Reprise du message précédent :
Il est pas mal son tour, il a bien fait de pas rouler comme un abruti, ça sert à rien. Par contre c'est toujours les mêmes qui critiquent ici.

A votre avis une F1 moderne au taquet elle tournerait en combien ?  
 

Impossible à faire à cause de l'état du tracé d'après M.Theisen ...

 
Dans un arbre

j'avais pas vu le sondage en haut
 
a voté pour le taurillon
 
ceux qui ont voté MSC = ban
 
et pourquoi il n'y a pas Albers et RSC ?    ( )

En même temps il était pas là pour taper un temps, et avec les règles actuelles au niveau de la FIA pour la sécurité, à mon avis ils ont dû avoir leur mot à dire... Je connais pas les spécificités du Nurburgring mais je pense que ça doit pas être génial avec les exigences des F1 modernes.

Ouai, qu'est ce qu'il faut pas lire

Le record en F1 est en 6'58" (etabli en 75 et non pas 7' et des brouettes en 76 comme le dit l'article de F1 live ), sur un circuit ptet un poil plus rapide (puisque la portion qui se situait au niveau de l'actuel circuit se parcourait en un peu moins d'une minute) ... Le record absolu est de 6'11" en WSC (etabli en 1983 sur un circuit encore plus rapide puisqu'il coupait tout l'ex portion de depart / arrivée vu qu'elle etait en reconstruction) ...
Bref ... Le record du circuit actuel etant autour de 1'30", je dirais que le reste du circuit peut surement etre parcouru en bien moins de 5 minutes ... C'est pour la plupart des courbes moyennes dans lesquelles une F1 moderne ferait un malheur ...
Donc, au final, je dirais 5'30 ou 6 minutes ..

Il est pas en plus mauvais état que Monaco il y a qqes années, faudrait pas deconner

je vois pas en quoi la FIA a son mot a dire la dedans...
 
c'est pas un circuit qui leur appartient, et BMW peut quand meme bien faire ceux qu'ils veulent de leur caisses (j'espere)

+1

Ben depuis l'accident à melbourne qui avait coûté la vie à un commissaire, c'est la FIA qui a imposé toutes ces règles de sécurité sur les circuits, notamment de grillager l'intégralité du circuit. Donc à mon avis pour faire ça aujourd'hui je pense qu'ils ont eu leur mot à dire, sachant comme le circuit est pas adapté aux F1 modernes niveau sécurité... Enfin, c'est mon opinion, j'ai pas de preuve hein Mais ça me paraîtrait normal vu la politique actuelle.

Ouai enfin encore heureux la Nordschleife est pas concernée par ces regles

 
Attends ... le record absolu a été fait par une Porsche 956 en 6:11 soit ~202km/h de moyenne . A Monaco la moyenne sur un tour doit à peine dépasser les 150 sans virage relevé ni ligne droite digne de ce nom .

 
yavait pas une radical SR moddée en 6'50" et quelques ?

 
La FIA réglemente les essais et les GP mais tout ce qui concerne les démos ne les regardent pas.
 Tu crois vraiment qu'Honda a fait placer des grillages sur un lac salé quand ils ont établi leur record   ?

Et donc

Aucune idée ..

http://www.nurbugring.de pour verifier

 
Apparemment la démo était en marge d'une course de je ne sais quoi vu qu'un moment on voit une porsche sur le bas côté et du all dry sur la piste, donc me suis dit que la FIA était peut-être impliqué dans l'événement. Enfin bon, c'était simplement mon opinion pour dire que je trouvais ça normal qu'il est pas essayé de claquer un temps, notamment en raison de la sécu. Après on va me dire qu'à l'époque ils étaient au taquet sur 22 kilomètres sans rails, mais bon c'est une autre époque

 
Une ligne droite de presque 3 kilometres pour arriver a 275km/h

 
C'est p'tet pas un bon exemple là

 
en même temps une F1 moderne, je sais pas si ça peut encaisser une ligne droite aussi longue sans fumer
 
yaurait presque fallu un rapport de boite dédié

normalement ils ne font pas des pointes a 300 lors des week end de course ? (sauf sur les circuit lent comme monaco)

ils sont à 300 à la sortie du tunnel à Monaco    

Ce qu'il veut dire c'est qu'aucun circuit actuel n'offre une ligne droite de 3km (ce qui implique 3km de pleine charge continue)

A mon avis le moteur tiens vu ce qu'il encaisse sur un circuit comme Monza.

Et il avait la garde au sol réhaussé de 4 cm à l'avant et de 8 à l'arrière... ça joue énormément

Avec un étagement type "Monza", elle aurait pu aller bien plus vite que 275 km/h sans être trop proche du régime maximale  

type Monza faut pas déconner, avec des virages aussi serrés, c'est le genre de piste où tu dois être le plus équilibré

Ca roule cette semaine à Barcelone. Certaines équipes testent des nouveautés aéro comme chez McLaren : http://www.motorsport-total.com//b [...] 929622.jpg

saute vent anti-moustique ?

 
Ralf World Champion 2007    
 
Spyker devant Williams, Pulsou avait raison le rouleau compresseur orange est en marche

 

 
On reconnait la patte de Gascoyne avec une aéro très semblable aux Toyota  
 

on voit bien l'écoulement d'air entre les rouleaux

Et puis l'optimisation de la surface de contact entre les roues et le sol. Ca y est, ils ont bien compris le comportement des Bridgestone  
(oserais-je ajouter qu'ils vont écraser la concurrence ? )

C'est le modèle spécial "Ralf@Indy" => amortisseurs de chocs avant et arrière intégrés

Et qu'est ce que ça aurait été si Albers avais roulé

 
Drapeau rouge ?  

une succession de drapeaux rouges  

edit : ça m'apprendra à ne pas rafraichir ma page avant de poster

drapeau rouge maison, made by the marshall's blood

 
Rubens?