Reprise du message précédent :
Pendant le debrief par Thomas Baujard, il a dit que Yamaha a demandé à Fabio de rouler plus fort en course.

Acosta c'est fait
https://x.com/i/status/2069753185187569761

Il a eu droit à la petite intro

Apres il n'a toujours pas gagné une course

 
Et aussi de forcer sur les freinages, ce qui expliquerait sa chute lors du dernier GP, merci Yamaha    
 

fabio, l'interview juste avant la course, comment il était carrément soulé d'etre la.  

il doit clairement changer de crêmerie l'an prochain, il lui faut un nouveau challenge pour se relancer

Sans rouler "fort", c'est le seul pilote à faire des miracles avec ce tréteau.
Il va pas non plus risquer de se blesser méchamment pour rien s'il change de team l'an prochain...

meme sans changer de team, le mec ne va pas rouler à fond pour faire top 12, ça serait débile sur 22 courses
A la limite, il peut taper un chrono sur une Q2 mais pas plus s'il veut terminer entier.

Pecco chez Aprilia Factory pour 2027 et 2028, c'est officiel  

Bye bye Martin la diva...
J'espère qu'il s'éclatera bien chez Yamaha

la diva... lui il ne tape que sur ses coéquipiers et ses mécanos, pas sur les commissaires de piste

contrat de 4 ans pour Bagnaia !!!
 
et bordel        
 
 

 
https://es.motorsport.com/motogp/ne [...] /10828884/

"Le groupe vit bien"

4 ans en plein changement de motos, il est confiant le eppy guy

Parler d'ane (pour Martin) alors qu'on signe 4 ans Bagnaia... Si le mec s'adapte pas aux Pirelli ou au 850cc, il va faire du top 15 pendant 4 ans

comprend pas    la promotion de peco ... au dela de Marquez il se fait roulé dessus par les VR46 depuis 2 ans  
 
et le gars obtient une promotion chez Aprilia de 4 ans  

Une "promotion" oui et non, d'après ce qu'on lit il aurait un salaire divisé par 2 par rapport à ce qu'il a chez Ducati.  
Après, y a pas 50 pilotes meilleurs que lui. Accosta a signé chez Ducati, Quarta chez Honda... Il reste Martin sauf que c'est un casse couille pas fiable. Et Bagnaia est italien donc ça compte pour Aprilia

Après, Pecco c'est un "front end guy". Avec la disparition du RHD et le changement de manufacturier de pneus, ce sont 2 points qui devraient l'avantager.

Et moins dopé qu'un Iannone

wtf, il y a du avoir du grabuge dans le stand... après, c'est peut être une expression italienne mal traduite

C'est surtout la citation qui est tronquée, pour moi il met Martin dans la catégorie pur-sang aussi

c'était dans les tuyaux depuis un moment

ils vont rouler avec le 850cc en moto3 ?

Augusto Fernandez en wildcard ce WE.
 
Alex Marquez sera présent ?

 
cp2 c'est la r7 700cc

           
Planning du GP n°10 Assen

Pour faire ton prono : https://pronomoo.ddns.net

crash marquez

je me réponds, Alex est là (pour l'instant)

Peut être mais c'est extrêmement maladroit.  

 
Donc à terme on aurait :
 
Moto 3 = CP2 700 cc (2 cylindres),
Moto 2 = STRS 765 cc (3 cylindres),
Moto GP = 850 cc (4 cylindres).
 
Sacré resserrement des cylindrées. Après, on n'a pas les mêmes architectures, des moteurs dérivés de la série pour le Moto3 et 2, full proto pour le MotoGP.  
 
Mais ça fait un joli gap de puissance pour le moto3, avec actuellement autour de 50 cv me semble-t-il et le CP2 qui dans sa config grand public fait 75 cv.

36° à Assen

en virage ?

C'est de la retranscription de l'oral sans remise en forme, c'est pas rare de suivre le fil de tes pensées et de faire des allers-retours

les chutes en moto2 là, ça n'arrête pas !!

Et ces abrutis n'ont toujours pas re-imposé le garde boue arrière.

Ce connard de Morbi qui gueulait pour avoir été soit disant gêné et qui deux tours après cruise sur la trajectoire tranquilou pépouze avec Bastia qui arrive pleine balle derrière.  
 
Ce type est un fléau.
 

Ouch Fermin. Ça a tapé dur, notamment la tête.  

merde, redflag pour Alex (conscient)