[▄▀▄▀][Topic F1] Orange mania - 21-23 Qsprint 16h30 S12h Q16h

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Auteur	Sujet : [▄▀▄▀][Topic F1] Orange mania - 21-23 Qsprint 16h30 S12h Q16h

Shinji_kun64

NO WAY

Reprise du message précédent :
Mc Nish pendant que tu y es [:shinji_kun64]

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tceupa

Ingeniere del cazzo

bon, ben Ricardo Rosset alors [:jofusion]

ObsydianKenobi

peloton suicida

[:alph-one]

---------------
Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

Shinji_kun64

NO WAY

tceupa a écrit :

bon, ben Ricardo Rosset alors [:jofusion]

C'est qui :??:

Je connais un Marc Rosset mais pas de Ricardo [:noxauror]

team players

sinon c clair que renault à fait une erreur en gardant trulli a la place de button

tceupa

Ingeniere del cazzo

c'était un pilote Minardi je crois.... sa grande spécialité, c'était le bac à sable pendant les essais libres, pendant les qualifs, pendant la course, tout le temps quoi

Shinji_kun64

NO WAY

tceupa a écrit :

c'était un pilote Minardi je crois.... sa grande spécialité, c'était le bac à sable pendant les essais libres, pendant les qualifs, pendant la course, tout le temps quoi

Il était donc prédestiné pour le Dakar mais a été mal orienté :ange:

tceupa

Ingeniere del cazzo

[:rofl]

lichemz

15000 pixels de génie

team players a écrit :

sinon c clair que renault à fait une erreur en gardant trulli a la place de button

C'est aussi mon avis :jap: . Un duo Button/Alonso, ça aurait fait des étincelles.

---------------
« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005

lichemz

15000 pixels de génie

Shinji_kun64 a écrit :

Heu non non... moi je n'ai fait que réagir à tes "même pas 30%", du moins dans mon premier post

Le probléme comme tu dis il est dans les 30% que je trouve carrément "abusé" :ange:

Si tu veux. Moi je reste persuadé que la différence de performance entre Michelin et Bridgestone n'atteint pas 30%, il ne faut pas abuser.

Citation :

Ensuite (je n'en suis pas certain) mais je crois que tant que le quotat des 60% n'est pas dépassé, les manufacturiers ont l'obligation d'accepter la demande d'une écurie !

Cela rejoint ce que je dis : Michelin n'est pas obligé de fournir plus de 60% du plateau.

Citation :

Donc tout laisse à penser que si un team en Bridg avait voulus changer, il aurait pu le faire sans soucis.
D'ailleurs c'est pour cela que Duspasquier se lavait les mains du litige entre Bar et Bridgestone lorsque Richard voulait faire tourner ses voitures en bibendum alors qu'il était encore sous contrat avec Bridg ! Car normalement Bar aurait du, cette année encore, rouler en jap [:aloy]

Concernant BAR je suis d'accord. Pour ce qui concerne Jordan et Minardi, permets moi de douter. Michelin veut des clients prestigieux, pas des écuries de fin de grille. Il n'y a qu'à voir la réticence de Bridgestone à équiper Minardi et le (petit) fratras juridique que ça a failli provoquer.

Citation :

Ensuite je ne suis pas certain que Bibendum puisse "virer" un team comme cela... faudrait voir comment sont rédiger les contrats avec les manufacturies mais bon...

Tout à fait. Ceci dit, supporter une écurie de plus signifie des coûts supplémentaires, reste à voir jusqu'où le manufacturier est prêt à aller.

Citation :

Et enfin je suis d'accord pour dire que si Ferrari ne roule pas en michelin, c'est parce qu'elle ne le souhaite pas, avec tout ce que cela laisse supposer.

C'est clair. Les dirigeants de Ferrari ne sont à mon avis pas fous, si les Michelin étaient vraiment très supérieurs aux Bridge (comme le laisse penser Dupasquier) sans espoir de retour en forme des gommes japonaises avant longtemps, ils auraient déjà changé de manufacturier depuis longtemps.

