Reprise du message précédent :
Si RB confirme avec Honda, j'ai hâte de voir la décision de Ricciardo. Je parie qu'il ne voudra pas rester dans cette galère.

 
 
En 2014 c'était déjà le meilleur des autres, alors que le Honda est toujours le pire d'aujourd'hui
 
 
Par contre j'admire la persévérance des japonais

C'est tellement serré en LMP2, que la moindre gruge peut faire gagner beaucoup.

Il avait fallu enflammer Jos Verstappen pour que Flavio arrêté la gruge, ça avait plus de panache à l'époque

On le sentait venir, je pense que les performances des 2 moteurs sont proches, limite pour que Red Bull gagne à la régulière, et de toute façon pas assez fiable pour jouer les titres.

Ils font quoi d'Aston Martin et de TAG comme sponsors ? Honda va pas vouloir voir son moteur rebadgé sur une équipe usine.

Les 4 plus grosses écuries avec 4 motoristes différents, c'est quand même sympa comme situation, et l'on accusera pas Renault de brider Red Bull.

Ça ne change rien, Renault va devoir se sortir les doigts pour rattraper le trio de tête.

 
En vrai je suis content, déjà ça donnera un vrai aperçu du Honda. Et ensuite ça ouvre la voie pour un retour pour la 3ème place du championnat à Renault. En plus pour RB c'est même pas grave, même en faisant de mauvais résultats ils pourront se plaindre du fait que les écuries usines c'est trop fort et qu'il faut que ça change

 
Red Bull Honda Tag Heuer Aston Martin. Ça devient compliqué cette histoire.

Je ne suis pas sur que ce soit si bon que ca pour Renault, d'ou le retropédalage de ces dernières semaines (Red Bull n'a pas toute la puissance à cause de l'essence, Red Bull peut redevenir CDM dans les deux ans, le délais supplémentaire).
Renault se retrouve avec deux équipes : eux-même et une équipe MCL qui risque de crever avec le départ de Fernand vers l'Indy et sans doute une partie des ressources...
La décision de Neway va être capitale.

 
C’est connu qu’il fume un peu le Ferrari au démarrage

Avoir des moteurs gratuits ça change la donne pour RB par contre comme dit plus haut Max va bien faire la gueule comme pilote N1 sachant que Ric si la porte ferrari s'ouvre va vite se barrer, mais je suis pas certain que ça plaise à Seb.
On va rigoler quand les injures vont venir des dirigeants de RB; en même temps les Jap sont habitués avec Mclaren et Alo.

il est pas vergnis

Oui c'est le truc le plus excitant de cette annonce  

Le Renault était meilleur en 2014, avant de faire de la merde totale en 2015.
De réussir en 2016
De stagner en 2017
Pour enfin etre bon en 2018

- Honda, c'est une année sur 2 de réussie. Rien n'indique qu'en 2019 ils seront bon... et 2021 arrive vite.
- La fiabilité, ils pleuraient sur Renault mais la ça veut dire une croix sur les titres.
- La perf c'est pas le pire, ils vont perdre 3 à 5 dixièmes sur Renault ?  Ca les laisse 3eme du championnat devant Renault usine. (après en 2019 le chassis Renault peut progresser)

Tag Heuer ça va être fini pour le rebadgage, vu que le moteur est gratuit il s'appellera Honda.  Après ils peuvent avoir Tag heuer en sponsor classique.
Aston Martin par contre je sais pas trop.  C'est compliqué, ils ont un partenariat étroit pour la route, ils ont renommé l'équipe avec Aston, je me demande ce qu'Honda va en dire.

Tout ça pour dire que la retraite d'Alonso, RBR Honda, ça pourrait faire bouger pas mal de choses notamment RIC, et ça c'est cool  
Reste à envoyer RAI à la retraite également.

Honda une année sur 2 de réussi ? Ah bon ?! Je me rappel pourtant d'aucune bonne année ! Des années moins pire à la rigeur, mais c'est tout ...

Les faits ne valent que par la relation qui en est faite par Jambier. Même les relations passées ne sont plus valables si une version plus récente les contredit.
 

 
C'est confirmé https://twitter.com/redbullracing/s [...] 8137583616
 

 
RIC chez FER!  

Même sans tricherie ils auraient certainement fini 1er, c'est moche pour les pilotes quand même.

 
   
 
2018: Réussi
2017: Catastrophe
2016: Réussi
2015: Catastrophe
 
Le tout est basé sur le niveau relatif de Honda, pas de la concurrence.  En 2016 on avait dit tiens ça commence à être fiable, avant la débacle 2017
Mais bon la en 2018 on a la sensation d'un vrai bond en avant.
 
Mais n'oublions pas la fameuse intégration RBR    
Qui vont ne laisser aucune marge au refroidissement et réussir à faire péter les moteurs Honda comme seule McLaren savait le faire.

