Reprise du message précédent :

 
1) Développer un V8 pour une année, pas terrible comme investissement
 
2) Chirac arrive bien à parler de "tolérence Zéro" avec toutes les affaires qu'il a au cul, sans rigoler ni bafouiller, et c'est passé trankil. Carlos peut surement réussir la même prouesse.  

1 il est sur les planches depuis un ans , donc à l'epoque c'etait l'actu de manquer d"€
 
2 chacun ses talents    .
 
3 ou carlos stimule ses troupes en disant si tu fait rien je ferme ! mais l'info que j'ai eu dit pas ca .... mais plutot (en fin pas plutot) dit que c'est fini à fin 2006 .  

On devrait faire un sondage la dessus
 
Perso je pense aussi qu'ils arrêtent à la fin de l'année.
D'où le départ d'Alonso. Flavio fait semblant de s'être fait mettre car il ne veut pas devoiler l'info !
 
Par contre qui va racheter RENAULT F1, c'est quand même un bel outil ! La famille BENETTON ?  

bon // entre GP4 et la vraie vie :
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=_ZnYhgj_cmo

 
 
le bump maping est plus realiste sur celle de gauche

surement oui

si c koi ce jeu ? grand prix 4 ? mais c tres vieux ca  

oui, c'est vieux mais bon...

la video est petit et tres compressé ca doit faire moins realiste en vrai non ?  
 
sinon chapeau
 
ca doit etre pas trop arkade par kontre

tu peux vraiment regler
genre comme outrun ou alors comme dans la vraie vie.
c'est vrai que la compression aide, mais on voit bien que le circuit est correct au cm près

Les circuits, ç'a toujours été le point fort des GPx . Mais depuis GP3 je n'accroche plus du tout au gameplay

clair, tout est perdu depuis le 3, un vrai massacre d'une license de qualitay

c trop simu genre tu fais un ecart de 5mm t'es dans le decort ?

si tu le veux oui.
 
mais tu peux avoir toutes assistances à la conduite, tu n'as plus besoin que de tourner vaguement le volant

voila ki est plus sympa

C'est toi qui choisi
 
(mais c'est dommage )

moi j aime ke l arkace, un bon Ridge racer avek les virages pour rebondir ou alors  outrun2 en derapage sur 400 mettres    
 
mais en 95 j avais bien aimé F1 sur PSX, apres tout ce ke j ai essayé m'a  

alors je pense que meme GP4 ne devrais pas trop te plaire

trk, essaie trackmania nations. Ca dérape pas beaucoup mais sinon ça ressemble à ce que tu décris
 
http://www.clubic.com/actualite-31 [...] atuit.html

bonne idée!

 
ha j avais entendu parler en bien de TrackMania Sunrise (meme moteur ?) je v essayer ca

Je ressort GP2 de tant en temps   ou GP1 meme

impressionnant

 
maiwai
comme le nurburgring ... quand je vois les f1 a 300km/H dans glaftzenburgreshitghorne hohe avec les platannes pour seuls "murs" je me dis qu'ils etaient sacrement couillus

put1 c'est long l'intersaison
Cette année ça commence plus tard

 
Pas vraiment non ... Le premier jeu de F1 à avoir utilisé le GPS pour les circuits c'était F1racing avant ça tout était sacrément approximatif et c'est valable pour GP 1 ,2 ,3 et 2000. Ils ont utilisé ce procédé uniquement pour GP4.

 
Oui mais le feeling visuel de piste etait un enorme point fort de GP3.
C'est à ce jour la meilleure restitution d'une piste changeante humide/sèche au niveau visuel.
 
Sinon au niveau gameplay arcade, je garde un souvenir ému de Screamer 2    
La méga glisse mais avec une chouille de réalisme dans le comportement. C'etait limite trophée andros sur certains tracés. J'adorais ... au volant c'etait le bonheur.

Le meilleur jeu de F1 sur pc c'est F1 99-02 avec patch RH2005, je fais partie d'une ligue si vous voulez en faire partie MP

Perso je pense que Gp2 reste quand meme une legende !

Oui. Avec un patch 3dfx il aurait même été mythique

 
Tu parles de F1RC ? Il date de 2001, me semble-t-il. Il a franchi une étape grâce aux repérages GPS, mais GP1 c'était en 1992, GP2 en 1996, GP3 en 1999... Et les circuits étaient déjà très réussis, bien qu'évidemment inexacts. De loin ce qui se faisait de mieux*, les rares concurrents de l'époque (le F1RS d'Ubi en 1997 ou 1998, qui me fait mal au luc rien qu'en y repensant, par exemple) étaient dans les choux
 
 
* --> point fort

+1, ya une bonne gestion des trajectoires, pneu, sousvirage, survirage etc...
Mais entre le 1 et le 2 y a pas grande différence

Ce qui etait sympas avec gp2 c'etait la possibilitée de changer les skins , genre avec les marques de tabacs etc  

gp1 :

 
gp2 :

 

Rhoooooo
 
 
GP2 qui tournait non stop sur mon pentium 120mhz et ma matrox millenium.....
 
 
Magnifique ce jeu....
 
 
Je le met au meme niveau que GPL

 
 
d'après mes souvenirs, GP2 était quand-même bien facile même avec toutes les options d'aide au pilotage désacivées... il y avait toujours une sorte de "direction automatique" qui faisait que la voiture avait tendance à rester un peu toute seule sur la trajectoire et donnait pas mal d'inertie dans les changements de direction... qqch qui ressemblerait un peu à un stabilisateur optique d'un appareil photo quoi
 
bref, pour moi la série des Indycar/Nascar de Papyrus (tiens, ceux qui ont fait GPL par la suite ) était nettement meilleure

 
Oh là là, que de souvenirs !    
 
J'en ai fait des kilométres avec ces jeux !
 

 
Euh ça, tu peux le désactiver hein   (et je crois que c'etait le jeux au clavier qui permettait cette aide au pilotage. Au volant, c'etait nettement plus dur).
 
Sans les aides, GP2 etaient pas super facile non plus   . Mais il est vrai que la série des Indycar de Papyrus etaient de trés bonne facture !  

 
en tout cas pas en passant pas le menu d'aide au pilotage classique, cela dit il y avait peut-être cette option planquée quelque part

 
Oui c'etait dans la config des controles effectivement. Je peux te dire qu'une fois désactivé, c'etait carrément moins facile.

ok

Comme annoncé la semaine passée, Valentino Rossi est bien présent à Valence ce mardi pour des essais avec la Scuderia Ferrari.
 
Après avoir roulé à Fiorano et au Mugello, Valentino Rossi entame une nouvelle phase de son arrivée programmée en Formule 1. Le champion du monde Moto GP est en effet à Valence où il va participer au développement de la future Ferrari 2006. Il ne devrait pas avoir l’occasion de tester la 248 F1 mais roulera tout au long de la semaine avec une F2400 hybride. Ce sera également la première fois que le Transalpin sera confronté à d’autres pilotes. On pourra alors comparer les temps respectifs et enfin jauger le potentiel du Dottore.