Reprise du message précédent :

 
Oui enfin disons plutôt que sans puissance, la maîtrise n'est rien
 
Pasque les Minardi elles en ont un, de bon moteur. Comme quoi ça ne suffit pas non plus pour dépasser

 
C vrai mais bmw et toyota n'ont pas mis 5ans à faire un bon moteur
 
et question budjet renault à se qui faut il semble... plus que williams je crois meme.

Ya le tour de Alonso dispo:
 
http://f1.tottoro.hu/2003/02_malay [...] alonso.avi
 
   

Oui mais williams BMW. à eux deux ça fait pas mal.

Oui mais bon, c'est Minardi, hein...
 
Disons qu'entre deux voitures qui feront les mêmes temps au tour, mieux vaut avoir celle avec le gros moteur que celle avec le bon chassis.

 
1997 J. Villeneuve (Williams) Williams Renault  
1996 D. Hill (Williams) Williams Renault  
1995 M. Schumacher (Benetton) Benetton Renault  
1994 M. Schumacher (Benetton) Williams Renault  
1993 A. Prost (Williams) Williams Renault  
1992 N. Mansell (Williams) Williams Renault  

Bein Renault a essayé de faire "révolutionnaire", c'est pour ça que ça rame. Avec un angle normal, a priori, ils n'en seraient pas là.

Ca dépend où
 
(je chipote, c'est exprès )

 
   Benetton Ford

Précision.

Williams-Renault champion constructeurs, si mes souvenirs sont bons.

ct la belle époque !
6 titres à la suite...
2écuries de pointes équipées de renault qui ne cassait jamais !
(les temps changent )
Arreter moi si je me trompe mais je crois que c renault par sa domination qui a imposé le V10 en F1 !
Imposé dans le sens ou il y avait encore des 8 et 12 cylindres à l'époque mais la domination du moteur renault a poussé ferrari à abandonner le V12 et ford (je crois) a faire de meme avec le V8...
Me rappel plus les point fort du renault mais il a été copié par tout le monde !
Par exemple l'angle de 72° c renault qui l'a initié et tout le monde ) suivi avant de passer a 90°.... etc...
Non renault question moteur c des pros; la ils se sont méchamemnt plantés mais c pardonnable !
Fallait avoir des couilles pour lancer les turbos mine rien, on voit sur quelle magnifique période (pour la F1) sa a débouché.
 
J'suis fan de renault mais la grosse déception kan meme.

 
ok les stats de f1-live.com sont foireuses alors
mko

 
Ouais je crois aussi.
Mais la présentation est foireuse.

En 94 Schumacher avait un Ford effectivement, mais ça n'empêchait pas le Renault d'être le meilleur (les Ligier-Renault avaient fait 2ème et 3ème à Hockenheim, c'est tout dire )

 
Le premier à rappel pneumatique, 15.000 tr.min à l'époque.
 
Maintenant c'ets V10 obligatoire.
Dommage, Toyota voulait faire un V12.
ça aurait mis un peu de piment.

 
yep  
champion pilote - champion constructeurs d'ou la confusion.
sorry (juste copier-coller de f1-live.com
 
mko

 
Oui c pour sa qu'on ne pe pas trop leur en vouloir !
 
Par contre quand on regarde ou en sont honda et ford sa fait peur !!!
Ils ont vraiment bcp de mal meme avec une architecture normal... eux ils peuvent avoir honte  
Honda bordel !! Mais qu'est ce qu'ils glandent ?????????????

Ouais.
Mais le Ford Vetec-R V8 14.000 Tr.min était pas mal qd même.
Surtout pour le chassis (un peu comme le renlaut maintenant)
 
Ah le GP ou Schum à fait les 3/4 de la course en 5eme avec un arret au stand  

Titres constructeur, vu que pour les titres pilote il y a un Ford intercalé.
 

Par rapport à Ferrari, oui. Pour Ford, je crois que le V8 arrivait de toute façon en fin de course.
 