D'ailleurs, qui donnait cher de la peau des Bridgestone à Sepang ?

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« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005

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sfgto

Acolyte et sombre légionnaire

Shinji_kun64 a écrit :

Clair le sfgto il abuse grave :lol:

M'en souviens bien de cette histoire de fond plat, on y voyait clairement les traces du passage sur le vibreur mais c'était une excuse bidon parce que la mesure n'avait pas été faite uniquement à l'endroit incriminé. D'autant plus qu'un vibreur c'est pas un rabot hein, ca a juste fait de "griffures".
Bien sur chacun retient la version qui l'arrange.

Nan, j'abuse pô !

Le vibreur, il y est passé dessus plusieurs fois, dont une en tête-à-queue je crois (ça commence à dater)...

Vous allez me dire que son fond était trop plat, qu'il s'est amusé à grimper sur les vibreurs exprès pour cacher le truc et que comme ce n'était pas assez usé, il a fait une grosse figure pour bien l'endommager et dissimuler sa tricherie... :whistle:

Bouh, quel machiavel ce Schumi !

---------------
"Vous m'attrap'rez jamaaaaaiiisss ! Gniiaaaaaaa !!!" © Niluje - Le site avec des morceaux de biscotte dedans...

Shinji_kun64

NO WAY

lichemz a écrit :

Si tu veux. Moi je reste persuadé que la différence de performance entre Michelin et Bridgestone n'atteint pas 30%, il ne faut pas abuser.

Ce gars est borné... très borné même
Je pense que pour les autres teams en bridg (sauf ferrari quoi), les michelins apporteraient un gros plus ! Les Bridg marchent trés bien mais seulement avec Ferrari parce qu'ils ne sont conçus que pour elle... capiche Nous allons voir comment cela va évoluer cette année mais je pense que jusqu'a présent, les michelins étaient (nettement) meilleurs que les bridg, seulement la Ferrari tirait le maximum de ses gommes !

Cela rejoint ce que je dis : Michelin n'est pas obligé de fournir plus de 60% du plateau.

Tu le fait exprés non
Michelin ne peut pas fournir + de 60% du plateau, ca c'est trés clair; mais, Michelin ne peut pas (selon le réglement) refuser un partenaire tant que cette limite n'est pas dépassée...
Je pense être précis la.

Concernant BAR je suis d'accord. Pour ce qui concerne Jordan et Minardi, permets moi de douter. Michelin veut des clients prestigieux, pas des écuries de fin de grille. Il n'y a qu'à voir la réticence de Bridgestone à équiper Minardi et le (petit) fratras juridique que ça a failli provoquer.

Oui je suis d'accord que Dupasquier ne sauterait pas de joie d'avoir Minardi mais vu comme les autres teams sont traités par Bridg, je pense qu'ils ne prendraient pas bcp de risque en changeant De plus comme je l'ai déja dis, je pense que les mich étaient > aux bridg.

Tout à fait. Ceci dit, supporter une écurie de plus signifie des coûts supplémentaires, reste à voir jusqu'où le manufacturier est prêt à aller.

Va savoir, Charles

C'est clair. Les dirigeants de Ferrari ne sont à mon avis pas fous, si les Michelin étaient vraiment très supérieurs aux Bridge (comme le laisse penser Dupasquier) sans espoir de retour en forme des gommes japonaises avant longtemps, ils auraient déjà changé de manufacturier depuis longtemps.

Hum, je pense pas que ce soit la vraie question...
Je crois que chez Ferrari on aime la continuité, changer de partenaire est tout de même extrêment risqué, du moins quand on est dans la position de Ferrari ! On l'a bien vu avec Mclaren qui a mi du temps à se faire au Michelins. Je pense que Ferrari serait plus perf michelin, parce que Ferrari, c'est Ferrari... des moyens énormes, bcp bcp bcp bcp d'essais pneus, une avance tant technologique qu'au niveau du management incontestable...
Mais bon, ca reste risqué de changer et Bridg n'était pas largué tout le temps.

