[▄▀▄▀][Topic F1] Italie 4-6 sept.

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Auteur	Sujet : [▄▀▄▀][Topic F1] Italie 4-6 sept.

Orthopedux

Orthopedux the Brown

Reprise du message précédent :

Eife a écrit :

y'a mieux :

https://twitter.com/LSchaettel/stat [...] 0904312832

Un supporter du Racing Club de Strasbourg. Un mec bien.

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alffir

xjoker a écrit :

Pour le top pilote, c'est non, ils l'ont annoncé. C'est pas la politique de la maison d'aligner des dizaines de millions pour payer un pilote star. Il faut quand même rappeler qu'ils ont formé et construit Alonso en en faisant un double champion du monde alors qu'il n'était pas encore un top pilote avant son embauche chez eux en pilote d'essai en 2002. Ils chercheront à reproduire ce scénario.

Faut arrêter de dire que l'on tient à garder Sainz à ce compte là, par ce qu'il est bien pour un Trulli ou Fisichella, mais c'est loin d'être le nouveau Alonso.

Message cité 1 fois

---------------
Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

Jambier

alffir a écrit :

Newey a pondu des très très bonnes autos en 2014 et 2016, où le plus gros défaut pour ne pas jouer les titres était le moteur Renault..

Oui et le châssis McLaren était le meilleur les deux dernières années selon le GPS. [:cliowilliams:2]

Cette année Newey a pondu une super auto oui, prête à temps, marche de mieux en mieux.
Avec un âne au volant qui fait de la merde.

2014 non... Éncore moins 2015

PetitJean

Billie Pas Peur

Message édité par PetitJean le 20-06-2018 à 00:52:01

---------------
oui

sidewinder

Déjà passé ça : https://www.youtube.com/watch?time_ [...] IG7wQpFS7A ?
Pas de Halo et du vrai son … :love: :pt1cable:

Message cité 1 fois

chris_lo

crisse l'eau !

oui :jap:

et vous le voyez bien couper prendre carrément la voie de sortie des stands à fond la caisse (oui je remets ça )

xjoker

en observation

alffir a écrit :

Faut arrêter de dire que l'on tient à garder Sainz à ce compte là, par ce qu'il est bien pour un Trulli ou Fisichella, mais c'est loin d'être le nouveau Alonso.

Leur premier pilote, c'est Hulk.

Message cité 1 fois

chris_lo

crisse l'eau !

si SAI dégage pour une raison ou une autre, PER serait un bon candidat. Il a l'air blasé chez FI et il rêve de revenir dans un "top team", en plus lui et HUL s'entendent bien, et ça ferait des sous pour compenser le départ de Red-Bull.

Message cité 1 fois

moyen_moins

chat réincarné

chris_lo a écrit :

et enfin pour Honda, 2 châssis à équiper, rien que lors des essais hivernaux ça va doubler le kilométrage (si c'est fiable )

Renault, c'est pas avec la McLaren toujours en panne que ça avance...

McLaren toujours en panne ?
Avant le Canada, c'était l'équipe Renault la plus fiable [:heink]

Message cité 1 fois

pascom

sidewinder a écrit :

Déjà passé ça : https://www.youtube.com/watch?time_ [...] IG7wQpFS7A ?
Pas de Halo et du vrai son … :love: :pt1cable:

Ca fait du bien [:panzani gino]

---------------
...

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alffir

xjoker a écrit :

Leur premier pilote, c'est Hulk.

Je suis pas sûr que c'était dans leurs plans initiaux, mais après 7 GP en 2018, Hulk apparaît clairement au dessus de Sainz.

chris_lo a écrit :

Pérez est relativement bon, mais comme Hulk, ça me semble pas suffisant pour viser les top-teams : le mexicain souffre face au jeune Ocon, et Hulk est équivalent.

