Reprise du message précédent :

Y s'est passé quoi ?

Alors qu'il avait course gagnée, le rookie Hildebrand tape le mur dans le dernier virage du dernier tour en faisant l'extérieur à un attardé.

Le 1er (Hildebrandt) se met dans le mur tout seul dans le dernier virage

Et dommage pour Bertrand Baguette. Il lui a manqué 2 tours.

Ah ouais qd meme

http://www.youtube.com/watch?v=4EGq_yKp2-A
 
Le con putain

 
Putain çe me mettrait les nerfs ça mais grave

Regis fait de la course auto  

 
Les images sont claires, Hamilton se chie dessus bien comme il faut...

Putain la haine
 
Je connais pas assez le monde des ovals pour savoir s'il a fait une grosse boulette ou pas ?  
 
Et il finit à peine 1s derrière, il aurait pu limite gagner si le 2e avait été un poil plus loin ..

Vu la marge qu'il avait, il aurait surtout dû attendre tranquillement la sortie du virage pour déboiter le retardataire. Prise de risque inutile. Il lève à peine en plus alors qu'il est quand même bien à l'extérieur. Erreur de rookie.

 
Je suis le premier mec en orange après le panneau Fairmont  

Je sais pas trop quoi penser de ce GP.

Quelques remarques :
- MSC prouve qu'il a de beaux restes, lui sait dépasser à Monaco  
- Sans juger de c'est sa faute ou pas, je remercie juste Hamilton d'avoir mis un peu d'animation à un GP qui aurait été soporifique sinon.
- Je vous trouve parfois un peu dure avec les commentateurs mais là ils m'ont vraiment fait de la peine lorsqu'ils critiquaient la réalisation qui suivait Hamilton au lieu de suivre le train train de tête (Vettel, Alonso et Button), car contrairement à eux le réalisateur avait bien compris où il y avait de l'animation.
- Enfin, vu vos remarques, on peux finir par se demander si ce GP est adapté : il est vraiment impossible de se dépasser. N'est-il pas envisageable de modifier un peu le tracer pour offrir un ou deux endroits plus propices aux dépassements ? Monaco est un classique de la saison, mais il doit peut être évoluer pour les monoplaces actuelles.

 
Bah si c'est pas trois c'est cinq (je sors ma règle et je fais une règle de trois pour vérifier).

Dur avec les commentateurs ? Attends, t'as vu la première série de pits ?
 
" QUELLE ERREEEEEEEEUR sur l'arrêt de Vettel !... Pour Webber pas de problème en revanche."
 
Webber a fait un pit de 15.5 secondes

Oui je sais mais en général je suis très tolérant  

Le pire c'est quand Moncet a lu que l'arrêt de Webber avait duré 37 secondes (c'était marqué juste à côté des 15 secondes au stand, qu'il n'a pas vu), et a sorti "Oui, alors vous voyez, la pitlane c'est quand même 37 secondes"  
 
EDIT :  
caps :
Arriver à lire que l'arrêt a duré 37 secondes, sans arriver à voir le "15.5" sur fond jaune, c'est fort. Et se servir des 37 secondes comme temps de référence, ça l'est encore plus

 
J'ai raté les erreurs aux stands des RB guys dans mon x4. Il s'est passé quoi ?    
 
 
@Burtonien: énorme   Félicitations encore à toi et tes collègues  

C'est Moncet hein. Le mec qui passe pour la bible de la F1 alors qu'il tourne avec les 3 mêmes références historiques depuis 20 ans...

Gros cafouillage pour les deux. Pas les bons pneus ou un truc dans le genre.
Sur TF1 ils ont avancé l'idée que, peut-être, ils auraient mélangé les 2 arrêts (pneus de Webber prêts pour l'arrêt de Vettel et inversement).

 
As-tu ramassé le bout d'aileron de Massa ?
 
D'ailleurs c'est volontairement détachable non, car un peu avant il a perdu le même morceau de l'autre côté, dans un autre contact (c'est dire s'il est innocent ). ça n'a pas dû l'aider dans le tunnel.

Par contre Laffite m'a impressionné hier. Pendant Q1 sur une caméra embarquée de Perez il a dit qu'il le trouvait trop agressif et qu'il avait peur qu'il se prenne un mur.
En Q3, paf, le mur.
 
