Reprise du message précédent :
c'est l'esprit Renault

Nouveau format de qualifications en 2006    
   Le Roi des qualifications est mort, vive le Roi ! Le nouveau format de qualifications mis en place cette année – en pleine saison et lors du Grand-Prix d’Europe – dans l’urgence et pour contenter un certain lobbying de la presse britannique, a déjà vécu, même s’il sera en vigueur jusqu’à la fin de la présente saison.
 
GP2005.COM est en mesure de vous révéler que le format des qualifications changera en 2006, la FIA et les écuries étant d’accord, pour une fois - ne boudons pas notre plaisir ! – sur l’ineptie du système en vigueur.
 
2006 devrait accoucher d’une nouvelle formule. Après avoir tourné autour du pot, la FIA s’est rendue compte – agir puis réfléchir, le leitmotiv de la FIA – qu’un retour en arrière serait judicieux. Une heure de qualifications, avec tous les pilotes en piste et certains ajustements pour contenter les ‘petites écuries’ et le spectacle. On se dirige donc vers une heure de qualifications, chaque pilote ayant droit d’effectuer 3 ou 4 tours rapides, réservoir vide, avec obligation de prendre la piste dans la première demie heure d’essais, comme le préconisait GP2005.COM au Printemps dernier.
 
Il reste à trouver un accord définitif et à l’entériner mais la volonté de chacun des acteurs est bien affirmée. Puisse-t-elle promouvoir le véritable performeur sur un tour, le public ne demande que ça, les médias également. Décrire un tour de qualification d’Ayrton Senna, de Mika Häkkinen ou Juan Pablo Montoya en 2002 fut l’un des exercices les plus difficiles mais des plus jouissifs pour tout observateur et tout passionné de la Formule Un.
 
 
Bon c'est plutot une bonne nouvelle. Mais je comprends toujours pas pourquoi ils rajoutent pas un tour de super pole pour les 8 premiers.
C'est télégénique et ça permet de départager les premiers sans trafique.
Enfin l'essentiel c'est qu'on tourne reservoir vide !!!!

'tain j'aime bien la meganne là

 
Schumacher=frentzen=wendlinger, du pareil au même à la base. Ca veut rien dire.
 

 
pas con

Les 3 mercedes boys avait des perfs relativement proches. Mais une approche bien différente dès le début. Et si MS n'était que rarement le plus rapide "brut de décoffrage" c'était lui le plus travailleur. Tant et si bien qu'à la fin il était plus rapide.
 
Mais de toutes les façons on ne peut pas savoir si un pilote va exploser en F1 avant la F&, parceque c'est trop différent

Wendlinger et Schumi ne faisait pas jeu egal    
 
Wikif1 :

D'un autre côté c'est GP2005, hein.
Si ce changement est avéré, ils ne manqueront pas de nous bassiner avec des "comme nous vous le révélions en exclusivité mondiale ...". Dans le cas contraire, cette news disparaîtra tout simplement dans les profondeurs de leur BDD ... en attendant la prochaine révélation.
Wait and see ...
 
PS : j'aime bien le "au Printemps dernier", comme si cela faisait 6 mois alors que leur news sur le sujet date du 25 mai, soit ... à peine 14 jours.

 
 
"de plus en plus regulierement"
donc c'est ce que je te dis. Au départ ils étaient plus ou moins aussi rapide.
Avec un petit avantage à Frentzen de mémoire  

 
Ouaip, et déja à l'époque il faisait ces runs de fou avec les meilleurs tours à la clé    
Frentzen ca reste un enigme pour moi  

 
parait que le premier GP de F1 a eut lieu à Pau mais c'était encore hors championnat
 
edit: je complete  
 
    *  Le circuit de Pau est le plus vieux de France, il a 65 ans.
    * C’est le seul circuit en ville qui subsiste dans l 'hexagone.
    * C’est à Pau que s’est déroulée la première course officielle de F1 avant même l’existence du Championnat du Monde, qui apparaît en 1950.
    * Pau est le premier « Grand Prix » a avoir reçu cette appellation , réservée jusque là aux courses de chevaux.
 
    *De grands noms sont venus s’imposer, depuis 1930, sur le Grand Prix de Pau. Parmi eux, Fangio, Ascari, Clark, Brabham, Rindt, Stewart, Cervert…mais aussi des Français comme Jacques Laffite et René Arnoux…
 
La classe non ?

