Reprise du message précédent :
Les gars vous avez jamais fait de sport automobile, le simulateur permet juste de se mémoriser les visages, le feeling de la monoplace n'est pas du tout le même... et puis les trajectoires idéales, ça s'acquiert en maximum 3-4 tours, il y a pas 36 façon de prendre un virage, aprés, le reste se fait sur des petits ajustements.
Et pour avoir vu hamilton en premiere séance libre, ses trajectoires etaient loin d'être parfaite pendant ces premiers tours.

Absolument pas donc il y'a vraiment pas de quoi te gausser    

Alonso, je le vois plutôt aller chercher un gros contrat dans une team riche genre Honda

Un écrou à deux balles mal serré .. La roue qui s'arrache, le mur c'est fini pour la Audi numéro 2 qui était largement en tête... Plus qu'une Audi en tête devant les deux Peugeot et Bourdais qui a fait un relais de folie à l'aube ..
 
Plus le droit à l'erreur pour Audi.. Pourvu qu'elle tienne...

Je trouve que vous avez le coup de pelle un peu leste !
Alonso et Raïkkonnen étaient de grands pilotes l'année dernière, je ne vois pas pourquoi ils seraient devenus médiocres tout à coup.

Je pense que Alonso et Raïkkonnen ont exactement le même problème à gérer cette année : ils sont tous les deux arrivés avec une grosse étiquette "champion du monde 2007" dans le dos, ils sont tous les deux arrivés dans un team nouveau, ils sont tous les deux confrontés à un coéquipier coriace connaissant mieux et team et la voiture qu'eux.

Quelque soit le talent d'un pilote, l'histoire montre que rarement il se remet d'avoir été dominé un an par son coéquipier (même avec des raisons valables). Seul Prost et Senna ont été remarquables sur ce point, en ne lâchant pas prise ni l'un ni l'autre.

Raïkkonnen et Alonso sont déstabilisés, et réagissent différemment à cette situation pénible. Raïkkonnen n'ose plus rien et devient fade comme une endive en assurant ses courses comme un porteur d'eau, alors qu'Alonso peste de tous feux et accumule les erreurs sur la piste.

C'est un jeu psychologique qui se joue là, pas tout à fait une comparaison de talent. Celui de ces deux là qui reprendra ses marques le premier retrouvera la baraka. Celui qui fera toute l'année à ce train là aura du mal à s'en relever.

 
C'est surtout qu'on se rend compte que ni Raikkonnen, ni Alonso arrivent au pied de Schumi niveau talent, aucun des 2 savent réellement se surpasser avec une voiture au niveau de leur coéquipier. Hamilton a l'air lui d'avoir un talent semblable à Schumi. Et le mental, ça fait parti du talent.

 
Et devenir chanteur dans 6-7 ans ?  

 
Tu as déjà testé le simulateur de Mclaren ? Il parrait qu'il ridiculise n'importe quel simulateur classique et d'après le peu d'infos qu'on peut en savoir, il reproduirait en grande partie les sensations d'une vraie Mclaren. Sinon, ce serait un simulateur classique comme un autre et personne en parlerait...
 
Alain Prost a parlé de l'importance de ce simulateur, ...

Genre Schumacher a eu des coéquipiers qui étaient en mesure de jouer le championnat du monde non mais qu'est-ce qu'il faut pas entendre !
C'est clair qu'un Piquet démotivé, un de Cesaris à 2 doigts de la retraite, un Brundle, un Patrese proche de la retraite, un Herbert, un Irvine à l'ego surdimensionné ou un Bourhino qui sait ralentir quand il le faut étaient des coéquipiers très dangereux.

 
Il a failli être champion du monde en 1999...

 
Tu oublies volontairement Massa...

Tous les ans il ya 19 pilotes qui faillissent    
 
Enfin 21 maintenant  

 
Dans les 21 y'en a 20 qui terminent pas vice-champion à 4 points du champion.

 
T'es gentil de rappeler le contexte: schumacher out, il devient le n°1, Salo le laisse gagner, Schumi aussi à son retour, et il n'y arrive quand meme pas.
Disons qu'Irvine a failli etre champion tout comme Gronholm a failli l'etre en WRC l'année derniere quand Loeb a loupé 1/3 du championnat suite à sa fracture...

OSEF, même un demi-point tu n'es pas champion et tu passes direct aux oubliettes de l'histoire    
 
Vice champion est un titre qui n'existe pas    
 

 
En attendant Schumacher a joué le titre en 94, 95, 97, 98, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 et 2006. Il a donc joué 10 fois le titre, l'a remporté 7 fois et le tout étalé sur 16 ans de carrière...là dessus on peux enlever une année "exceptionnelle" (1999), où il ne l'a pas joué pour de "bonnes" raisons
 
 
Même lorsque Ferrari était au loin en 2005 il s'est accroché comme un morpion et a piloté comme jamais, n'a jamais ouvert sa geule pour se plaindre et a fait progresser la voiture jour après jour, voiture revenue au 1er plan en 2006 en partie grace à ses efforts d'ailleurs.
 
 
C'est dans ce genre de moments qu'on reconnais les vrais talents...et je ne parle même pas de la Minardi Fiat de 1996, ou de ce qui s'est passé en 1999 à son retour
 
 
Il manque : c'est la 1ère année depuis perpète que Ferrari ne fait pas évoluer sa voiture assez vite en cours de saison. Chaque année c'était la même histoire, même si la voiture était moins bien née qu'une concurente elle revenais à niveau puis la dépassais, comme en 2006 par exemple. Regarde cette année, c'est exactement le contraire qui se produit...
 