Ne pas oublier cependant le V10 Honda, autre grand moteur.
 

Oui, Renault a souvent tracé la voie. Les turbos, c'était audacieux, on les surnommait "yellow tea pot" au début tellement ça fumait.
 

Ils peuvent se rattraper. D'autre part, ils ont les moyens, ils savent qu'il faut du temps pour gagner, et ils partent de structures qui ont connu la victoire.

 
C'était quand même le meilleur moteur à la grande époque Benetton-Williams

Oui, et ce sont deux "historiques" en plus... Peut-être qu'ils ont perdu trop d'ingénieurs, depuis le temps. Faut dire que Ford, à part 93 et 94, courrait après son passé. Quant à Honda, une bonne décennie sans équipe officielle, ça finit par peser.

 
merci, je cherchais le truc fondamental, ct sa  
 
D'ailleurs je ne sais pas ou sa en ai mais le nouvo renault devait intégrer peu à peu de grosses innovations mais la technique n'étant pas mon fort, g encore oublier  
Distribution sans arbre à came ou un truc du genre ????
 
Un membre de ma famille bosse chez renault m'avait dis que l'angle était loin d'etre la chose la plus intéressante dans ce moteur... mais les pb qu'il a généré ont du retarder tout le reste.

 
Oué le V10 honda ct une bombe aussi  
Ils ont vraiment bcp perdu... peu etre qu'ils ne s'implique pas autant  
Je trouve alors idiot de continuer comme sa... si c pour faire de la F1 en restant moyen et s'en contenter c pas la peine

je coirs qu'il y a les soupape electromagnetique qui devaient etre lancée mais j'en ai plus jamais entendu parler.

 
C'est sûr, y'avait qu'à voir début 94, quand Schumacher se baladait là où Senna luttait comme jamais.
 
Super homogène cette Benetton-Ford 94
 

 
intéressant !
qq'un sait a quoi sert le bouton qu'il titille sur des portions de ligne droite (3 fois sur la vidéo) ???
mko

- trop encombrant
- pas assez rapide (faut suivre à 18000 tr/min)
- difficulté à mettre au point
 
mko

 
Sûrement pas moins qu'avant, mais peut-être moins que les autres...  
Je pense que ça s'est beaucoup professionnalisé. Quand Renault est arrivé en 89 avec son V10, il n'était "pas si difficile" de révolutionner la F1 parce que c'était encore assez "artisanal" (façon de parler ), malgré tout. Maintenant, avec des dizaines d'ingés payés par BMW, Merco ou Ferari, c'est plus du tout le même niveau je pense.
 
Sinon je vous trouve bien sévères avec le Ford, il n'a pas l'air mal ce moteur! En tout cas il fait tourner 6 voitures, merci à lui

Et puis il est impossible que tout le monde soit devant.
 
à moins de faire comme en CART (1 seul moteur 2 Chassis)  

 
Jetter de l'huile sur la piste pour garder la pole  
   
 
 
 
 

Sinon je suis déçu pour Panis.
Il fesait vraiment du super boulot ce WE.
C con.

 
oui oui je parle bien des deux  
Le budjet de renault est énorme...

bah schumi a quand meme fait le meilleur temps en course
 
en fait la voiture est encore la mailleur, c juste le team et shumi qui merdent.  

INterview à ce sujet:
 

 
  rien que ça.

 
enfin y a aussi barrichelo qui est pas capable de peter des temps et qui se la joue coulthard.

ça vous arrive de vous posez des questions existentielle sur la F1 ..???
 
Genre tout est arrangé d'avance .?

 
non ca c'est en rallye... combine PSA quoi    
mko

 
hum arrangé d'avance?
 
non je pense pas. enfin je vois pas comment ca pourrais ere organisé et comment les constructeur qui paye des millions pourrais accepter de faire tomber une de leur voiture en panne ou de faire se crasher un pilote.