Reprise du message précédent :

arretez de vous/nous faire du mal

 
   
 
je ressors ton smiley de circonstance

 
Comment tu déduis ça ?

 
C'était juste un troll basé sur le troll de Memaster.
 
La RP de 2020 fait 0.3s de plus que la Merco de 2019.
Donc c'est que Stroll est le problème puisque la RP 2020 est la Merco 2019 , Stroll est donc 0.3s plus lent que Hamilton.
 
Hors aux qualifs de 2020, Hamilton est 0.3s plus rapide que Bottas.
 
Ham plus rapide de 0.3s sur Bottas
Ham plus rapide de 0.3s sur Stroll
Stroll = Bottas

Avant je m'endormais pendant le grand prix, maintenant je tombe même aux qualifs

  en 2019 la pole de bottas est de 1.25.1 et j'estime    que stroll est moins rapide de 0.5s qu'hamilton cette année.
sinon suffit de faire 1-0.7 pour juste une comparaison des caisses
 
les maths libres mais basés sur des vrais chiffres quoi

J'ai regardé les qualifs avec mon bébé dans les bras, ça l'a bien endormi.
Autant aux FP3, le bébé s'était réveillé quand j'ai voulu le coucher, mais après les qualifs...ben il dort toujours.
Je sens que demain après midi, ça dormira aussi

 
dès l'année prochaine chez Mazepin Racing, ex Williams

 
D'après le tableau précédent qualif vs 2019,
Le temps d'HAM 2019 est 1.24.303 + 790 = 1.25.093
 
Le temps 2020 de Stroll est 1.25.839
 
Si on considère que la RP2020 = châssis Merco 2019 + Bonus moteur 2020, à combien estimes tu ce bonus moteur ?
 
Merco 2020 par rapport à merco 2019:
Si on considère que le gain de perf est dû à un gain moteur de 0,590 et 0,2 de gain châssis alors on peut ajouter 0,590 sur le temps de Stroll pour le temps fictif de Stroll sur la merco 2019 avec moteur 2019: soit 1.26.429.
 
Stroll est donc environ 1.3 s plus lent que HAM "à voiture égale" et non pas 0.3 s comme tu l'affirmes.
 
Ai je faux quelque part ?

Il devait faire "peur" à Hamilton aussi  

 
Ouais voilà troll était peut-être un peu trop gros, mais c'est des maths libre dans tous les cas.
Promis j'essaye de faire un truc un peu sérieux pendant la saison pas basé sur des maths libres.

 
Peux-tu regarder ma réponse plus haut et me dire s'il a y un loup.

les maths libres en F1 sont réservées à ALO et MAS voyons

 
Où est Georges le poète quand on a besoin de lui ?

y'a rien, ça joue  
 

 
Tu as tort et raison. C'est trop simpliste comme analyse. Les chiffres sont mieux que les miens (d'où le redface à la base), c'est des maths libres un peu moins libres, mais toujours des maths libres.
Mais le truc c'est qu'on ne peut pas comparer directement la RP 2020 avec la Merco 2019. Elles sont très proches mais pas identiques. D'autant que les pneus ont changé et font perdre du temps.
En plus il faudrait ajouter la différence due à la météo, probablement pas les mêmes températures de piste.
Au final je trouve que 1.3s c'est bien trop. C'est clairement pas ce que semble montrer toutes les différences de temps entre pilotes de la même écurie. Personne se prend 1.3s par son équipier. Encore si c'était Latifi vs Ham, pourquoi pas. Mais là on part d'un bon pilote moyen contre l'actuel champion du monde. 1.3s à voiture équivalente ça me semble impossible.
 
Ce qu'il faut pour mettre tout le monde d'accord c 'est un all-star en F2 et voilà
 

 
J'étais en train de te répondre juste après    
Mais clairement ça doit être à peu près quantifiable plus sérieusement, mais pas en 5 min sur un bout de table. Et pas sur un échantillon de 1 course.

 
Ce genre de truc ça devrait être une amende pour l'écurie mais rien pour le pilote. C'est pas sa faute si il a été unsafe release, c'est la faute de Ferrari. C'est trop facile un no further action

 
c'est clair que ce genre de conneries c'est pas le pilote qui doit le payer  
lui il suit les indications

 
  En plus de tous les éléments que tu cites, il faut prendre aussi en compte que le fait que la team Merco est sûrement plus douée que la Team RP pour régler au mieux la voiture.