Hulk aurait été très bien chez Ferrari à la place de Kimi (c'était le plan quand il est allé chez Sauber), je suis sûr qu'il aurait donné plus de fil à retordre à Alonso et Vettel, mais je ne le vois pas en numéro 1 d'un top-team.

Message cité 1 fois

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Il vaut mieux mobiliser son intelligence sur des conneries que mobiliser sa connerie sur des choses intelligentes.

chris_lo

crisse l'eau !

moyen_moins a écrit :

McLaren toujours en panne ?
Avant le Canada, c'était l'équipe Renault la plus fiable [:heink]

je parlais du châssis, pas du moteur

regarde le nombre de fois où la voiture est bloquée aux stands depuis les essais hivernaux et le début de saison entre les problèmes hydrauliques, fuite d'huile, boite de vitesses en rade, etc...

Message cité 1 fois

Eberhart

Daily Driver

C'est compliqué de trouver un pilote pour Renault : soit le mec a déjà un contrat avec un top-team, soit il n'est pas meilleur que leurs pilotes actuels. Y'a quasiment rien entre. Ou alors faut tenter un jeune pilote débutant qu'aucun autre team n'aurai déjà signé en espérant que ce soit le nouvel Alonso...voir faire revenir Alonso et espérer qu'ils tienne encore 5 ans

Ocon, Leclerc ou Gasly ont tous des contrats avec des top-teams avec des perspectives relativement alléchantes à moyen terme, ils ne vont pas tout lâcher pour Renault. Ils peuvent peut-être voler Vandoorne à McLaren mais ça reste du second choix, pas un futur champion du monde.

D'ailleurs le père Alonso en fait du petit bois cette année, 7 à 0 en qualifs et 35 points contre 8 [:leve le pied jeannot:2]

Message cité 2 fois
Message édité par Eberhart le 20-06-2018 à 09:56:37

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Moi j'ai pas l'cancer et j'en aurai jamais, je suis contre.

Jambier

alffir a écrit :

Hulk est probablement trop dangereux pour VET.
D'un niveau équivalent mais plus solide mentalement. Puis deux Allemands chez Ferrari...

Eberhart a écrit :

C'est compliqué de trouver un pilote pour Renault

Hulk est très bien. Je le vois rester longtemps et gagner enfin des courses avec eux.
Mais avec il faudrait " la nouvelle star ", et ils n'ont hélas plus de vrai filière / jeune pilotes.

Ils ont tenté avec SAI du coup, mais pour l'instant il n'égale même pas HUL donc bon.

Jambier

Eberhart a écrit :

D'ailleurs le père Alonso en fait du petit bois cette année, 7 à 0 en qualifs et 35 points contre 8 [:leve le pied jeannot:2]

La légende [:cliowilliams:2]
Il partira au sommet de son art.

VAN je le verrais bien chez Renault, il a peut être plus de potentiel que SAI.
Mais bon McLaren va le garder avec le départ d'Alonso déjà ils vont se retrouver avec un duo VAN-NOR, ça va piquer aux constructeurs [:fenston:3]

Message cité 1 fois

BillyCorgan

★ Look up here, I'm in heaven

Abiteboul/Horner

Et Alonso qui va monopoliser l'attention le lendemain. [:ghost_ring]

Message cité 1 fois

---------------
Smashing Pumpkins ★ The Outer Worlds 2 ★ Clockwork Revolution

BillyCorgan

★ Look up here, I'm in heaven

https://youtu.be/Msg4MkJ_0u0?t=1m5s
Entre le son et la caméra... c'est tellement mieux que ce que l'on a en grand prix... :sweat:

Message cité 1 fois

---------------
Smashing Pumpkins ★ The Outer Worlds 2 ★ Clockwork Revolution

Bahamut22

Light is right !

Jambier a écrit :

A moins que McL prenne GRO pour faire équipe avec NOR, la légende du n°8 chez McLaren de retour [:redrofl1]

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Laisser son clignotant allumé sur autoroute est contre-productif et dangereux ! Eteignez-le !!

chris_lo

crisse l'eau !

article Daily GP, je sais pas d'où ils sortent les chevaux par contre...

