Reprise du message précédent :
J'ai jamais dit que c'etait la faute aux pilotes
 
Et oui, c'est plutot la faute du public, ou peut etre plutot d'un certain type de public .. Justement, au Mans, pdt les essais, en discutant avec un type qui s'occupait de la securité, c'est ce qu'il en est ressorti ... En gros il disait que c'etait regrettable d'en arriver là, mais qu'il y a 10 ans ce genre de mesures n'etaient pas necessaires ... parce que les spectateurs ne faisaient pas n'importe quoi, et qu'il y avait eu de gros abus sur les dernieres années, donc ...

Nous sommes bien d'accord alors

Oui ...
 
Mais malheureusement, ce sont ceux qui n'auront jamais vecu les periodes un poil plus anciennes du sport auto qui en patissent

 
BAh il ne fonctionnait plus je ne sais pour quelle raison    
Du coup vu que je passe le permis moto je voulais une moto en ce moment...
 
Pis je ne voulais pas de moto sans fille, alors quitte a choisir autant qu'elle soit sexychocolat    
 
désolé  

 
Oui, mais dis-toi qu'au rythme ou çà va, dans 30 ans tu feras partie des chanceux que tout le monde enviera parceque tu auras connu une certaine époque de la F1 qui sera devenue des plus tristes d'ici là. Tout le monde sait bien que c'était mieux avant

 
Tiens, je vais réactiver l'affichage des avatars rien que pour voir le tien
 
edit: ah ben non, cliquer sur le profil, çà suffit

 
faut aimer c'est sur mais bon en ce moment je suis plus 2 roues que 4 ....
 
meme dans les virages avec ma saxo alors    
 
 
vais peut être faire du kart bientot ça fait 1 an déjà    
 
 
Bon alors on m'a pas répondu, les test chez toyota c'est avec la new voiture la ou pas?

 
Bah, euh, justement ... Je pense pas du tout que ce soit le cas ..
 
Enfin, je vois vraiment pas comment ca pourrait etre pire que maintenant quoi  
 
On se fout des spectateurs, on revoit les dimensions des voitures pour ajouter des espaces pub, le champion du monde en titre declare qu'il trouve plus amusant de doubler dans les stands, on demolit ou projette de demolir les plus beaux circuits du monde (vous saviez que Spa allait etre "coupé" en 2 ? Pour l'instant juste pour les petites courses, le grand circuit actuel etant heureusement conservé en l'etat, mais m'est avis que dans 10 ans ou moins la F1 courra sur un petit circuit ... cool hin ? ), les courses ne sont plus que des mini sprints de 20 minutes chacun, ...  
 
Comment cela peut il bien etre pire ??

 
Tu donnes toi-même une partie des raisons dans ta réponse

MDR il se fight sur 10 topic ces 2 la, faites chier on peut pas être zen avec vous....
 
zetes trop fort

 
Je donne UNE raison
 
Et encore, je me demande si le fait qu'ils courrent sur de beaux circuits ou sur des circuits merdiques change quoi que ce soit ...

Enfin, bref .. De tte facon je prefere esperer que ca s'arrangera un jour ....

 
pas de fight, quelques divergences d'opignon tout au plus

 
Oui, c'est vrai désolé mais c'était mon premier post et je me suis un peu emballé

 
Exemple y'a encore 2 ans (dixit mon pote commissaire), a monaco yavait que les barrieres. Aujourd'hui t'as des files de 2m,2m50 de haut. Du coup tu vois trop mal. J'ai 108 diapos quasiment toutes bidons, parceque la bagnole elle est derriere un grillage. Pour les spectateurs c'est vraiment devenu bidon, et quand on voit le prix qu'on paye c'est dommage.
 
La securité c'est normal, mais apres ca devient too much, et comme tu dis aujourd'hui les sociétés penchent vers ca, si tu fais une erreur, hop procés...nawak

...  
 
C'est moche

Moins moche qu'un le mans 1955 quand meme

 
Encore une fois il y a un juste milieu ... Et puis les accidents, ca arrive

Oui mais a Monaco ou le public est souvent trés proche, ca peut se comprendre...
De plus je ne pense pas que de grand dégagements soient incompatibles avec un public proche de la piste, il suffit de mieux placer les gens...
Mais ce n'est pas évident sur des circuits déja existant.

Bah ... Euh ... Moi j'ai une solution tres simple (et apparemment peu appliquée), mais incompatible avec la plupart des circuits de Tilke, en raison de leur design a la con© .... Mettre les gens a l'interieur des virages
 
Voila, c'est tout con, mais vous remarquerez que sur la plupart des circuits les tribunes sont a l'exterieur des virages ... Alors evidemment elles se retrouvent a des kilometres de la piste ... Mais si elles etaient a l'interieur ...

ce n'est pas bete vu comme ca mais si tu les mets à l'intérieur, souvent ils ne verront plus qu'un seul virage... et en face... rien  
 
De plus faudrait faire des tunnels ou des passerelles un peu partout pour que les gens puissent sortir... bref, spa pratique meme si c faisable en partie.

