Reprise du message précédent :

L'énergie (du grec : ενεργεια, energeia, force en action[1]) est la capacité d'un système à produire un travail entraînant un mouvement,de la lumière ou de la chaleur. C'est une grandeur physique quicaractérise l'état d'un système et qui est d'une manière globaleconservée au cours des transformations. Dans le Système international d'unités, l'énergie s'exprime en joules.
 
En physique, la puissance est la quantité d'énergiepar unité de temps fournie par un système à un autre. La puissancecorrespond donc à un débit d'énergie : deux systèmes de puissancesdifférentes pourront fournir le même travail (la même énergie), mais le système le plus puissant sera le plus rapide.
L'unité de puissance du SI est le watt, noté W, qui correspond à un joule fourni par seconde.
On utilise encore le cheval-vapeur dans le cas des moteurs thermiques : 1 ch = 736 W environ.
 
 
Wikipedia pour plus de détail.

Lithium air oui

ça dépend chez qui

empêche pas le tab
 

Question très légerement HS .. J'étais en Angleterre ce WE, et en repartant, dans l'aéroport, je me suis acheté le magazine Autosport, dont la réputation n'est plus à faire ..  
 
Et putain, effectivement c'est trop bien, rien à voir avec Sport-Auto et autre  
 
Qqn sait si ca se vend en France ? (dans l'édition originale en anglais, of course)

Me semble aps que la boîte soit une fourniture Mercedes chez BGP
Enfin, c'est ce dont je me souviens avoir lu

Ben ouais putain, tout est naze en France. Et puis vivement le retour aux voitures des années 70. Putain.
 

 
Oui il est viré.

http://www.journaux.fr/revue.php?id=131550
 

Je l'ai acheté pas plus tard que cet après-midi chez WH Smith à Paris (248 Rue de Rivoli) pour la modique somme de 6.40€  
Sinon les gares parisiennes peut-être (en particulier la Gare du Nord)
 
Ceci dit je te trouve dur, AUTOhebdo est pas mal du tout...

 
Tu peux en dire plus ? Pas sur la technologie mais sur ce qu'on peut en espérer. J'ai vu des trucs fous du style 10 fois plus de capacité, j'aimerais un avis éclairé et plus réaliste.

 
http://www.themagazineshop.com/Title-Autosport.aspx

Bah j'aimerais bien éviter d'en passer par la case abonnement ..

Juste éventuellement l'acheter une fois de temps en temps, qd j'ai pas eu ma dose

Ah ouai qd meme

£3.10 (soit genre 3.50€) que je l'ai payé, pas plus tard que cet après midi .. Ils se font plaisir )

Et puis je trouve qu'il y a un ton qui m'a l'air interessant (avec des espèces de mini-éditos accolés à certains articles, où les journaleux peuvent se lacher un peu), les infos m'ont l'air plutot creusées et bien sourcées .. Enfin, bref, voila quoi

Auto-Hebdo est pas mal, mais ca me parait qd meme un niveau au dessus ..

 
Bah justement là c'est au numéro à priori.
Mais bon c'est sûr que c'est pas donner, et je ne connais pas du tout ce site.

La livre s'est cassé la gueule d'à peu près 50% en un an par rapport à l'euro, mais WH Smith a pas jugé bon de réviser ses tarifs D'ailleurs ils sont chers sur tout (presse, bouquins, je parle même pas des DVDs), c'est pour ça que je suggérais les gares.
 
Si je comprends bien Autosport étrennait une nouvelle formule cette semaine, c'est pour ça que je l'ai acheté d'ailleurs...

Pour le moment, techno assez chiante (faut de l'air "pur" mais dans ce cas, ça oxyde tout rapidement)
Couple électrochimique à 5V (de mémoire, comparé au 3,6V du Li-Ion ou au 3,3V du Lithium phosphate de fer)
-> Densité énergétique plus importante (besoin de moins d'éléments pour "faire une batterie" )
Après, je fous rarement les pieds à la R&D (seulement les algo et les brevets ), mes dernières news datent... (un ppt d'il y a 1-2ans)

 
Désolé, j'ai pas trop les yeux en face des trous ce soir  
 
Et le prix correspond à ce qu'a payé FordPrefect  

C'est quoi ce truc, "WH Smith" ?

