Reprise du message précédent :

Je mets une pièce sur le fait qu'on va de nouveau entendre parler des 107% l'année prochaine.
 

GRO a porté haas dans le top5 pendant 2ans. Mais comme je l'ai dit, pour ça faut suivre un temps soit peu la F1

Grosjean ce que je retiens de marquant ces dernières c'est en 2019
- "Vos évolutions, c'est de la merde !
- Mais non les ordinateurs disent que c'est bon.
- non ça va pas, remettez moi la caisse de début de saison."
Et après il arrive en Q3 régulièrement alors qu'il galerait à passer en Q2

Quant à Magnussen, il ne me manquera pas : comportement limite en piste et en dehors.

 
C'est une rumeur de la Gazetta, qui a dit que Gio reste, que Haas va virer son duo de pilote et que Ilott et Schwartzmann seront repoussés à l'année prochaine (ou plus).  
Puisque l'annonce du départ de Gros et Mag ont été annoncés, c' est possible que le reste soit juste aussi.
 
On note aussi qu'ils ne disent rien sur Schumacher, donc probablement qu'il va aller chez Haas
 

C'est officiel pour Haas.

Haas qui vire le seul truc qui allait bien (les pilotes) mais qui garde le leadership daubé du cul y compris Steiner  
 
J'aurai plaisir à les voir finir derniers au championnat constructeur l'année prochaine.

 
Et un top pilote aurait porté l'équipe dans le top 3 donc  

Exactement

Donc leclerc et Vettel ne sont pas des top pilotes. C'est gentil de confirmer.

C'est ce qui leur pend au nez, et ce sera bien fait pour eux

 
Là je vois pas le rapport... le Ferrari ne vaut même pas un top 5 cette année...

Et la Haas oui  

Même en mettant monsieur 120% dans la haas, si c'est pour que les mécanos ne serrent pas les roues au stand de toutes façons...

 
La Haas encore moins. Gros vient juste de marquer ses premiers points. J'ai du mal à te suivre là

 
Stop la mauvaise foi, on parle de toutes les occasions gachées par Gros là ! Genre au hasard, se mettre dans le mur à Bakou quand on tient un top 5 par exemple...

Le problème de la Haas c'était aussi son dev' au cours de l'année, ils ont toujours fait des gros débuts de saison, mais ils ne tiennent pas sur la longueur.
Le rythme entre qualif et course est aussi bien différent à chaque fois

Ce GP bordel les 2 voitures

je ne crois pas à MSC Jr. chez Haas alors que Ferrari peut le placer chez Alfa
 
sans compter que Ferrari devra payer en + pour ça (ils payent déjà Alfa), et tout ça pour que le nom de "Schumacher" profite à une simple équipe cliente
 
et puis si Haas doit déjà se coltiner MAZ comme rookie, en aligner 2 au volant d'un camion c'est risqué !
 
 

 
en fait je ne sais même pas s'ils développent beaucoup la voiture au cours d'année, ils ne la comprennent pas dès le départ et en plus leur département aéro n'est pas très fourni. Taylor et Agathangelou ont de l'expérience en F1 mais ils n'ont jamais été aux responsabilités dans leurs teams passées, ça fait pas rêver

Il a plus souvent participé à amener le camion dans le top 5 qu'il n'a gaché d'occasions. Faut vraiment être un hater de Gro pour le nier.

ouh là, la presse F1 qui s'enflamme avec le notaire qui (re)défie jambon  
 

Haas a eu du bol au début, on voit bien leur vrai niveau, hormis pour le salaire c'est pas franchement un honneur de piloter dans cette écurie.
GRO ira faire du stock car en FE pour le même salaire

nan c'est Magnussen
Romain sera en hypercar Peugeot il l'a déjà dit

en "GRO" voilà le programme : une petite année sabbatique avec Marion et les enfants puis convaincre Peugeot pour 2022

Non. GRO a manifesté son intérêt, c'est tout.  
Mais si tu as le moindre article ou la moindre com réciproque de Peugeot manifestant son envi de s'associer les services d'une pleureuse poissarde et dangereuse, couplé d'un quadra qui s'enverra dans le mur aux premières gouttes de pluie, merci de partager

Smiley de circonstance  
 

l'étiquette "pilote de F1" intéresse forcément des top teams WEC, en plus il a l'avantage d'être suisse français et Peugeot alignera forcément 1 voir plusieurs pilotes français.
 
et puis faut pas oublier que la F1 c'est plus exigeant. En endurance même si ça va très vite par moment, tu n'es pas à 100% des limites d'une F1. Des mecs comme KOB, NAK ou HAR performent actuellement avec Toyota alors qu'ils n'ont pas la moitié du palmarès de GRO en F1 et ont eu aussi leur lot de crash "embarrassants" dans la discipline reine, donc bon...

