Reprise du message précédent :
Kimi qui tire tout droit Et Ros qui tape le rail ça promet ce GP

Y a la marche arrière sur les F1  

Si en plus une légère pluie pouvait s'y mettre  

Pas sur tout les circuits si? Il me semble qu'il y a une histoire de pour le poids toussa certains circuits peuvent se passer de marche arrière mais c'est du il me semble hein rien de sûr

 
 
On a retrouvé Yuji IDE  

Gro

lol, gro a encore tapé...

Grosjean... merde...

non mais GRO la blague

Le drift à monaco ca passe pas

Regarder derrière à Monaco... pas bon.

Ils ont combien de voitures chacun ?

Il reste des voitures de reserve pour grosjean ? ça fait deja 2 voitures de morte

C'est foutu pour les qualifs non ?

Pourquoi il semble vouloir froller HAM ? avant son crash...

Non elle est réparable celle ci

sa m'etonnerait !

Pareil froler HAM si il y a pas eu de soucis mécanique c'est abusé.

 
Comme à Spa, HAM doit l'attirer  

Hamilton sortait des stands j'ai l'impression. Les 2 trajectoires sont proches.

Entre un pilote qui tape tous les murs qui passent à sa portée et un qui n'avance pas, ils sont mal barrés chez Lotus.
 
 

La pluie va peut-être les sauver en qualifs...  
 
Ou pas

 
Sisi c'est obligatoire ... aprés dans les faits ... vu que ca sert jamais ou presque, le pignon est tellement leger que tu la passe une fois et pas deux, et t'as pas interet a la louper.

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Mais non voyons ya du avoir un soucis sur le train arriere c'est evident (dixit le gars de C+ que je connais pas son nom et cela ne m'interesse pas)

J'ai honte pour Gro.

 
Osef il est suisse, francais uniquement quand il est bon pour TF1.

http://www.youtube.com/watch?v=NBoqn_pwapI crash de massa
 
http://www.youtube.com/watch?v=2nKummikbu0 crash de GRO
 
http://www.youtube.com/watch?v=yGYusetRQ9s crash de sutil

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J'ai maté les EL1 et 2, pas encore 3.

De Villeneuve j'ai appris 2 choses :

1/ il avait les rapports d'un seul côté sur son volant, et tirait/poussait pour monter/descendre les rapports (ou inversement). ça je l'avais déjà entendu, mais il a dit que ça lui permettait de rétrograder dans les virages en cas de besoin, je vois pas ce que ça change par rapport aux palettes des 2 côtés Il a dit qu'aucun autre pilote n'a voulu essayer

2/ c'est lui qui a ramené d'indy le système pour régler l'aileron avant aux arrêts.

Ca se couvre méchamment en provenance d'italie mais pas de pluie

 
Bof les crash à haute vitesse sont similaires à d'autres circuits, ce qui est plus surprenant à Monaco c'est qu'il y a aussi des rails là où les virages sont serrés/en épingle, et que quand ça tape on réalise que là où on voit les voitures quasiment à l'arrêt, elles sont quand même à 70/100/150.

Ayé j'ai pu voir le crash de Massa. Clair qu'il a tapé fort, et ça ressemble bien à une défaillance technique. C'est la première fois que je vois un pilote seul taper le rail avant le virage
 
Encore que à choisir, je préfère les freins qui bloquent à des freins qui ne fonctionnent plus

 
C'est interdit je crois, du moins il y a des restrictions. Et bien sûr pour éviter une ou plusieurs pénalités il faut récupérer moteur et boîte.

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http://www.youtube.com/watch?v=lNkySVNNpog
 
chacun son trip quoi  

Oui, mais pas RMC.
Du coup, les qualifs en Allemand, c'est chaud  

Y a du tonnerre maintenant

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\o/