Reprise du message précédent :

tu as la ref de ton lubrifiant silicone?

 
Tu évites sûrement des d'obstacles et trucs potentiellement perforants avec la roue avant, par réflexe... tout en passant dessus avec la roue arrière.

J’suis en train de rouler la Tailfin en ce moment (ouaip j’ai une addiction aux sacoches   ) dans sa version 3L.  
 
Une fois que c’est posé ça bouge plus d’un poil. Plutôt sympa quand faut actionner les zips qui glissent tout seul. Niveau finition c’est comme d’hab : irréprochable de fou. Par contre comme la sacoche garde très très bien sa structure, elle est pas évidente à bourrer ou même à remplir. On peut retirer les lamelles latérales qui rigidifient la sacoche mais j’ai la flemme d’essayer pour le moment. Aussi : elle se nettoie bien, ce qui est moins le cas de ma sûr mesure qui a pas aimé la graisse.  
 

J’ai le même problème sur une Italia ! Ça me dérange pas de fou mais je vais tester ça. Merci.  

Celui-ci : https://wd40.fr/produit/lubrifiant-au-silicone/

Bonjour, est ce qu un Hfrien  sait si  je peux remplacer une cassette Deore M 400 10 vitesses 11-42 dents par une 11-46 dents? Je suis en double plateau
Merci

Les tableaux de compatibilité de Shimano sont bien faits. C'est quoi la référence exacte de ton dérailleur arrière ?

Sans doute.
Ça dépend de ton dérailleur. Mais si une 11-42 passe à mon avis une 46 passe aussi.
 
Possible que tu doives changer la chaine par contre.

Double plateau et 11-46 j'ai jamais vu, mais je connais mal le vtt 10 vitesses
 

T'as tout ici : https://productinfo.shimano.com/en/compatibility/C-433

Merci i beaucoup

Ouais sauf que Shimano est ultra conservateur.
 
Mon dérailleur donné pour 34 accepte du 42 par exemple

Bon a savoir  

Sorry j avais pas vu que plein de réponses
Le dérailleur arrière c est Shimano Deore 4120 SHS Shadow
Je voulais me monter un autre train de roues avec ça

https://www.probikeshop.fr/products [...] eore-m4100

4120 en théorie t'es limité à 42. En pratique ça prend plus mais perso' je dépasse jamais parce que je n'ai pas besoin de plus et que je fais confiance au constructeur

Donc mieux vaut pas mettre

Le levier est bien pété, j'imagine que je devrais pouvoir l'actionner avec un tournevis mais je crois que je m'en fous

 
J'ai récupéré un nouveau dérailleur neuf, je me tate à changer pour garder celui ci pour pièces, ou attendre de vraiment le finir et changer une fois mort
 

Je ne comprends pas l'intégralité de l'enchaînement des étapes du réglage du dérailleur arrière GRX : https://si.shimano.com/fr/dm/GARD001/SIS_adjustment

À l'étape 6, comment peut-on « remettre a commande du dérailleur dans sa position d'origine (la position du 2ème pignon en comptant à partir du pignon le plus petit avec votre doigt relâché de la commande de dérailleur) » ?
Sauf erreur de ma part, on est déjà sur cette position depuis l'étape 2.

Merci

 
Tout à fait, ca semble être fini et il faut vérifier que tout passe bien

Ça c'est l'étape 7, je ne comprends donc pas ta réponse non plus

 
Tout à fait, on dirait qu'ils rappellent que tu es en 2eme vitesse et que ensuite en 7 il faut vérifier que tout va bien.

C'est bizarre leurs explications. Ils te disent "mettez-vous sur le deuxième pignon, puis essayez de passer sur le troisième. Si ça ne monte pas, tendez le câble en desserrant la vis de tension. Puis essayez de redescendre sur le deuxième pignon. Si ça ne descend pas bien, ou que vous entendez du bruit, détendez le câble en serrant la vis."
 
Sur le principe d'accord, mais je ne vois pas pourquoi ils préconisent de faire ça entre 2è et 3è pignon, et pas entre 1er et 2è. Car pour monter sur le 2è, faut déjà que la tension du câble soit plus ou moins correcte.
 
C'est un peu obscur, leur descriptif pour régler la tension du câble, mais en vrai, c'est exactement pareil sur la plupart (pour ne pas dire tous) des dérailleurs AR.

C'est pas ça qu'ils préconisent. Il faut tendre le câble avec la molette de sorte à entendre que t'es à la limite 2/3 puis redescendre pour être sûr que la tension du câble soit bonne (sans utiliser la commande au cintre)

Par contre pourquoi entre 2 et 3 et pas ailleurs je ne sais pas. Entre 1 et 2 c'est peut-être pour éviter un effet parasite en cas de mauvais réglage de la butée basse.

Ah oui, tu as raison, bien vu. J'ai mal lu. C'est curieux comme manière de faire. Je verrai ce que ça donne.

Bonjour a tous,
Je viens de galérer comme un fou a remonter des pneus tubeless.
 
Il s'agit de schwalbe g one bite sur des jantes Mavic allroad sl.
 
J'ai laissé ces pneus déjà utilisés de côté, pendant l'été.
 
Les pneus ne voulaient pas monter sur la jante, puis restés en fond de gorge au claquage. C'était étanche mais pas rond.
 
Je n'y suis arrivé quand montant préalablement avec une CA que j'ai ensuite retirée, mais qu'elle galère.
 
