Reprise du message précédent :
Le télécabine au dessus du circuit  
Ce tracé des enfers...

 
Seulement s'il arrive à doubler Checo pour commencer.
 
 

 
Vrai pour le championnat constructeurs, ils seront très durs à aller chercher (merci Carlos). Mais pour le championnat pilotes, c'est tellement trop tôt, et surtout tellement difficile de conclure après le GP d'Imola qui s'est déroulé dans des conditions hivernales, avec des températures de gommes qu'on ne reverra plus ou presque plus dans la saison, que je continue à penser que LEC a l'avantage.

Finalement Merco fait une F1 pour Hamilton. Comme RedBull avec Verstappen.  
 
Mais comme elle la W13 est foirée, il galère. Et Russell qui a l’habitude d’une merguez et que la Merco est mieux que la Wiwi de l’année dernière il fait le taf

Ou à savoir correctement prendre une chicane  

 
Je n'avais pas osé la faire.
 
 

Ça tire déjà à balles réelles sur le pauvre Charles.

 
Non, seuls les hard fanboy de HAM qui n'admettent pas le titre de VER sont entrain de rêver. Les autres sont bien passé en 2022, avec un HAM qui lutte pour passer la Q3.

 
Oui parce qu’on va pas parler de l’autre Ferrouze  
Faudrait que le pilote espingouin puisse déjà pouvoir rester sur une piste de F1 et non faire du hors piste dans le bac à gravier  

 
Je serais Mayländer, je ferais déjà chauffer la SC ...
 
MSC & Latifi dans le mur / forfait / à l'hosto ( rayez les mentions inutiles )
 
 

N'importe quoi :  
1. En qualif, Max fait la pole sur deux drapeaux rouges consécutifs qui a verrouillé toute amélioration possible de Charles (aucune idée du niveau de perf réel de la Ferrari)
2. En course sprint Max rattrape Charles dans les derniers tours grâce à ses pneus mieux préservés et non pas grâce à une voiture plus performante (sinon il l'aurait attaqué bien avant vu le profil)
3. En course principale Charles rate complètement son départ et se retrouve P4 et galère ensuite toute la course pour dépasser l'autre Red Bull (comme quasi tous les autres pilotes sur ce circuit) + boulette fin de course
 
Que ça soit le point 1, 2 ou 3, ce n'est pas Max qui gagne avec une voiture nettement plus performante, c'est à chaque fois des circonstances qui font qu'il se retrouve devant et y reste facilement.
En vrai on a aucune idée du niveau de la Ferrari ce week-end, rien ne s'est déroulé "à la régulière" (à pars la course sprint plus ou moins) avec une bataille purement Max & Charles.

 
Toutes ces fausses justifications    

Que la vérité, rien que la vérité, comme d'habitude.

Contre le marsouinage, il faudrait des suspats actives simples, genre juste la garde au sol arrière asservie à la vitesse

C'est fou comme être fan rend aveugle.

J'aime bien Ferrari et Red Bull, j'ai la chance d'être serein cette année et pouvoir bien rire à l'aveuglement des fans Ferrari (presque pas de fans Red Bull sur le topic ou alors beaucoup moins fans ce qui fait qu'ils sont plutôt lucides).

De mon côté, c'est ma haine d'Hamilton qui peut me rendre pas vraiment sincère sur son cas mais comme on s'en fou d'Hamilton cette année, je suis tranquille de ce point de vue =)

Verstappen qui reste tranquillement à 2 secondes toute la course sprint et attend le bon moment pour attaquer, c'est plus que normal, il devient de plus en plus mature le bougre alors que Leclerc a plus la fougue du jeune premier.

Et quand on voit Perez capable pareillement de mettre un coup de boost lorsqu'il le fallait en course, et capable de finir devant Leclerc en sprint le samedi avec un tour supplémentaire, c'est clairement le signe que la RB était un chouilla supérieure ce week-end.

Bref il y aura sûrement des week-ends favorables à RB, d'autres à Ferrari, il faudra savoir prendre les points dans les deux cas. Même si sur le long terme, j'ai plus confiance dans la capacité de RB à faire évoluer la voiture. Mais avec un peu plus d'aléas sur la fiabilité.

