Reprise du message précédent :

ah oui très très bien en effet, je comprends beaucoup mieux les prévisions météo là  

C'est la route que je planifiais depuis 24h perso.

 j'ai réussi a me repositionner un peu plus a l'ouest  ce qui m'a fait perdre  dans  les 50k places   mais bon depuis ce matin  je commence a en regagner  donc  je pense que c'etait  le bon choix et  la cote africaine a l'air pire en prévision de toute façon.
 je vais pas trop coller le bresil  et essayer de passer au milieu  de l’océan pour échapper au coup de mou prévu en début de semaine .

j'ai essayer de modifier mon pseudo pour coller HFR devant mais pas moyen.....

Dans les quinze premiers jours, le classement est absurde, il suffit de faire de l'est pour gagner des places et de l'ouest pour en perdre.  
Comme déjà dit, c'est vraiment une mauvaise idée de s'y fier pour choisir sa route.

oui, un truc à mettre en rouge en première page: NE PAS NAVIGUER EN FONCTION DU CLASSEMENT

Yo,
le règlement du Vendée Globe étant, je cite, "de partir et de revenir aux Sables-d'Olonne, en laissant les caps de Bonne-Espérance, Leeuwin et Horn à bâbord",
et vu que les "portes de glace", passages obligés, sont désormais remplacées par une zone d'exclusion antarctique,
pourquoi ne faites-vous pas votre régate en passant par l'Océan Arctique en tournant dans l'autre sens pour bien laisser les caps à gauche du bateau ?    
 
La banquise a vachement fondue, et ça passe nickel chrome en se faufilant entre Groenland et Canada, puis en longeant la Sibérie qui est désormais libre de glace.
 
C'est peut être pas trop simple ni rapide dans la traversée du Labrador, mais vu qu'on économise 80 % du parcours, on doit largement s'y retrouver.
Tout en respectant le règlement.
   
 

ben je sais qu'il y a 4 ans des gars s'amusaient à faire le tour par le nord mais non classés à cause des portes.
Techniquement, peut être que ça passerait cette année? mais je suppose qu'il doit y avoir des balises cachées pour éviter ces cas là...

Dans le règlement de la vraie course, il est précisé qu'il faut descendre l'Atlantique du nord au sud :  
 
Le parcours sera un tour du monde «d’Ouest en Est ».
Départ en baie des Sables d’Olonne.
Descendre l’Océan Atlantique du Nord au Sud.
Et laisser :
- A bâbord, le Cap de Bonne Espérance.
- A bâbord, le Cap Leeuwin.
- A bâbord, le Cap Horn.
- A tribord, le continent Antarctique.
Remonter l’Atlantique du Sud au Nord.
Arrivée en baie des Sables d’Olonne.
 
Donc pas moyen de passer par l'océan Arctique

Surtout l'Antarctique à tribord en fait

 
J'attends de voir la bascule du classement entre les options W et E d'ici 36/48 heures.

la mer sera calme a plusieurs endroit dis donc dans le sud !
 
Je viens de renter de ma journée et de passer un peu de temps sur lmon pc pour voir quelle serait ma route pour le WE, et ben... pas facile, je vais descendre encore un peu et tirer vers l'est assez vite, sinon je risque de devoir sortir les rames...

 
Faut faire 3.5 tours de cap dans un sens ou dans l'autre et hop.
Que des infos de débug apparement.

J'ai perdu 12000 places, de façon très régulière tout au long de la journée. Je m'en doutais un peu, car j'avais vu hier soir que mes vents étaient moins forts, mais je ne voyais pas d'autres itinéraire possible. Du coup, je ne passerai l'Equateur qu'en fin de matinée.  
Si ça n'évolue pas trop par rapport aux prévisions, demain soir devrait m'être plus favorable.

C'est moi ou dans l'Atlantique sud les retardataires vont se faire avoir ?
 
Je vois la première partie de la flotte passer normalement (flèche noire), mais ensuite une zone sans vent viendrait bloquer le reste.
Il y a juste un mince corridor de vents qui pourrait servir d'alternative (flèche orange).
 
 

Yup, c'est ce qu'on mentionnait ya une ou deux pages.

oh ! grand Zezo ! éclaire moi car je ne sais que faire !  

Zezo ne pourra rien faire pour toi si tu n'analyses pas le système météo de l'Atlantique Sud.

Edit [doublon]

je sais, mais bon c'est tellement le bordel que j'ai vraiment du mal à faire un choix.
 
mais bon je sens que je vais tracer tout droit et faire confiance à ma chatte légendaire  

 
je dis que ça passe sans problème sur la flèche orange  

Le soucis c'est la fiabilité des prévisions météo : y a moyen de se lancer et qu'au final l'étroite ligne n'y soit pas
 
Ayant deux bateaux je vais tenter avec le plus en retard.
Et pour celui qui est le plus en avance (c'est très relatif...) je vais juste descendre moins au sud que prévu.

c'est vrai  
 
mais ça fait plusieurs jour qu'on voit cette ligne des les prévisions, donc ça semble assez stable. Et au pire les vents dominants dans cette zone vont dans le bon sens, donc même si les prévisions se plantent je ne vais pas rester collé pendant plusieurs jours sans vent.

Déjà fait

 
     daccord mais autant dire qu'analyser le système des prochains jours, c'est un peu jouer au poker ou pisser contre un ventilateur.... quand la merrde atteint le ventilateur généralement tu la prends à travers la tronche    

Si Zezo change d'avis, c'est que la prévision météo a changé. Que faire ?
1. A quelle horizon la prévision diverge ? Généralement, ça se situe entre J+4 et J+6
2. Comparer les différents runs et cerner quelles situations se reproduisent le plus souvent (au-delà de J+4 / J+6) ?
3. Comparer le run GFS avec son ensemble
4. Evaluer les routes généralement utilisées par les marins, mais ne pas hésiter tout de même à tenter (mais pas n'importe quoi, la voie africaine, c'est pas la peine hein !!)
5. Dans l'incertitude, se placer au mieux pour pouvoir se laisser plusieurs options
6. Avoir une vision long terme de là où on souhaite aller et savoir pourquoi
 
Avec tout ça, ça permet d'avoir une idée claire sur la confiance à avoir sur une proposition de Zezo et s'il faut ou pas rester sur sa stratégie antérieure (si différente de la proposition de Zezo).

Lagravière actuellement à 27 noeuds  
   
 

d'après les polaires c'est même pas possible dans VR d'aller à 27 nds

encore en remontada    bon sinon je ne sais vraiment pas quoi faire du coup je suis le tracé  

Pour info:

Lu sur le site du Vendée Globe

Selon lequipe.fr :
 

Ah mince, j'étais juste en train de lire l'article sur 20mn disant que ce sont des conditions favorables exceptionnelles.

Merci, je viens de l'intégrer à la FP    

Sligor, pourquoi ton bateau est à l'envers sur ma carte ? On dirait que tu fais route vers le nord ?

Il suit mes conseils pour être certain d'avoir un vent arrière  

Sinon pour moi il est à l'endroit

 je suis cap 171° depuis plusieurs heures

N'est dommage que je ne puisse faire de capture d'écran, sur ma carte, tu es le seul de tous les bateaux à avoir la tête vers le nord.

T'es pas passé en mode ninja ?  

Je cravache dur, parti très en retard le 14/11, j'arrive en vue du Cap Vert. La course est encore longue mais la belle opportunité météo qui vient pour l'atlantique sud, se refermera avant mon passage...
 

 
Pareil pour moi avec franswa, c'est embêtant car on se tire la bourre    
 
 

Putain on va tellement en chier jusqu'à l'océan Indien