Connaissez vous l'origine du problème ?
 
J'ai ruiné les stickers de jantes a force de monter et démonter, j'espère bien moins galérer au prochain démontage.
 

A priori les pneus Schwalbe sont réputés pour être pas facile à monter.
A part mettre le même produit que pour le montage des pneus auto sur les jantes, je vois pas mieux pour lubrifier et que le pneus se cale bien.

Oui:

C'est la même sur tous les pneus schwalbe ? Je voulais essayer les gone RS une fois les bite finis.
 
Après mon vrai problème, c'est les tringles qui restées coincées au fond de la gorge, elles ne remontaient pas sur les flancs

 
Pour ça je met de l'eau savonneuse sur les tringles et les flancs du pneu et dans la gorge du cercle pour que ça glisse un peu.
J'ai un pulvérisateur ménager avec de l'eau et du liquide vaisselle qui reste dans la cave pour ça
 
Ensuite je gonfle, et vers 4-5 bars ça claque progressivement toutes les tringles sur le pneu.

Pour le passage en TL, un préventif est-il particulièrement recommandé ou tous se valent ?
 

Vendredi dernier, sous un beau soleil, première sortie un peu plus longue que d'habitude pour moi avec mon Nakamura AllRoad250. Un peu plus de 100km sur la Voie Bleue au nord de Lyon.
4 heures de pédalage, une mini-pause ravito de 3min toutes les heures, parcours tout plat, et pourtant les 25-30 derniers kilomètres j'en ai chié. Les jambes et le cardio ça allait à peu près, mais je commençais à avoir mal au cou et mal au cul essentiellement.    
On va dire que c'est le métier qui rentre !  
 
La bonne nouvelle c'est que 2 jours plus tard je n'avais plus aucune douleur, même pas aux genoux alors qu'ils morflaient systématiquement après chaque sortie un peu longue il y a encore quelques mois m'empêchant de courir pendant plusieurs jours.
Maintenant va falloir que je bosse un peu le dénivelé.    

c'est quoi ton volume hebdo / Mensuel de vélo ? et ta plus longue sortie auparavant ?
 
je demande car je flippe ma race de me lancer dans un 100 km

Suffit de surveiller ses metrics et bien s'alimenter  

Aucune régularité.
Je fais surtout du vélo en alternance de la course pour préserver un peu mes genoux, mes tendons d'Achille et mes talons de vieux.  
Suivant la météo et les potes dispo, je fais en général une sortie outdoor le week-end : entre 10 et 40km en VTTAE, ou entre 20 et 50km en gravel (avec majorité de route ou chemin très roulant). Et j'essaie de caser une séance de 1h30 / 2H en EF sur un vélo d'intérieur un soir devant un film dans la semaine. Mais c'est pas régulier, je peux aussi bien être 2 semaines sans faire un tour de pédale.
Ma plus longue sortie précédente c'était 70km, sur le même parcours.
 
Là c'était 100km tout plat sur les chemins de halage de la Saône, 0 difficulté. Je m'étais donné comme objectif de tenir 25km/h et de rester le plus possible en cardio Z2 ou bas de Z3, mais en se donnant pas d'objectif de vitesse ou juste 20km/h, je pense que c'est accessible à n'importe pseudo-sportif amateur. La difficulté comme je disais, dans mon cas elle réside plutôt à des endroits que je n'attendais pas et qu'il faudra que je travaille de fait.  
 
EDIT : j'ai pourtant racheté un casque très léger justement pour des sorties gravel/route un peu plus longue, mais malgré ça j'avais du mal à garder les yeux sur la route à la fin
Et il faudra que je teste un autre cuissard aussi, ou une autre selle, ou que j'insiste pour m'insensibiliser la zone en contact avec le selle car sur la fin j'en arrivais à faire de la danseuse sur plat à ou à m'avancer énormément sur la selle pour soulager la douleur.

 
Tu es allé jusqu'à Paray le Monial/ Digoin ?

Ma femme a fait 100km en faisait quasi jamais de vélo.
La plus longue sortie avant ça c'était 60km dans la journée avec la petite donc a 12km/h

Faut pas avoir peur 100km en fonction du parcours ça se fait bien

Si tu y mets 4000m de d+ ok c'est plus tendu

 
Nope. La Voie Bleue reste collée à la Saône il me semble, en tout cas à cet endroit c'est le cas.
Je suis parti de Villefranche en gros (car au sud y'a 2 passages pas pratique), j'ai traversé Mâcon, et quand j'ai eu fait 51km en gros, j'ai cherché un banc pour manger un sandwich avant d'attaquer le retour.    

Dans le coin, la voie chagny / Autun

Ma copine la même. Alors que j'ai souffert comme un fou sur mon 1er 100km. Pas un problème de jambes ou de cardio (surtout la première fois quand on se gère) mais de douleurs sur le vélo, d'un mauvais fit (super mal posé sur le vélo) et - surtout - de soucis plus personnels comme mon dos en compote ou ma souplesse de biscotte (ma meuf est ceinture noir de yoga, elle a toute mon admiration).  
 
Mais dans tous les cas : faut y aller sans trouille, tranquille et ne pas oublier de faire de bonnes pauses. Boire et manger.  
 
J'ai refait un 100 cet été sur un vélo qui sortait d'un bikefit. Tellement rien à voir.