 
Alors oui, Schumacher était vraiment un pilote exceptionnel

...qui a eu pour coéquipier des pilotes de calibre bien inférieur alors forcément ca aide pour faire ressortir le talent (exception faite de Massa en 2006 qui pilotait pour la 1ère fois chez ferrari donc difficile de juger).

A part Alonso, qui vois tu ces dernières années qui serai d'un "calibre" égal à Schumacher ?!
 
 
Alonso n'a explosé qu'en 2005. Raikkonen....on sais aujourd'hui qu'il se serai fait massacrer. Il reste qui, Villeneuve, Hill ?!
 
 
Il n'a eu aucun coéquipier à la mesure de son talent, parce que c'était lui le meilleur. Entre 1994 et 2005 je vois personne capable de lui contester quoi que ce soit, excepté Hakkinen dans ces meilleurs jours et avec une voiture largement supérieure à la Ferrari
 
 
Quoi qu'il arrive il aurai terminé devant

Pour le contexte, ok.
Par contre comparer avec la situation de Gronholm l'an passé, non.
Irvine se battait contre Hakkinen, pas pour remonter le total des points acquis par un absent.

Mais bon, je suis bien content qu'il ait pas réussi hein

À mes yeux si on ne compte pas Senna et Prost, Hakinnen a été le rival le plus sérieux de MSC, donc si Irvine avait pu prendre le titre, ça aurait été énorme.
 
En ce qui concerne Alonso et Raiko, je pense que Raiko s'attendait à être en difficulté face à Massa au moins pendant la premiere moitié de la saison vu que Massa connait bien le team. Par contre pour Alonso, c'est plus difficile, ce que réussi Hamilton est assez énorme, alors oui il arrive dans le meilleur team dés le départ mais regardez Villeneuve par exemple, il est aussi arrivé chez Williams directement sans pour autant être en mesure de faire jeu égal avec Hill.
 
Bon après ya des facteurs extra sportifs difficiles à quantifier:
- Hamilton est Anglais dans une team anglaise dans un sport "historiquement" majoritairement anglais
- C'est le poulain à Dennis
- C'est le premier noir en F1
Je me demande combien ça pèse tout ça

 
Une page de retard, mais débiter des conneries comme celle là sans ciller, faut en avoir de grosses....

http://hamilton-fr.com/
 
Pas mal ce site sur Hamilton.  

Qui m'invite pour aller essayer le simulateur Mclaren histoire que je pwned Hamilton dessus ?  

[boulet]
 
C'est a quelle heure ? pour le direct c'est le même cirque qu'à Montréal ?
 
[/boulet]

 
T'amène ta souris ?

 
Faut aussi prendre en compte les circonstances. Hakkinen a fait quelques belles boulettes en 1999 (Imola et Monza notamment) qui l'ont privé de victoires quasi acquises. Sans oublier la crevaison à 330km/h à Hockenheim qui aurait pû très mal finir.  
 
A titre de comparaison :
2000 - Schumacher : 108 pts
1998 - Hakkinen : 100 pts
 
Hakkinen est champion avec seulement 76 pts en 1999.  
 
 

 
y'a pas de tapis de souris dans l'habitacle d'une mclaren

 
Ils en parlent pour 2010 je crois, pour limiter les coùts

c'est à quelle heure le grand prix sur eurosport ?

Et même que le pilote restera dans les stands pour des questions de sécurité et d'assurance ... Ca s'appellera F1RC World Championship et la FOM attaquera Ubisoft pour des question de droit sur le nom  .

 
Ceci dit , à une époque c'était en première page ce genre d'infos.

ou CNN türk dans vos kebabs

Surtout que le melon, on peut lui reprocher son attitude de merde, mais on a bien vu ces 2 dernières années chez Renault qu'il sait donner le meilleur de lui meme avec une monoplace pas tout le temps au top.

 
Highlights saison 1999: http://www.youtube.com/watch?v=JUZcC0hmSHE    

19H ?  

 Et théoriquement la présentation du GP est à 18h30 après la finale de tennis à Londres.

Eh mais ça vous boudinerait les doigts de taper http://www.eurosport.fr ?

 
playtime dans toute sa splendeur
 
tu te rends compte des fois des énormités que tu sors ?  
 

 
Et pour la première Prost a avoué a Froissard que c'était un piège qu'il lui avait tendu
 
Du Schumi avant l'heure quoi

sans bonne voiture il fait rien comme tout les pilotes de f1, on l'a vu à plusieurs reprise.il a un palmares incroyable, mais logique vu son parcourt (unique en f1), faut il rappeller qu'il à tjrs rouler avec des coequipiers inferieure à lui, dans des ecuries competitive et avantager aux autre (essais illimitée entres autre..aberant).faut pas dissocier les deux, la f1 c'est un tout. ceçis etant ca ne lui enleve aucun merite, si ferrari a bien profité du reglement pendant ses années c'est bien sure grace à lui, c'est un pilote complet sans lui ils n'y seraient jamais parvenu.ceçis etant pas au point d'ausculter d'autres pilotes au moins aussi bon que lui.
aujourd'hui a peine alonso peut suivre la comparaison de part son expérience acquise, c'est un pilote complet, qui, si il a de la chance dans son parcourt et qu'il reste en f1 assez longtemps, peut confirmer se statut.hamilton, massa, et vettel ont eux encore à apprendre, mais promettent egalment.la seul chose qu'ont peut leurs reprocher, c'est d'arriver un peut apres la guerre...