Reprise du message précédent :

Faut pas exagerer non plus ...
Georgi est en dépression post hivernale
Mais si tu met Max dans la emrco y a moyen que faire qqch de bien ...
Pas sur que Toto veuille deux pilotes fort dans la team et refaire un duo HAM/Rosberg ...

Je pense que ca doit bien lui convenir que RUS n'est pas été a la hauteur ce week end

VER ça serait intéressant de le voir prendre des risques et quitter le giron RB.

 
rappelle moi depuis quand Ferrari avait plus gagné quand Schumacher signe chez eux ?
 
Ferrari etait a la cave en 95 quand il signe, et en 96 la voiture est un camion benne
 
a coté, la Ferrari actuel c'est un bolide...
 
Ferrari, c'est Ferrari, pas pour rien si Hamilton y va, parceque c'est Ferrari, qu'enormement de pilote revent de piloter un jour pour Ferrari, et pour les meilleurs, revent de ramener un titre et d'etre celui qui ramenera un titre a Ferrari
 
Leclerc est """jeune""" mais Hamilton ne conduira pas éternellement (surtout si il gagne pas)
 
alors est ce que ca interesserait Verstappen, peut etre pas (je le sens pas etre le plus attiré du plateau par ce genre de défit), par contre je le vois pas continuer si RB redresse pas la barre, donc est ce qu'il ira ailleurs si une place se libere dans une top team, est ce qu'il arretera la F1 pour s'amuser ailleurs, j'en sais rien
est ce que ca serait Antonelli qui serait attiré en tant qu'italien pour ramener un titre chez Ferrari ? Pk pas, et je pense que si il gagne cette année chez Mercedes, ca augmentera les chances en ayant "assuré" un championnat du monde
 
bref on a le temps, Hamilton a une option pour  l'an prochain, ses performances sont meilleures depuis quelques GP, aucune raison que Ferrari (et/ou lui) refuse l'option

NT TRY

Ferrari est aussi dans une bulle spéciale par rapport aux autres constructeurs qui sont tous plus ou moins au même endroit. Ferrari fait quasi tout soi-même dans son coin. Peut-être que la curiosité attire en partie les pilotes.

C'est la bonne bouffe par rapport à la bouffe anglaise qui attire surtout.  

Ca aussi  

Puis faut pas oublier un paramètre: vu son âge, ANT a grandi avec l'époque de domination HAM/Mercedes, je pense que c'était bien plus ce duo-là qu'il convoitait plutôt que MSC/Ferrari, qui a influencé la génération d'avant type Leclerc.
Donc pour moi, ANT est à sa place et pas convaincu qu'il ait un jour envie de se risquer à aller chez les rouges.

Non il a tenté de se faire recruter par la Ferrari Academy mais ça n'avait pas marché et Toto l'avait récupéré

pas tout de suite, ça c'est clair
 
mais s'il domine la F1 quelques années avec Mercedes, en gagnant plusieurs titres, la tentation pourra être très forte pour lui d'aller chez rouges et de les (re)faire gagner, surtout en tant que italien
 
ça ajoute une dimension supplémentaire par rapport à un Prost, Schumi, Alonso, Vettel ou Hamilton qui ont tenté ce pari
 
le contraire serait hyper frustrant, comme une page inachevée...

Antonelli : comment Ferrari a laissé filer son futur prodige chez Mercedes F1
 

Merci, j'avais pas connaissance de la génèse

Il a certes grandit avec cette domination mais il est italien et Ferrari pour eux c'est plus important que tout, gagnant ou perdant. Après tout est possible bien-sûr.

Encore une stratégie ratée pour Ferrari

We are checking

Ils ont du Brembo et fallait choisir du Carbone Industrie

laissez moi deviner? brembo c'est italien, pas touche

c'est parti pour la toto's industry  
"Profitons simplement des performances insouciantes de l’un des plus grands talents que j’aie jamais vus. Après Lewis, nous avons désormais une nouvelle rock star mondiale chez Mercedes,"

Un italien chez Ferrari, vous y croyez vraiment?

