Reprise du message précédent :

Haas n'a toujours pas officialisé son équipe

 
reste Vandoorne, Ocon avec son contrat boulet, et qui d'autres?  
Grosjean s'est repris peut être à temps, et Haas s'est montré patient envers un pilote qui a tenu la baraque les 2 premières saisons.
 
En tous cas pour le coup Ferrari donne sa chance à ses jeunes, leur politique à changé et ça donne un petit coup de fouet.
Ca va permettre aussi à sa driver academy d'attirer des jeunes prometteurs qui voient qu'ils peuvent obtenir un volant en F1 avec des résultats
Pas mauvais face à Gasly pour sa première saison en GP2  Giovinazzi.
 

Va y avoir de la casse chez Sauber

 
Perso je serais pour le retour des ravitaillements en course mais il faut que cela soit mieux encadré (un seul ravitaillement et tout le monde part avec la même quantité de carburant par exemple).
 
Pour cette histoire de grip mécanique, ça fait des années qu'on en entend parler à tous les étages de la F1 et pourtant aucune mesure ne va dans ce sens, je me demande si c'est possible sans artifice (suspension active par exemple).
 
 

 
Ils ont utilisé leur option pour garder Magnussen et ils annonceront qu'ils gardent Grosjean aux USA. C'est sûr à 99%.

 
d'après les "insiders" américains, c'est fait, ils attendent juste Austin pour "officialiser" la prolongation des 2 pilotes (pour MAG on le savait déjà, pour GRO on s'en doutait)
 
vu la dernière décla de Steiner, y'a plus aucun doute d'ailleurs ("on ne veut pas former de jeunes pilotes, note duo est expérimenté et nous va très bien" )

Faut juste pas que Romain perde des points sur son permis... ça ferait tâche d'être suspendu le WE de sa prolongation de contrat.

Gromain qui reste chez Haas purée  
 
Il leur faut quoi pour le virer ? Ses conneries de débutant n'ont pas suffit ? ( et maintenant qu'Ericsson se barre, qui est-ce qu'il va bien pouvoir accuser lorsqu'il se plantera dans le mur   )

Grosse line-up quand même chez Sauber non ? Ils vont venir donner du fil à retordre à Haas et Renault l'année prochaine.

Virer la bride de débit et limiter la quantité de carburant, c'est aussi intelligent que d'avoir des pneus hypersoft capable de faire 2 tours en attaquant : les mecs tourneront le coude à la portière, avec 500 chx de moins qu'en qualif pour ne consommer que 120 kg dans le GP, mais feront 2 tours à fond pour l'undercut.

 
A Singapour, ils peuvent tenter un truc pour faire gagner RAI.    

Bof GIO il a laissé plus de traces sur les rails que dans les mémoires lors de sa pige l'année dernière.
À voir s'il a progressé.
Ericsson, finalement il était pas si loin que ça. Une sorte de Diniz des années 2010...
Si seulement Stroll pouvait se facher avec son papa et le cours du rouble s'effondrer, on aurait un plateau de qualité.

 
Il domine largement Magnussen les 3/4 du temps (quand il ne fait pas de connerie). Pas de bol, il a foiré et l'équipe a foiré les week-end où il aurait du marquer le plus de points.

en plus je le dis à chaque fois, mais mettre qui à sa place ?
 
il n'y a que OCO de valable dans les mecs à pied, mais c'est un pilote Merco donc NO WAY, idem pour le jeune RUS aussi dans la filière Merco donc NO WAY
 
et à part eux, je ne vois personne de dispo meilleur que GRO, que ce soit VAN, HAR, ERI ou WEH, soit ils sont en dessous, soit ils sont "détruits" mentalement.
 
la seule autre option c'est aller chercher un mec ailleurs, genre un pilote américain d'Indycar ou Nascar renommé, mais personne ne veut aller se griller en F1, surtout la F1 actuelle où t'as aucune chance si t'as pas l'un des 6 baquets "gold"
 
non franchement, GRO reste la "moins pire" option pour l'instant. En plus, si jamais il arrête ses conneries, il est même dans le top 10 actuel sans hésitation !

ERI va faire le forcing chez Williams, c'est certain.

 
actuellement c'est 100 kg (si je ne dis pas de bêtise)
 
et quasi aucune équipe part avec le réservoir à ras-bord (sauf peut être Singapour)
 
faut une limite, sinon ça va être n'importe quoi niveau puissance/consommation  

105 kg, ça été rehaussé depuis 2014 et ça passera à 110 kg l'an prochain
 

 
il était lié à l'actionnariat Sauber, s'il n'a pas réussi à sauver sa place je doute qu'il ait encore des soutiens assez importants pour le baquet Williams (20 millions mini !)
 
mais bon, si jamais il y arrivait, je serais dépité de le voir encore une année de plus

 
C'est quoi ton Top 10 ?  
 