Citation :

La signature du contrat de deux saisons entre Honda et Red Bull Racing met fin à une relation de douze saisons avec Renault et une perspective unique pour l’équipe autrichienne qui n’a jamais eu autant de choix face à elle, à la fois technique, sportive et économique.

Froidement, la décision a été prise avec une comparaison entre les évolutions du Moteur Honda et Renault lors du Grand Prix du Canada. Une bataille de communication. Honda annonçait une hausse de 20 cv, en réalité c’est 27 cv qui supplémentaire qui ont été obtenu. Côté Renault, le gain était annoncé de 30 cv. A la différence que cette hausse ne concernait que son équipe première. Red Bull et McLaren ne disposait que de 12 cv supplémentaire et il faudra attendre la deuxième partie de saison pour obtenir le même gain. Une éternité.

En termes de puissance moyenne (hors qualification), l’écart entre les deux moteurs est désormais comblé. Honda avec sa dernière évolution pointe à 947 cv, tandis que le Renault propulsant les RB16 pointe à 942 cv (tandis que l’équipe Renault Sport F1 dispose de 960 cv environ). La marge étant faible et le développement du moteur nippon évoluant autour des lubrifiants et carburants Exxon Mobil, l’avenir s’annonce plus prometteur. Les évaluations les plus optimistes indiquent une puissance similaire à celui du Ferrari et Mercedes de cette saison pour l’an prochain. Soit 980 cv. Il faut dire que Honda a largement changé d’attitude depuis quelque temps, grâce au duo Wendorff (ex Mercedes) et Mario Illien, proche de Red Bull depuis 2014/2015.

L’autre aspect non négligeable étant économique. Selon le Business Book GP 2018, Honda injecte 25 millions d’euros dans le budget de la Scuderia Toro Rosso. Une anecdote. Il est entendu que l’an prochain l’investissement dans les équipes Red Bull Racing et Scuderia Toro Rosso s’élèvera à 150 millions d’euros. Une forte évolution permettant à la première de s’installer pour les deux prochaines années comme un rivale de Ferrari et Mercedes et pour la seconde de s’installer comme rivale de Renault, McLaren et Force India.

De plus, Red Bull ne paiera plus ses moteurs à Renault. Depuis 2016, les blocs hybrides français sont badgé TAG HEUER, en échange pour l’horloger d’une participation à hauteur de 5 à 10 millions d’euros par année sur le prix d’un moteur estimé lui à environ 25 millions (le prix de la location, plus le prix de la rupture du contrat en 2015). Le moteur en 2019 sera simplement un HONDA. L’autre aspect sera le sponsoring d’Aston Martin, qui lui restera partenaire principal pour 2019 et 2020. En réalité Red Bull se ménage trois options pour 2021.

La première étant de continuer naturellement avec Honda. D’ailleurs le terme « pluriannuel » a été annoncé, ce qui signifie un deal de 4 ans et donc 2 années (2021 et 2022) en option. La seconde est avec Aston Martin. Le constructeur anglais a aujourd’hui 120 personnes pour l’étude et la réalisation du premier prototype du moteur 2021. Son introduction en Bourse doit en partie financer le reste. Enfin, il y a le cas Porsche. Le constructeur souhaite s’investir en 2019 et 2020 en Formule E, mais vise un retour en Formule 1 en 2021. Sous sa marque ? Avec le soutient d’un partenaire (TAG HEUER) ? L’avenir nous le dira d’ici 18 mois.

Message cité 2 fois

Narm

3dfx gone, but never forgotten

Rai à la retraite
Ricciardo chez Ferrari
Sainz chez RB
Buemi chez Renault
/jambier

Message cité 1 fois
Message édité par Narm le 20-06-2018 à 11:11:14

---------------
Besoin d'un dépannage informatique dans le 41 ?

ulaw

Barrez-vous, cons de mimes !