D'excellents pilotes français, c'est pas ce qui manque en endurance.
Donc pourquoi aller prendre un crash test dummy inexpérimenté ?
 

 
 
Ouais franchement je ne pense pas que l'âge soit vraiment un problème en WEC, en tout cas bien moins qu'en F1. Et commencer un programme avec un pilote d'expérience c'est une bonne idée.
 
Après c'est à voir, il pourra peut-être faire les deux (FE et WEC), Buemi le fait non ? Da costa et Lynn également si je ne dis pas de bêtises

 
Le projet qui dégouline de bonne conscience écolo miam.

Cool c'est à 14h10 le GP dimanche

 
 
C'est clair, alors qu'un vrai écolo n'aurai meme pas seulement considéré le projet

Y'a un deal pour afficher le nom Alfa, et utiliser les moteur, boite, etc... Ferrari.
Mais le deal n'inclut pas les pilotes, Alfa avait déjà communiqué qu'ils étaient totalement libre de leurs choix. Peut-être que Ferrari voudra le placer là bas, mais ils devront aussi payer.

Voilà.
Non et puis pour l'instant, pour autant qu'on sache le projet Hypercar Le Mans n'attire pas outre mesure, hormis Peugeot (et Toyota) on ne peut pas dire que les constructeurs se bousculent. Et ne me parlez pas des redouuutables Austro-Roumains de Greding..    

 
Pourquoi conserver Giovinazzi alors ?
 
 
Ferrari doit gentiment pousser derrière, contrairement à ce qu'ils disent. Ils ne dictent peut-être pas directement qui Alfa doit engager mais doivent leur demander de conserver un pilote maison au minimum.

De toutes façon on aura la réponse ce weekend avec l'annonce du line-up 2021 de Haas. Si pas de Mick --> Bye bye GIO

Alors une chose déjà, il y a 2 deals très différents :
1 avec Alfa pour afficher leur marque
1 avec Ferrari pour moteurs + pilote
Encore une fois, faut pas confondre

 
Sur le papier Gio a une très bonne carrière pré-F1. Il a quasiment fait jeu égalen GP2 avec Gasly, qui lui était à sa deuxième année. En F3 c'était pas si simple mais ça reste mieux que Ilott qui a végété 3 ans en F3. Schwartzman n'a presque rien à perdre à avoir une deuxième saison en F2. Et il reste Schumacher qui semble aller chez Haas maintenant.
Bref, Alfa encourage peut-être à avoir un italien au commande en sachant que dans l'avenir proche il ne semble pas y avoir de crack absolu en F2.  
Et au final si c'est pour faire une carrière à la Russel... Autant ne pas être trop pressé d'arriver en F1 et être plus mature et régulier.
 
 
Point Grosjean, la semaine dernière il était dans le simulateur de Mahindra  
 

 
Voilà
Mais la Gazetta dit que Schumacher va arriver chez Haas, et c'est eux qui ont leak en premier le départ des pilotes Haas. Donc ils ont probablement des infos fiables pour une fois

Pour en rajouter sur la shitstorm de Stroll en 8 épisodes, le diagnostic a été fait par téléphone    
 

 
Racing Point devrait recevoir un warning pour ça.
 
Les pilotes Renault (Lundgaard, Zhou et Piastri) vont tester la F1 2018 à Bahrain

 
il me semblait qu'un des 2 baquets était à eux non ? d'où LEC puis GIO ?
car lorsque LEC et RAI ont switché entre Alfa et Ferrari, il avait bien été précisé que RAI remplaçait ERI (qui partait en Indy) et non LEC
 
 

 
indice : !!! FORMULE 1 !!!
 
demande au grand public de citer un seul pilote français actuel en endurance, je suis sûr que t'auras même pas 0,1% de réponse bonne... demande la même chose avec un pilote français de F1, le pourcentage sera nettement plus élevé
 
Peugeot ne va pas faire Le Mans pour développer une hypercar, ils veulent qu'on parle de la marque
d'ailleurs ils avaient pris des mecs comme Montagny et Bourdais à l'époque de la 908, parce qu'ils étaient en F1, je ne crois pas qu'ils soient plus doués que GRO honnêtement