 
Franchement ils sont chiants sur GP2005 mais on ne peut pas leur enlever d'avoir trés souvent de bonnes infos, n'en déplaise à certains

Ouaip, ils ont parfois de bons scoops et leurs infos volées sont souvent intéressantes.
Il faudrait juste qu'ils arrêtent de se vanter à tout propos.

+1 (mais qu'ils changent de serveur bourdel - même si ça va un peu mieux hors WE de GP )

Ouai voila.
 
Mais les "Mais bon, ca vient de GP2005, c'est dire si c'est fiable ", sbon quoi, faudrait p'etre se calmer  

Merci de nous indiquer où tu as bien pu lire ça.

Ici même et pas mal de fois  

Un post sur 2 de Recmute est à propos de ça

ca colle pas 65 ans et 1930

 
Un lundi ?  
 

Parce qu'il ne s'est pas appelé "Grand Prix" tout de suite
 
edit: nan merde, j'dis nawak

 
l'article est pt'ête de 1995 nan?

Peut être mais comme il copy paste sans réfléchir

Tu dois bien être le seul à ne pas être au courant

 
CQFD  

Cette mauvaise foi ...  

Quel moteur pour Williams en 2006? - Probablement un BMW mais il y a d'autres options
 
Ce n'est qu'un bruit de couloir ,comme d'habitude , mais je ne comprends pas de quoi Williams se plaint ...    
C'est tout bénéf pour eux si BMW fournit une 2ème écurie  

Meme dans les circuits en activité, le Mans par exemple est plus vieux ... (1921 contre 1930 pour Pau)    

Ouais, cool  
   

Alors ca je demande a voir  
V verifier    

http://www.ddavid.com/formula1/story.htm
In 1906 The French held the very first Grand Prix for manufactures over a 64-mile course near Le Mans.  
   

Ah, Cevert est pas francais ?

Cervert, pas Cevert  
 
 

http://www.f1-grandprix.com/history2.html#Early
 
On 10 April 1950, Juan Manuel Fangio, in a Maserati, won the Pau Grand Prix, the first contest to be labeled an "International Formula One" race
 
Mouaif
 
Y me semblait pourtant que la catégorie existait deja en 1949

Hé bé non

 
Hé bé si.
La catégorie s'est appelée "Formule de Course Internationale n°1" dès 1947, faisant suite à la "Formule Internationale".  
Formule 1 n'est dans un premier temps que la contraction du nom complet.
 
 
source: la grande encyclopédie de la Formule 1 - 1950-1999: 50ans de Formule 1 - Tome I.
 
Si tu veux un lien internet:
http://www.statsf1.com/default.asp [...] =37%26LG=1
Et tu y trouveras ceci:
"En 1948, Ferrari fait son apparition dans diverses courses internationales de F1 et de F2, remportant en 1948 et 1949 12 victoires. La saison 1950 approche et avec elle la création du championnat du monde de Formule 1." On a donc bel et bien déjà de la F1 en 1948.

Ah !  
 
Je savais bien aussi

 
Ton bouquin va de 1950 à 1999 et il parle de 1947?  

C'est louche... et puis y'avait pe etre pas eut de course avant celle de Pau pour cette catégorie

 
Ouaip, il résume les championnats du monde; donc à partir de 1950.
Mais toute la partie présentation des marques et historique débute bien avant; avec certains détails notamment sur le premier GP à Pau en 1906 aussi.  

et alors  

 
Tourner dans les meme chronos que les pilotes titulaires en seulement quelque dizaines de tours, pour moi c'est vraiment bien quand meme    

AU MANS !!

 
p'tain et ma mauvaise foi alors, je fais avec les arguments que j'ai, hein
 

 
Mouais, faut remettre le contexte hein
 
d'abord on nous dit qu'il colle 2" aux autres pilotes venus faire l'essai, en oubliant de préciser que lui a tourné sur piste sèche et les autres sous la pluie, ensuite on le compare à des temps de titulaire venus faire des essais de pneus et pas claquer un chrono, alors que lui à l'inverse a du sans doute se défoncer pour se faire remarquer...

 
Oups, désolé. J'ai refermé mon bouquin.  
Pis de toute façon c'est toi le spécialiste des vieilleries.

 
J'suis pas facile à défendre