutôt Ferrari qui s'est foirer dans son set up....ou alors les nouvelle clarifications de la FIA au sujet de l'essence on fait du mal à la Scuderia ?

jamais vu ça en sport auto  
 
à part sur Assetto Corsa

Ce n'est pas l'an dernier avec les éliminations toutes les x secondes ?

ouais l'an dernier avec les qualifs par élimination, on avait ce genre de cas avec la "deadline" évolutive

C'est énorme !

Il y a 1,1 GP on nous disait que Ferrari avait deja gagné, maintenant on nous dit avant même le GP que Merco va tellement tout defoncer que ca serait pas serré  

disons que c'est une tendance, après Ferrari a les ressources aussi pour revenir dans le coup, donc d'ici Spa ça peut encore évoluer

Huhu

Pour moi la constante depuis le deuxieme GP c'est que la saison sera très disputée  entre HAM et VET et globalement on en est toujours là pour l'instant

 
Après, bon, c'est toujours difficile de comparer les chiffres bruts sachant que le nombre de courses par saison évolue pas mal Et aussi étant donné les systèmes de qualification complètement absurdes qu'on se tapait à une époque, où la stratégie pour la course intervenait dans le résultat ...  
Schumacher avait atteint 68 poles après 15 saisons et 242 Grands Prix, alors qu'Hamilton en est déjà à 66 après 10 saisons et 195 courses ... Là où Senna en avait fait 65 en seulement 10 saisons, et 160 courses  
 
Donc il a qd meme été vite pour en arriver là, le Lewis    
 
Si l'on classe par pourcentage de courses démarrées en tête il est qd meme clairement dans une classe à part parmi les pilotes modernes : Fangio est indétronable avec 57% de poles, Clark à 45%, Ascari 44%, et derrière on retrouve ... Senna avec 40%, puis Hamilton avec 34% ; Vettel arrive juste derrière mais son pourcentage chute déjà à 25% ... et tous les autres grands pilotes d'après les années 60 sont en dessous de 20%  
 
Notons qu'avant d'arriver chez Mercedes, il était à 110 Grands Prix et seulement 26 poles ... Donc 40 poles en 85 Grands Prix Et si l'on exclut sa première saison chez Merco, 39 poles en 65 GP  

donc la Mercedes est bien un avion

Si Hamilton gagne demain il aura une victoire sur chaque circuit du championnat  

Ah oui c'est bien possible    
Je me souviens avoir lu à l'époque le règlement sportif sur le sujet et avoir halluciné .. Malheureusement j'arrive pas à retrouver la version originale du règlement 2016 (pas celle mise à jour après le fiasco des premieres courses)
 
D'ailleurs la page du site officiel de la F1 sur les différents formats de qualif' est bien tartinée https://www.formula1.com/en/latest/ [...] rmats.html
 
Je me souvenais même plus qu'on avait eu un format où la pole était décidée sur l'addition des temps de 2 séances différentes La coco avait du bien tourner à l'époque, à la FIA  

Le meilleur pilote de tous les temps.

 
Une clairvoyance digne de Jambier
 
 
Je pouvait pas prévoir que Seb réutiliserai un vieux moteur de 1ère génération, sans évolution et avec 3500 kilomètres au compteur. Il va devoir contenir les RBR demain pour limiter la casse, et croiser les doigts que le bloc n'explose pas dans les longues lignes droites
 
 
Ni qu'il se ferai éclater l'aileron avant par Verstappen au Canada

Remarquez quand on y pense, seulement une grosse seconde de retard avec un vieux moteur, une cartographie assez douce pour qu'il tienne et aucune évolution c'est quand même pas si mal

dans ce cas, pourquoi Kimi est aussi loin ?
 

 
en fait le système était assez simple, à partir de la mi-séance, 1 pilote était éliminé, et ainsi de suite toutes les 30 secondes jusqu'à la fin de séance
 
si tu étais dans la zone rouge quand l'élimination intervenait et que tu n'avais pas encore complété ton tour, tu étais viré quoi qu'il arrive (le temps n'était pas enregistré)
 
seule exception, la fin de séance, comme aujourd'hui tu avais le droit de compléter ton dernier tour si tu avais passé la ligne avant la fin du chrono
 
l'idée était bonne dans le principe, mais dans la pratique ça ne marchait pas, car une fois la première salve de chronos, les meilleurs étaient protégés, et ceux qui s'étaient loupés ou n'étaient pas assez rapides n'avaient plus le temps d'améliorer. En gros la séance se jouait au tout début et à la toute fin... pire en Q1 et Q2 où les mecs ne ressortaient même pas à la fin car ça ne changeait plus rien (et même en Q3 en fait)
 
ce système aurait pu marcher si la qualif se faisait sur une seule et longue séance, et bien sûr pas avec des pneus en mousse qui ne peuvent faire plus de 2/3 tours d'affilée à fond (et l'an dernier, les Pirelli étaient catastrophiques à ce niveau)

Ça se disputait jusqu'à Monaco...
 
Tout ce bruit pour rien en debut de saison et là Vet se fait claquer deux fois de suite c'est chaud pour un mec qu'on voyait deja CDM il y a un mois.
 

Ou alors c'est parce qu'ils ont retiré leur système permettant de mélanger de l'huile à l'essence, histoire de pas se faire gauler
http://motorsport.nextgen-auto.com [...] 17944.html

Ma qué on met oune peu dé l'houile d'olive, ma c'est comme dans les pasta

Kimi est souvent 3 à 6 dixièmes derrière Vettel

Sans ce problème, Vettel aurai été plus rapide - environ 4 dixièmes derrière Bottas. Écart important mais ça donnerai moins l'impression que les Ferrari sont complètement larguées, comme c'est le cas actuellement

mouais, je suis qu'à moitié convaincu
 
surtout que la dernière fois qu'un mec a fait une qualif avec un moteur rincé c'était Bottas en Espagne, et il n'était qu'à 2 dixièmes de la pôle (bon OK, le Dimanche son moteur a rendu l'âme...)

 
Rincé et sans les évolutions apportées en Espagne

selon Vettel, le souci en qualif vient surtout des pneus, il pense qu'ils fonctionneront mieux demain en course sur la Ferrari

Les mercedes ont du aussi perdre le surpoids de début de saison.
Et au niveau suspension, ils ont du retravaille apres que leur système prévu avant le début de saison fut refusé.
 
Sinon dans dans le virage ultra étroit, Hamilton était bien plus droit a la corde que bcp d'autres.