 
Les gifs de réponse    
 
Je suis presque atteint de priapisme avec cette annonce, je rêve à un départ de RIC et une arrivée de Newey chez Renault.
Laissant VES pilote numéro 1 sur RBR Honda, oh oui putain c'est trop bon

 
La palme:
 

 
Souriard wanted!  

je salue l'audace, mais je persiste à penser que dès 2019 c'est peut-être risqué en l'état, car la fiabilité Honda pose toujours question.
 
outre Ricciardo, ça aura aussi un impact sur Sainz, car je le vois mal rester en prêt chez Renault, et si jamais Ricciardo prolonge ça veut dire back to Toro-Rosso (ce qu'il ne veut plus).
 
la tête de Abiteboul le week-end prochain, ça va être savoureux

 
Ferrari doit avoir les couilles de pas prolonger RAI... bordel c'est l'occasion de prendre RIC.
Sinon rien ne se passera.
 
SAI sera soit repris par RBR chez RBR soit chez Toro Rosso à la place de Hartley, soit racheté par Renault.

Je pense que c'est un choix difficile mais logique pour RedBull qui veut être un team "usine" et pas un client. J'espère aussi que ça va ouvrir la porte à Ricciardo chez Ferrari. Que ça bouge enfin un peu dans les top teams !

 
Oui c'est logique pour préparer 2021.
Ca veut dire potentiellement faire une croix sur 2019 2020
 
RIC tout dépend de Ferrari bordel... prenez le !

RIC ou LEC... mais RAI doit dégager

 
Mayway bordel, qu'ils se bougent, RAI n'a aucun avenir.

Honda je sens qu'ils vont troller tout le monde l'an prochain, après avoir rodé son team avec McLaren, maturé avec TR...
Ils auront réussi leur coup RB.

RB c'est pas Mclaren, il y'a une vrai direction.
J'imagine qu'ils ont bien analysé les P.U. depuis les essais de Barcelone, et cette année Toro Rosso est dans le coup dans le ventre mou du peloton.
Ils sont même plutôt pas mal sur les circuits typé moteur.
Peut être pas dés 2019, mais ils font le même constat de Ron Dennis en 2014, pour gagner faut être une équipe usine, et Renault va commencer à jouer sa carte personnel.
A la différence que RB n'aura pas essuyer autant de plâtres que Mclaren.

et enfin pour Honda, 2 châssis à équiper, rien que lors des essais hivernaux ça va doubler le kilométrage (si c'est fiable )
 
Renault, c'est pas avec la McLaren toujours en panne que ça avance...

Oui c'était écrit que ça allait se passer comme ça...
Maintenant niveau transfert, ça va être drôle...
Si RIC part, SAI arrive chez RB laissant une place vacante chez Renault (visiblement l'impact commercial serait un Français, un russe ou un chinois) => OCO ?
Si LEC va chez Ferrari, RIC reste, SAI se fait casser son contrat RB...

Enorme    

Vettel ne sera jamais d'accord  
 
 

C'est logique que Renault usine ne fournisse plus RBR de toute façon en effet.
RB a besoin d'être usine, le seul choix est Honda, et en plus ça leur économise de l'argent.
 
Avec RIC qui partirait et sans Renault, RBR sera l'écurie idéale à detester  

Je trouve quand même inquiétant le nombre de casse de Honda encore cette année. Gasly a cassé 2 moteurs "neufs", c'est pas acceptable... Renault a encore des soucis mais globalement pas pire que Ferrari. Y'a que Mercedes qui est irréprochable à ce niveau.

après avec Honda, ils remplacent souvent avant que ça casse réellement, aussi bien en Australie qu'au Canada (c'est GAS qui voulait un moteur neuf pour la France). HAR a eu aussi un switch uniquement de sa faute (voiture détruite en Espagne). Même l'an dernier chez McLaren, près de la moitié des changements n'étaient pas dû à des pannes mais ils mettaient du "frais" pour apporter les évos et user le moins possible les unités (+ de puissance)... ce qui fait d'ailleurs qu'une majorité d'abandons n'étaient même pas imputables à Honda
 
par contre ça veut dire que STR on s'en fout désormais, priorité à RB, et Honda y pourra y mettre son pilote japonais random que GAS pliera en 2 courses.

Aston martin honda    
En espérant que ça fasse fuir rb de la f1

 
Le patron doit parler  
Et decider

 
Luca Di Montezemelo approuve

Cela n'a rien de surprenant.
 
Dans l'optique du partenariat avec RB l'année prochaine il faut un moteur performant et fiable.
Que Honda casse 25 moteurs chez TR cette année en allant au delà des limites, peu importe.

Si RIC part je verrais plutôt Gasly chez RB
 

Leclerc c'est trop tôt, Ferrari c'est pas leur délire de mettre un pilote avec une seule saison de F1, même si le monégasque fait bonne impression, pour le moment il mange du suédois dans une écurie avec une pression moindre.
Il va repiquer chez Sauber si l’écurie continue de progresser, ou voir passer chez Haas.
 
 
Faut qu'ils prennent RIC pour les 2 prochaines saisons, et si Leclerc confirme d'ici la fin de contrat de VET/RIC ça sera son moment.
 
Quand à Honda, Torro Rosso c'est du laboratoire pour eux et Red Bull, faut qu'ils testent à fond, ils ont enfin un concept qui a du potentiel, semble sur la bonne voie.
En perf ça ressemble enfin à quelque chose, et en 2019 ils auront enfin 2 équipes pour travailler, avec une passerelle évidente entre TR et RB, ca peut vraiment marcher.

 
S'il suffisait de casser beaucoup de moteurs une année pour être fiable l'année suivante, le Honda serait le plus fiable depuis 2016.