Ca doit etre largement organisable
 
Et puis suffirait deja qu'ils laissent un peu les gens se balader autour du circuit au lieu de les cloitrer en un endroit et un seul comme par exemple a ..... Magny Cours

Oué magny cé dla daube

Bon, bonne nuit ...  
 
Pourvu que la F1 actuelle ne me fasse pas faire des cauchemars

ca deviens un topic vieux c**s ici
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

goud naïte

 
Avec plein de miroirs à l'extérieur des virages

 
Yep, Bienvenu alors

 
 
chuis jeune

plus pour longtemps

 
Ben qu'est-ce que çà sera quand tu seras vieux  

 
merci de me le rappeller

 
pire

Apparement Webber restera chez Jaguar l'am prochain Du coup Williams s'interesse a Heidfeld

 
Je ne pense pas. Pitchforth aimerait le garder, mais il disait bien (je vais te retrouver ça) qu'étant donné la situation de l'écurie, il ne pouvait pas le forcer à rester.
 
edit > Ca y est, c'est sur GP2004.
En fait Webber ne quittera pas Jaguar avant la fin de la saison (et donc n'ira pas tester une Williams avant fin 2004).
Sinon, pour Pitchforth :
 

Réduction de la vitesse: la FIA présente ses propositions
Elles seront applicables dès 2005
 
La Fédération internationale de l'automobile (FIA) a présenté vendredi une série de propositions visant à réduire la vitesse en Formule 1 et souligné que, faute de contre-propositions qui seraient agréées d'ici au 6 septembre, ces mesures entreraient en vigueur dès 2005.
 
Son calendrier de réforme prévoit en outre, à compter de 2006, une réduction de la cylindrée des moteurs, de 3 à 2,4 litres pour un V8 (8 cylindres). Les écuries qui ne pourraient s'y conformer auraient toutefois la possibilité d'utiliser en 2006 et 2007 un moteur 3 litres V10 (10 cylindres) bridé.
 
La FIA a précisé que ces propositions avaient été adressées aux constructeurs engagés dans le Championnat du monde de F1. "Ces mesures deviendront obligatoires si, d'ici au 6 septembre, des propositions satisfaisantes et acceptées par au moins huit équipes n'ont pas été présentées à la FIA", a-t-elle averti.
 
Parmi les mesures susceptibles d'être mises en oeuvre dès la saison prochaine figure notamment l'obligation de ne disposer que d'un seul moteur pour deux courses (essais et qualifications inclus), contre un par course actuellement. Pour la FIA, cela devrait contraindre les motoristes à limiter la puissance pour garantir la fiabilité.
 
Chaque pilote ne disposerait plus que de deux trains de pneus, l'un pour les essais, l'autre pour les qualifications et la course. En cas de crevaison pendant la course, le pneu pourrait être remplacé par un de ceux utilisés lors des essais mais, lors de son arrêt pour procéder à ce changement, le pilote n'aurait pas le droit d'être simultanément ravitaillé en carburant.
 
"Un pneu qui doit faire 350 km au lieu de 80 sera moins adhérent ce qui entraînera une réduction de la vitesse dans les virages, un accroissement de la distance de freinage", a expliqué la FIA.
 
Les autres restrictions proposées concernent les éléments aérodynamiques et visent à réduire la tenue de route. Cela "permettra de réduire la vitesse, notamment dans les courbes rapides, et de rallonger les distances de freinage tandis que la légère diminution de la traînée aérodynamique n'aura qu'une faible incidence sur la vitesse en ligne droite", a estimé la FIA.
 
Le moteur pour deux courses dés 2005  
La F1 par en couille... je ne connais pas un seul championnat ou cela existe  
 
Bon les pneus c'est positif, trés positif, fini les arrets tous les 3 tours  
 
Enfin voila...

 
Pour les pneus ok, mais ça va faire très mal quand Sato va tenter des freinage sur ralf ou la barruk, version kamikaze améliorée  

ça veut dire quoi tout ça ?  
 
Qu'il n'y aura plus de changement de pneus aux ravitaillements   ? C'est domage, ça fait partie du spectacle de la F1...
Et pis, les pneus qui vont faire 60 tours  
 
Moi je préfererais qu'on limite à seul arrêt au stand pendant la course.  
 
Enfin, déjà ça va dans le bon sens je trouve. Ils veulent changer quelque chose, il serait temps !

 
Incroyable !!! et comment ils faisaient il n'y a pas si longtemps (çà dépends pour qui ) ???