Il y a tellement rien à récupérer de l'autre

Je suis fasciné. Je vois pas ce qui te fait dire ça. C'est l'enquête qui déterminera ça après une longue et minutieuse étude de tous les éléments. Tu vois que c'est le halo qui empêche Grosjean de se faire décapiter sur la photo ? Moi je vois plutôt la prise d'air qui empêche que la voiture traverse totalement le rail. Il faudra aussi déterminer pourquoi le rail s'est fait éventrer.

L'arrière a l'air plus ou moins intact pour le coup. Même les pneus peuvent être récupérer.

L'arrière a l'air plus ou moins intact pour le coup. Même les pneus peuvent être récupérer.

Je suis fasciné. Je vois pas ce qui te fait dire ça. C'est l'enquête qui déterminera ça après une longue et minutieuse étude de tous les éléments. Tu vois que c'est le halo qui empêche Grosjean de se faire décapiter sur la photo ? Moi je vois plutôt la prise d'air qui empêche que la voiture traverse totalement le rail. Il faudra aussi déterminer pourquoi le rail s'est fait éventrer.

 
C'était leur 3eme pilote non?  
 
J'ai aucune idée du parcours / niveau de ce mec.

Ca parle partout du halo qui a sauvé la vie de Grosjean, il faudra quand même vérifier les impacts dessus pour voir à quel endroit ça a taper dessus et si c'était bien un endroit critique pour le pilote. L'impact évident que je vois sur le halo sur les premières photos c'est sur le début du halo et il n'y a pas de casque ici.

Et je dis pas ça pour troller parceque l'enquête établira si c'est vraiment le halo qui a empêché Grosjean de se faire décapiter ou l'entrée d'air derrière son casque (là où ils posent la caméra). C'est très difficile à déterminer sur cette photo :

https://motorsports.nbcsports.com/w [...] jpg?w=1024

Et si le halo avait empêché Grosjean de sortir de sa monoplace dans ce brasier avec un bout de métal du rail qui serait resté au dessus de son casque, qu'aurait-on dit sur le halo ?
Parce que pour le coup on était aussi à un poil de cul que ce scénario arrive et que Grosjean reste coincé dans ce brasier "à cause du halo" ...

L'arrière a l'air plus ou moins intact pour le coup. Même les pneus peuvent être récupérer.

Déjà effectivement il me semble assez probable que le Halo l'ai protégé, et je le tire des photos.  
 
C'est un peu plus sérieux que toi qui fantasme un scénario ou la Halo aurait empêcher le pilote de sortir, ce qui n'a visiblement pas été le cas ici. Reprocher des choses à un système en se basant sur un scénario qui selon toi AURAIT PU arriver, alors que manifestement ce n'est pas arrivé, justement parce que ça a été conçu pour éviter ledit scénario, voilà qui est bien plus fascinant de bêtise que mon hypothèse disant que la Halo l'a aidé à survivre  

Déjà effectivement il me semble assez probable que le Halo l'ai protégé, et je le tire des photos.  
 
C'est un peu plus sérieux que toi qui fantasme un scénario ou la Halo aurait empêcher le pilote de sortir, ce qui n'a visiblement pas été le cas ici. Reprocher des choses à un système en se basant sur un scénario qui selon toi AURAIT PU arriver, alors que manifestement ce n'est pas arrivé, justement parce que ça a été conçu pour éviter ledit scénario, voilà qui est bien plus fascinant de bêtise que mon hypothèse disant que la Halo l'a aidé à survivre  

L'arrière a l'air plus ou moins intact pour le coup. Même les pneus peuvent être récupérer.

Bah écoute regarde bien les photos alors. Parceque si une partie du rail se décale à peine au dessus du halo le pilote est condamné dans le brasier. Après je ne sais pas à quel point le pilote serait aussi condamné sans halo. S'il a fortement contribué à ce que le pilote ne soit pas décapiter par le rail alors effectivement osef un peu d'un scénario sans halo qui ne l'aurai pas empêché de sortir de sa monoplace vu qu'il serait déjà mort décapité.
 
Mais les conclusion hâtives sur de simples photos, je m'en méfie comme la peste. C'est pas pour rien qu'il y aura une longue et complète enquête sur cet accident.  
 
Par contre très étonnant d'avoir repris le GP et de ne pas avoir laisser la scène en l'état pour l'enquête avec le cockpit dans le rail.  
Là ils ont découper le rail / enlever le cockpit / modifier les éléments. Pas idéal pour tout comprendre.

Bah écoute regarde bien les photos alors. Parceque si une partie du rail se décale à peine plus au dessus du halo le pilote est condamné dans le brasier. Après je ne sais pas à quel point le pilote serait aussi condamné sans halo. S'il a fortement contribué à ce que le pilote ne soit pas décapiter par le rail alors effectivement osef un peu d'un scénario sans halo qui ne l'aurai pas empêché de sortir de sa monoplace vu qu'il serait déjà mort décapité.

Mais les conclusion hâtives sur de simples photos, je m'en méfie comme la peste. C'est pas pour rien qu'il y aura une longue et complète enquête sur cet accident.

Par contre très étonnant d'avoir repris le GP et de ne pas avoir laisser la scène en l'état pour l'enquête avec le cockpit dans le rail.
Là ils ont découper le rail / enlever le cockpit / modifier les éléments. Pas idéal pour tout comprendre.