D'ailleurs, qui donnait cher de la peau des Bridgestone à Sepang ?

Tout le monde:heink:
J'ai déja dis que tout autant que la chaleur, la composition de la piste joue un rôle important dans les perf des pneus !
L'an passé le tandem Ferrari/Bridg était déja au top... sans la boulette de schumi, la victoire ne faisait aucun doute... avec l'ancienne voiture qui plus est, je me permet de te le rapeller.
A Jerez par exemple, Ferrari est larguée... qu'il fasse chaud ou froid c'est pareil. Les michelins sont mieux adaptés à cette piste, cela ne fait aucun doute.

Surtout si tu n'es pas d'accord fait le moi savoir. ( [:ddr5s5] )

Message édité par Shinji_kun64 le 25-03-2004 à 12:04:02

Shinji_kun64

NO WAY

sfgto a écrit :

N'importe quoi [:rotflmao]

Bon je sais que tu troll... du moins je l'espére, sinon c'est grave [:noxauror]

Beneton n'a jamais prétendus que le fond plat s'était usé au fil des tours... il a été effectivement abimé alors d'un tête à queue ou un truc du genre.
Je me souviens bien de la photo du fond plat avec des grosses marques à un endroit précis...

Ils avaient trichés c'est tout [:spamafote]

doum

Mentalita nissarda

THE REAL KRYSTOPHE a écrit :

n importe koi :sarcastic:

t nouveau toi non ?

:lol: :lol:

Oué presque...

Le fait que tu sois illetré t'inquietes je le sais...apparement ca derange personne, tant mieux pour toi.

mirtouf

Light is right !

team players a écrit :

sinon c clair que renault à fait une erreur en gardant trulli a la place de button

Pas de contrat avec Flavio...

---------------
-~- Libérez Datoune ! -~- Camarade, toi aussi rejoins le FLD pour que la flamme de la Révolution ne s'éteigne pas ! -~- A VENDRE

lichemz

15000 pixels de génie

Shinji_kun64 a écrit :

Surtout si tu n'es pas d'accord fait le moi savoir. ( [:ddr5s5] )

Bon allez, j'arrête de te chambrer. [:ddr555]

Mais tu ne m'ôteras pas l'idée que même sans l'adaptation particulière aux Ferrari, les Bridge ne sont pas si loin des Michelin.

Le problème, c'est que c'est presque impossible à vérifier. Minardi pourrait faire l'affaire (Michelin -> Bridge) mais ce serait compter sans l'amélioration constante des gommes.
De plus, le bilan est encore faussé par le fait que Michelin n'équipe presque que des écuries de haut vol (Toyota hors jeu pour l'instant) alors que le seul top team de Bridge est Ferrari.

Bref ...

---------------
« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005

team players

mirtouf a écrit :

Pas de contrat avec Flavio...

ct pete pke trulli etait italien

sfgto

Acolyte et sombre légionnaire

Shinji_kun64 a écrit :

Bon, ben je perds la mémoire alors.
Je ne me rappelle plus des photos de l'époque.

Par contre, niveau troll, quand tu veux, tu te défends mieux que bien, alors hein... :whistle:

:hello:

---------------
"Vous m'attrap'rez jamaaaaaiiisss ! Gniiaaaaaaa !!!" © Niluje - Le site avec des morceaux de biscotte dedans...