 
Je pense même qu'ils pouvaient la faire en pneus durs...

vu que PER n'avait rien eu pour largement pire (relâché en plein dans la Macca + tous les mécanos en place pour les pits), je ne vois pas comment ils pouvaient pénaliser LEC et Ferrari pour ça.
 
d'ailleurs les mecs râlent mais dans les stands c'est une vitesse maximum, pas la vitesse minimum, donc STR peut ralentir c'est pas un drame surtout dans une qualif

 
pas un drame, sauf si le temps supplémentaire passé aux stands fait qu'il passe la ligne de départ à 0:00 avec le damier

Je pensais qu'Hulk allait monter dans la RP et battre Stroll en qualif, exercice qui n'est pas son fort.
En vérité, il se débrouille bien Stroll.

après j'ai encore des doutes pour STR, parce que son début de saison face à PER est suspect, surtout en comparaison de l'an dernier
 
bien sûr, la voiture a complètement changé donc c'est peut-être juste une question d'adéquation entre le pilote et la monoplace. STR est clairement plus à son aise avec une voiture "facile" qu'avec une baignoire, alors que PER peut sûrement s'accommoder des 2 plus aisément vu son expérience.
 
la perf de HUL, c'est surtout le week-end prochain qu'il faudra la juger, là il est juste en mode découverte après plusieurs mois à pied (et sans avenir à court terme)

Hulk fait copain-copain avec Lance, bonne ambiance, papa apprécie le coéquipier, Sergio est coincé plus longtemps que prévu, Vettel finit commentateur sur la sky

albon, il a pris combien aujourd'hui?    

Cette photo résume parfaitement cette période merdique
 

 
Bottas & Verstappen encore dans leur combinaison, arrivent à la conf. Lewis a déjà revêtu sa tenu de wesh wesh, ayant obtenu la pole depuis des lustres

 
Résultats qualif :
Verstappen 3ème vs Albon 12ème.
 
Albon derrière Gasly sur Alpha Tauri.
 
Je ne vois pas bien comment il va pouvoir rester chez RedBull.
Marko et companie doivent se résoudre à prendre un pilote en dehors de leur filière.
 
Kvyat n'a plus le niveau depuis qu'il a été retrogradé chez Toro Rosso, il y a plusieurs années.
Vettel est nul part chez Ferrari.
Gasly a déjà échoué chez Redbull.
Albon est trop loin de Verstappen.
 
Il y a des mecs comme Norris, Russel, Perez ou même Hulk qui mériteraient un bon bacquet.
 
edit: ortho

 
De plus la RBR possède les mêmes caractéristiques que la Ferrari : un train arrière très léger alors qu'il n'aime pas ça. Il se ferai oblitérer clair et net par Verstappen.
 
 
Finalement on a atteint les limites du design de Newey : la voiture avec le moins de rake est à la fois plus stable et aussi plus performante, alors que ça paraissait être un truc magique après les 4 titres de Vettel. Curieux de voir quel sera le prochain truc magique avec la nouvelle règlementation.

On sait tous très bien qui verstappen aura comme coéquipier, pour former le duo de pilotes le plus explosif du plateau

retour de l'effet de sol. je peux te dire que les ingés se grattent la tête là

 
 
Newey serai capable de trouver un truc. Et Ferrari a ressorti du formol Rory Byrne, on va espérer un miracle  
 
 
Lui ça fait 25 ans que Ferrari refuse de le laisser partir en retraite, à chaque fois qu'ils ont essayé de faire une voiture sans lui ça a été une catastrophe. C'est pas hyper rassurant vu son âge

Russell pénalisé
 

 
L'option : Embaucher le pape au poste de directeur technique me paraît plus prometteuse  
 
GIO devant Kimi depuis quelque temps, n'est-ce pas le signal qu'il est temps de prendre la retraite ?
Je pose la question.
Kimi aurait pris sa retraite fin 2014, ça n'aurait pas fait de mal à sa carrière.
Paraît-il même Raikko Jr est plus rapide que lui en Kart  

 
 
il n'y est plus j'ai l'impression. Vu la voiture je comprends qu'il ai du mal à se motiver.

vettel n'est pas null c'est juste un pilote moyen qui avait une fusée entre les mains.

1. il faut s'habituer à la voiture
2. il a fait très peu de simulateur
3. il doit être crevé :
 

Monza 2008

Comme HAM' en fait... et tous les pilotes qui écrasent la discipline quand un constructeur domine.

gros déventage et sous-virage à la fin de sa dernière tentative https://streamable.com/v920u2