Reprise du message précédent :
Allez les tapettes, maintenant, on passe à de la bagnole de compétition ! Indy 500 NOW \o/
 
 
 
Danicaaaaaaaa !
 
 
 
 
Ok, pas taper, je => []
 
 

500 miles sur abmoteurs
au passage

C un peu comme celui qui dirai que raikko va etre champion cette année apres sa course , alors que mclaren demontre encore une fois que si la voiture est rapide elle n'est pas fiable non plus ..

J'ai trouvé ca dans mes archives:
http://www.dailymotion.com/rastak/video/206691
 
Dommage que l'on est plus de telle caméra en formule 1.

Quand au minimum 5 voitures cassent (dans les premiers), ca fait 5 places de gagnés. Ensuite quand tout le monde s'écarte pour laisser passer sa majesté, tu gagnes vite fait des places (jusqu'à Button c'était comme ça en tout cas   ).
 
Après il a effectivement réussit quelques réels dépassements sur des pilotes normalement rapides...mais sans les casses moteurs il était au mieux 10ième !

On voit clairement la différence de difficulté de pilotage d'une F1 entre 2000 et 2006, c'est le jour et la nuit comme De la Rosa se bat avec sa voiture par rapport aux f1 d'aujourd'hui.

 
Oui c'est clair    
Enfin, déjà on avait les caméras embarquées dans le tunnel ce qui n'était pas le cas l'année dernière je crois  
 
 

 
Faut dire aussi que les Arrows n'étaient pas les meilleurs voitures.

 --> F1live
 
Quand je lis ça, ça me fait mal au coeur. Sur place, c'était vraiment flagrant que y'avait un poil de cul entre Fernando et Kimi. Il était largement plus rapide, c'est moche....

 
Et moi je ne pense pas, il fallait quand même la sortir, sa course irréprochable. Il a fini par dépasser Button alors que Massa n'a dépassé personne, et ça a fait toute la différence.  
Malgré tout, il ne doit de limiter les dégâts qu'aux abandons (sur ennuis uniquement mécaniques) de Raikkonen, Webber, Trulli, Klien, Rosberg et j'en oublie peut-être. A la régulière, ça nous fait P10 et pas P5. S'il est interdit de parler de chance parce que "c'est la course", je trouve peu inspiré de se lamenter ensuite sur la "chatte" ('nifik expression) d'Alonso . D'autant que ce dernier roulait peut-être bien à sa main, MS@Imola staïle... Par moments c'était très clairement le cas.  
 

   
mais nimp quoi

sympa

ça me rapelle un jeu video mais je me rapelle plus lequel

peut etre

 
 
ouai enfin alonso va ptetre pas etre sur le podium tout le temps toute la saison non plus

pourquoi pas

y'en a qui regardent indy 500 dans ce pays ?

pas moi

moi si

 
 
Sans les Ferrari au milieu, ça ferai 2002 => 2004 style : un pilote doué, une voiture qui roule très très fort et une fiabilité étonnante
 
 
En 2002 / 2004 personne n'était à niveau des Ferrari et ça a fait très mal...
 
 
Quelque part heuresement qu'il est là l'espagnole

 
 
J'aimerai bien

 
 
je ne pense pas que renault ai une telle supériorité  

 
la victoire n'en est que plus belle alors

Si tu lis l'interview d'Alonso tu comprends qu'Alonso ne roulait pas à fond. Il controlait souvent l'usure des pneus arrieres  

 
+1

le probleme dans son explication c est qu il pensait que raikko s arreterait avant lui pour le 2d ravitaillement et qu a ce moment il pourrait passer a la vitesse sup' un peu comme schumi a imola
Or raikko se serait certainement arrete apres lui (et meme Webber a ce moment etait une grosse menace car a quelques secondes et avec bien plus d essence) et surtout quand on voit ce qui s est passe au 1er relais ou alonso aurait pu tente de pousser plus fort pour s assurer  un matelas plus confortable a la sortie des stands etrangement il n a pas pu aller plus vite. de ce cote je partage un peu l avis de Brundle qui disait que alonso ne pouvait pas assurer au point d avoir 3 bagnoles a ses fesses avec des strategies si proche et prendre le risque de perdre autant de places a la faveur du 2eme arret.
donc a mon avis il etait plus en difficulte avec son 2d train de pneux que ce qu il veut bien avouer et que sans la SC les choses auraient certainement tourne en faveur de Raikko voir peut etre meme de Webber sans la casse moteur...

 
 
http://www.tvmix.net/fichas/5-28-18:50-86250.html

 
video http://www.3w-tv.com/html/bandsports.html
 
audio http://www.indycar.com/multimedia/radio/

 
Je pense que l'avantage carburant de la McLaren (autoproclamé hein, ça ne coûte rien de le dire) n'est pas si évident. A mon avis le premier arrêt d'Alonso a été avancé parce qu'il revenait sur le petit groupe Massa qui lui aurait fait perdre trop de temps. A partir de là, savoir ce qui restait dans son réservoir, ce qui a été ajouté dedans, à quelle vitesse ils auraient tourné tous les deux pendant les quelques tours critiques sans l'intervention du SC... Pas facile à dire.

 
Je viens de regarder 10 min sur AB moteurs, c'est d'un ennui   J'avais regardé un peu l'an dernier pour voir Bourdais (se crasher ) mais sans conviction.
Bref faut bien avoir fumé avant de regarder ça aussi. Notre F1 est peut être mortellement ennuyeuse, mais finalement moins que ça !!

j'ai fait un peu des fotos:





 
désolé pour la taille et la qualité mais ça bouge vite

Ha Shekter qui se crache, ça devient intéressant

 
il y a qu'a voire la SA

l'avant dernière photo c un montage ?
 
si non, comment tu fais pour avoir une ouverture aussi grande ?

ha tiens je passe ici tous les matins j'ai déjà été dans ce poste de police aussi

 
on t'avait dit de pas prendre les sens interdit pour faire ta video du circuit

ben nan c'est pas un montage, simplement que j'ai pas zoomé et que c'est une bonne qualité d'image je pense!

il ferme l ouverte (pas vu l exif mais bon).
f5.6 f8 ?
 
 
Sinon faudrait penser a redim les photos hein
Et faire un tri avant de poster aussi ²
 

Tu veux pas les mettre encore plus grandes non ?  
 
Et puis d/l 6 ou 7 Mo pour ca ...
 
Quelle idée de les foutre en full size, meme pas recompressées

Merci ca me fait plaisir

 
Meeeeerchi
 
 
En Brésilien (ou Espagnol), c'est le top