nicobule

Pilou-Pilou

Paul Ricard - 25/03/2004
1. J. Button - BAR-Honda - 1'11"047 - 119 tours
2. A. Pizzonia - Williams-BMW - 1'11"211 - 129 tours
3. P. de la Rosa - McLaren-Mercedes - 1'11"390 - 67 tours
4. T. Sato - BAR-Honda - 1'11"427 - 80 tours
5. R. Schumacher - Williams-BMW - 1'11"520 - 104 tours
6. A. Wurz - McLaren-Mercedes - 1'12"358 - 31 tours
7. F. Montagny - Renault - 1'12"468 - 134 tours
8. R. Zonta - Toyota - 1'12"585 - 94 tours
9. R. Briscoe - Toyota - 1'12"641 - 110 tours

[:senses] Dire que Webber lui a mis sa rouste l'an passé et que là il fait 3 dixième mieux que Ralf...
Putain mais Webber chez Williams ça calmerait grave...

THE REAL KRYSTOPHE

ストリートファイターBrasileiro NTSC-J

nicobule a écrit :

c ki ca ?

FordPrefect

On Ilkley Moor Baht'at

nicobule a écrit :

Est-ce qu'il a vraiment eu sa chance chez Jaguar?

nicobule

Pilou-Pilou

FordPrefect a écrit :

Est-ce qu'il a vraiment eu sa chance chez Jaguar?

Bah suffisament non ? [:gratgrat]

FordPrefect

On Ilkley Moor Baht'at

nicobule a écrit :

Bah suffisament non ? [:gratgrat]

Bof, une grosse demi-saison.
Je veux dire, il avait quand même un palmarès avant d'arriver en F1, peut-être même supérieur à celui de Webber. Il est pas subitement devenu mauvais en montant dans la Jag'

D'ailleurs, bizarrement, maintenant il tourne plus vite que Monsieur Frère (© AutoHebdo) avec la même voiture.

lichemz

15000 pixels de génie

nicobule a écrit :

Bah suffisament non ? [:gratgrat]

Pas vraiment, je trouve. [:spamafote]

Cette façon qu'ils ont chez Jaguar de virer un pilote sans lui laisser sa chance m'horripile. Même Massa chez Sauber a eu droit à une saison entière (pourtant il en a brisé, du carbone).

---------------
« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005

nicobule

Pilou-Pilou

FordPrefect a écrit :

Ben bizarrement l'an passé il s'est pris une branlée face à un gars qui venat de chez Minardi [:spamafote]

nicobule

Pilou-Pilou

lichemz a écrit :

Mis à part la casse, il a même pas était rapide en pointe [:gratgrat]
Il a rien fait quoi, pas une séance...nada

FordPrefect

On Ilkley Moor Baht'at

nicobule a écrit :

Ben bizarrement l'an passé il s'est pris une branlée face à un gars qui venat de chez Minardi [:spamafote]

Ben justement, c'est peut-être ce qui lui a manqué, une saison chez Minardi...

harrysauce

Miaaaooou!

FordPrefect a écrit :

Ben justement, c'est peut-être ce qui lui a manqué, une saison chez Minardi...

:jap:
Clair qu'un an d'expérience, ca doit être utile dans le domaine!

lichemz

15000 pixels de génie

nicobule a écrit :

Mis à part la casse, il a même pas était rapide en pointe [:gratgrat]
Il a rien fait quoi, pas une séance...nada

Oui mais bon, ils ont quand même de drôles de manières chez Jaguar. Si je pilotais pour cette écurie, je ne me sentirais pas tranquille : on peut me débarquer à tout moment, et pour (presque) n'importe quel motif.

---------------
« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005

lichemz

15000 pixels de génie

FordPrefect a écrit :

Ben justement, c'est peut-être ce qui lui a manqué, une saison chez Minardi...

Je pense aussi. Passer une saison à se cracher dans les mains pour tirer la substantifique moëlle d'une voiture peu véloce, ça doit aider à faire des étincelles le jour où enfin on se retrouve avec un volant compétitif dans les mains.

Ceci dit, visiblement, Jungle Boy n'était pas si nul que ça et Williams lui a renouvelé son contrat de pilote essayeur.