Perso je vois  
Hamilton/Vetel/Räikkönen/Ricciardo/Verstappen (vous les mettez dans l'ordre que vous voulez même si le package Mercedes/Hamilton est top1 2018).
Leclerc/Gasly  
Hülkenberg/Perez
Grojean ?
 
Alonso ? (out pour 2019)

ok, sans relever la bride d'injection, c'est complètement con, ils partent déjà pas avec le plein avec 100/105 kg autorisé......

dans le désordre : HAM, VET, RAI, VERS, LEC, HUL, GAS, RIC et GRO (en fait ça fait top 9 )
 
tous les autres ne sont pas aussi rapides que GRO en vitesse pure AMHA
 
mais c'est dur de juger avec les écarts parfois énormes entre voiture

il fait 2 conneries au mauvais moment sur 3ans. Le reste du temps il est plus solide que son écurie.

MSC, il est à un cheveu de la super licence.  
 

il doit rester une année de plus pour prouver son talent.
puis qd il accedera à la F1, il devra faire 2 voire 3 piges (pour etre sur ) chez sauber avant d'accéder à un top volant.

et dixit Steiner : "pas de jeune sans expérience"
 
en gros, il veut des mecs capables de régler leur F1 made in Dallara

 
L'expérience n'est qu'une lanterne qui éclaire le chemin déjà parcouru, pas celui à venir
 
   
 

 
Les Ferrari boys encore une fois chauds sur les pneus les plus softs .... on connaît donc d'ores et déjà le vainqueur du GP  ( en plus, c'est un circuit sur lequel il est intouchable )

 
Jambon n'a "que" 3 victoires a Suzuka + une branlée par ROS en 2016, VET en a 4 (bon sur des avions RB)

Sa pole de l'an dernier c'était quand même quelque chose

Quel défaut trouve tu as la limite de débit ? Pour moi ça pourrait être la seule limite, sans imposer de technologie, un peu comme en LMP1 où Porsche et Toyota n'avaient pas les mêmes architectures.

Les mecs préfèrent partir avec moins d'essence pour avoir une voiture légère qui use moins les pneus, mais quand même lâcher l'accélérateur avant la fin de la ligue droite pour économiser du carburant.

Certains circuits consomment plus, c'est là où les 105 kg sont justes (pas forcément pour toutes les équipes).

Si tu fais sauter la limite de débit, ils vont accélérer plus en début de ligne droite puis gérer encore plus en fin, pour ne pas consommer plus sur 1 tour, ça va être encore plus de la gestion, exactement comme les pneus trop tendre très performants en qualif mais qu'il faut gérer en course.

Diminuer le débit maxi forcerait les pilotes à garder l'accélérateur enfoncé plus longtemps, et 10-15% de puissance en moins ne diminuerait pas l'intérêt.

 
 
En effet    
 
Le 130R en full throttle    
 
https://www.youtube.com/watch?v=hDYH8gsNga4

ils le font depuis le milieu des années 2000 au moins (surtout en qualif)

Ce circuit  

Vasseur et Kimi, ça promet des rapports directs :
« Il y a eu un coup de téléphone, ensuite nous nous sommes rencontrés, et comme moi, Kimi aime aller droit au but. C’était un accord très, très rapide, moins de quatre jours. »
 
4 jours pour un contrat de pilote de F1 dans une nouvelle équipe, alors que le prolongement sans suspense de certains dure des plombes.
 
Je me demande si le vieux Raikonnen va briller, d'un côté il sera sans pression, pourra prendre des cuites entre les GP, et je pense que c'est comme ça qu'il est meilleur, mais de l'autre il n'aura pas la chance d'avoir une excellente auto comme chez Lotus en 2012-2013 et n'a quand même pas montré beaucoup de compétitivité depuis qu'il est revenu chez Ferrari. Il ne gagne quasiment jamais de place dans le premier tour par exemple.

MAG est devant grâce (ou à cause) des 2-3 premiers GP de la saison où GRO à fait le con.
Sinon il est bien plus rapide que l'autre cretin

Tu peux enlever RAI, HUL, GAS (et peut-être LEC)

 
C'est quoi le projet de McLaren d'amener un max de medium et de soft ?  

en tout c'est déjà mort pour leur qualif
 
sinon Ferrari sait qu'il y a une course après le Samedi (où HAM va faire la pole en plus) ?

MCL savent qu'ils n'iront pas en Q2, alors pas besoin de SuperSofts.