Reprise du message précédent :

 
pareil, je suis aussi parti trop à l'est, du coup je file à 18 noeuds cap au 246 pour me recaler

 
on ne saura pas si ca marche avant le cap vert et le pot au noir

j'ai bien peur que ca mollisse sévère dans ce secteur quand on y sera ...
bref, spour ca que je décale un peu à l'ouest ...

Bon jsuis reparti a 18nds cap au 240...
faut vite se degager a l ouest avant la bascule de 12h

Sauf moi et deux autres qui avions pris l'option Ouest

Oui, ça va mollir, donc vaut mieux passer autour de la grande ile

Ceux de derrière sont pas dans le khakha :

Si les prévisions sont bonnes, dans une heure le vent adonne de quelques degrès (une dizaine je pense) et à minuit il adonne encore un tout petit peu en forcissant près des Canaries.  
 
PUTAIN MAGIC ON VA TRACER COMME DES FOUS      

j'espère aussi pour l'instant je me recale un peu jusqu'a 12h00

yep faut bien choisir le cap pour pas avoir besoin de godiller éternellement

Faich, je sens que ca va pas etre facile de tracer entre les canaries d'un seul bord comme je l'avais prévu

It's fun, les 5 actuels premiers, à quelques milles des côtes marocaines étaient inconnus au bataillon hier soir

Merde jserais pas la a midi pour la nouvelle carte...
faut pourtant que j empanne fait chier

Hello All
Après Pomoze, voici que Pomoze 2 a rejoint la flotte. Son vaillant skipper va tenter la route ouest. En attendant, le Pomoze premier du nom fait route plein sud toujours à la poursuite...

Bientot les nouveaux vents    

Hop! Bon apétit

ah l'angoisse de ces choix, j'ai l'impression que si on décolle pas fissa plein ouest on va se faire bouffer dans le pot au noir

 
j'étais en réunion toute la matinée, réglage identique pendant 12h, mais j'aurais du être abattu de quelques degrés de plus. Maintenant ma route passe à l'est de lanzarote, et non a l'ouest comme j'imaginais...
 
je réfléchis en mangeant savoir si je me recentre un poil ou si je reste sur ce bord, qui n'est peu être pas déconnant puisqu'il permet de ne pas traverser les canaries en pleine nuit...

 
jusqu'au cap vert ça va, c'est ensuite que ça se corse. Les prévisions sont très difficiles à faire pour l'instant, mais c'est encore dans 3 ou 4 jours.

ca deboule à donf sur les canaries

ce qui m'emmerde c'est que je suis enfermé dans cette option maintenant, et que je ne sais pas si c'est payant dans l'atlantique sud. Si on doit aller contourner St Hélène très ouest, je serais à la ramasse.

 
ba ouai et ca s'annonce pas mal comme ca parce que la première porte est trèèèès à l'ouest en plus

Dites les bons vous pourriez détailler un peu plus les raisons de vos choix ? J'ai fait un peu de plaisance mais j'ai parfois du mal à vous suivre et je trouve déjà qu'on apprend un max donc si vous pouviez être un chouia plus pédagogues, merci d'avance.

Bon je pense que les 1er (les mecs à l'ouest) vont se bouffer les couilles dans 36h/48h. Là ils déboulent pleine balle 18nds sur les canaries mais on le sait tous, les cotes entre les Canaries et le Cap vert sont merdiques. Si vous faites "touche espace" sur les zones où ils n'y a pas de vents, ils vont apparaitre et ont voit bien que c'est comme d'hab le merdier la bas. Donc soit ils devront empanner et la on va les rattraper (enfin surtout Dez ) soit ils persistent et amha ils vont s'engluer dans un vents plein cul assez mou (et là c'est tout de suite 7/8nds de perte dans la gueule direct).
 
En ce qui me concerne, le choix est fait, on trace vers les canaries en faisant le plus possible du gain au vent.

Grin Hu, tu va toucher avant moi le nouveau vent à 21.1nds. Tu pourras nous donner sa direction ? Ca m'aiderait bien

Idem pour Yop3, c'est quoi ton vent en ce moment

Ca avance, j'ai passé la latitude de Gibraltar cette nuit. Je continue plein sud (cap au 180 ). Soit les vents tournent suffisamment et je pourrais pivoter progressivement vers l'ouest, en gardant le même angle au vent. Je devrais peut être changer de bord mais les vents actuels et prévus dans 12 h ont l'air plus importants dans cette région alors j'en profite et on verra plus tard pour repartir vers l'ouest (j'ai l'impression que ca souffle pas fort par là)

21.1 noeuds au 57°
 
full speed 18 noeuds powa

 
ahah compte pas là dessus, on vient de le remarquer nous

 
Cimer, donc ça adonnera de 3° dans 1/2h pour moi
Cool ça !!

 
ba c'est surtout qu'on devrait y gagner 3/4 noeuds

Si je me fie à ugrib, y'a intérêt à avoir passer les canaries samedi.  

 
moi je descend toujours plein sud avec un bon 16nds   ,je devrais  "normalement" arriver en bord de cote marocaine cette nuit pour le changement de carte et là grand coup de barre W ou SW  selon les vents    

Tu carbures pas mal Dawen
 
Je commence à m'interroger sur mes stratégies, après la monumentale erreur d'hier mais bon on verra bien si j'arrive à remonter

bon, moi je repars à l'ouest (242° ) et quand je serai au niveau des canaries direction plein sud, je vais perdre pas mal de place mais j'espère que ça sera payant !

Jviens de faire pareil

Je me lance ds l'inverse .... Je continue au Sud et Ouest à la bascule de 0h ....
Le vend devrait etre plus fort et mieux pousser mon vent arriere

Ta stratégie n'est pas mauvaise, elle est similaire à la mienne et de toute façon vue nos positions et les prévisions de vent c'est la seule option route possible. Ce qui t'a coûté très cher c'est le retard de changement de cap d'hier soir.
 
Par contre tu devrais faire plus attention à tes caps, nous sommes dans la même zone de vent à voile similaire, et alors que je trace à 14,9 nds toi tu es à 13,1.

 
il est dans le 54

Je pense que je suis pas trop mal en ce moment (regardez un peu sur la map) et je pourrai peut-etre éviter le passage entre les iles canariennes

C'est un un soucis d'affichage qui a déjà été relevé, je suis bien à 14.9 et je te voyais en dessous aussi En fai tje crois qu'on a exactement le même cap là
 
Par contre je ne sais pas ce que t'en penses, mais j'envisage de changer de cap d'ici 18h pour m'éloigner un peu des côtes et atteindre en gros 11°04' W
35°20' N puis à minuit reprendre un cap 180° en gros pour passer une nuit tranquille et essayer de chopper un vent à 18nds... je ne sais pas si je suis claire, et si je ne me trompe pas surtout

 
si j'étais un peu plus haut je ferai ca aussi

Je me permets une minute pédagogique sur les distances, étant donné qu'il n'y a pas d'échelle sur les cartes.
Apparemment le quadrillage de la carte par les flèches de vent se fait de degré en degré.
Sachant qu'un mille correspond à une minute d'angle, soit un soixantième de degré, il y a 60 milles entre chaque flèche de vent.
Ainsi, à une vitesse de 15 noeuds, on mets 4 heures en ligne droite pour passer d'une flèche à l'autre.
Ca permet de savoir vers quelle heure faire ses changement de cap