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« Si nous devions gagner sans interruption, nous deviendrions aussi impopulaire que Ferrari, et nous voulons éviter cela. » Flavio Briatore, 06/06/2005

Gurney_Halleck

dévisage des figures

eraser, je te quote d'un autre post :

Citation :

c un peu comme pour ferrari et schumacher koi, les meilleurs sont rabaissé et attaqué par les faibles et les mediocres qui ne trouvent que ça pour se reconforter en se disant qu'eux sont mieux

l'année dernière, c'est bien ferrari qui a cherché des noises à michelin parce que ses bridgestone étaient des bouses (rapport à la largeur soi disant non conforme, alors que c'est la largeur avant la course qui compte)

[:yes papa !!!]

eraser17

ct pas dans le plus gros sujet a troll de la semaine ça? [:itm]

Gurney_Halleck

dévisage des figures

eraser17 a écrit :

ct pas dans le plus gros sujet a troll de la semaine ça? [:itm]

^^

si si c'est ça ^^

fight

eraser17 a écrit :

ct pas dans le plus gros sujet a troll de la semaine ça? [:itm]

j'aurais dit de la saison plutôt :whistle:

Origan

nicobule a écrit :

[:senses] Dire que Webber lui a mis sa rouste l'an passé et que là il fait 3 dixième mieux que Ralf...
Putain mais Webber chez Williams ça calmerait grave...

Ou alors ça veut seulement dire que Pizzonia ne supporte pas la pression. Ou encore, bien plus probablement, que Jaguar n'est capable d'aligner qu'une seule voiture compétitive...

logman

ça passe, ça passe...??!!

nicobule a écrit :

Paul Ricard - 25/03/2004
1. J. Button - BAR-Honda - 1'11"047 - 119 tours
2. A. Pizzonia - Williams-BMW - 1'11"211 - 129 tours
3. P. de la Rosa - McLaren-Mercedes - 1'11"390 - 67 tours
4. T. Sato - BAR-Honda - 1'11"427 - 80 tours
5. R. Schumacher - Williams-BMW - 1'11"520 - 104 tours
6. A. Wurz - McLaren-Mercedes - 1'12"358 - 31 tours
7. F. Montagny - Renault - 1'12"468 - 134 tours
8. R. Zonta - Toyota - 1'12"585 - 94 tours
9. R. Briscoe - Toyota - 1'12"641 - 110 tours

[:senses] Dire que Webber lui a mis sa rouste l'an passé et que là il fait 3 dixième mieux que Ralf...
Putain mais Webber chez Williams ça calmerait grave...

+1 si il arrive à mieux gérer ses courses car en qualif c'est un as :love: , mais en course ma grand mère accélère plus fort quelui au feu rouge :lol: , bon c'est méchant mais il nous à grattifié d'une course suicide dimance emportant tout sur son passage :pfff:

Message édité par logman le 26-03-2004 à 11:44:43

THE REAL KRYSTOPHE

ストリートファイターBrasileiro NTSC-J

mais c ki ? un pilote d essai ?

tceupa

Ingeniere del cazzo

:lol:

---------------
Hard work may pay off later, but lazyness pays off NOW. I work hard on hardly working

THE REAL KRYSTOPHE

ストリートファイターBrasileiro NTSC-J

je konnais ke shumi bros et montoya moi chez williams

pizzamachin la no-konosko :sweat:

Message édité par THE REAL KRYSTOPHE le 26-03-2004 à 13:07:36

nicobule

Pilou-Pilou

THE REAL KRYSTOPHE a écrit :

je konnais ke shumi bros et montoya moi chez williams

pizzamachin la no-konosko :sweat:

un pilote Jaguar de l'an passé qui est passé pilote d'essai chez williams cet année.

Shinji_kun64

NO WAY

Il était déja pilote essayeur Williams avant de faire son essai raté chez Jaguar [:aloy]

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