Pour une fois qu'il s'est pas trompé, fallait le préciser

 
Ce qui au final leur aurait fait gagner la course, puisque Vettel s'est retrouvé avec les durs au lieu des tendres. Cette moule !

 
Il l'avait même déjà dit pendant les essais libres.

 
Merci. Quelle erreur grossière, Vettel s'est arrêté un tour trop tôt ou quoi ? C'est rigolo parce que j'y ai pensé au GP de Valence, "imagine ils se trompent de pneus et mettent dur à l'avant de l'autre pilote et tendre à l'arrière du pilote en question   "

 
? J'ai des doutes là quand même. Tu sous entends que Vettel n'était pas parti sur une stratégie à 1 seul arrêt au départ ?

 
C'est évident même... Ils ont surement choisi le risque au vu des événements durant la course !

Massa pensait finir 4ème  
   
 
Il a préféré faire en sorte qu'Hamilton "détruise" sa voiture pour ne même pas finir la course.
Je dis bravo à son intelligence

J'adore les tweets de Charlie Whiting

source

 
L'incident du changement de pneus s'est produit avant les SC vu les caps au dessus à ce moment là Vettel était bien parti donc j'ai comme un doute.

 
 Euh...A aucun moment il ne dit ça.  

Massa fait fort dans le troll
 
La FIA doit pénaliser Hamilton davantage

Et pourtant...
Mais avec des si...

 
 Quels "si"?  
 
Tu interprètes (mal, à mon avis). C'est tout.

 
Merci, c'est sympa  
Encore aujourd'hui ça allait, il faisait pas extrêmement chaud et la course était super intéressante. Le pire c'était jeudi: grosse grosse chaleur, et deux sessions de 1h30, c'est pas évident.

 
Le bout d'aileron qui saute sur la première image, c'est un collègue qui l'a ramassé, moi j'ai pris une espèce de réglette en carbone qui était un peu plus bas et qui était pas loin de la trajectoire, mais je sais pas du tout à qui elle appartient. On a fait une bonne récolte aujourd'hui    

En 1996, Panis avait foutu Irvine dans le rail pour gagner le GP. Autre époque...
 
http://www.youtube.com/watch?v=QfA0el8tFS4

 
Putain mais Massa    
Il me rappelle de plus en plus Rubens "mais si j'vais être champion !" Barichello.

 
J'imagine...
Comment ça se passe concrètement pour être commissaire ? Vous avez des "formations" tous les combien ?
On parle trop peu souvent des gens autours de la F1 sans qui elle n'existerait pas (claudio31 aussi si tu nous lis   ).  

 
C'est pour ça que j'ai dit plus haut, indépendamment du cas Hamilton (qui se punit la plupart du temps tout seul en plus), que je trouvais les commissaires souvent un peu durs. J'parle pas de transformer la F1 en stock-car, mais bon, admettre de temps en temps qu'il y a des contacts, bon...

 
Il faut remplir un formulaire d'admission, et connaître quelqu'un qui est déjà commissaire ou dans l'organisation qui peut te parrainer (je sais pas vraiment si c'est obligatoire, mais dans tous les cas ça aide). Faut savoir que chaque année tu as pas mal de commissaires qui partent à la "retraite" (la limite d'âge pour la piste c'est 55 ans si je me souviens bien). Du coup chaque année ils recherchent beaucoup de monde. Cette année il y avait environ une trentaine de nouveaux.
 
Au cas où ça intéresse quelqu'un: http://www.acm.mc/cdc/cdc_main.php [...] ssaire.php
 
Faut pas faire ça pour l'argent, c'est bénévole    
 
Au niveau formation, on a un stage de recyclage environ un mois avant le Grand Prix où on revoit les bases (cric, rail, extincteur, ...) où ils reproduisent des situations d'intervention avec une maquette (plus lourde que les vrais monoplaces) et qu'il faut dégager. Y'a aussi une épreuve chronométrée, mais c'est plus pour voir si tu es en bonne santé plutôt qu'éliminatoire (cette année tout le monde l'a passée).

 
Combien de fois il sentait qu'il serait champion Rubens

 
Voyons, s'il n'a pas été champion avec Ferrari, c'est parce qu'il y avait un complot qui l'en empêchait pour donner les titres à Schumacher, c'est bien connu. Sinon il aurait été facilement 5 ou 6 fois champion.