VER, assagi ?
LOL
Il navigue seul à la 2ème ou 3ème place, pour ça qu'il ne fait pas de vague
Tu le remets dans la meute et tu verras à quel point ce pilote fait des conneries
 
Ca me fait chier de voir HAM gagner mais plus que tout je préfère ça à voir ce batardave commencer à enquiller les victoires
Pourvu que RIC ou LEC prennent le relai après HAM, je serai à fond derrière eux

Voilà
https://i.ibb.co/bm581mk/pbs-twimg- [...] Jv-jpg.jpg

Une pensée pour les mécanos Haas qui vont devoir faire les 3x8 aujourd'hui et demain le temps de reconstruire une voiture entière en moins de 2 jours pour qu'elle arrive jeudi maximum à Bahrein

Je suis fasciné. Je vois pas ce qui te fait dire ça. C'est l'enquête qui déterminera ça après une longue et minutieuse étude de tous les éléments. Tu vois que c'est le halo qui empêche Grosjean de se faire décapiter sur la photo ? Moi je vois plutôt la prise d'air qui empêche que la voiture traverse totalement le rail. Il faudra aussi déterminer pourquoi le rail s'est fait éventrer.

Tu prouves quoi là ? J'ai déjà dit que l'impact obvious était au tout début du halo, là où il n'y a pas de casque. Tu pourrais aussi me montrer l'avant de la voiture détruite : ça changerait quoi ? Quel est le rapport ?

J'ai bien regardé les photos, et encore une fois, je ne suis pas définitif sur le rôle du Halo, peut-être (même si j'en doute) qu'il n'a servi à rien ici. Mais il n'a empêché personne de sortir.

Ca n'a pas l'air d'être une flèche le Pietro, vu ses résultats. Le mec est tout juste bon pour courir en Indycar, c'est un miracle qu'il se retrouve au volant d'une F1 un jour.

Le problème des Fittipaldi est identique à celui des Andretti : si le patriarche de la dynastie avait le niveau F1, ceux qui sont venus ensuite ne l'avaient pas du tout mais ça ne les a pas empêché d'essayer

Dédicace à Michael Andretti qui s'est fait proprement découper par Ayrton Senna encore plus salement que Verstappen avec Albon, alors qu'il sortait d'un titre de champion du "monde" en Indycar et était persuadé qu'il allait faire jeu égal

Ayrton lui a collé 3 secondes pleines lors de sa première qualif, 3 secondes pleines

Dédicace à Michael Andretti qui s'est fait proprement découper par Ayrton Senna encore plus salement que Verstappen avec Albon, alors qu'il sortait d'un titre de champion du "monde" en Indycar et était persuadé qu'il allait faire jeu égal  
 
 
Ayrton lui a collé 3 secondes pleines lors de sa première qualif, 3 secondes pleines

 
Mais les conclusion hâtives sur de simples photos, je m'en méfie comme la peste. C'est pas pour rien qu'il y aura une longue et complète enquête sur cet accident.  
 

Cette mauvaise foi putain  

Mais c'est Romain lui même qui l'affirme sur son lit d'hosto, tu veux quoi de plus?

Mais c'est Romain lui même qui l'affirme sur son lit d'hosto, tu veux quoi de plus?

Tu prouves quoi là ? J'ai déjà dit que l'impact obvious était au tout début du halo, là où il n'y a pas de casque. Tu pourrais aussi me montrer l'avant de la voiture détruite : ça changerait quoi ? Quel est le rapport ?

Not sure if serious ?  
En quoi Grosjean en sait plus ? Il a eu le temps d'inspecter le halo dans le brasier et c'est pour ça qu'il a mis 30 secs à sortir ?
 
EDIT : Quand il y a un gros crash tu remercies toujours le staff médical, les normes en F1 & co. C'est monnaie courante. C'est l'enquête ensuite qui déterminera ce qui a été très utile et les éventuels fautes.

Tu prouves quoi là ? J'ai déjà dit que l'impact obvious était au tout début du halo, là où il n'y a pas de casque. Tu pourrais aussi me montrer l'avant de la voiture détruite : ça changerait quoi ? Quel est le rapport ?

Not sure if serious ?  
En quoi Grosjean en sait plus ? Il a eu le temps d'inspecter le halo dans le brasier et c'est pour ça qu'il a mis 30 secs à sortir ?
 
EDIT : Quand il y a un gros crash tu remercies toujours le staff médical, les normes en F1 & co. C'est monnaie courante. C'est l'enquête ensuite qui déterminera ce qui a été très utile et les éventuels fautes.

le plus scandaleux c'est pas que le halo est sauver la vie a grosjean c'est que le rail ce soit deformer ca devrait pas arriver

le plus scandaleux c'est pas que le halo est sauver la vie a grojean c'est que le rail ce soit deformer ca devrait pas arriver

le plus scandaleux c'est pas que le halo est sauver la vie a grosjean c'est que le rail ce soit deformer ca devrait pas arriver

 
ce sont des circonstances exceptionnelles
 
et puis la F1 est en pointe et pas un bloc comme les GTs ou les LPM
 
suffit que le point d'impact fût pile entre les 2 rails et voilá
 
c'est rentré comme papa dans maman

Comment tu sais ça ? T'as déjà modélisé l'impact sur ordi ? T'as fait une simulation ? Link ?

deja le mec sort avec une godasse en moins, à ce demander ce qu'il foutait en fait

Seul le tracé vaut peut être le coup (limite)

mais t'es blasé ma parole  le halo lui sauve sa tête, il est dans le baquet. toi t'es null part  
tu es le multi de patseven?

 
Arthur Tussik te refait ca en une semaine, t'y vois que du feu    
 
pour ceux qui ne connaissoient pas
https://www.youtube.com/watch?v=BFULP7UKxUA