OK copy

On dirait Andy Garcia dans le parrain
 

Kim Kardachiante

https://www.youtube.com/watch?v=UUcZpr6Te58

Un italien qui gagne chez Ferrari

 
Umh, si c'est le verbatim des échanges entre GAS et son ingé qui lui dit "fait attention à la vitesse" et que GAS est convaincu que le pit limiter est bien réglé, alors il pouvait passer X fois et se faire avoir autant de fois. C'est insuffisant pour éviter la sanction.
 
Bono avec ANT est largement plus explicite et lui rappelle de ne pas couper la ligne, ce qui semble être le noeud du problème, car ça raccourcit fatalement la distance et fait augmenter mathématiquement la vitesse moyenne mesurée. Et en plus il lui dit, lève un peu avant la sortie juste au cas où. Résultat, pas de péna pour ANT. Bono meilleur ingé, pas pour rien...
 
https://www.youtube.com/shorts/c6Lb6B_SRPI

En parlant d'ingé, celui qui était nul chez ferouze avec Sainz et Hamilton, depuis qu'il a été remplacé ça a l'air d'être revenu dans la moyenne. (il donnait vraiment l'impression de détester Hamilton l'an dernier)

L'ADUO c'est vraiment de la merde en barre : https://motorsport.nextgen-auto.com [...] 08890.html
 
Avec notamment ce passage :
 

 
Encore un truc bien pensé par la FIA.

Dans une semaine :
Journaliste : " vous pensez quoi des perf de Russel?"
Toto : "C'est qui ? "

Oh bah ça alors, ça pointe exactement ce que je disais y'a quelques jours en me faisant souffler que ça n'avait pas de sens.
 
Bref, oui, avec le cadre actuel, c'est encore une belle réussite.
 
   

 
en faisant un petit calcul rapide, genre si c'est un micro-secteur de 10 mètres, avec le pit limiter réglé à 59,5 km/h, ça veut dire mettre 605 millièmes de secondes pour le parcourir du début à la fin. Si tu coupes la ligne, genre tu gagnes 10cm bah ça fait un chrono mesuré de 599 millièmes au radar, ce qui rapporté à 10m parcouru (et non les 9,9 qu'il a réellement fait ), ça nous donne 60,1 km/h au radar : gaulé le Pierrot  
 
je sais que c'est traitre, mais il était au courant du "problème" comme tous les autres pilotes et l'immense majorité n'a pas commis l'infraction, que ce soit lors de leurs arrêts et quand il a fallu emprunter la pit-lane sous SC (oui car faut pas oublier de faire gaffe là aussi ). Son ingé a appuyé là dessus 2 fois, et les 2 fois il a coupé la trajectoire derrière. C'est 100% de sa faute. Je comprends qu'il est dégoûté parce que c'était un podium en jeu, mais il ne peut s'en vouloir qu'à lui même.
 

 
déjà j'avais pas compris que les mesures ne concernent que la partie thermique
en gros si tu as un super V6 Turbo mais une batterie de merde, bah tu n'auras le droit à rien de + en R&D moteur et c'est pratiquement ça pour RBPT-Ford. Mercedes a non seulement une meilleure partie électrique, mais en plus, ils vont pouvoir du temps supplémentaire sur la partie thermique par rapport à RBPT-Ford

Ferrari ne donne de baquet à un Italien qu'en fin de carrière. Alors gagner...  

De toute façon, l'Italie donnerait la nationalité directement à tout pilote gagnant un CDM avec Fefe donc pas besoin de pilote Italien.
 
 

Alberto Ascari peut reposer en paix

Luigi

ça donnerait l'anglo-italo-brésilien (monégasque) Sir Lewis Hamilton
 
suffit qu'il passe la bague au doigt de Kim et le voilà avec une carte verte en plus

LUIGI HAMILTONNNNNNEEEEEEEEEE
 
 

La prochaine fois.
Trajectoire ne pouvant etre coupé (sinon penalité) cumulable avec l'infraction d'excès de vitesse.
Prise de mesure sur la trajectoire la plus courte et on calcul le temps necessaire a 60km/h
On n'auras plus ce problème.
Quel est l'interet de faire un marquage si tu peux le couper un peu mais pas trop...

ça doit être le seul circuit où on peut franchir la ligne en crabe. Normalement t'arrives bien droit

Cadillac a tout cassé, 10s pour Perez.