Reprise du message précédent :

 
Faudrai déjà qu'une grosse écurie style l'usine Porsche ou l'usine Ferrari s'interesse à créer une LMP1
 
Ca serai déjà nettement moins facile pour les mazouts, même avec la reglementation actuelle

 
 
11 secondes d'écart... C'est trop    
 
Sinon niveau fiabilité Audi c'est le top du top, c'est assez impressionant

 
dans l'etat actuel du reglement meme Ferrari ou Porsche ne pourrait faire une voiture competitive en essence face au diesel amha
 
De toute facon il n'y a aucune raison d'aider le diesel...Si tu leur autorise le turbo tu l'autorises aussi en essence, meme cylindrée etc...

http://img8.xooimage.com/files/0/a [...] c590f.jpeg
 
Sympa Raikkonen...

   
A+,

Il est à noter que alonso ne semble pas etre plus troublé que ca.

Il semble dubitatif

C'est sensé être drôle ?

Non, ultra-triste ...  
Se détendre un peu ne fait jamais de mal.

mwé pas sur, quand on voit les perf de la lola aston. Enfin l'aco va revoir l'équivalence, et porsche va en profiter pour débarquer avec ses gros sabots et laminer tout le monde

que dire de son quadruple relais de nuit ou presque à lui tout seul il assure la victoire.
Sinon côté peugeot, Klien a impressioné, Alliot en mouillait son pantalon.
Je demande à voir ce que donnerait un équipage Sarrazin / Montagny / Klien
On sais quoi en faire au Mans des recalés de la F1

+1 On en fait des tonnes sur Kristensen mais le véritable héros c'est McNish. Klien a été très impressionnant aussi, bien plus mature et posé que lors de son passage en F1. J'ai dû regarder 19h sur les 24 et je ne me suis pas ennuyé une seule seconde (enfin, sauf pendant les innombrables coupures pub d'€sport). J'en viendrais presque à souhaiter que les 24h du Mans se tiennent deux fois dans l'année !

ya les 12h de sebring qui s'en rapproche.
Histoire de recadrer un peu sur la F1 : Acura, la marque de luxe de Honda va débarquer au Mans en P1 après deux premières saison réussit en P2 aux US. Ce programme peut il remettre en question l'avenir de Honda en F1 ?

Et Villeneuve dans tout ça ? Dans le rythme ? Largué ?

il a fait son boulot, il termine 2d.

 
je serait pas faché si l'endurance / fia gt prenait un peu de popularité et de diffusion télévisuelle aux dépends de la f1 moderne
 

ba c'est pas dit qu'audi reste en LPM1 si Porsche vient.

Faudrait audi en GT1 ou GT2 avec la R8

[/HS] pardon spa le bon topic

ca commence, déjà depuis 2 ans on a l'intégralité des 24 (m'enfin vive motors tv à bas europub )
De plus l'endurance comptera bientôt un 3eme championnat, les asians le mans series avec 2 courses en 2009 (shangai, japon) si les constructeurs japonais reviennent ce championnat pourrait décoler et ainsi l'endurance pourrait plus facilement couvrir le monde entier (on doit pouvoir monter à près de 50 courses an avec un tel système) alors que la f1 délaisse l'europe pour de nouveaux pays. J'espère que les LMS iront bientot dans des pays délaissés par la f1 comme les pays-bas ou le danemark ou c'est le succès assuré dans les tribunnes.

oé j'ai une hypothèse, vais poster ca sur le bon topic

http://fr.sports.yahoo.com/1606200 [...] -2009.html
 

 
Quand je lis ça, je me dis qu'il se place pour succéder à Raikkonen fin 2009...

Il va etre jalouse alonso

alonso chez BM?

Pour revenir chez rino la queue entre les jambes en 2010?

Piquet sera devenu trop fort pour lui

Piquet champion du monde en 2009 avec une brouette ouais

Il a besoin d'être mis en confiance © Symonds/Briatore/...

Je doute qu'ils en voudraient. Il a beau être très bon, ça doit pas être un cadeau de l'avoir dans son écurie.

 
Faudrai pas se la jouer petite bite non plus, c'est facile de gagner quand y'a personne ou presque en face, se serai moche de partir alors qu'une très grosse écurie pointe le bout de son capot
 
Rhaaaaaaaa le retour de Porsche en haut de l'affiche je signe desuite

ba en ALMS , la rs spyder dépasse régulièrement la R10

Bon, on est tous d'accord, le réglement concernant la gestion de la voiture de sécurité qui interdit de rentrer aux stands à certains moments est à revoir. Ca tombe bien, c'est à l'ordre du jour. Mais comme on est en F1, faudrait pas faire trop simple  
http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/ [...] 2016.shtml
 
J'aime bien ca :

Encore un truc qui va être facile à comprendre, à appliquer et à vérifier

http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/ [...] 1319.shtml
avec rosberg ?

C'est quand même impressionant. Il suffit qu'une écurie confirme sa montée en puissance pour qu'aussitôt on tente de placer les pilotes qui paraissent talentueux à la place des titulaires.

En lisant vite, j'ai lu Spyker  

 
 
Kubica ne fait pas que paraitre !  

 
Ils ont trop peur que la course soit relancée suite à l'entrée du SC, t'imagine quand les voitures se suivent l'angoisse pour les dirigeants   .

Bonjour à tous,

Une question sans rapport, mais j'ai lu des infos quant à la taille et le poids des pilotes...

Je fais 1m88, je ne pourrai jamais être pilote de F1 ? ils sont tous tout petits!
Et puis dans F1 racing, Kubica suivait un régime spécial pour perdre du poids afin que les ingés en rajoutent à l'avant de la bagnole pour augmenter l'appui, truc de dingue

C'est trés connu, plus t'es petit, mieux c'est (centre de gravité plus bas).
 
1m88, y'a des chances que ça soit foutu pour monter dans une F1

après y'a des exceptions (berger, boutsen, paypay etc sont grands et ont néanmoins fait de belles carrières )

En effet, mais de manière générale, t'es pas aidé par le critères "grande asperge". Demander à Davidson ce qu'il en pense

Tu confonds avec le goal de foot