Reprise du message précédent :
bon ben on va dire que c'est plus clair pour moi  

 
D'un autre côté, si les places se vendaient bien pour le GP de FRance, çà aussi çà se saurait

Le surprenant départ de Max Mosley
 

tiens barichello a elu dmicile ds son mobile home (enfin vu la taille c pu un mobile home) a 3m de la fenetre du taff
 
ils en font un bordel a magny avec le GP, peu meme pu aller bosser lol

La météo prevois quoi comme tps au fait?

couvert

 
Ce que tu dis n'est pas totalement faux mais se révèle également un peu rétro à mon sens.
 
Avec de tels raisonnements, autant sceller tout de suite la liste des GP "autorisés", autant décréter tout de suite que la culture de la F1 est exclusive aux pays qui l'accueillent depuis 50 ans et que les autres sont trop bêtes ou trop "profanes" pour avoir le droit d'y goûter.
 
Je ne suis pas pour la disparition de grands rendez-vous comme Spa, Monaco ou encore Monza mais je me dis également que si la F1 décide de se déplacer dans des pays émergents (même si c'est pour des raisons évidentes de fric pour l'instant), cela ne peut pas être totalement négatif. Cela aide aussi à faire découvrir ce sport à des gens qui ne s'y intéressent pas forcément et, qui sait ? Peut-être que dans 50 ans, quand on voudra créer un circuit de F1 au Soudan, des "intégristes" turcs, chinois ou barheinis s'insurgeront contre le fait que le Soudan n'a aucune culture automobile.
 
Bref ...

Je n'ai rien pour le justifier, mais je dis que c'est qd meme du grand n'importe quoi
 
On verra si dans 10 ans les Bahreinis, les Coréens, les Chinois et les Turcs se seront passionnés de F1 et de sport auto en general .... (autant dire que je suis pret a mettre ma main a couper si c'est effectivement le cas)

 
Tout d'abord je ne parle pas de 10 ans mais de bien plus. Il faut du temps pour faire d'une passion passagère une forme de culture.
 
D'autre part, j'espère effectivement que dans quelques décennies les passionnés turcs ou chinois seront bien plus enclins à voir la F1 "étendre" son champ d'action que leurs homologues occidentaux ...

Bon bah comme tu veux .. Dans 50 ans, alors, ou dans 100, ca ne change pas grand chose ..  
 
Ca fait 100 ans que le sport auto existe, s'ils avaient voulu s'y interesser, ils avaient le temps de le faire

 
Les chinois ils s'en tappent comme de l'an 40 de la F1.. je pense que ce que Juju veux dire c'est qu'il serait préférable, non pas de laisser la F1 stagner, mais de la proposer aux pays qui s'y interessent ! Pour les autres, ca peut attendre
Y'a quoi ? 1% de chinois qui regardent la f1 ?
Entre bizness et oeuvre carritative, y'a un juste milieu

 
Oué ...  
 
Mais bon, lichemz fait l'hypothese a priori valable qu'en s'exportant maintenant la F1 pourrait devenir interessante pour des pays qui ne la connaissent pas encore ... Moi je ne pense vraiment pas que ca puisse etre le cas, d'ailleurs, qui pourrait bien se mettre a s'interesser MAINTENANT a la F1, sans jamais en avoir entendu parler avant, et sans connaitre un poil son histoire ? Enfin, objectivement, vous voyez un paysan chinois ou je ne sais qui en Turquie ou en Afrique se mettre devant une TV, tomber sur de la F1, et se dire "Wowwwwwww c'est geniaaaaal     " ?
 
Deja que ca fait 50 ans qu'on essaye d'exporter la F1 aux US, sans aucun succès, alors que ce pays a qd meme une forte culture du sport auto (differente de la notre, certes, mais forte qd meme), alors aller l'implanter dans des pays comme euh .... ceux dont il est question, c'est ...  
 
(au passage, cette année, comme par hasard, la FIA GT retourne visiter Zhuhai [en Chine] et va pour la premiere fois a Dubai .. )
 
 
Et puis encore un truc qui malheureusement ne joue pas en notre faveur ... 1% de chinois, c'est 4 fois plus de gens que 1% d'européens

 
Faut pas déconner, il y a 100 ans, et même 20, ces pays n'avaient pas les moyens ni même le temps de s'intéresser au sport auto.
 
Aujourd'hui ils ont certes un "retard" en matière de F1, mais c'est aussi parce que pendant ce temps les pays comme le nôtre ont eu le temps de développer une certaine culture du sport auto et, plus gênant, de se l'approprier.
 
Il est, à mon sens, extrêmement présomptueux de prétendre que parce que jusqu'à présent ils ne s'y sont pas intéressés ça ne les concerne pas ou qu'ils sont incapables d'y goûter.
 
Un peu comme si les Indiens, après avoir créé le jeu d'échecs et y avoir joué exclusivement pendant 300 ans, avaient déclaré les Arabes et les Européens décidément trop incultes pour s'y essayer.

Repeat again: faire découvrir la f1 c'est bien, mais priorité à ceux qui la regardent sans avoir de gp.
 