BillyCorgan a écrit :

https://reho.st/preview/self/cc639d [...] fedea4.png

Abiteboul/Horner

Et Alonso qui va monopoliser l'attention le lendemain. [:ghost_ring]

La veille !

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Whenever I see a world untouched by war, a world of innocence... I just wanna nuke the crap out of it

xjoker

en observation

Narm a écrit :

Rai à la retraite
Ricciardo chez Ferrari
Sainz chez RB
Buemi chez Renault
/jambier

J'aimerais bien. Buémi est un excellent pilote qui mériterait sa place en F1.

Message cité 2 fois

xjoker

en observation

chris_lo a écrit :

article Daily GP, je sais pas d'où ils sortent les chevaux par contre...

Citation :

Les chiffres sont du grand n'importe quoi et surtout, je répète qu'on se fout de la puissance maximale d'un moteur. Ce qui compte vraiment, c'est sa capacité à déployer la puissance sur la longueur d'une course et à consommer peu et pour ça, il faut des ERS au top. Mercedes et Ferrari y sont. Renault un peu moins mais c'est plutôt pas mal. Honda n'y est pas encore.
Et il reste le gros point noir de la fiabilité. Utiliser 4 moteurs sur 7 courses quand le règlement en impose 3 sur 21 courses, c'est pas possible. Ça coûte trop en pénalité pour le championnat.

Si RB parie sur Honda, je pense quand même qu'ils ont des infos sur des développement en cours qui font plus que promettre, ils doivent avoir des garanties. On verra ça l'an prochain.

Message cité 2 fois

chris_lo

crisse l'eau !

xjoker a écrit :

J'aimerais bien. Buémi est un excellent pilote qui mériterait sa place en F1.

déjà qu'on se plaint de VET qui chouine à la radio, et vous militez pour BUE :??:

Message cité 1 fois
Message édité par chris_lo le 20-06-2018 à 11:30:37

Tammuz

chris_lo a écrit :

article Daily GP, je sais pas d'où ils sortent les chevaux par contre...

Citation :

Les mecs qui prétendent connaître la puissance des moteurs au demi-cheval près. [:clooney12]

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"Que Dieu vous garde du feu, du couteau, de la littérature contemporaine et de la rancune des mauvais morts." Léon Bloy

Bahamut22

Light is right !

xjoker a écrit :

J'aimerais bien. Buémi est un excellent pilote qui mériterait sa place en F1.

Aucune chance d'être chez Renault par contre...
Le marché suisse, Renault s'en bat le steak et l'éventuelle plus-value sur le pilote, je miserai pas un kopeck dessus

Message cité 1 fois

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Laisser son clignotant allumé sur autoroute est contre-productif et dangereux ! Eteignez-le !!

Lumin0u

timeo libri rex agitur

le GOAT https://youtu.be/x-HDK92PNhE [:julian33:4]

wannamaker

xjoker a écrit :

Mais voilà !

A se demander si les mecs qui écrivent ces articles il ont déjà eu lu les specs des PU Hybrides qui existent depuis 4 ans :heink:

Message édité par wannamaker le 20-06-2018 à 12:04:49

Jambier

Buemi c'est un pilote du passé.
Je ne vois pas pourquoi il reviendrait.

Pour les moteurs c'etait une belle connerie le carburant RBR comme prévu..

Message cité 1 fois

xjoker

en observation

Bahamut22 a écrit :

Aucune chance d'être chez Renault par contre...
Le marché suisse, Renault s'en bat le steak et l'éventuelle plus-value sur le pilote, je miserai pas un kopeck dessus

Prost connaît Buémi et a une haute estime de lui, ça peut aider. Si Sainz est rappelé par RB, c'est une piste intéressante.

Message cité 1 fois

DVDAI

Je regardais ça : https://www.youtube.com/watch?v=gOwzxqb8GDk

Je me rappelais plus qu'ils avaient décapités le raidillon à Spa comme ça cette année là ! [:mlc2]

Heureusement c'est pas resté comme ça...