 
C'était un jeu de mots sur la guerre, Char Leclerc toussa
 
Je suis sûr que sur le forum des Grosses Têtes tout le monde aurait relevé  
 
 
 
 
 
 

 
Être fan d'une marque de boisson destinée aux adolescents, tu m'étonnes qu'il n'y ai pas beaucoup d'amateurs ici
 
On fait dans le sérieux ici monsieur, la tradition. Et puis on est tous vieux maintenant

 
 
Ouais mais au fond, il n'y a que Mercedes qui en souffre vraiment. Je préfère que la FIA ne fasse rien, c'est un peu le retour de karma pour les huit années passées à nous faire chier

Le retour de Jambier ?

Mine de rien ça fait un moment qu'elle existe cette boisson, de plus en plus de leurs clients ont passé la trentaine.
Ou alors c'est hyper spécifique au bar dans lequel je bosse.

les pit stop sont nettement en faveur de RBR (ce n'est qu'un exemple).
Mais la RBR va (re)devenir un avion dans quelques courses, ça ne m'enchante pas plus que ça.

Finalement, RBR est quand même une équipe bien régulière depuis un sacré paquet d'années. Depuis 2009, une quatrième place seulement, le reste toujours sur le podium au championnat constructeur. Avec souvent l'équipe très orienté vers un seul pilote. Qu'on aime ou pas l'écurie et ses personnages, c'est quand même pas mal en performance.

Binotto quel désastre, le mec tranquille, il dit on va se tourner les pouces car on a gagné 2 GP sur 3
RBR, c'est une vraie team qui travaille sans relâche pour améliorer leurs voitures
Tandis que chez Fefe, on se contente vraiment de peu, mais c'est à l'italienne, ça se voit que c'est pas dans leur philosophie de travailler dur tout le temps
C'est facile de gagner un GP ou le championnat mais le plus dur c'est d'y rester (au sommet), c'était la force qu'avait inculqué Michael Schumacher, la preuve en est grâce à lui Ferrari et Mercedes ont ramassé 15 titres de champions du monde pilote  
Enfin pour moi c'est Luca Di Montezemolo qui a tout détruit en voulant ''italitionnaliser'' l'écurie

Et surtout tu la fais 1 fois tous les 15 jours cette blague

Je suis très fan boy Schumi,
Mais celle là je l'aurais pas osé
 

 
tu aurais pas oublié Jean Todt quand-même ?

 
Plutot un reve de voir la déconfiture d'Hamilton a ce point  

+1, ils ont rarement été complètement largués ces 15 dernières années.
Et gagné au moins une course quasi chaque année, sauf quand Ric était pilote n°1  

Hamilton attirera à nouveau la sympathie quand il se battra au volant d'une Aston Martin dans 5 ans, comme Alonso, Hill, Vettel ou MSC sur la fin de leur carrière.
Bref, quand il ne sera plus en position de gagner un titre.

Vu son ego et ses chouineries, il ne sera déjà plus là et depuis longtemps, c'est le symbole de l'enfant gâté, il se cassera à la fin de l'année où au pire l'année d'après , ce n'est pas un passionné, c'est simplement la gagne qu'il aime.

Apparemment suis pas le seul a me marrer

c'est le retour de la cool room.  
j'attends avec impatience que VERST se fasse ejecter avec 10sec de penalité.

 
ça va plus trop arriver. Son titre l'a fait grandement murir j'ai l'impression...

 
Je deviens Alzheimer  
 
 
 
 
 

 
Je le trouve déjà beaucoup plus sympathique, depuis qu'il se bat pour la 14e place  
 
 
 
 
 

 
Attends que Leclerc le tasse un peu, à quelques courses de la fin de saison

Pour tasser il faut être devant.

 
 
Je prie tous les soirs Sainte Dévote pour que la prophétie se réalise, et que Ferrari écrase le championnat

 
Il va se faire écraser par RUS et poussé vers la sortie...
Il a empilé les titres avec une auto largement supérieure et un équipier muselé, on voit aujourd'hui dans la difficulté que c'est un pilote quelconque...
Quel contraste avec un ALO par exemple !

 
toujours dans la mesure    
7 titres mais pilote quelconque. Ok.

Qui était lui aussi quelconque avec une auto quelconque.
0 différence donc.

Les Ferrari ne sont jamais quelconques mais camionesques

Ferrari qui fait 3è, 3è, 2è et 4è du CDM constructeurs, loin du camion donc (sauf éventuellement 2014), contrairement à ce que le SAV des fanboys veut nous faire croire depuis maintenant plus de 10 ans.

jamais lu autant d'annerie dans un même post