Avec Bahrein, la chine et je sais pas trop quoi, ca fait quand même trois pays dont la population capte Z au sport auto... et si c pour foutre des places hors de prix et n'attirer que les richouss qui veulent se faire voir ben c'est un peu raté  
Vaut mieux y implanter d'autres épreuves + populaires et aprés on voit.

 
Et, mmh ... Dans les années 30-40, l'Amerique du Sud, par exemple, avait elle plus de moyens et de temps pour s'interesser au sport auto que les pays dont on parle

 
Sclair
 
De tte facon, je crois qu'il est utile de rappeler ici qu'ils n'en ont de maniere generale pas grand chose a foutre des spectateurs sur place, vu que les vrais benefices viennent des TELEspectateurs ...

 
D'un autre côté, on supprime l'unique GP de certains pays, mais on garde soigneusement les 2 en Italie  

 
Et tu connais, toi, beaucoup de pays dans lesquels les gens se passionnent pour la F1 sans avoir de GP ? Au contraire, créer des circuits n'est-il pas le meilleur moyen d'intéresser les gens à la chose ?
 
La même question se pose d'ailleurs, à un autre niveau, pour les pilotes (cf. Fernando Alonso qui "à lui seul" remplit les tribunes du GP d'Espagne, alors que jusqu'à présent les Espagnols étaient assez peu intéressés par la F1).
 

 
Mais bon sang, est-ce parce que ces pays ne comprennent pour l'instant pas grand-chose au sport auto qu'il faut renoncer à y exporter la F1 ?
Attention, j'ai bien saisi l'aspect exclusivement économique de telles initiatives pour l'instant, mais je me dis qu'à long terme cela ne peut qu'être bénéfique.
 
Vos réactions me font un peu penser à une forme de "club", dans lequel les initiés sont les seuls à pouvoir prétendre jouir d'un privilège et qui, bien sûr, refusent systématiquement l'entrée des petits nouveaux.

 
Et les 2 GP d'Allemagne (qui sont vraiment en Allemagne pour le coup, pas comme Saint Marin).
 
Ceci dit il est indéniable que tout ceci reste fortement teinté de profits et de billets de part et d'autre. Moi je préfère occulter cet aspect pour l'instant et me pencher sur l'évolution de l'intérêt que les pays émergents peuvent porter à la F1.

 
Imola est en Italie

Bon alors vos avis sur les équipe rapide à magny?
 
ferrari
williams
Bar
Renault
Mclaren
Toyota
 
dans cet ordre ou pas?

 
Oui mais c'est le GP de Saint-Marin et Saint-Marin est une république indépendante, qui frappe ses propres euros, à l'instar de Monaco.
 
Prétendrais-tu qu'en France on a 2 GP, Magny-Cours et Monaco ?

 
Ben non mais quelle est la différence avec l'Allemagne alors? Le fait que le GP au Nurburgring s'appelle GP d'Europe? Y'a pas si longtemps ça s'appelait bien GP du Luxembourg...

c'est un peu comme l'Eurovision c'est n'import-nawak  

 
La différence est que le GP d'Europe se trouve en territoire allemand, pas sur une principauté ou quelque chose comme ça. C'est vraiment un GP "d'Allemagne" (ie EN Allemagne), tout juste renommé.
 
Je passe du coq à l'âne : désormais, F1-Live ne met plus à jour les résultats des essais libres toutes les 10min, mais visiblement seulement à la fin de la scéance.  
Bien sûr, sur la page, un gros bandeau publicitaire vous suggère subrepticement de vous abonner au service premium.

 
c'est n'importe quoi    
 
enfin en même temps, ce matin on rate rien vu qu'il pleut la majorité des pilotes n'ont fait que quelques tours

 
Peut etre parce que dans le temps l'Allemagne a accueilli son GP national a la fois au Nurburgring et a Hockenheim  
 
 
 
 
lichemz > T'as pas repondu a ma question sur l'Amerique du Sud

Les Ferrari a 4 secondes devant tout le monde, mmh, de mieux en mieux

 
y'en a même qui sont à 20 secondes des ferrari

 
Je vois pas trop la différence avec le GP de San Marin qui est un GP d'Italie bis, à 2 pas de chez Ferrari qui plus est. Y'a bcp d'implication de l'état de San Marin dans le GP?
 
Et tu trouverais ça moins discutable si la course du Nurburgring s'appelait GP du Luxembourg?

Mmm je mettrais :
Ferrari
Bar
Renault
Williams
Toyota
McLaren

 
Et en 4 tours  

et enkore une fois 3 pilotes BAR, j ai toujours pas kompris pourkoi mais bon....

 
Tu "komprend" jamais rien d'facon

c toi ki dit ca ?  

bah c normal qu'il aligne 3 voitures tant qu'ils le peuvent
 
test régages, penus, évolution aéro, bref il accumulent des infos et sont plsu efficace pour la suite du week end....
 
mais l'année prochaine ils ne pourront plus

Y'aurait pas eu la pluie dans cette séance libre 1  

nan mais tous ce ne font pas c ca ke je pige pas.

 
C pourtan pa kompliké.
Lai 4 premiair au klaçemen par ékipes de 2003 non pa le droa !