Message cité 3 fois

Narm

3dfx gone, but never forgotten

xjoker a écrit :

Prost connaît Buémi et a une haute estime de lui, ça peut aider. Si Sainz est rappelé par RB, c'est une piste intéressante.

C'est mon hypothèse. Surtout qu'il n'a pas 30 ans, n'était pas ridicule chez TR alors qu'il n'avait pas des modèles extraordinaires.

---------------
Besoin d'un dépannage informatique dans le 41 ?

Lumin0u

timeo libri rex agitur

Jambier a écrit :

Buemi c'est un pilote du passé.
Je ne vois pas pourquoi il reviendrait.

peut-être s'il a le coeur à vif

pascom

DVDAI a écrit :

Tu m'as amené à trouver une vidéo sympa sur l'évolution du raidillon

https://www.youtube.com/watch?v=q4cRgD4yOSY

---------------
...

Eberhart

Daily Driver

GP de France, 2006, qualifications.

https://www.youtube.com/watch?v=3nK9JxFTmN4

Des V8 asthmatiques dans le dos certes, mais deux vrais bonhommes au volant [:lumbahaab:1]

Message cité 1 fois

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Moi j'ai pas l'cancer et j'en aurai jamais, je suis contre.

moyen_moins

chat réincarné

chris_lo a écrit :

je parlais du châssis, pas du moteur

regarde le nombre de fois où la voiture est bloquée aux stands depuis les essais hivernaux et le début de saison entre les problèmes hydrauliques, fuite d'huile, boite de vitesses en rade, etc...

Pas plus qu'une RB

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xjoker

en observation

DVDAI a écrit :

C'était l'année de la mort de Senna, ils avaient défiguré tous les circuits. La chicane au milieu de la ligne droite de Montréal, trop étroite pour passer à 2, c'était assez dégueulasse dans le genre.

Message cité 2 fois

Jambier

xjoker a écrit :

Les chiffres sont du grand n'importe quoi et surtout, je répète qu'on se fout de la puissance maximale d'un moteur.

Ils ont des chiffres au cheval près, mieux que les motoristes donc:

Citation :

Tanabe ne sait plus à quel saint se vouer. En effet, le moteur Honda évolué a bien progressé, comme Toro Rosso a pu le voir à Montréal, mais il ne sait pas comment le comparer au Renault évolué, puisque quatre monoplaces motorisées par le losange ont atteint la Q3. Seule McLaren naviguait derrière la Toro Rosso de Brendon Hartley.

Il est un peu difficile d’analyser ou d’évaluer la performance des moteurs sur la piste. Par exemple, Renault fournit de nombreuses équipes et il y a une grande différence entre elles. Je ne sais pas si l’unité de puissance de Renault fournit la même puissance à toutes les voitures, mais s’il y a bien six voitures avec un moteur similaire, il y a une très grande différence entre elles. C’est difficile à comprendre et à évaluer.

Faut dire entre McLaren qui a une trainée moisie, et RBR qui a un refroidissement débile avec un carburant pourri, le moteur ne donne pas la même chose partout.

J'attend de voir si RBR vont encore l'ouvrir avec leur moteur, bridé par leur essence à la con.

xjoker

en observation

Eberhart a écrit :

GP de France, 2006, qualifications.

https://www.youtube.com/watch?v=3nK9JxFTmN4

Des V8 asthmatiques dans le dos certes, mais deux vrais bonhommes au volant [:lumbahaab:1]

Ce combat d'égo, ce déballage de baloches :love:

Jambier

C'est sur qu'entre Mr Blue flag et best crowd ever on est pas aidé.

DVDAI

xjoker a écrit :

Ouais je me souviens très bien de l'horrible chicane à Montréal. Mais alors ce truc à Spa, je l'avais complétement oublié, faut croire que c'était trop horrible pour mon cerveau sur ce coup là

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