C'est LA chaîne de marchands de journaux/libraires en GB. Y'en a à peu près partout. Si tu en reviens je suis à peu près sûr que tu en as vus. A ma connaissance il y en a un seul en France, celui de la rue de Rivoli.

 
Pour revenir la dessus je suis certain à 100% que la F1 n'est pas HD (acquisition, réalisation, diffusion)
Accessoirement Bernie a confirmé l'année passée que le passage à la HD n'était pas une de ses priorités.
 

En effet, réalisation non HD, c'est certain, mais le débit plus que doublé sur les chaines HD donne un résultat tout autre que sur une chaine SD. Après il est certain que Bernie préfère faire plus de bénèfs que de passer à la HD, ça se voit avec la qualité des caméras embarquées qui est chaque année pire que l'année précédente !

Gros +1 pour les cam embarquées, c'est vraiment du grand n'importe quoi

Matinal le Rubens (déjà 1.19.8, à 1/2 seconde d'hier).

Edit : 1.19.1 déjà

 
En avion c'est jouable

Non mais y'a un truc avec Brawn GP, Barichello roule maintenant en 1.18.4 à Jerez...

C'est louche ...  

Soit tous les autres roulent avec du lest, soit la BGP est excellente, soit ils bluffent (mais je vois pas comment)

Une façon simple de bluffer, c'est de tourner sous le poids réglementaire.

 
A part pour attirer d'éventuels sponsors ou alors d'énerver la concurrence pour qu'ils développent encore plus vite leurs armes je vois pas l'intérêt de la chose

Mais c'est bien sur, toutes les autres écuries roulent avec plein de lest pour brouiller les pistes

A la rigueur, taper des temps sur une journée histoire de bluffer un peu, why not mais quand on voit le nombre de journées de test que fait BGP, le but c'est bien de faire progresser la voiture, d'acquérir des données pour mieux la comprendre, la régler, la développer et ça pas question de le faire avec un poids différent car ça induirait un sacré biais dans l'analyse et une perte de temps.

 
+1, j'espere pour eux que ce n'est pas du bluff car il n'y a pas d'autre mot que "avoir l'air con" si ils sont dériere a melbourne...si c'était vraiment vrai, barrichelo et button doivent etre aux anges quand j'y pense...

Les conditions sont favorables ce matin on dirait, Alonso est en 1.19.3

C'est vrai que ca devient surprenant là...
 
On dit souvent que la performance aéro se ressent sur la ligne de la voiture. Moi je trouve cette brawn très belle et très fluide dans ses formes...
Ca me rappelle la McLaren 1998 qui était également superbe et.... très très performante (là aussi changement de réglement technique radical).
 
Un petit souvenir de la mclaren:

 

Je trouve quand meme surprenant qu'une voiture développée dans des conditions difficiles (possible démentellement de l'écurie, avenir incertain, peu ou pas d'essais hivernaux, etc ...) mette minable toutes les grosses cylindrées du plateau, les nouveaux règlement n'expliquent pas tout ...  

l'aileron arrière n'était déjà pas très large, comme quoi ca s'effarouche pour un rien ...

C'est pas non plus comme si c'était une nouvelle écurie qui ne partait de rien. Si Honda a sacrifié sa saison 2008 pour préparer la voiture de 2009, c'est pas le mois de "flottement" qu'il y a eu qui va la rendre mauvaise d'un seul coup (ou alors que ça serait s'il n'y avait pas eu cette incertitude, ils mettraient 3s à tout le monde )

plus d'un an qu'ils bossent dessus, honda a abandonné la saison 2008 pour préparer 2009.

 
bin c'était la largeur des autos de 2008... pas moins large.

T'es sûr que tu ne vois pas l'intérêt de la chose

Les faits sont là : il est simple de bluffer et ce pour une très bonne raison. Après je dis pas qu'ils bluffent, j'en sais rien, on aura la réponse dans moins de deux semaines de toute façon